Водный поход 3 к.с. по Мурманской Области по рекам Умба-Колвица под руководством Шальновой А. в июле-августе 2010г.

Главная » Отчеты о походах » Мурманская обл. и Кольский п-ов » Умба-Колвица 2010. Отчет о водном походе 3к.с., байдарки. Рук. Шальнова А.

Водный поход 3-й к.с.
район похода - Кольский п-ов
Нитка маршрута: г. Апатиты – мост через р. Умба – р. Умба (сплав) – Капустные озера – оз. Канозеро – р. Родвиньга – р. Умба - мост в дер. Умба – переезд на р. Колвица, мост через р. Колвица на трассе г. Кандалакша- дер. Умба – р. Колвица (сплав) – г. Кадалакша
Сроки похода: 24 июля 2010 года - 8 июля 2010 года
Руководитель: Шальнова А.


Водный поход 3 к.с. по Мурманской Области по рекам Умба-Колвица под руководством Шальновой А. в июле-августе 2010г. (Призер Чемпионата Центрального округа)

Федерация Спортивного Туризма – Объединение Туристов города Москвы.

 

 

 

 

 

 

 

ОТЧЕТ

о водном походе

3 (третьей) категории сложности

по Мурманской Области по маршруту:

г. Москва – г. Апатиты – мост через р. Умба – р. Умба (сплав) – Капустные озера – оз. Канозеро – р. Родвиньга – р. Умба - мост в дер. Умба – переезд на р. Колвица, мост через р. Колвица на трассе г. Кандалакша- дер. Умба – р. Колвица (сплав) – г. Кадалакша – г. Москва,

совершенном с 24 июля по 08 августа 2010 года группой туристов при РООСРМТ «Туристский клуб» (Т/К Перово)

 

 

 

 

 

Руководитель группы:  Шальнова Анастасия

 

Адрес: г. Москва, ул. Абрамцевская,

д. 8а, кв. 54

8-909-6614303

 

Маршрутная книжка ¼-325

 

 

 

 

г. Москва, 2010 год

 

Содержание отчета:

1.         Паспорт маршрута 

2. Определяющие препятствия маршрута 

3. Сведения о районе путешествия 

4. Общая идея похода.

5. Состав группы и опыт 

6. Состав экипажей, средства сплава.

7. Варианты подъезда и отъезда.

8. Аварийные выходы с маршрута 

9. График движения, его изменения, метеоусловия 

10. Техническое описание действий группы  

11. Потенциально опасные участки на маршруте 

12. Наиболее интересные исторические объекты  

13. Групповое и личное снаряжение 

14. Финансовые затраты  

15. Лоция 

16. Итоги, выводы, рекомендации 

 

 

 

 

 

ПАСПОРТ МАРШРУТА.

 

 

Вид туризма:                                                            Водный

 

Проводящая организация:                          РООСРМТ «Туристский клуб»

                                                                                  (Турклуб «Перово»)

 

Район проведения:               Мурманская область, Кольский полуостров

 

Категория сложности:                                            3 (третья)

 

Сроки проведения:                                      24 июля – 08 августа 2010 года,

                                                                                  16 дней

 

Число участников:                                      10 человек

 

Средства сплава:                  Байдарка КНБ-2 «Маринка» – 1 шт.

Катамаран –КС-2 – 1 шт.

            Каяк п/э – 2 шт.

Рафт TimeTrial 14 футов – 1 шт.

 

Подробная нитка маршрута:          г. Москва – г. Апатиты – мост через р. Умба – р. Умба (сплав) – мост в пос. Умба – переезд на р. Колвица, мост через р. Колвица на трассе г. Кандалакша- по. Умба – р. Колвица (сплав) – Белое море –– г. Кандалакша – г. Москва

 

Протяженность активной части маршрута:         Сплав –    142 км.

 

 

Уровень воды:                                                         р. Умба – очень низкий

                                                                                  р. Колвица – низкий

Маршрут и состав группы утвердила МКК ФСТ-ОТМ 14 июля 2010 года в составе: Потапов А.Н., Айбатулин Р.Т., Рязанский Н.М.

 

 

 

ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ МАРШРУТА.

 

 

 

Река Умба

№ по лоции

Вид препятствия

Название

Категория трудности

Уровень воды

 

Порог

Падун

3+

Очень низкий

 

Порог

Разбойник

3

Очень низкий

 

Порог

Семиверстный

2-/3

Очень низкий

 

Порог

Карельский

2

Очень низкий

 

Порог

Канозерский

3

Очень низкий

 

Порог

Большой Кривец на Родвиньге

3

Низкий

 

Порог

Паялка-1 (Воскресенский)

3

Низкий

 

Порог

Паялка-2 (Куреньевский)

2+

Низкий

 

Порог

Безымянный

2

Низкий

 

 

 

 

 

Река Колвица

№ по лоции

Вид препятствия

Название

Категория трудности

Уровень воды

 

 

 

 

 

 

Порог

Кривой

2+

Низкий

 

Порог

Прижимистый

2

Низкий

 

Порог

Прямой

2

Низкий

 

Порог

Белый

3

Низкий

 

Порог

Черный

4

Низкий

 

Водопад

Колвицкий

Непроходим/6

Низкий

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. СВЕДЕНИЯ О РАЙОНЕ ПУТЕШЕСТВИЯ

 

Кольский полуостров находится в северо-восточной оконечности Балтийского кристаллического щита, сложенного в основном древнейшими изверженными породами - гранитами, гнейсами. Рельеф полуострова обусловлен многочисленными разломами и трещинами кристаллического щита, а также носит следы воздействия ледников. Крупные реки полуострова, образовавшиеся еще до оледенения, текут в U-образных долинах, разработанных ледником, а мелкие, появившиеся после оледенения, - в узких каньонообразных долинах.

Большая часть полуострова лежит севернее Полярного круга, поэтому здесь полтора месяца летом не заходит солнце.  Весна поздняя. Снег сходит в конце мая - в начале июня, в это же время вскрываются озера. Лето наступает с установлением полярного дня. В конце июня распускаются цветы, на деревьях появляется листва, прекращаются ночные заморозки. Полярное лето длится 2.5 - 3 месяца: с середины июня по конец августа. Средняя температура самого теплого месяца (июля) 12-13 градусов тепла. Температура неустойчивая. В любое время летом возможны заморозки из-за столкновения масс холодного воздуха с теплыми воздушными течениями. Полуостров относится к районам избыточной влажности (около 80%).

Однако ввиду аномальной жары 2010 года весь поход температура держалась в районе 20 градусов, погода солнечная, дождь шел раз или два, и один раз была сильная гроза.

На Кольском полуострове большое количество рек и озер. Озера в основном мелкие, ледникового происхождения, за исключением крупных озер Имандра, Умбозеро и Ловозеро. Русла рек сложены скальными породами в сочетании с валунами, галькой, иногда песком. Выходы твердых кристаллических пород или вымытые из ледниковых отложений крупные камни образуют пороги и водопады. Основным источником питания рек Кольского полуострова служат талые снеговые воды, составляющие до 60% годового стока. Весеннее половодье длится 2-2.5 месяца (май-июнь), после чего реки сильно мелеют. Уровень воды в них зависит от летних дождей.

Вода в обеих реках (Умба и Колвица) пригодна для питья.

На Кольском полуострове три зоны растительности: тундровая, лесотундровая, лесная. Основная растительность для тундровой зоны – это мхи, лишайники, стелющиеся разновидности карликовой березы и ивы; в лесотундровой - березовое криволесье с примесью ели и низкорослой сосны, различные виды кустарников, обширные ягодники (брусника, морошка, голубика, черника).

Следует отметить большое количество мошки, против которой спасают только самые мощные средства, которые вопреки инструкции приходится наносить даже на лицо.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. ОБЩАЯ ИДЕЯ ПОХОДА.

 

 

      Основными целями похода были:  активный отдых на двух  реках Кольского п-ва: Умбе и Колвице, совершенствование технических навыков.

Также предполагался отдых на побережье Белого моря.

Маршрут привлекал красотой природы, умеренной сложностью препятствий, возможностью прохождения на различных судах.

 

 

 

5. СОСТАВ ГРУППЫ И ТУРИСТСКИЙ ОПЫТ УЧАСТНИКОВ

 

№№ п/п

Фамилия, Имя, Отчество

Год рож-дения

Туристская подготовка

Обязанности в группе, распределение по средствам сплава

1

Шальнова Анастасия Алексеевна

1983

3У Тумча, 4У Ока Саянская, 2Р Мста

Руководитель, финансист

Рафт, матрос

2

Аксенов Андрей Юрьевич

1973

3У Умба-Колвица, 3У Тумча

Зам. руководителя, реммастер

Рафт, капитан

3

Куликов Леонид Викторович

1983

3У Ю.Шуя, 3У Калга, 2У Тунгуда, 2У Мста

Хронометрист

Байдарка КНБ «Маринка», капитан

4

Докина Наталья Анатольевна

1984

3У Пшеха, 2У Сума, 2У Мста

Медик

Байдарка КНБ «Маринка», матрос

5

Зенченко Виталий Анатольевич

1980

3У Пшеха, 3У Тумча, 3У Аксаут-Зеленчук

Фотограф

Каяк п/э

6

Салимон Юлия Васильевна

1980

3У Пшеха, 3У Тумча, 3У Аксаут-Зеленчук

Хронометрист

Каяк п/э

7

Гусева Нина Геннадьевна

1986

3У Пшеха, 2У Сума, 2У Мста

Завхоз

Рафт, матрос

8

Штей Сергей Юрьевич

1977

2У Мста, У Тьма, У Тверца, У Киржач

Фотограф

Рафт, матрос

9

Горшкова Ирина Александровна

1975

3У Пшеха, 2У Мста

К-2, капитан

10

Горшков Кузьма Сергеевич

1996

3У Ю.Шуя, 2У Мста

К-2, матрос

 

6. СОСТАВ ЭКИПАЖЕЙ, СРЕДСТВА СПЛАВА.

 

№ эки-пажа

Средство сплава

Экипаж

1

Рафт TimeTrial 14 футов

 Аксенов Андрей (капитан), Штей Сергей, Шальнова Анастасия, Гусева Нина

 

2

Катамаран 2-х местный «Красное Солнышко»

Горшкова Ирина (капитан), Горшков Кузьма

 

3

Байдарка 2-х местная каркасно-надувная «Маринка»

Куликов Леонид (капитан), Докина Наталья

4

Каяк п/э Dagger Nomad 8.5

Зенченко Виталий

 

5

Каяк п/э Dagger Nomad 8.1

Салимон Юлия

 

 

7.         ВАРИАНТЫ ПОДЪЕЗДА И ОТЪЕЗДА.

 

ЗАБРОСКА г. МОСКВА – р. УМБА.

Подъезд - любым Мурманским поездом (из Москвы № 016, 212, 382, 234, 242) до станции Апатиты. Далее необходимо искать автотранспорт до моста через р.Умба. Лучше договариваться о транспорте заранее.

В отчетах описывают вариант заброски от Апатитов на автобусе, который отходит прямо от местного вокзала 2-3 раза в час, или  на  электричке до г.Кировск (40-50 мин.езды). Из  Кировска  несколько  раз  в  день ходит автобус до пос. Октябрьский. Автобус отправляется  от  городского  крытого  рынка. До  моста  через  Умбу автобус идет меньше часа. Но мы не проверяли эту информацию.

 Мы добирались на поезде № 242А отправление из Москвы в 15:30, прибытие в Апатиты 0:43. В это время машину найти там сложно, если не позаботиться об этом заранее. Заброска до места стапеля (у моста через Умбу) нам обошлась в 5000 р. end_of_the_skype_highlighting – 2 машины с багажниками+прицеп.

(Вадим Сидоров: 8-921-151-15-51; 8-921-151-15-51 – человек от «Колвица-Тур»)

 Дорога заняла около 1 часа. Мост находится чуть ниже порога Островский. С моста есть съезд прямо к воде на правый берег реки, выше моста. Здесь неплохое место для стапеля (на ПБ р. Умбы между 2-мя мостами).

 

ПЕРЕБРОСКА д. УМБА – р. КОЛВИЦА.

На р. Колвица мы перебрасывались из поселка Умба также 2-мя УАЗиками. О транспорте также договаривались заранее с Василием Миньченковым, Туристический Информационный Центр Кольского полуострова "Колвица-Тур" GSM: +7-921-151-55-97, begin_of_the_skype_highlighting      +7-921-151-55-97      

 ICQ: 149098363

mailto:info@kolvica.ru 

http://www.kolvica.ru end_of_the_skype_highlighting

Расстояние до Колвицы около 70 км, дорога заняла около 1 часа.  Переброска  нам обошлась 6800р. Разместились на базе «Колвица-Тур». По деньгам: 100 р/чел за нахождение в Колвица-Тур, +100 р/палатка на территории Колвица-Тур. Для желающих  хозяева базы организовывают душ +100 р./чел.

На Умбе в районе деревни Погост  (на ПБ турбаза, пристань) мы встретили молодого человека (Александр 8-911-3084250, 8-911-3084250), который предлагал транспортные услуги в переброске на р. Колвицу и выброске до Кандалакши.

 

ВЫБРОСКА п. КОЛВИЦА – г. КАНДАЛАКША.

Выброску из п. Колвица осуществляли также с помощью фирмы «Колвица-Тур», по предварительной договоренности. Дорога заняла 40 мин. Выброска нам обошлась в 5000 рублей. Как на заброске, так и на выброске требовался аванс.

 

 

 

8. АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ С МАРШРУТА.

 

К месту стапеля подходит дорога г. Апатиты – пос. Октябрьский. По левому берегу реки Умба на некотором отдалении от последней проходит дорога пос. Октябрьский – дер. Умба. Реально до нее добраться лишь в  районе  Нижнего Капустного озера.

Перед порогом Карельский и после порога Канозерский на левом берегу находятся рыболовные базы с моторными лодками.

На островах Канозера организован памятник-музей «Петроглифы Канозера», который находится под охраной сотрудников музея. Сотрудники посещают острова на моторных лодках.

Ниже  впадения в Умбу реки Низьмы примерно в 30 минутах хода по правому берегу начинаются строения, на воде сооружены рыбозаградительные сети. Там дежурит рыбнадзор, снабженный моторками, и может организовать машины для выброски.

 Дальнейший вариант выброски -  в районе нежилой деревни Погост на левом берегу - нынешние дачи, но людей там поймать реально лишь в выходные. На правом берегу располагается турбаза. Здесь мы встретили молодого человека, который занимается перевозкой туристов (Александр 8-911-3084250, 8-911-3084250). Далее можно выброситься с моста трассы пос. Умба – г. Кандалакша. Нижний участок реки проходит в непосредственной близости к деревни Умба, здесь по берегам  располагаются постройки, которые относятся к деревне. В деревне Умба наверное можно найти транспорт для выброски.

На реке  Колвица, аварийный выход возможен с любого участка реки, т.к. по правому берегу вдоль всей реки на небольшом отдалении от нее идет трасса г. Кандакша – пос. Умба. Движение в меру оживленное, машины едут регулярно.

На Белом море в Колвицкой губе также по правому берегу проходит дорога г. Кандалакша – пос. Умба. Дальше в Кандалакшском заливе по правому берегу находится поселок Лувеньга. В отчетах пишут, что почти вдоль всего побережья (за исключением последних 5-7 км до Кандалакши) идет старая (грунтовая) дорога, которая, однако, показана далеко не на всех картах. В Колвицкой губе достаточно регулярно ходят моторные лодки, по-видимому, с рыбаками. Так что с выброской здесь проблем нет.

Про мобильную связь: Вдоль реки Умба ниже пор. Падун и до Канозера мобильной связи нет. Связь появляется на некоторых островах Канозера, но неустойчивая – принимал МТС и Мегафон. Далее связь появляется в районе деревни Погост и держится до деревни Умба. На протяжении реки Колвица мобильной связи нет. Связь появляется в поселке Колвица и не пропадает в Колвицкой губе.

9. График движения, его изменения, метеоусловия

 

Дни пу-ти

Да-та

Запланированный график

Получившийся график

Определяющие препятствия

Причины изменения

Метео-усло-вия

1

24.07

Г. Москва-

Поезд

Г. Москва-

Поезд

-

-

Пере-мен-ная об-лач-ность

2

26.07

Г. Апатиты-

Мост через р. Умба– пор. Падун

Поезд

 

Авто-транс-порт

Ста-пель

 

Сплав

Г. Апатиты-

Мост через р. Умба– пор. Падун

Поезд

 

Авто-транс-порт

Стапель

 

Сплав

Пор. Падун

-

Пере-мен-ная об-лач-ность, дождь

+12..

+17

3

27.07

Пор. Падун-

Пор. Разбой-ник

Сплав

Пор. Падун-

Пор. Разбойник

Сплав

Пор. Падун, Пор. Разбойник

 

Дождьпеременная облачность

+10..

+15

4

28.07

Пор. Разбой-ник – Жем-чужный плес

Сплав

Пор. Разбойник – Жемчуж-ный плес

Сплав

Пор. Разбойник, пор. Семиверстный

 

Сол-нечно, тепло, переменная облачность +15.. +25

5

29.07

Жемчужный плес

Днев-ка

Жемчуж-ный плес

Дневка

-

 

Сол-нечно,

+18.. +25

6

30.07

Жемчужный плес-пор. Канозерский

Сплав

Жемчуж-ный плес-пор. Канозерс-кий

Сплав

 

 

 

 

 

Пор. Карельский- пор. Канозерский

.

Пас-мурно, на пор. Канозерский-все в дымке +13.. +18

7

31.07

Канозеро

Сплав

 

 

 

 

 

 

Канозеро

Сплав

 

 

Солнечно,  пере-мен-ная облачность +15.. +23

8

01.08

Выход из Канозера

Днев-ка

Канозеро

Сплав

 

Полу-дневка

 

Боковой ветер, парусность судов, физическая усталость группы.

Сильный ветер ЮЗ, переменная облачность +18.. +25

9

02.08

Канозеро-р.Кица-Пончозеро-пор. Б. Кривец

Сплав

Канозеро-р.Родвиньга-Пончозеро-пор. Б. Кривец

Сплав

Пор. Темный-пор. Кривой-пор. Пончозерс-кий

.

Солнечно, переменная облачность

+18..

+23

10

03.08

Пор. Б.Кривец-оз. Медвежье плесо

Сплав

 

 

 

 

 

 

 

Пор. Б.Кривец-оз. Медвежье плесо

Сплав

Пор. Б.Кривец

 

Пасмурно, во второй половине дня дождь +17.. +22

11

04.08

Оз. Медвежье плесо-пор. Паялка-1-пор. Паялка-2-дер. Умба-р. Колвица

Сплав

Оз. Медвежье плесо-пор. Паялка-1-пор. Паялка-2-дер. Умба-р. Колвица

Сплав

пор. Паялка-1-пор. Паялка-2

-

Солнечно, ночью ливень с грозой

+17..

+22

12

05.08

Р. Колвица-Белое море

Сплав

р.Колвица-Колвицкая губа

Сплав

Пор. Кривой-пор.Прижимистый-пор. Прямой-пор.- Белый-пор. Черный

Сильный прилив помешал войти в Белое море

Пере-мен-ная об-лач-ность

13

06.08

Белое море

Днев-ка

Антистапель

Колвицкая губа-г.Кандалак-ша

Дневка

 

Антиста-пель

 

 

Пере-мен-ная об-лач-ность

14

07.08

г.Кандалак-ша-г.Москва

Поезд

г.Кандалак-ша-.Москва

Поезд

 

 

Пере-мен-ная об-лач-ность

 

 

 

 

 

 

10. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЙ ГРУППЫ

 

В техническом описании характеристика дня и метеоусловия выделены курсивом. Даты, определяющие препятствия выделены полужирным шрифтом, их ориентиры и описания – также курсивом.

Часто употребляемые сокращения:

ПБ – правый берег

ЛБ – левый берег

ППр – правый приток

ЛПр – левый приток

ПП – правый поворот

ЛП – левый поворот

КрПП – крутой правый поворот

КрЛП – Крутой левый поворот

ЧХВ – чистое ходовое время (время, которое группа потратила на перемещение между препятствиями и работу на препятствиях).

 

24.07.2010

15:50 – Отправление поезда «Москва окт.- Апатиты».

26.07.2010

Переменная облачность, дождь.

Прибытие, заброска, стапель. Порог Падун.

00:43 – Прибытие в Апатиты. Мелкий дождь. У вокзала нас уже ждут две машины (уазики). Загружаем в них свой багаж.

1:00 – Отправились из Апатит. По дороге остановились у магазина докупить часть провизии (хлеб на первые дни).

2:11 – Прибыли на место стапеля. Место стапеля на ПБ Умбы между 2-мя мостами.

Стапель. Идет дождь.

4:30 – Перекус. Стапель закончен. Осталось разместить и привязать вещи.

5:40 – Катамаран и Рафт вышли на воду.  Первым пошел рафт, за ним катамаран.

5:51 – Стартуют каякеры.

5:57 – Стартует байдарка.

6:10 – ЛПр. О. Браконьеров. Катамаран и рафт ушли далеко. Идем группой из 2-х каяков и байдарки по левой протоке. Разбои.

6:29 – Выход из левой протоки вокруг о. Браконьеров.

6:56 – Небольшая шивера. Мелкие валы.

7:03 – Шивера. Пенные валы, камни. Сразу же за этим препятствием островок и некрутой ПП.

7:18 – Рафт и каяки останавились отдохнуть. Ждем катамаран и байдарку.

7:25  – Чалка на ЛБ для просмотра порога Падун.

Порог «Падун»

Ориентиры: Сужение русла после окончания плёса. Звук водопада. Хорошо видны брызги воды за границей слива. Скальный остров с березкой у ЛБ (этот островок- 1-ая ступень пор. Падун). Просмотр и стоянки по  левому берегу.

Описание:

1-ая ступень.

Основной слив 1-й ступени делится на две протоки островом.

Левая протока: наклонный слив (примерный угол наклона 45°)  2,5 м высоты (из-за бочки). Ширина около 7-ми метров. С правой стороны слив более пологий. С левой стороны поток воды встречается со скальным выступом, образуя отбойный вал. За сливом проносная бочка.

Правая протока: Граница слива неровная, зигзагообразной формы. В центре он имеет подковообразную форму (изгиб в сторону против течения) с двумя языками по бокам. Ближе к ПБ  сильно изгибается в сторону по течению. В правой части протоки слив кажется выше, за ним более мощная бочка. Чистый проход левее центра по языку (3-5 м правее острова).

За первой ступенью следует быстроток и сужение русла. Приблизительно через 50 м небольшой скальный выступ слева. Перед ним и за ним улово у ЛБ.

Примерно через 100 м после 1й ступени начинается 2-я ступень.

2-ая ступень.

Пенные валы, небольшая локальная бочка у ПБ. Через 50 м слив у скалы на ПБ. Высокие пенные валы. Пульсирующий пенный вал с отбойником от скалы на ПБ. Слева течение тихое, валы мелкие, улова у ЛБ.

200 м быстротока, небольшие локальные валы и бочки, относительно спокойно.

3-я ступень:

1) Слева полуметровые сливы, расположенные по неровной рваной линии с небольшими локальными бочками за ними. Ровный проход без сливов у ПБ.

2) Далее примерно через 10 м следует гряда обливных камней, мелкий,  менее полуметра слив, бурунчики. Язык у ПБ оканчивается пенными валами. Сразу за этой частью 3й ступени большое улово у ЛБ. Поток огибает остров у ПБ (правая протока нами не исследовалась).

3) Приблизительно через 20 м после предыдущего препятствия, на уровне с островом, зигзагообразный слив высотой приблизительно 0,7-1м. В центре перед сливом высокий пенный вал (1 м). На левом краю слива отбойный вал от ЛБ создает сбойку. По всей длине слива мощная бочка. Обход этого препятствия у ЛБ.

Далее пенные валы у ЛБ, прижим к ЛБ; соединение проток. В правой протоке просматривается шивера.

4) Следующее препятствие косая мощная бочка у ЛБ (под углом 100-110° от линии берега против часовой стрелки).

Немного левее центра и под ПБ чистый проход. От центра к ПБ небольшой слив с бочкой.

8:22 – Просмотрели порог. Решили ставить лагерь напротив 3-й ступени Падуна, на разгруженных катамаране и рафте пройти порог.

8:38 –  При вытаскивании рафта на берег прокололи острыми береговыми камнями дно. Требуются ремработы.

10:00 – Ставим лагерь. Перекус, отбой, ремработы.

18:00 – Подъем. Обед.

19:47 – Закончили гидриться. Заносим рафт к началу порога Падун.

Прохождение порога Падун – на разгруженных судах.

Судно №1 (Рафт).  1-я ступень - по левой протоке. 2-ю ступень - ближе к ПБ, 3-ю ступень - по струе от ПБ к ЛБ, через небольшую бочку. Далее по левому берегу через бочку у ЛБ.

20:20 – Судно №2 (Катамаран (смешанный экипаж:  Горшкова Ирина, Салимон Юлия). 1-я ступень - по правой протоке (3м от острова). 2я ступень - по валам вдоль ПБ. Далее по центру. 3ю ступень - по струе от ПБ к ЛБ, через небольшую проносную бочку. Далее мимо основной бочки ближе к ЛБ через бочку у ЛБ.

20:47 – Занесли суда для следующего прохождения.

20:52 – Судно №1 (Рафт (смешанный экипаж:  Аксенов Андрей, Штей Сергей, Куликов Леонид, Докина Наталья, пассажиры: Салимон Юлия, Гусева Нина). 1я ступень -  по левой протоке. 2я ступень - под ПБ по валам. 3ю ступень - по струе от ПБ к ЛБ, через небольшую проносную бочку. Далее по ЛБ через бочку.

20:59 – Судно №2 (Катамаран).1-я ступень - по правой протоке справа от острова. 2я ступень - под ПБ по валам. 3ю ступень проходили по струе от ПБ к ЛБ, через небольшую проносную бочку. Далее по ЛБ через бочку.

21:13 – Судно №3 (Каяк) и судно №4 (каяк) – прохождение с 3й ступени порога. Траектория движения: левее основной бочки, далее по центру следующей бочки.

21:47 – Судно №2 (Катамаран (смешанный экипаж: Докина Наталья и Куликов Леонид). 1-я ступень - по правой протоке. 2я ступень - по центру в обход основных валов.. Далее по центру. 3ю ступень - по струе от ПБ к ЛБ, через небольшую проносную бочку. Далее мимо основной бочки, через бочку у ЛБ.

 21:48 – Судно №3 (Каяк) и судно №4 (каяк) – прохождение с 3й ступени порога.. Траектория движения: левее основной бочки, далее по центру следующей бочки.

Судно №2 (Катамаран (смешанный экипаж: Шальнова Анастасия и Куликов Леонид). 1-я ступень по правой протоке – лагом. 2я ступень - под ПБ по валам. 3ю ступень - по струе от ПБ к ЛБ, через небольшую проносную бочку. Далее через бочку у ЛБ.

23:56 – Ужин.

ЧХВ – 1 ч. 24 мин.

Время катания порога Падун примерно 2 ч.

27.07.2010

Порог Падун. Капустные озёра, порог Межозёрный.

Всю ночь и утро шел дождь. После 13:00 – солнечно и тепло.

9:00 – Подъем.

10:00 – Завтрак.

10:45 –Собираем лагерь, гидримся.

12:00 – Спускаем вещи и лодки к воде.

Каякеры Салимон Юлия и Зенченко Виталий заносят суда, чтобы налегке (с частью вещей) пройти порог, начав с 1-й ступени).

12:55- 13:10 прохождения порога Падун судном №3 и судном №4. порядок прохождения: судно №3, следом судно №4. на взаимостраховке. Судно №1 (Рафт) на страховке в улове у 3-й ступени.

1-я ступень. Судно №3 : Левая протока. Оверкиль за сливом. Ударился под водой о камни, встал. Зашел в улово. Судно №4 - аналогичный оверкиль, встала. 2-ая ступень. Судно №4, судно №3 – по центру. 3-я ступень- по центру, у ЛБ, по центру бочки.

13:10 –Чалка на ЛБ загрузить вещи.

13:30 – Выход на воду судна №1 и судна №2.

13:42 – Отчалили суда №3, №4, №5.

13:48 –ЛПр (р. Полуноай).

13:56 – Остров. Пошли по левой протоке. В правой слышен шум, возможно небольшая шиверка.

13:59 – Выходим в Верхнее Капустное озеро.

14:25 – Прошли мимо маленького островка у ЛБ. Двигаемся в юго-восточном направлении.

14:47 – Чалка у правой протоки на небольшой отдых. Байдарка зачалилась к левой протоке (разведать какая протока удобнее для прохождения).

14:54 – Двигаемся дальше к левой протоке.

15:10-15:16 – Чалка на просмотр пор.Межозерный.

Порог Межозёрный (просмотр необязателен). Находится на соединении Верхнего Капустного озера с Нижним Капустным озером.

Ориентир: Выход из Верхнего Капустного озера.

Описание: Порог начинается сливом с косой плиты от ЛБ до середины. Левый край плиты выходит на берег, правый – под водой. По центру – бочка, под ПБ - проход чистый. В начале порога – валы средней высоты, в конце перекаты.

15:40 – Прошли порог Межозёрный. Порядок прохождения походный: суда№1, №2, №3, №4, №5. Страховка тандемом с чалкой в уловах после основного слива. Байдарка шла без остановок.

15:56 – Чалка на ЛБ в бухточке с песчаным берегом. После прохождения северного отдела Среднего Капустного озера.

16:00 – Перекус.

17:15 – Выход на воду судов №1,№2.

17:20 – Выход на воду судов №3,№4, №5.

17:55 – Выход из Среднего Капустного озера. ПП.

18:07 – Остров у ЛБ.

18:16 – Справа перед мостом остров. Мост. Мост слева идет без разрывов, справа дыра, в которой можно пройти. Мост очень низкий даже в нашу воду, под ним не пройти.

18:28 – Мель. Проводим суда.

19:09 – 20:29 перепутали выход из Среднего Капустного озера – вышли в Нижнее Капустное. Временная замена экипажей ката и байдарки (физическая усталость). На ЛБ Нижнего Капустного – дачи, если вы их видите – поворачивайте обратно. Перед сопкой – большой залив, в котором и нужно искать выход из озера.

20:29 – Вернулись обратно, обогнув о. Медвежий вошли в протоку. Впереди шумит шивера, идем к ней. Катамаран и байдарка зачалились на ПБ поменяться экипажами обратно. Ждем.

20:30 – Судно№1 ушло в шиверу.

20:43 – Суда №2, №3, №4, №5 прошли шиверу.

21:00 – Чалка на ПБ. Разбиваем лагерь.

23:00 – Ужин.

23:45 – Песни под гитару.

ЧХВ – 6 ч.

28.07.2010

Солнечно, тепло (в середине дня жарко). Переменная облачность (кучевые облака).

Пор. Разбойник и пор. Семиверстный.

8:00 – Подъем.

9:24 – Завтрак.

12:08 – Выход на воду.

12:15 – Вышли в озеро Третья Дедкина-Ламбина.

12:20 –  На выходе из озера повернули направо. Сужение, за которым начинается порог Разбойник.

12:28 – Чалка на ЛБ для просмотра и выставления фотосъемки прохождения порога Разбойник. Порог решили проходить 2-мя группами. 1-ая группа: суда №1, №2, 2-ая группа: суда №3, №4, №5, меняя друг друга на фотосъемке.

Порог Разбойник

Ориентиры: Сужение на выходе из озера. Окончание плёса.

Описание: 1я ступень начинается с участка в 80 м относительно ровной воды с бурунчиками и небольшим количеством обливных камней. Потом начинается гряда камней, несколько локальных бурунчиков, мелкая бочка по центру русла. Затем идет гряда камней по ПБ и в центре. Центральная бочка косая (скос в левую сторону по течению), правее серия невысоких пенных валов. Далее идет участок с бурунчиками. Основная струя уходит налево. «Пенный» участок у ЛБ, состоящий из небольших локальных бочек и бурунов расположенных в шахматном порядке. Поток зигзагом изгибается. Улово у ЛБ. 1я ступень порога заканчивается выступом ЛБ, за ним русло расширяется и идет участок относительно спокойной воды. Слева и по центру видна гряда камней. Основной поток идет у ЛБ и по центру. Впереди видны 2 острова разделяющие русло на 3 протоки (2я ступень).

Прохождение 1-ой ступени:

12:36 – Судно №1 -  левее центральной бочки. Уходят по струе влево. Чалка в улово у ЛБ. За ними с интервалом в полминуты идет судно №2.

12:40 – Судно №2 стоит на страховке в улове у ЛБ. Судно №1 перечаливается ниже по течению к небольшому выступу у ЛБ. На ЛБ несколько других групп.

13:00 – Суда №3, №4, №5.Перечалились к рафту у берегового выступа.

Прохождение 2-ой ступени:

13:10 – Прошли последнюю ступень порога Разбойник по центральной протоке. Цепь пенных валов, 3 бочки. Все непрерывно бурлит и пенится, но ничего сложного. Левую протоку от центральной отделяют 2 острова, стоящих друг за другом. Правая протока соединятся с центральной немного раньше.

Порядок прохождения: судно №2, №1, №3, №4, №5. Все прошли чисто, держались центра, ближе к левой части течения.

После прохождения порога судно №5а зачалилась у ЛБ вычерпнуть воду.

13:21 – Идем дальше. Впереди начинается шивера.

13:23 – ЛП, ППр. Гряда камней. Несколько крупных камней в центре русла, справа и в центре.

13:25 – ПП.

13:27 – Вышли в озеро. Шивера закончилась. Плёс.

13:37-13:44 – Отдых. Купания (жарко). Перекус на воде.

13:55 – Заметное расширение русла, переходящее в озеро (о. Первая Дедкина-Ламбина). На ПБ виднеется г. Магистраль. По центру ближе к ЛБ два острова. Ближе к ПБ в центре одинокий камень.

14:22 – Разрушенный мост. Слева большая его часть (4 опоры, бревенчатый). У ПБ короткий настил – продолжение моста. Чистый проход немного правее центра.

Далее через все озеро видны остовы (разрушенный «зимник»). На ПБ деревня Дедкино-Ламбино (бревенчатые строения, видно только два дома), нежилая.

14:31 – Поворачиваем налево, идем вдоль ЛБ озера. По центру озера – остров.

14:46 – Чалка на острове (по центру русла, справа от линии движения). Перекус.

16:12 – Выход на воду.

Выход из озера делится островом на две протоки. Идем по левой протоке.

16:19 – Шивера.

16:22 – Чалка на ПБ после слияния проток. Впереди ожидается 1я ступень порога Семиверстный (просмотр желателен из-за слива сложной конфигурации). Идем просматривать. Впереди шивера.

16:33 – Отчаливаем. Так как просмотр порога Семиверстный затруднен из-за большой протяженности, идем без просмотра, далее на сложных участках проходим тандемной страховкой от улова к улову. Порядок прохождения походный.

Порог Семиверстный (7км).

Ориентиры: Выход из озера делится островом на две протоки.

Описание:  Наиболее интересный 1й и 5й километр. Порог в целом можно охарактеризовать как несколько участков шиверы различные по сложности, сменяющиеся участками спокойной воды.

1-ый км проходим вдоль ПБ. Несколько сливов, бочек. Высокие пенные валы.

16:40 – Прошли небольшую шиверу. В ней река делает зигзагообразный поворот направо-налево, встречаются небольшие локальные бочки. Общий сбор, идем дальше. Участок гладкой воды с редкими бурунчиками, обливными камнями, кое-где встречались гряды надводных камней.

16:56 – Гряда камней с бревнами, возможно остатки какого-то сооружения. Возможно, здесь брод.

17:04 – ППр.

17:07 – Шиверистый участок с валами, обливными камнями, сливчиками и небольшими бочечками.

17:15 – Шивера закончилась. Течение реки более спокойное.

17:19 – Шивера. ПП. Впереди виден ЛП.

17:29 – Расширение русла реки, что говорит об окончании порога Семиверстный и начале Жемчужного плеса. Прямо по курсу разбросаны мелкие надводные камни. Два острова. Повернули в левую протоку. По ЛБ высокие песчаные обрывы. Левая протока мелководным перекатом огибает остров и поворачивает направо. Ищем свободное место для стоянки (всё уже заселено туристами) на ЛБ.

17:55 – Чалка на ЛБ. Стоянка.

20:00-21:00 – Ужин.

ЧХВ – 3 ч. 44 мин.

29.07.2010

Дневка. Баня.

11:55-12:55 – Завтрак.

Заготовка дров для бани. Постройка бани.

16:00 – Обед.

17:20 – Делаем блинчики. Ловля рыбы.

20:20-22:20 – Баня.

22:50 – Ужин.

23:40 – Обсуждение планов на завтрашний день.

30.07.2010

Пасмурно.

Жемчужный плёс. Пороги: Карежки-1, Карежки-2, Карельский, Канозерский.

8:00 – Подъем, сборы.

8:40 – Завтрак.

Сборы.

11:30-11:40 – Выход на воду.

11:51 – Плавный ПП.

12:07 – ЛП.

12:16 – Впереди перекаты Карежки-1, Карежки-2. Порядок прохождения походный.

Описание: Гряда камней справа и по центру русла. Локальные бурунчики, встречаются поганки. Слева проход чистый.

12:20 – Далее следует остров, разделяющий реку на 2 протоки. В левой протоке гряда камней на протяжении всего участка. Идем по правой, камней здесь тоже много. В основном полуобливные и надводные камни.

12:23 – Протоки соединились. Участок спокойной воды. Впереди, метрах в 50-ти, небольшой перекат, более мелкий. Проходим под ЛБ.

Расширение русла. Река делает небольшой плавный ПП.

12:30 – В русле все еще встречаются камни, у ПБ надводные. Впереди виден ЛП и слышен шум воды.

12:42 – Шивера. Небольшой слив справа (~0,3 м). Множество камней. Высота валов очень небольшая (~20-30 см).

12:44 – На ЛБ здания с флагами, новенькие деревянные домики, рыболовные базы, обозначенные на карте как «бараки», спутниковые тарелки. Потенциальное место аварийной выброски. Впереди русло изгибается вправо. Это ориентиры пор. Карельский.

12:48 – Чалка на ПБ для просмотра порога.

Порог Карельский. Ориентиры: Перед порогом здания с флагами на ЛБ. Небольшой ЛПр.

Описание: 1я часть порога. В центре ближе к ЛБ есть небольшой слив (≈0,4м) с локальной бочечкой за ним. У ЛБ также  небольшой слив с бочечкой. Проход по центру. У ПБ обливные, полуобливные камни.  На ПБ невысокая скала, большие надводные камни. Небольшой слив у ПБ. В центре маленькие сливчики, бурунчики. Далее гладкая вода с небольшими бурунчиками. Одинокий высокий камень по центру ближе к ЛБ. Участок спокойной воды, 2я часть порога более сложная, несколько сливов, бочек, есть косые бочки, обливные, полуобливные и надводные камни.

Страховка с воды: улово за большим валуном почти по центру русла, улова у ПБ.

Прохождение 1-ой части порога:

13:03 – Суда №2, 1. Проход по центру. Из судна №1 выпадает при навале на камень Сергей и запрыгивает обратно. Судно №2 встает на страховку в улово за большим валуном почти по центру русла. Суцдно №1 зачалилось в улове у ПБ ниже по течению.

13:16 – Суда №3, №4, №5. Прошли ровно. Зачалились к ПБ за судном №1. Небольшая передышка.

13:26 – Стартовали следующую часть порога. Порядок прохождения: суда №2, №1, №3, №4, №5.

13:33 – Выход на спокойный участок.

13:37-13:50 – Чалка на ПБ. Небольшой отдых. Байдарка вычерпывает воду.

13:55 – Течение спокойное, редкие обливные камни, волнообразный ЛП.

14:00 – КрПП.

14:06 – ЛП. Впереди виден зачалившийся катамаран на ПБ и табличка с обозначением порога на ЛБ. На ЛБ табличка и схема местности с обозначенными разрешенными местами стоянок – информация полезная. В центре русла три больших надводных камня (примерно 1м над водой) и далее виден КрПП. Четко слышен шум порога.

14:13 – Чалка на ПБ для просмотра порога Канозерский.

Порог Канозерский. Протяженность более 1 км. Просмотр обязателен.

Ориентиры: Табличка на ЛБ. В центре русла три больших надводных камня. КрПП. Шум порога. На заходе в порог у ЛБ скальный остров с маленькой одинокой сосной.

Описание: При заходе в порог по основной струе серия валов.

В центре слив с бочкой и с навалом на камень. Далее валы, пенные валы. В центре слив. Обливные, полуобливные камни. По центру русла стоит группа из 3х скальных островов. Перед ней косой слив, за ним косая бочка. По ее правому краю серия косых пенных валов. Далее локальные бурунчики, валы, сливы и бочки. На одном уровне со скальным островом в правой части русла косой слив примерно 0,4 м с бочкой за ним. Далее шивера.

На входе в порог у ЛБ обливная плита с косым сливом, направленным к центру, перед ней слив. Обливные камни у ЛБ. За ними перед группой скальных островов косой слив (примерно 80° в направлении берега) с  косой бочкой следом. Затем еще один небольшой слив. Далее после островов идет слив с бочкой, после этого шивера.

Последняя ступень порога на выходе в устье: русло разбивается островами на протоки. Протоки перегораживаются сливами с бочками, много камней (желательно просмотреть). Далее галечная отмель, перекат.

Отсутствие уловов (в нашу воду) для выставления страховки с воды – в результате выбрана взаимостраховка за счет плотного движения судов при прохождении. Обнос байдарки.)

14:48 – Просмтр порога (с ПБ), вернулись к судам. Обсуждение дальнейших действий.

14:58 – Решили перечалиться на ЛБ, сгрузить часть вещей, посмотреть место под стоянку.

15:04 – Перечалились на ЛБ. Слева на повороте у ЛБ остров прилегает к берегу почти вплотную. Стоянки на ЛБ. Выбрали место стоянки (в середине Канозерского порога, в конце 1й его части). Перенесли вещи, судно №5. Выставили фото (экипаж судна №5).

Прохождение.

16:38 – Порядок прохождения: суда №1, №2, №3, №4. Судно №1 идет по основной струе, справа от скальных островков по сливам, встает на страховку в тень возможных больших валунов после скальных островков, траверсит. Судно №2 проходит по сливам справа от скальных островков, встает на страховку слева у последнего островка в тени валунов. Суда №3, №4 проходят сливы правее центра на взаимостраховке.

16:48 – Чалка на ЛБ у места стоянки.

17:20 – Перекус.

18:00 – Ставим лагерь.

21:00 – Ужин.

ЧХВ – 2 ч. 30 мин.

31.07.2010

Солнечно, тепло. Переменная облачность (редкие кучевые облака). Без осадков. К вечеру пасмурно.

Канозеро.

8:00 – Подъем.

9:00 – Завтрак.

11:35-11:42 – Выход на воду.

Шивера, валы. Выход из порога Канозерский обозначается небольшим расширением русла и группой из 3х островов, разделяющих течение реки на 4 протоки. Идем, выбирая места поглубже. Каяки идут  по центральной правой протоке (шивера и кривой слив поперек протоки с выступающим слева камнем (плохо виден с наплыва), средняя бочка. Далее соединение проток в длинный (шириной во все русло), очень мелкий каменистый перекат, который выходит в спокойную часть устья с россыпью зелёных островов).

Катамаран проходил по крайней левой протоке – проводка. Рафт проходил по правой части правой протоки, которая представляет шиверистый участок, без серьезных локальных препятствий.

11:44 – Суда №3,№4, №5 прошли последний слив (Судно №1 сидит на мели, проводятся, судно №2 проводится, ожидает у островка за перекатом). Судно №5-киль в сливе. Байдарку с экипажем вынесло на мелкий участок, они оттащили её на отмель слить воду и поставить на ровный киль. Увидев оверкиль байдарки, каяки задержались в уловах для страховки.

Разбои.

12:20 – Все в сборе (кроме судна №2, которое ушло вперед). Продолжили движение.

12:36 – Вышли в Канозеро. Ветер Юго-Западный – боковой и почти встречный для нашей линии движения.

13:02 – Суда №3, №4, №5 зачалились на  о. Каменном отдохнуть и посмотреть петроглифы. Почти часом позже на остров прибыли экипажи судов №1, №2.

15:17 – Вышли с о. Каменный и продолжили движение в направлении Монских островов.

15:52 – На восточном (левом относительно линии движения) берегу видны строения.

16:42 – Суда №3, №4 проходят восточный остров Муна  (Еловый остров). Здесь стоянка запрещена. Судно №5 впереди подходит уже к соседнему острову. На восточном берегу озера видны строения – несколько избушек и посадочная площадка с вертолетом.

16:50 – Суда №3, №4, №5 пришли на место перекуса (северо-западный берег о. Горелый (западного о. Муна).  На восточной части западного острова Муна плотно заселенный кемпинг. Ждем остальных членов группы. Пришел рафт, готовим перекус. Виталий Зенченко и Леонид Куликов пошли на байдарке за катамараном (предложить помощь  уставшему экипажу ката). Зачалили кат на восточном краю острова. Западнее нашего места стоянки на прибрежной скале обнаружили петроглифы.

17:50 – Перекус. Отдыхаем. Вынуждены немного изменить график: выделить на Канозеро не 1 день, а 2 (сегодня и завтра). Стоять можно лишь в определенных местах. Ветер затрудняет движение по воде (особенно для катамаранов и рафтов без моторов). Выбираем возможное место ночевки (на ПБ, на полуострове).

19:35 – Выход на воду с острова. На о. Еловый на экскурсию заходить не стали, сказалась сильная усталость и предстоящий долгий путь по озеру против ветра. Направляемся на западный берег Канозера (к полуострову, находящемуся севернее о. Кирвинский).

21:25 – Суда №3, №4 и судно№5 с судном №2 на буксире подошли к запланированному мысу.

22:17 – После небольшого отдыха, двигаемся в южном направлении к другому полуострову, находящемуся южнее о. Кирвинский. Временная замена экипажа рафта: каякеры Юлия Салимон и Виталий Зенченко пересели на рафт, каяки заняли Сергей Штей и Нина Гусева.

23:10 – Достигли точки назначения. Зачалились. Разбиваем лагерь.

00:00 – Ужин.

ЧХВ – 5 ч. 55 мин. (для байдарки и каяков -40 мин.)

 

1.08.2010

Оз. Канозеро (2я часть пути). Полудневка.

Сильный Ю-З ветер. Переменная облачность (временами пасмурно).

8:00 – Подъем.

9:08 – Завтрак.

11:34-11:50 –  Выход на воду. Курс на Ю-Ю-В, в направлении истока р. Родвинги.

Байдарка и каяки идут впереди, выбирая место для полудневки (общаемся по рации).

Из-за сильного встречно-бокового ветра суда №2 и №1 идут к восточному берегу озера и далее следуют вдоль него. Пересекли залив у истока Кицы и проследовали к переданному по рации месту стоянки.

14:31 – Определились с местом стоянки. Чалка судов №3, №4, №5 в бухточке с песчаным берегом на ЮВ оконечности Канозера.

15:00 – Чалка судов №1 и №2.

 16:20 – Обед.

Свободное время, отдых.

22:00 – Ужин.

Песни под гитару.

ЧХВ – 2 ч.40 мин. ±1ч. (для байдарки и каяков – 1ч. (на разведку места для стоянки), для рафта и катамарана +1 ч., т.к. пришли позже)

2.08.2010

Р. Родвинга, пороги Темный, Кривой, Пончозерский. Оз. Пончозеро.

Переменная облачность,  солнечно, тепло.

10:00 – Подъем.

11:00 – Завтрак.

Выход на воду.

14:01 – Прошли шиверистый перекат. На входе одна ступенька по центру, язык и слив. Затем зигзагообразный поворот направо-налево. На ПП ступенька переката и на ЛП еще одна ступенька.

14:03 – Разбои. Прошли заболоченный участок. По берегам - заросли хвоща, камыша, болотной травы, низкие деревья (березки, сосенки), поля кувшинок.

14:14 – Сбор на воде. Ждем катамаран. Впереди просматривается прямой участок.

14:34 – Развилка Родвинги и Низьмы. Низьма уходит направо. Прямо по курсу русло резко сужается, на этом сужении разрушенный мост. Чалка на ПБ для просмотра возможного препятствия.

Порог Темный.

Ориентиры: Развилка Родвинги и Низьмы. Низьма уходит направо. Прямо по курсу русло резко сужается, на этом сужении разрушенный мост.

Описание: За разрушенным мостом перекатик на небольшом перепаде высоты. У моста два слива. В центре каменная кладка. В сливе правой протоки лежат бревна. Для прохождения лучше выбрать левую. За сливами небольшая шиверка.

14:41 – прохождение пор. Темный.

14:45 – Расширение русла. Впереди виднеется островок, река, сужаясь, уходит немного влево.

14:52 – За островком Порог Кривой: небольшой перекат-шиверка и незначительное сужение русла.

14:55 – Некрутой ПП. Шивера продолжается.

14:58 – Некрутой ЛП. Продолжение шиверы. С внутренней стороны поворота много камней – проход справа.

Зигзигообразный изгиб и окончание шиверы.

15:12 – Отдых в дрейфе, перекус на воде.

Далее плёс. На ПБ видна стоянка. Некрутые изгибы русла реки. Некрутой ЛП. Издалека доносится шум порога.

15:18 – Подошли к пор. Пончозерский. Идем без просмотра, порядок прохождения: суда №1, №3, №4, №5, №2.

Порог Пончозёрский.

Ориентиры: Русло уходит немного влево (некрутой ЛП), шум порога.

Описание: Справа и по центру небрежно разбросанные камни. Чистый проход слева. Порог представляет собой мелкую незначительную шиверу. Встречаются валы, бурунчики, обливные камни.  Впереди виднеются просторы Пончозера. В конце порога перед округлым расширением с сужающимся выходом в Пончозеро русло делится двумя островами, расположенными один за другим, немного примыкая к ПБ. Проход слева.

15:22 – Пончозеро. Ищем место для перекуса.

15:40 – Чалка на ПБ озера (о. Кривецкий).

16:15-16:54 – Перекус на камнях ПБ.

17:10 – Выход на воду.

17:41 – Повернули в небольшой залив перед выходом в реку.

17:56 – Вышли из залива, соединяющего Пончозеро и реку. Вошли в Умбу. Впереди шумит порог.

18:05 – При входе в русло, после небольшого отдыха в дрейфе, нас встретила мелководная шивера-перекат – просто неровная вода с маленькими валами, редкими бурунчиками. Река делает зигзагообразные повороты налево-направо снова налево. В конце препятствия рафт сел на мель, проводились.

18:11 – ЛП. За ним небольшой разлив, уходящий заливом налево. Река уходит направо. У ПБ разбросаны камни, впереди шумит шивера.

18:25 – Чалка на ЛБ перед порогом Б. Кривец.

18:40 – Ставим лагерь, готовим чай. Свободное время. Берег усыпан морошкой и комарами.

21:00 – Ужин. Обсуждение завтрашнего дня. Планируется общий сплав до слияния с Низьмой. Каяки заносят, просматривают, проходят пор. Падун-на-Низьме. Далее - общий сплав по Умбе.

ЧХВ – 3 ч. 26 мин.

3.08.2010

Порог Большой Кривец на Родвинге; р. Умба: пор. Малый Кривец-1, пор. Малый Кривец-2 , Медвежий плес.

Пасмурно. Не прохладно. Во второй половине дня дождь.

9:00 – Подъем. Сборы.

9:08 – Завтрак.

Сборы.

10:50 – Суда №3, №4, №2 вышли на воду.

Сразу за стоянкой порог Большой Кривец на Родвинге.

Ориентиры: Небольшой разлив, уходящий заливом налево (возможна чалка, хорошая стоянка на ЛБ).  Поток уходит направо. У ПБ разбросаны камни, впереди шумит шивера. На входе ближе к ЛБ остров, справа от центра остров поменьше.

Описание: Длинная интересная скоростная шивера с большим уклоном, встречаются высокие валы, сливы, бочки. Чем ниже, тем она приобретает все более сильный характер. От начала идет прямой участок. За ним ЛП (3-4мин от старта). Далее река делает змееобразные повороты-изгибы. Окончание порога на слиянии с Низьмой. Время прохождения 15 минут.

11:06 – Суда №3, №4, №2 вышли к слиянию с Низьмой. Сильное расширение русла. Справа (с С-З) впадает Низьма, соединив в себе 2 реки налево (на Ю-В) уходит более широкая Умба. Два острова разделяют русло Родвинга. Справа мелко-галечный перекат, отмель (между впадающими реками). Характер течения на стрелке тихий. В устье Низьмы 2 острова, один по центру, один ближе к ПБ Низьмы.

После небольшого отдыха и осмотра стрелки, каяки разгружается, каякеры уходят на просмотр порога и тропы обноса.

11:25 – Суда №1 и №5 выходят на воду со стоянки перед порогом Большой Кривец на Родвинге.

11:45 – Суда №1 и №5 пришли на место слияния рек Родвинги, Низьмы в Умбу.

12:25 – Каякеры не сплавляются по Низьме. Тропа обноса, дорога вдоль берега, обозначенная на карте, заросла и не подходит для обноса.

Пор. Падун-на-Низьме. Описание. Порог представляет собой упрощенную версию левой протоки первой ступени Падуна на Умбе. Справа куча бревен (ряжевая стенка), слева Падун –  слив с перепадом около 1,5 м, неровный, чуть под углом. Слева струя бьет в скалу, образуя мощный отбойный вал. Далее мелкая каменистая шивера почти до слияния с Родвингой.

Суда №1 и №5 выходят на воду и продолжают сплав вниз по течению. Суда №2, № 3, №4 – выходят на воду позже.

13:03 – Каяки подходят к сужению русла, слышен шум порога.

13:06 – Трудноразличимый ЛПр, поросший зеленью. Метрах в 50-100 начало сужения русла, за ним начинается шивера – порог Малый Кривец - 1.

Описание: Прямой участок реки. Уклон русла, быстротекущая вода, валы.

13:11 – Каяки вышли в расширяющуюся часть русла. Впереди видна рыбозагродительная сеть поперек реки с обозначенными воротами справа от центра. Рядом с сетью – рыбнадзор, предлагающий машины для выброски. На ПБ вагончик и домик.

13:36 – Общий сбор после прохождения сети. В пределах видимости сужение русла, слышен шум порога.

13:39 – Незначительное препятствие порог Малый Кривец - 2 с локальным небольшим сливом (~20 см) и бурунчиком. Далее русло стало немного шире, змееобразно вихляя в пределах одной прямой. По берегам лес.

13:43 – Вышли из «лесного коридора», русло и пространство обзора резко расширилось. Виден остров, каменные гряды слева и справа. На ЛБ – дер. Погост, на ПБ – турбаза, пристань (возможность переброски, выброски)

13:47 -14:00– Зачалились у пристани на ПБ пообщаться с местными.

14:03 – Выход из расширения русла направо. КрПП. По обоим берегам жилые строения. Небольшая перемычка, ведущая к оз. Медвежье Плёсо.

14:12 – На входе в Медвежий плес большой залив уходит вглубь ПБ. Идем вдоль ЛБ.

14:21 – На плесе остров поросший камышом, за ним остров, поросший деревьями и кустарником. Основная часть группы идет по центру русла. Байдарка идет вплотную к ЛБ.

14:50 – Поля белоснежных лилий. 

15:03 – Чалка на скальный выступ ЛБ перед ЛП. Крутой ЛБ, с валунами, сейдами, мхом и соснами. Пошел дождь. Разбиваем лагерь, готовим перекус.

16:00 – Перекус. Свободное время. Игры. Купания на рафте. Рыбалка.

21:40 – Ужин.

ЧХВ – 2 ч. 11 мин.

4.08.2010

Пороги Воскресенский (Паялка-1), Паялка-2, Безымянный.

Солнечно. Ночью ливень с грозой.

9:18 – Завтрак.

11:23 – Выход на воду. Медвежий плес. Мягкий ЛП по широкой дуге. Берега очень изрезаны.

11:35 – Подходим к последней части ЛП. На ЛБ избушка.

11:55 – Очередной полуостров. Отдых в дрейфе.

12:20 – ЛЭП. Автомобильный мост на узкой перемычке, ограничивающей участок плеса. От моста к ЛБ есть автомобильный съезд.

12:29 – Остров ближе к ЛБ. Основная протока проходит справа.

12:35 – ЛП. На ЛП остров ближе к ЛБ. Между ним и ПБ натянута рыбозагородительная сеть.

12:41 – ПП.

12:45 – Впереди видна высокая гора (г. Паяльская). Небольшой изгиб направо-налево.

12:59 – Чалка на ЛБ для просмотра, решили перечалиться ниже. Русло изгибается налево, расширяясь к ПБ. Вначале ЛЭП на металлических опорах, за ней еще одна на деревянных. Островок после ЛП, заход в порог. На ЛБ строения, боновый мост через протоку.

13:06 – Чалка на ПБ в заводи перед порогом для просмотра.

Порог Воскресенский (Паялка-1) (Просмотр обязателен).

Ориентиры: Впереди видна высокая гора. 2 ЛЭП. Разлив с островом, в левой протоке боновый (наплывной) мост.

Описание: Заход в порог по правой протоке. Невысокие пенные валы. В центре протоки обливной камень, за ним косая бочка, сбойка струй. Косые высокие пенные валы. Слева от валов слив из левой протоки. Под сливом вогнутая вверх по течению бочка. У ЛБ слив, ведущий из левой протоки, заканчивается бочкой с зубом, далее под левым берегом струя с чередой сливов и бочек. Основная струя вогнутой бочки в центре высокими пенными валами уходит под ПБ и по центру идут до ЛП. У ПБ перед поворотом бочка, далее по центру небольшой слив с бочкой. Следуя по струе у ЛБ перед ЛП встречаем зигзагообразный слив у ЛБ и примыкающий к нему косой слив от центра налево. К ПБ прижим, струя с косыми пенными валами, также ниже по течению уже перед ЛП слив с мощной бочкой. Когда течение выходит в небольшой разлив перед ЛП, поток делится островом, но левая протока перегорожена бревенчатой плотиной и струя идет по правой протоке. На повороте ряжевая стенка по ПБ. Река расширяется изгибаясь влево и уходит за остров.

Прохождение:

Порог проходим строго по очереди в следующем порядке: судно №1,  № 2, №3, №4, №5.

О разрешении стартовать сигнализируем по рации фотографу, он сообщает о готовности.

13:30 – Судно №1. По центру по пенным валам. Зачалились у ПБ у ряжевой стенки перед ЛП.

13:36 – Судно №2. Курс по центру. В пенных валах в центре развернуло лагом, сильно накренило на правый баллон. Выровнялись. Дальше по струе. Зашли в улово под ПБ за бочкой выше рафта, встали на страховку. На выходе из улова утопили левый баллон в бочке, придержало, вышли, слились вниз.

13:48 – Судно №3. Каяк прошел по центру в самой гуще пенных валов. От косого слива перед ЛП отвернул правее. По центральной бочке в конце. Чалка на ПБ за рафтом.

13:49 – Судно №4. Каяк прошел по центру через пенные валы. Далее по основной струе, через бочку по центру в конце. Чалка на ПБ за рафтом.

13:51 – Судно№5. Заход с языка. В обход сливов с больших обливников. Прошли немного правее основного потока пенных валов, пробили высокий пенный вал. Далее немного правее центра. Вышли на центр. В конце отрулили от бочки под ПБ и от центральной. Ушли за поворот вниз в улово.

13:53 – Общий сбор в улове за поворотом. Далее к ПП ведет скоростная шивера, за ним следующий порог Паялка-2.

13:59 – Вышли с улова. Следующий порог идем без просмотра.

14:00 -14:04 - Прохождение пор. Паялка-2. Порядок прохождения походный, каяки и байдарка страхуются с воды рафтом и катамараном.

 порог Паялка-2.

Ориентиры: Сразу же после порога Паялка-1 за ПП.

Описание: Серия косых валов. Были сбойки струй. Встречались бочки за обливными камнями. Валы высокие 1-1,2 м. В пороге река делает изгиб налево-направо. На выходе шивера с обливными, полуобливными камнями.

После порога русло расширяется. По берегам сопки, впереди русло сильно сужается и слышен шум порога Безымянный.

14:11 – Подошли к сужению рула. На  ЛБ покосившаяся деревянная будка. Справа камень с пушистой растительностью сверху, выступающий от ПБ. Следом идет порог Безымянный. Описание: Высокие валы, обливные камни, локальные бочки.

14:16 – Прохождение пор. Безымянный.

14:39 – Прохождение порога за мостом. Катамаран страхует байдарку с воды.

Ориентиры: Поселок Умба по обоим берегам. Автомобильный мост.

Описание: Шивера, цепочка валов, три локальные бочки.

14:42 – Чалка на ПБ на пристани за церковью, у сараев. Место антистапеля и переброски на Колвицу. Разбираем вещи. Транспорт уже ожидает.

15:50 – Отправляемся. Переброска на реку Колвицу. В дороге сухой перекус.

16:55 – Прибыли в Рыболовно-Туристический Коловецкий лагерь. Ставим лагерь, договариваемся с хозяевами.

18:40 – Обед. Свободное время. Душ.

23:00 – Ужин.

ЧХВ – 2 ч. 30 мин.

5.08.2010

Всю ночь был ливень с грозой. Утро очень пасмурное. Прохладно.

Р. Колвица. Шиверы, пороги: Кривой, Прижимистый, Прямой, Белый. Выход к Колвицкой губе.

10:30 – Завтрак.

Сборы.

13:38 – Выход на воду. Большую часть препятствий не просматриваем, идем кучно.

13:42 – Шивера под Автомобильным мостом.

Ориентиры: Автомобильный мост.

Описание: Валы, местами косые. Небольшие сбойки.

13:45 – За ней следующая шивера.

Ориентиры:  Через 100 м от предыдущего препятствия, в пределах видимости.

Описание: Валы, местами косые. Небольшие сбойки.

13:55 – ПП. Сужение русла перед поворотом. У ЛБ лежат бревна. Неровности на воде. КрЛП.

14:00 – Слепой КрПП. За ним порог Кривой.

Ориентиры: Слепой КрПП. На повороте шум и виден шиверистый участок.

Описание: 1ступень. Много камней обливных, полуобливных, валы.  Перед следующей ступенью есть улово. 2я ступень: Остатки моста у берегов. Много валов, локальные бочки, пенные валы (1-1,5м). За порогом участок спокойной воды.

14:03 – Порог проходит замыкающее судно (байдарка). Порядок прохождения обычный (но в процессе изменился). При прохождении перед 2й ступенью заходили в улово (рафт, катамаран, каяки) подождать байдарку, вначале вышел катамаран, за ним рафт, следом каяки. После порога зашли в улово все, кроме застрявшего на камнях катамарана. Байдарка отливает воду.

14:12 – Идем дальше. Участок гладкой воды.

14:19 – Прямая шивера. Шивера находится на прямом участке (около 200 м), хорошо видна до конца. Очень много камней особенно в конце, там мелко и нужно тщательно выбирать линию движения. Проход ближе к ПБ более чистый. Струя там поглубже и больше валов. При прохождении рафт несколько раз садился на камни.

14:24 – Общий сбор.

14:29 – Все суда прошли следующую шиверу. Прямой участок, просматривается до конца, но при этом течение делает небольшой изгиб.

14:32 – Порог Прижимистый.

Ориентиры: Слабовыраженный ЛП, окончание плеса.

Описание: Валы, бочки. ПП. У ПБ выступающий камень.  Слабовыраженный прижим к ЛБ. В начале порога ЛПр Черный.

14:35 – Все экипажи прошли порог.

14:37 – Стоим в улове. Байдарка сливает воду после последнего порога.

14:47 – После небольшого отдыха двигаемся дальше.

Порог Прямой.

Ориентиры: Окончание плёса.

Описание: Слабовыраженные изгибы, но в целом отвечает своему названию. Много обливных камней, валы, локальные бочки. В середине встречаются косые валы и косая бочка.

14:52 – Все суда прошли порог.

14:55 – Приблизительно в 100 метрах  после порога – ЛПр. (ручей Белый). Решили не останавливаться посмотреть. С воды немного видны небольшие водопадики.

15:03 – Слабовыраженный ПП (изгиб). На внешней стороне изгиба небольшая заводь. Или ЛПр. Слышен шум порога.

15:05 – Водомерный трос через всю реку (достаточно высоко над водой ~3м), будка на ПБ. Это ориентиры пор. Белый.

15:06 – Чалка на ЛБ для просмотра порога. Выставление фото и видеосъемки.

Порог Белый (Просмотр обязателен).

Ориентиры: Водомерный трос, будка на ПБ. Шум порога. Порог далее за небольшим участком спокойной воды и ЛП.

Описание: Порог делят на две части.

1я ступень порога образована 2х-ступенчатым каскадом  водопадных сливов, который начинается с невысокой полочки – поток воды спадает с каменной плиты протянутой поперек русла. Плита имеет неровные края,  у  ЛБ в ней две крупные щели. За сливом достаточная для небольшого маневра площадка. Следующая за ней нижняя ступень каскада - высокий слив,  в правой части он водопадного типа, слева и в центре более пологий. Под сливом мощная бочка, слева она слабее. При прохождении справа  можно сильно удариться о каменную плиту на дне.

2я ступень. На выходе из бочки справа цепь пенных валов. Вдоль ЛБ серия невысоких каскадных сливов по внешней стороне поворота. Поток выходит в КрПП, с прижимом к ЛБ. У ПБ за бочкой два больших камня, за ними гораздо спокойнее. По центру валы. Далее у ЛБ под выступающей скалой бочка. Порог заканчивается шиверой.

Прохождение:

Порог проходим строго по очереди в следующем порядке: судно №1,  № 2, №3, №4, №5.

О разрешении стартовать сигнализируем по рации фотографу, он сообщает о готовности.

15:25 – Судно №1. 1-ая ступень каскада - по центру, по диагонали вышли на правую часть водопадного слива. Прижим относит рафт к ЛБ подальше от нацеленной траектории (к улову под ПБ за камнями). Зачалились у ЛБ.

15:30 – Судно№2. 1-ая ступень каскада - по центру, по диагонали вышли на правую часть водопадного слива. Прижимом отнесло по дуге к ЛБ, вырулили, зашли под ПБ за камни на страховку. Течение снесло ниже.

15:32 – Судно№ 3. 1-ая ступень каскада - правее центра, в конце площадки немного поворачивает направо, чтобы выйти в правую часть водопадного слива. Там ударяется о каменную плиту носом каяка. Из бочки выходит левым бортом вперед. Далее по струе. Зачалился у рафта. Придержал старт следующего каякера, чтобы предупредить его об опасности удара в правой части слива.

15:37 – Судно№4. 1-ая ступень каскада - левее центра, далее по центру,  по струе, через серию сливов на внешней стороне поворота, через бочку под скалой. Зачалилась за рафтом. Замена фотографов.

15:47 – Судно №5.1-ая ступень каскада - левее центра прямо по щелевой впадине, далее основной слив по центру, по струе, через серию сливов на внешней стороне поворота, вплотную к ЛБ. Далее через бочку под скалой. Зачалилась в конце порога у ПБ

15:51 – Общий сбор после шиверы за порогом на ПБ. Сливание воды из байдарки.

16:02 – Выход на воду. Практически сразу же начинается протяженный извилистый участок (около 2х км) шиверы с валами, обливиниками.

16:10 – ПП. В русле 3 небольших галечных острова, далее еще один ПП.  После поворота разлив галечная отмель, очень мелко проход вплотную к ПБ, где более глубоко. Все суда периодически садятся на мель. Изгиб налево, за ним ПП.

16:16 – Очень мелкий участок, быстротекущая вода. Байдарка и рафт сели на мель.  На выходе ЛПр. Далее ПП.

16:19 – Подходим к шивере после отмели. Впереди участок неспокойной воды с невысокими надводными камнями. Дальше на изгибе русла вправо стоит огромный валун (около 3 м высотой). 

16:20 - Остров, разделяющий русло на две протоки. Основное течение идет по правой, изгибаясь вокруг острова. На выходе из левой протоки лежит груда камней. Встречаются обливные камни, слева полуобливные. Впереди виден ПП с очень высоким камнем у ЛБ.

16:24 – Шивера закончилась. Разлив. Остров по центру с двумя протоками. За ним сразу же начинается сужение. Слышен шум порога.

16:26 – Чалка на ПБ для просмотра порога Черный. Красивый интересный порог. Сливы, мощные бочки, высокие пенные валы (около 2 м высотой). Порог сразу же переходит в шиверу и заходу в водопад. Страховка с воды затруднительна и малоэффективна. Большая вероятность продрать суда, не успеть зачалиться и уйти в водопад.

Порог Черный решили не идти из-за опасной близости Колвицкого водопада (непроходим, 6 к.т.). 

Колвицкий водопад.

Ориентиры: Сразу же за порогом Черный.

Описание: После окончания порога Черный русло разбивается на 3 протоки. В протоках каменистые шиверы. Левая протока резко уходит влево, образуя левую протоку Колвицкого Водопада. Правая протока шиверы делает дугообразный поворот налево и, соединяясь с центральной (имеет ступенчатую форму), переходят в правую протоку Колвицкого водопада.

Правая протока водопада состоит из 2х ступеней общим перепадом высоты около 7 м. Основной слив разделен скалой на 2 части. Справа более высокий водопадный слив (неровный, видны торчащие камни), под ним мощный котел. В левой части водопада каскад. Слив более ровный, падает на ступеньку, образуя мощную бочку. Со ступеньки идет полукруглый скат к ЛБ, справа поток частично сливается в котел под ПБ. За сливом очень мощная широкая бочка. Далее следуют наклонный подковообразный слив с котлом под ним. Основная струя непрерывной пеной идет по центру и справа. Поток уходит к ПБ пенными валами и через косой слив выходит пенной струей к соединению с левой протокой водопада. Далее идет шивера.

Левая протока водопада. У ЛБ очень неровный дугообразный скат (с множеством камней, присутствует деревянный мусор). Основной слив правее. Поток спадает с наклонной скальной стенки. В самом верху слива есть сравнительно небольшая ступенька. За водопадом река делает поворот направо под прямым углом. Далее шивера и соединение с правой протокой водопада.

17:03 – Каякеры перечалились на ЛБ для просмотра левой протоки водопада.

17:30 – Перекус.

18:00 -19:20 – Обнос пор. Черный и Колвицкого водопада.

19:30 – Выход на воду. Очень мелко. Деревня на ПБ.

19:37 – Мост. Между сваями в воде встречаются бревна. Обливные камни.

19:39 – После моста очень мелко. Разбои. На ПБ и ЛБ деревни. ЛЭП.

19:44 – Множество камней, мель.

20:21 – Вышли к Колвицкой губе. Вода приобрела соленый морской запах. Вперед идти трудно, очень сильный встречный ветер. Начинается прилив.

20:25 – Чалка на ПБ на стоянку и антистапель. Ставим лагерь, переодеваемся.

23:00 – Ужин.

Дежурные по 2 часа (из-за близости населенки).

ЧХВ – 3 ч. 13 мин.

 

6.08.2010

Дневка. Антистапель.

12:00 – Завтрак.

Антистапель.

17:30 – Перекус.

18:21 – Все вещи перенесли.

18:50 – Погрузили вещи в уазики. Едем в Кандалакшу.

19:28 – Прибыли в Кандалакшу.

20:10 – Сдали каяки в багажку.

 

7.08.2010

Поезд.

02:03 – отправление поезда «Кандалакша-Москва окт.».

 

 

 

 

11. ПОТЕНЦИАЛЬО ОПАСНЫЕ УЧАСТКИ НА МАРШРУТЕ.

 

К потенциально опасным участкам маршрута относится практически вся его активная часть.

Наиболее опасными препятствиями на реке Умба являются пороги: Падун, Разбойник, Семиверстный, Карельский, Канозерский, Большой Кривец, Падун-на-Низьме, (Паялка-1 (Воскресенский), (Паялка-2 (Куреньевский) , Безымянный;

На реке Колвица – пороги: Кривой, Прижимистый, Прямой, Белый, Черный.

При прохождение порогов экипаж должен быть в спасжилете, каске и сплавном снаряжении. На просмотре препятствий экипаж также должен быть в касках и спасжилетах, с веслом в руках. Также следует быть крайне аккуратными при подходе к порогам Умбы: Падун, Канозерский, Падун-на-Низьме, Паялка-1 (Воскресенский), Паялка-2 (Куреньевский), Безымянный и порогам Колвицы: Кривой, Белый, Черный– эти пороги представляют особую опасность, и необходимо вовремя зачалисться между ними и просмотреть! Рекомендуется чалиться несколько выше предлагаемых ориентиров и разведывать место чалки. Необходимо проявить аккуратность при осмотре порогов Белый и Черный, Колвицкого водопада, так как берега очень крутые, а поток очень мощный. Белое море опасно в ветреную погоду – для байдарок образуются, ощутимые волны.

 

Змей на маршруте встречено не было, клещей тоже, однако, с изменением климата могут произойти изменения.

 

12. НАИБОЛЕЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ИСТОРИЧЕСКИЕ ОБЪЕКТЫ.

 

Оз. Умбозеро
Самое глубокое озеро на Кольском полуострове (глубиной до 115 м), а по размерам второе (419, 4 кв. км, длина 45 км, ширина 12 км). В отличие от большинства озер Кольского полуострова, имеющих ледниковое происхождение, Умбозеро – тектонического происхождения, чем и объясняется его глубина и протяженность.

 

Умба
Поморское село Умба впервые упоминается в 1466 году. Это старейшее славянское поселение Кольского полуострова. Здесь сохранилось много старинных изб, большинство жителей коренные поморы. Деревня очень живописна, стоит у впадения в море реки Умбы, окружена большими «каменными лбами», отполированными ледником и морем. В 1898 году поблизости от села, на берегу залива возник рабочий посёлок при Умбском леспильном заводе промышленника Беляева. Первоначальное название — посёлок Лесной. С 60-х годов XX века разросшийся посёлок тоже носит имя Умба (в народе — Новая Умба). Старинное поморское село Старая Умба, находящееся на правом берегу речки.

 

Оз. Канозеро
Памятник истории и культуры федерального значения “Петроглифы Канозера”

Петрогли́фы (пи́саницы или наска́льные изображе́ния) — высеченные изображения на каменной основе (от др.-греч. πέτρος — камень и γλυφή — резьба). Могут иметь самую разную тематику — ритуальную, мемориальную, знаковую со всеми возможными взаимопересечениями. Традиционно петроглифами называют все изображения на камне с древнейших времён (палеолита) вплоть до средневековья, за исключением тех, в которых достоверно присутствует хорошо разработанная система знаков.

На островах Канозера – Горелый, Еловый, Каменный и прибрежной скале Одинокой - расположен уникальный памятник истории и культуры – древние наскальные рисунки. До создания на островах природно-исторического памятника «Петроглифы Канозера» через них проходило множество туристических маршрутов, памятник находился на грани разрушения. Туристы, не подозревавшие о большой исторической ценности этих скал, оставляли на них свои надписи. Рисунки датируются 2-3 тысячелетием до нашей эры, но встречаются и изображения которые могут быть отнесены к саамскому средневековью. Памятник имеет статус федерального значения, и возможно в будущем включение его в список всемирного наследия Юнеско. В настоящее время смысл рисунков не расшифрован.

Лабиринт ("вавилон") мыса Аннин Крест

Этот лабиринт, называемый "Умбским", расположен на мысе Аннин крест, находящемся в 13 км от Умбы к западу. Значение лабиринтов остается неразгаданным.

 

 

13. ГРУППОВОЕ И ЛИЧНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ.

 

Специальное снаряжение каждого из участников:

Спасжилет надувной/пеночный

Каска

Весло

Гидрокостюм неопреновый/сухая гидра

 

Групповое специальное снаряжение:

Каяк одноместный полиэтиленовый – 2 шт.

Байдарка КНБ 2-х местная – 1 шт.

Катамаран КС-2 – 1 шт.

Рафт 4-х местный – 1 шт.

Спасконцы – 4 шт.

Запасные весла – 6 шт.

Ремнабор – 1 шт.

Аптечка - 1 шт.

 

Наименование

На 1 человека

На группу в  10  человек

Снаряжение обществ.

17

170

Снаряжение личн.

12

120

Продукты(в день/всего)

0,7/11,2

70/110

Итого

36

360

 

Максимальная нагрузка на одного мужчину  48  кг.

женщину  27  кг.

 

 

 

 

14. ФИНАНСОВЫЕ ЗАТРАТЫ.

 

 

на 10 человек

на 1 человека

Москва-Окт - Апатиты

22020

2202

Продукты

19164

1916,4

Аптека

1000

100

Заброска г. Апатиты – мост через р. Умба

5000

500

Переброска дер. Умба – мост через р. Колвица

8800

880

Кемпинг+душ

3000

300

Выброска Белое море – г. Кандалакша

3000

300

Продукты в поезд

1342

134

Кандалакша – Москва Окт.

20546

2054,6

ИТОГО

83870

8387

 

 

 

15. ЛОЦИЯ.

Уровень воды:

Р. Умба – очень низкий

Р. Колвица – низкий

 

В лоции указана нумерация препятствий, начиная с шиверы за автомобильным мостом.            

Место стапеля: Мост автотрассы г. Апатиты – пос. Октябрьский через р. Умба., между ж/д и автомобильным мостами, правый берег.

 

№ п/п

Время движения, ч.

Название

Время от пред

Время прохождения препятствия

К Т

Ориентир

Просмотр

Описание

Примечание

Река Умба

 

0:00

стапель

0:00

 

 

 

 

 

 

1

1:05

Шивера

1:05

0:07

1

 

-

Мелкая шивера. Небольшие валы

-

2

2:25

Порог «Падун»

Просмотр строго обязате-лен

1:18

02:00

3+

Сужение русла после окончания плёса. Звук водопада. Хорошо видны брызги воды за границей слива. Скальный остров с березкой у ЛБ. Просмотр и стоянки по  левому берегу

ЛБ, строго обяза-телен

Основной слив 1-й ступени делится на две протоки островом.

Левая протока: крутойй слив 1-1,3м высоты. Ширина около 7ми метров.

Правая протока: Граница слива неровная, зигзагообразной формы. В центре он имеет подковообразную форму. В правой части протоки слив кажется выше, за ним более мощная бочка. Чистый проход левее центра по языку (3-5 м правее острова).

За первой ступенью следует быстроток и сужение русла. Приблизительно через 50 м за и перед небольшим скальный выступом у ЛБ улово.

2-я: пенные валы, небольшая локальная бочка у ПБ. Через 50 м слив у скалы на ПБ. Высокие пенные валы. Пульсирующий пенный вал с отбойником от скалы на ПБ. Слева течение тихое, валы мелкие, улова у ЛБ.

200 м быстротока, небольшие локальные валы и бочки, относительно спокойно.

3-я ступень:

Протяженность 300 м.

В начале сливы 0,5 м расположенные по неровной траектории с локальными бочками. Ровный проход без слива по ПБ. Далее гряда обливных камней. Язык у ПБ оканчивается пенными валами. По ЛБ большое улово. Поток огибает остров у ПБ (правая протока нами не исследовалась).

На уровне с островом, зигзагообразный слив высотой 0,7-1м. В центре перед сливом высокий пенный вал (1 м). На левом краю слива отбойный вал. По всей длине слива мощная бочка. Обход этого препятствия у ЛБ.

Далее пенные валы у ЛБ, прижим к ЛБ; соединение проток. В правой протоке просматривается шивера.

На выходе косая  бочка у ЛБ. Немного левее центра и под ПБ чистый проход. От центра к ПБ небольшой слив с бочкой.

В начале порога 2 хорошие стоянки у реки на ЛБ.

Напротив 2-й, 3-й ступеней в стороне от реки несколько сносных стоянок (надо подняться в горку) на ЛБ.

В конце порога 2-3 хорошие стоянки у реки на ЛБ.

-

2:54

Верхнее Капустное озеро

0:29

1:09

-

-

-

По карте.

Небольшой отдых

3

4:03

Порог Верхний Капустный

(Межозер-ный)

0:00

0:24

2

Выход из Верхнего Капустного озера

Просмотр основного слива в начале

Верхнее Капустное озеро вытекает 2 протоками. Правая помельче, но в высокую воду вполне проходима.

Мы проходили по левой протоке. В начале порога – спад с косой плиты, валы средней высоты.

Далее небольшой поворот русла влево, в конце перекаты.

 

-

-

4:27

Среднее Капустное озеро

0:00

1:02

-

-

-

По карте

 

-

5:29

Мост на  Среднем Капустном озере

0:00

0:12

1

на выходе из Среднего Капустного озера перед мостом остров.

-

Мост слева идет без разрывов, справа дыра, в которой можно проплыть. Мост очень низкий даже в нашу воду, под ним не пройти.

.

-

5:31

Выход из Среднего Капустного Озера

0:00

1:20

-

Перед сопкой большой залив по ПБ, в котором можно искать выход из озера

-

По карте

Выход из озера по ПБ. 

-

-

6:51

Шивера на выходе из Среднего Капустного озера

0:00

0:13

1+

Выход из Среднего Капустного озера

-

По струе. Никаких сложностей возникнуть не должно

-

5

7:04

Порог Разбойник

0:24

0:53

3

Сужение на выходе из озера. Окончание плёса

Про-смотр по ЛБ 1-й ступени

1я ступень начинается с участка в 80 м относительно ровной воды с бурунчиками и небольшим количеством обливных камней. Потом начинается гряда камней,  мелкая бочка по центру русла. Затем идет гряда камней по ПБ и в центре. Центральная бочка косая, правее серия невысоких пенных валов. Основная струя уходит налево. Участок у ЛБ, состоящий из небольших локальных бочек и бурунов расположенных в шахматном порядке. Поток зигзагом изгибается. Улово у ЛБ. 1я ступень порога заканчивается выступом ЛБ, за ним русло расширяется и идет участок относительно спокойной воды. Основной поток идет у ЛБ и по центру.

2-я ступень порога Разбойник проходится по центральной протоке. Цепь пенных валов, 3 бочки. Все непрерывно бурлит и пенится, но ничего сложного.

 

В начале порога есть стоянка на возвышении на ЛБ, в разливе в окончании порога есть стоянка на ПБ

-

9:01

Полуразрушенный мост около дер. Дедко-Ламбина

0:54

0:00

 

Виден с воды

 

Проход – немного правее центра. Далее в озере смытые секции моста.

 

5

10:45

Порог Семиверс-тный

1:44

0:56

2-3

Выход из озера делится островом на две протоки

Невозможен из-за протяжен-ности. Но просмотр 1-ой ступени желателен.

Левая протока глубже и логичнее. Метров через 150 протоки сливаются.  Наличие 1-ой ступени со сливом сложной конфигурации. Длина порога – около 7 км, на 1 км достаточно мощные валы и бочки. На 5-м км  также имеется ряд ощутимых валов и бочек. В остальных местах порога аварийная чалка и обход криминальных мест не представляют сложности, хотя следует постоянно проявлять бдительность. Окончание порога: расширение русла реки, мелкие надводные камни, 2 о-ва.

За порогом начинается Жемчужный плес

-

11:39

Жемчуж-ный плес

0:00

1:00

-

 

-

-

Много стоянок на ЛБ

-

12:39

Перекаты Карежка-1 и Карежка-2

0:00

0:14

2-

S-образный поворот. Гряда камней справа и по центру русла.

-

Слева проход чистый. Остров, разделяющий реку на 2 протоки. В левой протоке гряда камней на протяжении всего участка. В правой, камней тоже много. В основном полуобливные и надводные камни. После соединения проток перекат.

-

6

13:11

Порог Карель-ский

0:18

0:45

2

Здания на ЛБ с флагами (рыболовная база), Небольшой ЛПр

Необя-зате-лен (ПБ)

1я часть порога. В центре ближе к ЛБ есть небольшой слив с локальной бочечкой за ним.  У ЛБ также небольшой слив с бочечкой.  Проход по центру. У ПБ обливные, полуобливные камни. На ПБ невысокая скала, большие надводные камни.  Небольшой слив у ПБ. В центре-маленькие сливчики, бурунчики. Далее гладкая вода с небольшими бурунчиками. Одинокий высокий камень по центру ближе к ЛБ. Участок спокойной воды, 2я часть порога более сложна: несколько сливов, бочек, есть косые бочки, обливные, полуобливные и надводные камни

Страховка с воды: улово за большим валуном почти по центру русла, улова у ПБ.

7

11:30

Порог Канозер-ский

0:40

1:21

3

Табличка на ЛБ. В центре русла три больших надводных камня. КрПП. Шум порога. На заходе в порог у ЛБ скальный остров с маленькой одинокой сосной.

Обязателен, ПБ.

При заходе в порог по основной струе серия валов. В центре- слив с бочкой и с навалом на камень. Валы. В центре-слив. Обливные, полуобливные камни. По центру русла стоит группа из 3-х скальных островов. Перед ней-косой слив, за ним косая бочка, по ее правому краю-серия косых пенных валов. Далее-локальные бурунчики, валы, сливы, бочки. На одном уровне со скальным о-вом в правой части русла косой слив  с бочкой за ним. Шивера.

На входе в порог у ЛБ обливная плита с косым сливом, направленным к центру, перед ней слив. Обливные камни у ЛБ. За нимиперед группой  скальных островов косой слив с косой бочкой следом. Затем еще один небольшой слив. Далее после островов идет слив с бочкой, после этого шивера.

Последняя ступень порога на выходе в устье: русло разбивается островами на протоки. Протоки перегораживаются сливами с бочками, много камней. Далее перекат.

Протяженность порога более 1 км.

Стоянки на ЛБ. Отсутствие (в нашу воду) уловов для выставления страховки с воды – страховка за счет плотного движения группы.

В начале порога на табличке на ЛБ обозначены места разрешенных стоянок на Канозере.

-

12:45

Озеро Канозеро

0:16

9:50

-

-

-

Самое большое озеро на маршруте, протяженность – около 22 км, надо двигаться на юг, лучше вдоль левого (восточного) берега – он не такой изрезанный. При встречном ветре возможны трудности.

 Стоять на восточной стороне острова Скалистого запрещено, там, где можно стоять, болото с низкими березками. Разрешенные стоянки обозначены на схемах на о-вах Канозера. В устье р. Родвиньги на выходе из Канозера есть хорошие стоянки по ПБ и ЛБ.

Препятствия, требующие тактики прохождения зависят от погодных условий. Движение на судах с большим водоизмещением (большой парусностью) даже при среднем встречном ветре не целесообразны.

-

28:35

Несколько перекатов и мелких шивер на выходе из Канозера, разбои

-

0:02

1

На выходе из озера

-

-

За ними начинается заболоченный участок

8

28:37

Порог Тёмный

0:31

0:07

2

Развилка Родвинги и Низьмы. Низьма уходит направо. Прямо по курсу русло резко сужается, на этом сужении разрушенный мост

-

Перекат на небольшом перепаде высоты. У моста два слива. В центре каменная кладка. В сливе правой протоки лежат бревна. За сливами небольшая шиверка

Возможная чалка на ПБ

9

30:15

Порог Кривой

0:11

0:15

1

Островок, река, сужаясь,  уходит влево

Необя-зате-лен

небольшой перекат-шиверка на плавном S-образном повороте, незначительное сужение русла.

 

-

10

30:41

Порог Пончозерский

0:06

0:04

2-

Некрутой ЛП, шум порога

Необязателен

Мелкая шивера: справа и по центру разбросанные камни. Чистый проход слева. Встречаются валы, обливные камни. В конце порога перед округлым расширением с сужающимся выходом в Пончозеро русло делится 2-мя островами, расположенными один за другим, немного примыкая к ПБ. Проход слева.

-

11

30:51

Порог Большой Кривец

3:03

0:20

3

Небольшой разлив, уходящий заливом налево. Поток уходит направо.  У ПБ разбросаны камни. Шум шиверы. На входе в порог ближе к ЛБ остров, справа от центра остров поменьше

 

Длинная интересная шивера под большим уклоном, встречаются высокие валы, сливы, бочки. Чем ниже, тем она приобретает все более сильный характер. От начала идет прямой участок. За ним ЛП (3-4 мин от старта). Далее река делает змееобразные повороты-изгибы.  Окончание порога: слияние с Низьмой-мелкая шивера.

Стоянка в 100 м перед порогом (перед разливом) на высоком ПБ, и непосредственно перед порогом на ЛБ.

-

34:14

Порог Малый Кривец-1

0:10

-

1

Трудноразличимый ЛПр, поросший зеленью, за ним начинается шивера

-

Прямой участок реки. Уклон русла, быстроток, валы.

 

-

34:24

Рыбозагродительная сеть через всю реку.

0:10

-

-

Видна с воды. На ПБ вагончик и домик.

-

Проход: в середине сети – правее центра, сделаны «ворота».

 

-

 

Порог Малый Кривец-2

0:23

 

 

Сужение русла, слышен шум порога

 

Локальный небольшим сливом и бурунчиком. Далее русло изгибаясь расширяется.

 

 

 

Озеро Медвежье Плёсо

0:26

 

 

После турбазы и пристани на ПБ и дер. Погост на ЛБ. Выход из расширения русла направо. Кр ПП.

 

Большой плес с заливами, морями кувшинок и цветной травы

На входе большой залив уходит вглубь ПБ, идти разумнее по центру русла. Стоянки на ЛБ у скального выступа и за ним .

 

34:34

Автомо-бильный мост

1:50

-

-

Перед мостом ЛЭП.

-

Мост трассы Умба- Каналакша

Перед мостом на ЛБ есть автомобиль ный съезд

 

 

2 ЛЭП

 

 

 

 

 

ЛЭП на металлических опорах и на деревянных

 

13

36:49

 Порог Паялка-1

0:42

0:47

3

Впереди видна высокая гора. Широкий разлив с островом, строения на ЛБ, с острова на ЛБ перекинут  боновый мост.

Обяза-телен, ПБ

Заход по правой протоке. В центре протоки обливной камень, за ним косая бочка, сбойка струй. Слева от валов слив из левой протоки. Под сливом вогнутая вверх по течению бочка. У ЛБ слив, ведущий из левой протоки, заканчивается бочкой с зубом, далее под левым берегом струя с чередой сливов и бочек. Основная струя уходит под ПБ и по центру. У ПБ перед поворотом бочка, далее по центру небольшой слив с бочкой. К ПБ прижим, ниже по течению уже перед ЛП слив с мощной бочкой. Когда течение выходит в небольшой разлив перед ЛП, поток делится островом. Левая протока перегорожена бревенчатой плотиной, струя идет по правой протоке. На повороте ряжевая стенка по ПБ. Река расширяется, уходит за о-в влево.

Есть тропа обноса на ПБ

14

24:50

Порог Паялка-2

0:07

0:04

2+

Сразу же после порога Паялка-1 за ПП

Необязателен

Серия косых валов. Были сбойки струй. Встречались бочки за обливными камнями. Валы высокие 1-1,2 м. В пороге река делает изгиб налево-направо. На выходе шивера с обливными камнями

15

26:45

Порог Безымян-ный

0:07

0:05

2

На ЛБ покосившаяся деревянная будка

необя-зате-лен

Высокие валы, обливные камни, локальные бочки

 

16

27:10

Порог за мостом в дер. Умба

0:23

0:03

-

Поселок Умба по обоим берегам. Автомобильный мост через реку

необязателен

Начинается под мостом. Шивера, цепочка валов, 3 локальные бочки

Здесь антистапель на ПБ.

Река Колвица

-

0:00

Место стапеля

0:00

0:00

-

-

-

Территория кемпинга Колвица-ТУР, примерно 100 м выше по течению автомобильного моста по ПБ.

Неплохо оборудованный кемпинг. Места под палатки не много для 2х – 3х  небольших групп. Дров достаточно за территорией кемпинга.

1

0:04

Шивера под автомо-бильным мостом

0:04

0:03

2

Автомобильный мост

-

Валы, местами косые. Небольшие сбойки. Шивера длинной 30 метров.

За ней плес около 100м

2

0:07

Шивера

0:00

0:03

2

Через 100 м от предыдущего препятствия, в пределах видимости

-

Прямая шивера около 70 м. Валы, местами косые. Небольшие сбойки.

 

 

3

0:22

Порог Кривой

0:12

00:12

2+

Сужение русла перед поворотом. Слепой КрПП. У ЛБ лежат бревна.

ЛБ, жела-телен

1я ступень. Много камней обливных, полуобливных, валы.  Перед следующей ступенью есть улово у ПБ. 2я ступень: Остатки моста у берегов. Много валов, локальные бочки, пенные валы (1-1,5м).

Далее 700 метров гладкой воды

4

0:41

Прямая шивера

0:07

0:05

1

Шум и с воды виден шиверистый участок.

С воды

Находится на прямом участке (около 200 м), хорошо видна до конца. Очень много камней особенно в конце, там достаточно мелко. Проход ближе к ПБ более чистый. Струя там глубже и больше валов.

Далее 500м гладкой воды

5

0:51

Шивера

0:05

0:01

1

С воды виден шиверистый участок.

С воды

Прямой участок около 120 м длиной., просматривается до конца. Течение делает небольшой изгиб.

Далее 700 метров гладкой воды

6

0:054

Порог Прижими-стый

0:02

0:03

2

Слабовыра-женный ЛП, окончание плеса. В начале порога ЛПр Чёрный.

Необя-зате-лен, ПБ

Валы, бочки. ПП. У ПБ выступающий камень.  Слабовыраженный прижим к ЛБ.

 

За порогом 200 м плес

7

0:57

Порог Прямой

0:00

0:05

2

Окончание плеса, в начале порога ЛЭП через реку

Необя-зате-лен, ПБ.

Слабовыраженные изгибы, но в целом отвечает своему названию. Много обливных камней, валы, локальные бочки. В середине встречаются косые валы и косая бочка.

Протяженность – примерно 700 м.

-

8

1:05

ЛПр  Белый впадение

0:03

0:00

-

-

-

в ста метрах  после порога  - ЛПр. С воды видны небольшие водопадики.

-

9

1:05

Водомер-ный трос через реку и будка на ПБ

0-10

-

-

-

-

Водомерный трос, будка на ПБ. Трос достаточно высоко над водой (~3м).

Это ориентиры порога Белый!

10

1:06

Порог Белый

0:01

0:45

3

Водомерный трос, будка на ПБ. Шум порога. За ЛП.

 

Обяза-телен, Возмо-жен по обоим бере-гам

1я ступень порога – это 2х-ступенчатый каскад  водопадных сливов. Начинается с каменной плиты протянутой поперек русла, через которую спадает поток воды. За сливом небольшая площадка. Далее высокий слив,  в правой части - водопадного типа, слева и в центре более пологий. Под сливом мощная бочка, слева она потише. При прохождении справа  можно сильно удариться о каменную плиту на дне. У ПБ за бочкой два больших камня, в их тени – возможное место страховки с воды.

2я ступень. На выходе из бочки справа цепь пенных валов. Вдоль ЛБ серия невысоких каскадных сливов по внешней стороне поворота. Поток выходит в КрПП, с прижимом к ЛБ.. По центру валы. Далее у ЛБ под выступающей скалой бочка. Порог заканчивается шиверой.

На ЛБ перед порогом стоянка.

11

1:51

Шиверис-тый участок

0:00

0:07

1+

Сразу после  порога Белый

С воды

Довольно протяженный извилистый участок (около 2х км) с валами, обливиниками.

 

-

12

2:08

Шивера

0:10

0-05

1-

-

С воды

Участок неспокойной воды с невысокими надводными, обливными и полуобливными камнями. На изгибе русла вправо стоит огромный валун (около 3 м высотой). 

Далее  русло делится на две протоки островом. Основное течение по правой, На выходе из левой протоки лежит груда камней.

-

10

2:15

Порог Черный

0-02

----

4

ПП с очень высоким валуном у ЛБ. Разлив. Остров по центру с двумя протоками. За ним сразу же начинается сужение. Слышен шум порога.

Строгообяза-телен. ПБ.

Сужение, сливы, мощные бочки, очень высокие (2 м ) прямые и косые валы, протяженность порога около 300 м. Порог сразу же переходит в шиверу и заходу в водопад.

 

Страховка с воды затруднительна и малоэффективна. По ПБ идет удобная для обноса дорога. Стоянка на ПБ.

11

-----

Водопад Колвицкий

-

-----

НепроходимНЕ

Сразу же за порогом Черный.

 

В случае про-хож-дения (каяк, кат) стоит про-смот-реть по обоим Бере-гам

За порогом Черный река разбивается на 3 протоки. Основная часть воды уходит в правую, там быстроток и двухступенчатый водопад с общим перепадом около 7 метров, в русле остатки мельницы. Левая и центральная протока соединяются, также образуют водопад.

Правая протока водопада состоит из 2х ступеней общим перепадом высоты около 7 м. Основной слив разделен скалой на 2 части. Справа более высокий водопадный слив (неровный, видны торчащие камни), под ним мощный котел. В левой части водопада каскад. Слив более ровный, падает на ступеньку, образуя мощную бочку. Со ступеньки идет полукруглый скат к ЛБ, справа поток частично сливается в котел под ПБ. За сливом очень мощная широкая бочка. Далее следуют наклонный подковообразный слив с котлом под ним. Основная струя непрерывной пеной идет по центру и справа. Поток уходит к ПБ пенными валами и через косой слив выходит пенной струей к соединению с левой протокой водопада. Далее идет шивера.

Левая протока водопада. У ЛБ очень неровный дугообразный скат (с множеством камней, присутствует деревянный мусор). Основной слив правее. Поток спадает с наклонной скальной стенки. В самом верху слива есть сравнительно небольшая ступенька. За водопадом река делает поворот направо под прямым углом. Далее шивера и соединение с правой протокой водопада.

 

Обнос все по дороге на ПБ, по этой же дороге возможна выброска в Кандалакшу.

12

-----

Шивера

-

0:4

1

Сразу за водопадом

-

Шивера. В конце сужение, последние 100 метров река идет по деревне. В конце – мост, между сваями в воде есть бревна, для удачного прохода нужен точный маневр

Вечером возможно очень сильное солнце в глаза, что затруднит видимость.

                       

 

16. ИТОГИ, ВЫВОДЫ, РЕКОМЕНДАЦИИ.

 

Основные цели похода были достигнуты.  И активный отдых в целом удался.

Погода нас откровенно баловала, пейзажи зачаровывали, а природа угощала морошкой,   черникой и иногда грибами, а иногда и хариусами.

На всех препятствиях Умбы и Колвицы страховка с берега не целесообразна.

На большинстве препятствий страховка осуществлялась с воды путем прохождения на укороченных интервалах между судами, с заходом больших судов в улова.

Из-за очень низкого уровня воды сплав по протоке Кица был заменен прохождением по Родвиньге. Покатушки по порогу Падун на Низьме не состоялись из-за трудного обноса (берега крутые, лесная дорога, обозначенная на карте, заросла). Сам порог – водопадного типа, 3 к.с.

На Капустных озерах и на выходе из пор. Канозерский мелко и возможна проводка судов.

Во избежание серьезных повреждений судна в первой половине маршрута было принято решение: экипажу байдарки обнести пор. Падун и пор. Канозерский (пороги проходить в составе смешанных экипажей на катамаране и рафте).

Прохождение Канозера из-за бокового ветра и низкой физической и технической подготовки группы заняло 2 дня вместо 1 запланированного. Потерянный день был компенсирован за счет дневки. На берегах Канозера стоянки разрешены только в определенных местах (обозначены на схемах на ЛБ перед пор. Канозерский, островах и берегах Канозера).

Ввиду трудности выставления страховки в пор. Черный на Колвице, порог был обнесен.

При выходе в Колвицкую губу следует иметь в виду морские отливы-приливы и возможный встречный ветер. Именно встречный ветер не позволил нашей группе выйти в Кандалакшский залив и насладиться морским пейзажем.

 

Обилие камней в русле предполагает наличие «богатого» ремнабора

Дров много, мест для стоянок достаточно

Белые ночи дают преимущество перемещаться в любое время суток

Стоит отметить продолжение успешного сотрудничества с Колвица-Тур (на всех этапах – заброска-переброска-выброска- машины подавались своевременно и за оговоренную сумму)

Также стоит позаботиться о достаточном количестве репеллентов – так как комаров и мошек много

 


Свежие материалы на сайте:

День открытых дверей Школы базового уровня
19 сентября состоится день открытых дверей Школы водного туризма базового уровня 2017-2018 гг. Мероприятие пройдёт в помещении Турклуба Перово, начало в 18:30. >>> - Подробнее

13 сентября 2017 года   -   Самыкин Антон
Видео Лосево
Видео про водные упражнения на р.Вуокса в июне 2017 года  >>> - Подробнее

18 июня 2017 года   -   Заботина Евгения
Футболки!
Заказ футболок с клубной символикой 2017 >>> - Подробнее

26 марта 2017 года   -   Илья Култаев
 
Главная » Отчеты о походах » Мурманская обл. и Кольский п-ов » Умба-Колвица 2010. Отчет о водном походе 3к.с., байдарки. Рук. Шальнова А.
" "




© 1972-22.09.2017 РООСРМТ "Туристский клуб" (Турклуб Перово)
Политика конфиденциальности обработки персональных данных в РООСРМТ "Туристский клуб"

Новое на сайтеЯндекс цитированияЯндекс.Метрика