р.Арху - р.Сардай-Миена - р.Канязь - р.Сорбо - р.Кафирниган - устье р.Ес отчет о походе 5 к.с

Главная » Отчеты о походах » Средняя Азия » р.Арху-р.Сардай-Миена-р.Канязь-р.Сорбо-р.Кафирниган-устье р.Ес. Отчет о водном походе 5 к.с 25.08-9.09.2007г. Рук.Бронер Ю.

Водный поход 5-й к.с.
район похода - Ср.Азия
Нитка маршрута: г.Душанбе - п.Ромит - стрелка р.р.Арху и Сардай-Миены - сплав по р.Арху - сплав по р.Сардай-Миена - п.Ромит - р.Канязь - сплав по р.Канязь - сплав по р.Сорбо - п.Ромит - сплав по р.Кафирниган - устье р.Ес - г.Душанбе - сплав по р.Варзоб - г.Душанбе
Сроки похода: 25 августа 2007 года - 5 сентября 2007 года
Руководитель: Бронер Ю.


Отчет о водном походе по рекам р.Арху - р.Сардай-Миена - р.Канязь - р.Сорбо - р.Кафирниган - устье р.Ес

Отчет о туристском путешествии (водном) пятой категории сложности по маршруту: г.Москва - г.Душанбе - п.Ромит - р.Арху - р.Сардай-Миена - р.Канязь - р.Сорбо - р.Кафирниган - устье р.Ес - г.Душанбе - р.Варзоб - г.Душанбе - г.Москва.



Руководитель: Бронер Ю.Е.
Маршрутная книжка: 1/4-511

Тел. 392-98-69
E-mail: broner_j@mail.ru

Москва 2007 г.


I. Содержание отчета

  1. Паспорт маршрута
  2. Состав группы
  3. График движения
  4. Общие сведения о районе путешествия.
  5. Заброска и выброска.
  6. Техническое описание пройденных рек.
  7. Дневник путешествия.
  8. Выводы и рекомендации.

II. Приложение

  • Приложение 1. Фотоматериалы.
  •  

    1. Паспорт маршрута

    Вид туризма: Водный
    Сроки проведения: 25 августа 2007г. - 09 сентября 2007г.
    Район проведения: Таджикистан, Гиссаро-Алай
    Подробная нитка маршрута: г.Москва - г.Душанбе - п.Ромит - стрелка р.р.Арху и Сардай-Миены - сплав по р.Арху - сплав по р.Сардай-Миена - п.Ромит - р.Канязь - сплав по р.Канязь - сплав по р.Сорбо - п.Ромит - сплав по р.Кафирниган - устье р.Ес - г.Душанбе - сплав по р.Варзоб - г.Душанбе - г.Москва.
    Категория сложности: пятая
    Число участников: 8 человек
    Средства сплава: катамаран двойка, четыре п/э каяка
    Протяженность сплава: 110 км
    Пешая часть: 12 км
    Уровень воды: средний (нормальный для этого времени года в этом регионе)
    Общее количество дней (Москва - Москва): 16 дней

    2. Состав группы


    п/п
    Ф.И.О. Год
    рожд.
    Тур. опыт Обязанности в походе,
    распред. по судам
    1 Бронер
    Юлия
    Евгеньевна
    1973 V-у В.Башкаус-Н.Чулышман; V-у р.Чандалаш - р.Чаткал; IV-р р.Урик Руководитель;
    Кат-2
    2 Сандлер
    Евгений
    Викторович
    1967 V-у В.Башкаус-Н.Чулышман; V-у р.Чандалаш - р.Чаткал Видеооператор;
    Кат-2
    3 Казаков
    Алексей
    Михайлович
    1976 V-у В.Башкаус-Н.Чулышман; VI-у р.Чон-Кемин - р.Кекемерен Снаряженец;
    каяк
    4 Макушин
    Михаил
    Александрович
    1975 VI-у р.Башкаус; V-у р.Гега - р.Юпшара Завхоз;
    каяк
    5 Кузнецова
    Светлана
    Александровна
    1975 Без опыта Казначей;
    Не сплавляется.
    6 Корчмарь
    Алексей
    Михайлович
    1970 VI-у р.Шахдара - р.Гунт Фотограф;
    каяк
    7 Скворцов
    Андрей
    Владиславович
    1979 V-у р.Китой; V-у р.Мзымта Реммастер;
    каяк
    8 Сластная
    Елена
    Александровна
    1982 IV-у р.Жомболок Медик
    Не сплавляется.

    3. График движения

    Дата Дни
    пути
    Участок Способ передвижения Активно (км)
    25.08 1 Г.Москва - г.Душанбе Самолет -
    26.08 2 Г.Душанбе. Закупка продуктов. Экскурсия на р.Варзоб Автомобиль -
    27.08 3 Оформление документов (Компания "Восток Трэвел"). Заброска в устье р.Арху. Автомобиль -
    28.08 4 Пешая заброска вверх по р.Арху, сплав по р.Арху до устья. Пешком/сплав 5/5
    29.08 5 Сплав по р.Сардай-Миена за к.Вистон сплав 13
    30.08 6 Сплав до к.Ромит сплав 27
    31.08 7 Переезд на р.Канязь Автомобиль
    (ГАЗ-66)
    -
    01.09 8 Радиальный выход в верховья Канязя, на водопад; переход с вещами в устье р.Ханака Пешком/пешком 10/6,3
    02.09 9 Пеший переход вверх по Канязю; сплав по р.Канязь Пешком/сплав 6,3/6,3
    03.09 10 Сплав по р.Сорбо до к.Сорбо сплав 18
    04.09 11 Сплав по р.Сорбо до к.Ромит сплав 25
    05.09 12 Сплав по р.Кафирниган до р.Ес сплав 20
    06.09 13 Повторный сплав по р.Кафирниган. Посещение горячих источников. сплав/- 15
    07.09 14 Сплав по р.Варзоб сплав 10
    08.09 15 Г.Душанбе. Экскурсия в г.Гиссар Автомобиль -
    09.09 16 Г.Душанбе - г.Москва Самолет -

    4. Общие сведения о районе путешествия.

    Маршрут проходит на территории Таджикистана, в Кухистане - горной области, расположенной между Матчинским высокогорным узлом на востоке и Кштут-дарьей на западе, Гиссарским хребтом на юге и Туркестанским хребтом на севере. Хребты в этом районе относительно невысокие - не более 3000м. Склоны хребтов развиты по разному - северные короткие и крутые, южные длинные и сильно расчлененные. Для этого региона, как и для всех горных областей Таджикистана, характерна высокая сейсмичность, лавиноопасность и селеопасность. Это обуславливает характер препятствий на реках - большинство из них селевого происхождения и их конфигурация меняется ежегодно.

    Климат в этом регионе резко континентальный, зимой температура опускается до -20 градусов. В долинах притоков Кафирнигана ложится снеговой покров до 1м. Весна бывает довольно дождливой, поэтому годовой пик паводка обычно приходится на май. Затем в течении всего лета держится высокий уровень воды в реках. Лето жаркое и сухое. К осени уровень воды в реках начинает спадать.

    Для этого региона характерны большие суточные колебания температуры. А т.к. питание рек снего-ледниковое, то и уровень воды в реках меняется в течение суток. Разница в уровне воды может достигать полуметра.

    Долины Кафирнигана и всех его притоков хорошо освоены людьми. Кишлаки расположены через каждые 6-8 км, все более-менее ровные площадки используются людьми под сады и огороды. Вдоль рек проложены дороги, что позволяет использовать машину сопровождения на маршруте. Несмотря на населенку, места для ночевки найти можно. Отношение местных к туристам самое доброжелательное. В верховьях мы оставляли лагерь без присмотра. В кишлаках нам дарили лепешки, а нашу "береговую команду" неоднократно приглашали в гости, где угощали традиционным зеленым чаем, лепешками и фруктами.

    Из-за большого количества кишлаков на маршруте есть некоторая проблема с дровами. Хотя некоторое количество плавника набрать можно. Тем не менее целесообразно брать с собой газовую горелку или плитку. Исключение составляют верховья рек, где дрова в изобилии.

    Маршрут проходит по территории заповедника. Однако за время гражданской войны и последующей разрухи заповедник захирел и своей функции по охране природы этого региона не выполняет. За весь поход мы ни разу не сталкивались с егерями или другими представителями заповедника и никаких проблем у нас не возникала.

    По словам пастухов, сейчас в верховьях рек много медведей и кабанов. Но мы их не видели, если не считать некоторых следов их жизнедеятельности. Из животного мира мы встретили только баранов в неограниченном количестве, а также сопровождающих их собак и ишаков. В начале сентября наверху ночи становятся холодными и стада начинают перегонять в нижние долины.

    Во время гражданской войны в Ромите были сосредоточены силы оппозиции. В результате боев были взорваны мосты через реки, разрушены предприятия и жилые дома. Мосты и дороги были восстановлены в послевоенное время, но многие сооружения еще пребывают в руинах. В том числе форелевый завод на Кафирнигане. Сейчас постепенно восстанавливаются старые производства и зоны отдыха.

    Сейчас в Таджикистане основным является автомобильный транспорт. Причем, поскольку государственное автобусное сообщение пришло в упадок, процветают частные перевозчики. Машину найти не проблема, в любое место и на любое время. Цены договорные, но для россиян вполне приемлемые. Хотя бензин стоит почти столько же, сколько в России.

    С продуктами в Душанбе проблем нет, купить можно почти все, кроме сухих супов и некоторых других продуктов, которые можно с успехом заменить. Например, вместо так называемых "восточных сладостей" (халва, щербет), которых тут в принципе нет мы закупили сухофрукты и орехи, в изобилии представленные на рынке.

    Этот регион активно посещался туристами в советские времена. Затем в период гражданской войны и после нее Таджикистан вообще мало посещался иностранцами. Сейчас, когда обстановка стабилизировалась, а туристы являются одним из немногих источников заработка, район снова стал популярен. В связи со сложностями, возникшими на Узбекско-Киргизской границе на Чаткале, этот маршрут может стать достойной заменой.

    5. Заброска и выброска.

    До Душанбе можно добраться или поездом, или самолетом. Второй вариант предпочтительнее, т.к. азиатские поезда используются местными жителями для перевозки товаров и в качестве "трамвая". Так что поездка превратится в четверо суток борьбы за свое законно оплаченное место.

    В Душанбе летают две авиакомпании - "Домодедовские авиалинии" и "Точикистон". Цены на билеты в Точикистоне несколько ниже, но не сильно. В обеих компаниях бесплатно можно провозить 20кг груза. И там, и там перевес и негабарит стоит около 2 долларов США за килограмм. Причем одно место, превышающее по весу 30кг автоматически полностью записывается в негабарит и оплачивается полностью.

    Мы выбрали "Точикистон" во-первых, из-за более низких цен на билеты, а во-вторых, из-за возможных проблем с отправкой груза "Домодедовскими авиалиниями". Билеты мы покупали за месяц до отлета и перелет туда-обратно обошелся около 15,5 тыс. руб. на человека.

    В результате у нас не было никаких проблем ни с отправкой груза, ни с перелетом.

    Поскольку вдоль выбранных нами рек идут дороги, планировалось путешествовать с "машиной сопровождения". Найти машину в Душанбе сейчас проблем нет. Около рынка собираются водители грузовых и легковых машин в поисках работы. При желании там можно договориться и о сопровождении на все время путешествия. Можно обратиться в фирмы, специализирующиеся на сопровождении туристов. Например, к известному в туристских кругах Дмитрию Мельничкову (фирма "Авиатранс"). Эти же фирмы предлагают свои услуги по оформлению документов. Въезд в Таджикистан для россиян безвизовый, но в течение трех суток необходимо оформить регистрацию в ОВИРе (по выходным ОВИР не работает). Кроме того, предпочтительнее ехать с загранпаспортом, общегражданский Российский паспорт вызывает массу лишних вопросов и сложностей. В частности с общегражданским паспортом потребовали предъявить авиабилеты с датой прилета и вылета.

    В этом году Дмитрий Мельничков просил за свои услуги 25 долларов США за человека за оформление регистрации, 40 долларов в день за машину сопровождения, плюс бензин, плюс кормежка шофера, плюс "непредвиденные расходы".

    В результате мы нашли машину "по знакомству". Нас возил сотрудник одной из наших девушек, который сам из Душанбе и неплохо знает эти края. В его распоряжении был микроавтобус Мицубиши "Делика". Для перевозки лодок в верховья Сардай-Миены мы нашли УАЗ около рынка. Затем мы взяли телефон у этого водителя и позвонили ему, когда надо было выбрасываться от устья реки Ес в Душанбе. Для поездки на Варзоб мы также воспользовались его услугами. Заброска на УАЗе на стрелку Арху обошлась в 200 сомони, выброска в Душанбе 150 сомони, поездка на Варзоб 200 сомони.

    Дороги вдоль рек вполне неплохие, исключение составляет только дорога на Канязь, от впадения р.Ханако. Там дорога очень плохая, пройти может только ГАЗ-66. В Ромите есть несколько ГАЗ-66, так что найти машину не проблема. Заброска на Канязь от Ромита обошлась нам в 300 сомони.

    Полезные контакты:

  • Фирма "Авиатранс" Дмитрий Мельничков dmelnichkov@hotmail.com,
    телефоны в Душанбе 37 - 226 - 28 - 74 (226 - 28 - 75, 226 - 10 - 38).
  • Садулло Хасанов sadoullo@mail.ru, sayoh@mail.ru (регистрация, проживание в частном доме, заброска-выброска, сопровождение на маршруте)
  • Michael Davis (Душанбе) тел/факс +44 28 9091 3001, мобильник +44 7884 307796 michael@greatgametravel.co.uk, www: greatgametravel.co.uk
  •  

    6. Техническое описание пройденных рек.

    При подготовке похода мы пользовались лоцией из отчета А.Лифанова, поэтому разделение на препятствия и названия взяты оттуда. Категорийность порогов также из лоции А.Лифанова, но по более низкой воде некоторые препятствия были явно проще.

    Техническое описание р.Арху

    После слияния с Капандаром расход реки 15-20 м3/сек, ширина реки около 20м, падение около 20м/км.

    Ориентир начала участка порогов - каменная глыба у правого берега, слева от которой шивера (около 2км от слияния Капандара с Арху). После нее за ЛП порог "Калитка".

    Порог "Калитка". Правая часть и центр русла перекрыт большими надводными камнями. У ЛБ узкий проход (2,5-3м). За ним навал на камни у ЛБ. За порогом шивера на прямом участке реки. На следующем ЛП начало порога "Верхний".

    Порог "Верхний". За ЛП река делает локальный ПП, на котором расположен порог. На ЛП у ПБ скальный обломок, около него короткая горка. Затем на почти прямом участке большое количество камней (в нашу воду часть из них надводные). Порог длинный (метров 300), ключевое место примерно в середине - навал на камень левее центра, затем несколько бочек через гряды камней почти через все русло. Далее шивера постепенно упрощается и заканчивается на ПП короткой крутой горкой.

    За порогом метров 300 простой шиверы. Затем с ЛБ выступает скала, река делает ПлПП, в центре русла большой камень-одинец белого цвета. Это ориентир следующего порога.

    Порог "Средний". Ниже камня два острова подряд. Правая протока более полноводная, но плохо просматривается с ЛБ. Левая протока мелкая, в конце крутой сброс через камни. За островами на ЛП крутая горка. За поворотом небольшое улово у ЛБ, за ним вторая ступень порога. В русле большие глыбы. Остров делит русло на две части. Перед островом несколько гряд камней. Справа русло перегорожено большими глыбами, в голове острова также большой скальный обломок, на который идет навал воды. Правая протока более полноводная, но на выходе сильный навал на гряду больших глыб справа. Левая протока мелководная, со сливами через гряды обливняков. За порогом чалка к ЛБ для просмотра следующего порога.

    Порог "Нижний". Слева русло перегорожено грядами камней (в нашу воду надводных). Струя уходит в прижим к выступающей скале ПБ. В центре русла примерно в 5 метрах перед прижимом обломок скалы. С ЛБ в воду уходит полуобливная плита. Заход слева осложнен каменной грядой. Далее еще 100м крутой шиверы.

    Дальше до слияния с Сардай-Миеной препятствий нет.

    Техническое описание Сардай-Миены

    От впадения Арху до слияния с р.Сорбо около 40км, среднее падение около 25м/км.

    Большинство препятствий на Сардай-Миене и Сорбо селевого происхождения. Поэтому каждый год их вид несколько меняется. Остается неизменным местонахождение и расположение в русле крупных скальных обломков.

    От устья Арху до моста через Сардай-Миену серьезных препятствий нет. После моста начинается шивера. Постепенно падение увеличивается. Ориентир порога - левый берег скала, правый - мощный селевой вынос.

    Порог Селевой (5С). Слева к реке подходит отрог хребта, берег скальный. ПБ - селевой вынос по распадку ручья. Начинается порог горкой с прижимом к скале ЛБ, затем через 30м галечный остров делит реку на две протоки. Левая более полноводная с чередой бочек за обливняками. В правой на заходе слив через гряду камней, потом еще один, в конце навал на полуобливную гряду крупных камней от правого берега. После слияния проток в сужении русла мощная бочка за обливными камнями. Есть проходы справа и слева, но в левый попасть сложно из-за камней перед бочкой. Правый проход узкий, по треку между двух камней. Затем на локальном ПП падение уменьшается, русло расширяется, множество камней. Затем река делает ЛП, за ним вторая ступень порога. У ПБ остров, правая протока мелкая. В левой крутопадающая горка. Заканчивается порог у скальной стенки слева и впадения правой протоки. Далее метров 300 быстротока и начинается участок шивер.

    Шивера "Злая". Участок около 4км. Сложность нарастает постепенно, ближе к концу можно выделить три двухсотметровые ступени-порога. Ориентиры - большие камни в струе и по берегам, локальное увеличение падения реки. Просмотр возможен с ПБ, с дороги.

    Порог Себдаринский (5А). Ориентиры: река делает ЛП, впереди на высоком берегу ряд пирамидальных тополей. Первая ступень порога начинается за ЛП, заканчивается на ПП. Порог начинается мощной шиверой с валами. Дальше в струе появляются крупные камни, которые отжимают струю к левому берегу. В струе вал, затем мощная бочка и далее еще два вала. За ПП улово у правого берега. Через 50м начинается вторая ступень. В центре русла, чуть левее его, несколько последовательно стоящих каменных глыб. В правой части высокая гряда обливных камней с бочкой за ними. В левой части русла падение более равномерное. Где-то после первой ступени справа впадает Себдара. Приток не большой, в сентябре его не видно.

    Порог Пропасть (5А). За порогом Себдаринский на прямом участке реки расположена крутопадающая шивера-горка. Затем у ПБ остров с деревьями. Правая протока мелкая, загромождена камнями. В левой мощная шивера. После слияния проток река делает ПП, за поворотом собственно порог. В левой протоке направо, к острову, зачалиться нельзя, уловов нет. Есть улова у левого берега, но оттуда порог плохо просматривается. За ПП в русле каменный остров. Левая протока мелкая, более пологая, с крутым сбросом в конце через камни. Правая протока полноводная, с мощными бочками. В конце сильный навал на большие обливные камни у ПБ, свал воды налево, в центр русла. Дальше цепочка огромных валов. Через 80м шиверы у ПБ несколько огромных скальных обломков, перегораживающих правую часть русла. Струя наваливает на крайний камень. Просмотр возможен с высокой полки ПБ. Левую протоку можно просмотреть с ЛБ.

    Дальше еще метров 500 продолжается мощная шивера. Затем шиверы упрощаются, до к.Вистон только перекаты. Примерно через 1км за кишлаком дорога отходит от реки, на низком правом берегу возможна стоянка в ивовой роще, куда может подъехать машина.

    До к.Пишандоч препятствий нет. Кишлак расположен в долине правого притока, с воды не виден. Ориентир старый селевой вынос, на нем сады и распадок правого притока.

    Порог Пишандоч (4С). Несложный. Расположен на правом повороте. В первой ступени в русле отдельные камни, валы. Во второй ступени остров делит русло на две протоки. Левая протока чище, правая более пологая, но в ней больше камней. Общая длина порога около 400м. Просмотр справа.

    Порог Новак (4С). Несложный. Ориентир - впадение левого притока (распадок) и правый поворот за ним. Короткая крутая горка. В русле крупные камни. Длина порога 50м, за порогом река выполаживается и продолжается шиверой с широкими проходами. Дальше до порога Мост препятствий нет.

    Порог Мост (5А). Слева подходит отрог хребта, видный издалека, ЛБ скальный, обрывистый. За ЛП начинается короткая крутопадающая горка с большими камнями в русле. Заканчивается горка под мостом. Под мостом сужение русла, валы. Дальше до ПП более спокойный участок шиверы с меньшим падением. За поворотом мощная шивера с обилием камней.

    До пор.Берберы несложные шиверы.

    Порог Берберы (5А). Ориентир - слева подходит отрог хребта, ЛБ скальный. Справа селевой вынос. До порога в русле галечный остров. Правая протока мелководная (в нашу воду можно перейти вброд, ниже колена). Дальше струя идет вдоль скального левого берега. В русле редкие обливные камни. Затем еще две ступени порога мощных шивер. Заканчивается препятствие прижимом к выступу ПБ с пещерой на уровне воды. За прижимом остатки старого моста. По низкой воде порог несложен.

    Порог Коху (4В). Несложный. Можно идти сходу. Расположен под мостом в одноименном кишлаке. В русле много камней.

    Каскад Зигзаг (5А). Начинается на ПП. ЛБ - отвесная скала (подходит очередной отрог хребта). Далее идет несколько ступеней мощных шивер. Общая длина каскада более 2км. По невысокой воде можно идти сходу. В конце каскада на низкой полке ПБ памятник с оградой. Далее несложные шиверы.

    Затем в конце прямого участка река делает ЛП, дорога уходит от реки и поднимается вверх. За ПП мощная шивера. Вскоре река опять делает ЛП и дорога снова поднимается наверх, уходя от реки. За ПП начинается пор.Туннель.

    Порог Туннель (5В). Сразу за ПП первая ступень порога. Просмотр и страховка с ПБ. Чалка на повороте. За поворотом огромные глыбы по всей реке и видно большое падение. Первая ступень короткая, около 50м. Огромные глыбы (сухие и обливные) по всему руслу. Заход под ПБ, затем резкий уход в центр. За первой ступенью 30м быстротока и улово у ПБ. Затем начинается вторая ступень. Также большое падение. Левая часть русла перекрыта камнями. Проход по треку в левой части русла, оставляя справа два больших (в нашу воду - сухих) валуна, затем уход в центр от навала на камни у ЛБ. Затем река делает ПП, за поворотом мощная шивера.

    За следующим ЛП впереди видны домики к.Хушон - ориентир порога Хушон.

    Порог Хушон (5С). Сложный. В начале кишлака река делает ЛП, а затем ПП. На правом начинается заходная шивера порога. Впереди виден еще один ПП. Перед ним на ПБ русло ручья. Здесь нет заборов и можно вылезти на дорогу и просмотреть основную часть порога с дороги. Просмотреть понизу невозможно, т.к. весь берег зарос ежевикой, а выше расположены ограды садов.

    Основная часть порога начинается за вторым ПП. Остров делит русло на две части. Левая протока мелкая и забита камнями. В нашу воду для катамарана там был непроход. В правой протоке очень большое падение. Камни расположены в шахматном порядке. Требуется жесткая лавировка. Затем на прямом участке, ближе к концу острова, бочка почти через всю протоку. Проход слева. Затем перед слиянием проток ворота с бочкой между двумя полуобливными камнями. После слияния проток мост через реку. Просмотр и обнос также возможен по тропе на ЛБ.

    После моста за следующим ПП мощная шивера-порог. Сначала слив через гряду камней. Затем остров делит реку на две протоки. Сначала заход по более широкой левой протоке. Затем левая протока становится мелкой, а вся вода уходит вправо под 90 градусов через гряду валунов высоким крутым сливом.

    Дальше еще одна мощная шивера. Затем река успокаивается, остаются только простые перекаты. От конца шивер до Ромита около 10мин сплава.

    Когда по берегам появляются первые домики, впереди видно сужение русла в каменных берегах высотой 3-5м - это ориентир порога Ромит.

    Порог Ромит (4С). Расположен примерно через 100м от начала сужения. Перед сужением большое улово у ЛБ, где можно зачалиться для просмотра. Слева перед самим сливом остатки старого моста. Слив через всю реку. Кривой и отвесный. В левой части русла обливной камень. Справа под сливом обломок скалы. У ЛБ полуобливной камень. Оптимальный проход слева в ворота между камнем у ЛБ и обливняком. Порог не сложный, но просмотр обязателен, т.к. линия движения с наплыва не очевидна. Далее до слияния с Сорбо препятствий нет. На стрелке, на ЛБ Сардай-Миены (за ивовыми зарослями) есть хорошее место для стоянки.

    Техническое описание р.Канязь.

    От места стоянки до впадения р.Ханако 6,3 км. Среднее падение 25 м/км.

    В принципе, на каяках сплав можно начинать выше, от разрушенного кишлака (туда можно доехать на ГАЗ-66). Для катамаранной группы это нецелесообразно из-за обилия камней в русле, образующих непроходы для катамарана.

    В устье правого притока (чуть выше стоянки) порог селевого происхождения. Расположен на ПП реки. Большое падение реки. В центре русла каменный остров. Проходы узкие.

    После порога река делает ЛП, на котором мощная крутопадающая шивера с обилием камней (шивера Крутая (5А)). Затем река снова делает ПП. За поворотом улово (отсюда удобно начинать сплав на катамаранах). Далее уклон несколько уменьшается, но шивера продолжается еще около 2 км.

    Ориентир начала каскада порогов - небольшой левый приток (распадок).

    Каскад "Ловушка" (5В). Тянется около двух километров до следующего левого притока. Просмотр каскада с ПБ, с дороги. Разделить на отдельные пороги его довольно сложно. Можно выделить несколько участков.

    1-й участок. Прижим к скале ЛБ на правом повороте и несколько гряд камней до и после него. Проход возможен в правой части русла.

    2-й участок. Река делает ПП, в центре русла большой треугольный камень, за ним левее центра еще один. Слева струя приводит в "каменный мешок" - полуобливная гряда от ЛБ перегораживает русло. Заход по центру, затем резкий уход вправо перед первым треугольным камнем.

    3-й участок. Река делает ЛП. Сразу за поворотом в центре русла трактор, на который валит струя. Далее на продолжении ЛП крутопадающая горка с прижимом к скалам ЛБ на ПП. Трактор можно обойти с любой стороны. Прижим проходится в правой части русла, перепрыгивая через гряды обливняков.

    4-й участок. Расположен на прямом участке реки. После прижима 3-го участка пара сливов с бочками за ними. Затем у второго левого распадка гряда высоких обливняков перегораживает все русло. В центре сухая (в нашу воду) плита. Правее центра зуб. Проходы справа и между плитой и зубом. Далее справа через 8м русло перекрыто камнями. Вся струя уходит влево под 90 градусов. Дальше шиверы постепенно упрощаются, до впадения р.Ханако серьезных препятствий больше нет.

    Техническое описание р.Сорбо.

    Длина р.Сорбо от слияния Канязя с Ханако до слияния Сорбо с Сардай-Миеной около 43км. Среднее падение около 20 м/км.

    До кишлака Варв (два пешеходных моста - старый и новый) около часа сплава по простым перекатам и быстротокам. За кишлаком примерно через 2км на ПП более мощная шивера. Затем слева распадок - приток Могосы, река делает ЛП и затем ПП. Сразу за ПП порог Севенард. На высоком ПБ сады и огороды. Просмотр с полки ПБ.

    Порог "Севенард" (5В). За ПП каменный остров делит реку на две протоки. Левая протока больше. На заходе множество камней. В обеих протоках крутопадающая шивера. При слиянии проток валы и бочки. Затем река делает ЛП. После слияния навал на большой камень по центру реки. Дальше виден ПП. На нем начинается вторая ступень (или порог "Сюрприз").

    В начале ПП в центре русла огромная желтая скала. Справа обливная плита, за ней навал на еще один обливник справа. Проход справа между желтой скалой и обливной плитой. Дальше идет мощная шивера с обливными камнями и бочками за ними. Затем шивера постепенно упрощается. В конце прямого участка у ПБ виден большой скальный обломок - это ориентир следующего порога. Чалка к ПБ за камнем.

    Порог "Крокодилы" (5С). Ориентиры - скальный обломок у ПБ и крупные скальные обломки в русле. Просмотр с ПБ, с дороги. Страховка возможна с ЛБ в конце порога перед пешеходным мостом.

    В начале порога большая скала делит русло на две части, слева каменная гряда, справа чистый слив. Далее идут сливы через гряды камней. Затем река делает ПлЛП. За поворотом чуть правее центра еще одна большая скала. Проход справа ведет в "каменный мешок". Слева слив через обливную плиту с бочкой за ним и навалом на скалу. У ЛБ есть узкий косой проход, но попасть в него сложно, т.к. надо уходить со струи, а также заход в него перегораживает полуобливная плита у ЛБ выше слива. Далее русло снова слегка поворачивает налево, впереди виден пешеходный мост. В русле два слива через всю реку с интервалом около 15м. Под мостом река успокаивается, есть улова справа и слева.

    За мостом продолжается мощная шивера. Река делает ПП. За поворотом в русле большой обломок скалы. Справа выход перегорожен грядой камней. Слева чистый проход.

    Постепенно шивера упрощается. Дорога идет вдоль реки. У берега растут огромные деревья грецких орехов. У одного из больших деревьев есть полянка между дорогой и рекой, на которой можно переночевать. Отсюда до порога Сорбо около 1км.

    Порог "Сорбо" (6В). Начинается после пешеходного моста через реку в начале кишлака Сорбо. По правому и левому берегу идут тропы, но на левом берегу тропа сначала идет по крутой скале. После моста в русле лежат в шахматном порядке крупные скальные обломки, надводные и обливные. Есть относительно чистый проход под ЛБ в габаритную щель между берегом и обломком скалы. Затем проход слева ведет под нависающую глыбу у ЛБ. Затем через 30м следующая ступень - крутопадающая горка через обливные валуны. После горки русло сужается. У ПБ скальный обломок, за которым большое улово. В струе валы, обливные камни.

    Дальше река делает локальный ПП, русло сильно расширяется. В расширении шивера "сад камней". После нее русло снова сужается и река делает ПП. До поворота есть небольшие улова у ПБ.

    За поворотом крутой слив почти через всю реку через гряду обливняков. Узкий косой проход есть под ПБ, но попасть в него сложно.

    После слива идет мощная шивера. Однако уклон уменьшается, есть возможность зачалиться. Затем река делает крутой ЛП, сразу за ним короткий порог. Виден перепад высоты. В середине русла огромный камень. ЛБ отвесная скала. Сливы через огромные камни. Есть проход справа, с уходом затем в центр. Просмотр возможен по ПБ, чалка на повороте

    Дальше идет мощная шивера, которая упрощается к пешеходному мосту за кишлаком Сорбо. За мостом продолжаются простые шиверы. Постепенно река успокаивается, остаются только простые перекаты.

    Шивера "Сурхоб" (4С). Мощная шивера за впадением справа одноименного притока. Ориентир - дорога отходит от реки, пересекая старый селевой вынос, река обходит его слева. В русле камни, бочки. В нашу воду шивера стала совсем простой - не выше 3 к.с.

    Далее до кишлака Депир сложных препятствий нет.

    Шивера "Депир" (4С). Расположена в полукилометре за Депиром. Серия коротких порогов-шивер на протяжении 800м. Заканчивается 200метровым порогом на ЛП под скалой ПБ. По осенней воде также сильно упростилась.

    Порог "Кумоч" (5А). Порог как обычно расположен на селевом выносе правого притока. Ориентир - дорога отходит от реки, в русле большие камни. Река делает ЛП. Гряда камней от ЛБ, обилие камней в русле. За ПП порог продолжается. Множество обливных камней. Просмотр с ПБ, чалка возможна на ПП.

    Порог "Тавиш" (4С). Начинается за мостом в кишлаке Тавиш. Длина около 400м. Начинается шиверой. Заканчивается горкой с прижимом к скале ЛБ.

    Порог "Яфрак" (4В). После кишлака Яфрак (в кишлаке автомобильный мост). Простая шивера, затем за ПП несколько камней в русле. Можно идти сходу.

    Порог "Крест" (5А). Расположен через 2 км после предыдущего порога. Ориентиры - левый и правый притоки (распадки). Начинается на ЛП. Редкие надводные камни и гряды обливняков. Затем мощная шивера. За ПП слив через всю реку, проход справа, затем уход в центр. Далее короткая мощная шивера. Просмотр и страховка справа.

    Далее до слияния Сорбо с Сардай-Миеной препятствий нет. Ближе к стрелке река растекается на протоки. Следует держаться правее, чтобы не пропустить место стоянки.

    Техническое описание р.Кафирниган.

    От стрелки Сорбо и Сардай-Миены до впадения в Кафирниган р.Ес (Обиес) около 20км. Среднее падение 15 м/км.

    До кишлака Калтуч препятствий нет (около часа сплава). Два моста через реку. За кишлаком еще один мост. За ним на ЛП начинается порог.

    Порог "Калтуч" (5В). Начинается на ЛП. Представляет собой мощную шиверу на левом и на следующем правом повороте.

    До следующего препятствия около 1км.

    Порог "Входной" (5А). Начинается шиверой на ЛП. Впереди видно падение и крупные камни в русле. Затем река делает ПП. На ПБ шикарная вилла с белыми оградами. Дальше ресторан и горячие источники с достарханами над рекой. На ПП крупные камни в русле, бочки за обливняками. Проход справа. Просмотр удобнее с ЛБ.

    Шивера "Зайрон" (4С). Участок около 4км, включающий в себя 7-10 порогов и шивер по старым лоциям. Препятствия технически относительно простые, но по большой воде достаточно мощные. Следуют одно за другим, линия движения читается с наплыва.

    (пор.Широкий - остров с кустарником по середине, слева скалистый бом, справа кишлак; пор.Плиты - на ПП навал на левобережную скалу, водопадный слив у ЛБ; слева насосная станция; вантовый мост; пор.Термальные воды - навал на гряду ЛБ камней, на ПП обломок скалы в центре русла; пор. Скальный - узкая пойма, на ПП камни у обоих берегов, прижим к скалам ПБ; пор. Чинар - скальные стены понижаются, на ПБ у воды растут Чинары, на выходе большой кубический камень в центре русла; пор.Зайрон - ЛБ крутой со скальными выходами, на входе слив с валом до 1,5м высотой, на выходе сильный навал на ЛБ; слева бетонная защитная набережная санатория, справа скальные выходы, прижим вправо; вантовый мост)

    В конце участка река успокаивается, через реку перекинут вантовый мост к пионер.лагерю "Горная сказка". Справа рядом с рекой автодорога, у дороги табличка Явроз, на ЛБ на низкой террасе пионер.лагеря "Орленок" и "Горная сказка" - это ориентиры следующего порога.

    Порог "Явроз" (5С). После моста река делает ЛП. За поворотом простая мощная шивера. Впереди виден ПП, на повороте есть улова у ПБ. Первая ступень порога за ПП. До поворота на ЛБ размытый берег лагеря и разрушенный амфитеатр из бетона. Самолет Миг-15 видно только поднявшись на ЛБ. Первая ступень порога - мощная шивера. Впереди виден ЛП. За ним вторая ступень порога. Остров с деревьями делит реку на две протоки. В левой крутопадающая горка около 30 м длиной с легким навалом на ЛБ и пенным котлом за обливным камнем у ЛБ. Правее центра протоки есть чистый проход. Правая протока более пологая, в ней мощная шивера с обилием камней. При слиянии проток мощные валы. Просмотр возможен с обоих берегов.

    Далее река делает ЛП, затем ПП. На ПП начинается порог Двойной.

    Порог "Двойной" (5А). Падение увеличивается, в русле крупные камни, высокие валы. Первая ступень на ПП, через 300м быстротока на ЛП вторая ступень. Просмотр с ЛБ.

    После порога впереди виден подвесной мост, за ним следующий порог.

    Порог "Выходной" (5А). До и после моста у ЛБ улова. Просмотр и страховка с ЛБ. От ЛБ каменная отмель отжимает струю к ПБ. В середине потока два надводных камня, на которые валит струя. Крутопадающая горка. Справа мощные бочки за обливными камнями. Слева более чистая струя.

    После порога Выходной на реке только простые перекаты. Примерно через 2км впадает крупный правый приток Ес. В устье притока большая пирамидальная скала. Здесь имеет смысл заканчивать сплав по Кафирнигану. Дальше река выходит на равнину с индустриальным пейзажем. В устье р.Ес нежилой участок, с хозяином которого можно договориться о ночлеге. Через дорогу территория базы отдыха. Дальше на реке водозаборники форелевого завода.

    Техническое описание Варзоба.

    1) Верхний участок (до левого притока Дарайкулол, к.Тушарк)

    Сплав можно начинать от того места, где дорога уходит на перевал Анзоб. Ориентир - дорога отходит от реки, долина расширяется, на реке разбои (со слов Михаила Пастухова). До слияния с р.Сиама расход реки 10-15 кубов. После слияния расход увеличивается в 1,5-2 раза. До начала каскада горок несколько сложных порогов, требующих просмотра.

    От отметки 1523 на карте начинается участок около 3 км с каскадом крутопадающих горок, падение 40-60 м/км. Препятствия селевого происхождения. Крутопадающие горки с множеством камней на заходе и крутыми сливами с пенными котлами через всю реку в конце. Для катамарана местами непроход. Страховка спасконцом осложнена тем, что улова маленькие, а в русле много камней.

    1-я горка
    Сразу после "озера", образованного селевой "дамбой". Узкие промывы в селевом выносе. Затем кротопадающая горка с узкими проходами между камней. За ней около 100м шиверы.

    2-я горка
    Локальный левый поворот русла, за поворотом остров с деревьями. Правая протока более широкая. Левая узкая, забита камнями. В обеих протоках сливы через гряды камней. За ней около 100м шиверы.

    3-я горка
    Дорога отходит от реки и идет за валом камней и глины. Река делает плавный левый поворот. В русле каменный остров. В протоках большое падение, множество камней. Затем река собирается в одно русло. Водопадный слив высотой до 1м и бочка с обратным течением за ним. Через 10м за ним еще один слив, с проносной бочкой. Далее около 50м быстротока с камнями по всему руслу.

    4-я горка
    Река делает левый и затем правый поворот. Правый берег - отвесная скала. В русле каменная гряда, через которую вода сливается слева направо. Справа под скалой узкая крутопадающая протока. На заходе навал на большой треугольный камень в правой части русла. В правой протоке навал на полуобливной камень. Слева вода падает через обливняки крутыми сливами.

    После слияния проток сливы через гряды камней через всю реку.

    Дальше до левого притока Дарайкулол идет мощная сложная шивера с обилием камней. Периодически реку перегораживают сливы с пенными котлами за ними.

    5-я горка
    После впадения притока Дарайкулол река делает правый поворот. Левая часть русла забита камнями. Под скалой ПБ основная протока. В протоке обливные камни. Слева вода сливается несколькими узкими протоками через камни. После слияния бочка через всю реку. На выходе мощный слив через гряду камней. Слева стоячая бочка. Справа вода идет через большой обливник, образуя обратный вал.

    Дальше еще метров 200 сложной шиверы с большим падением, сливами и бочками. Далее препятствия упрощаются.

    2) Средний участок

    Уклон уменьшается, камней в русле меньше. Вся река - непрерывная шивера. Периодически в сужениях крутые сливы с пенными ямами за ними. По берегам заборы и строения. После кишлака Пудус река заметно упрощается. Простые шиверы и перекаты.

    3) Нижний участок

    После дома отдыха "Текстильщик" (большой каменный указатель у дороги) находятся водозаборники ГЭС. Ниже сплавляться не имеет смысла и практического интереса.

    7. Дневник путешествия.

    Распределение по судам:
    Бронер Юлия, Сандлер Евгений - катамаран-2 "Тритон"
    Макушин Михаил - каяк Dagger Mamba 8-0 (светло-зеленый)
    Казаков Алексей (Леха) - каяк Rainbow Zulu (темно-зеленый)
    Корчмарь Алексей (Алекс) - каяк BlissStick MAC-1 (оранжевый)
    Скворцов Андрей - каяк Dagger Nomad (синий)

    25.08.2007

    Улетаем рейсом 13-10. Чтобы улететь вместе с багажом решили приезжать к началу регистрации. Договорились встречаться в 10-00 у стойки Таджикских авиалиний. Как оказалось, все стойки перенесли. Пока искали нужную стойку, нашли друг друга.

    В 10-40 началась регистрация. Подсуетились и пролезли к одной из стоек в первых рядах. Девушка оформила документы, но возиться с нашим барахлом не стала - сразу отправила на стойку перевеса и негабарита. На всякий случай пригласили представителя "Таджикских авиалиний", чтобы получить гарантию отправки груза нашим же рейсом. Гарантий он не дал, но сказал, что они постараются. Проконтролировать погрузку практически невозможно. Даже в лифте, на котором увозят негабаритный груз, людей нет.

    В результате взвешивания намерили около 100 кг перевеса (4 п/э лодки и катамаран в рюкзаках).

    В Душанбе прилетели около шести вечера по местному (разница с Москвой один час). Нас встретил Мирзо и отвез в пустую квартиру своих родственников. Мирзо сам из Душанбе, но работает в Москве. Приехал домой в отпуск. Его брат возил туристов по Таджикистану, для чего они купили микроавтобус Мицубиши "Делика". На нем Мирзо и решил нас возить. Для лодок решено было нанимать вторую машину, т.к. перевозка вещей на багажниках на горных направлениях запрещена.

    Приехав на квартиру обнаружили, что водопровод там сломался и весь дом остался без воды. Во дворе есть общественный кран, но вода из него течет тоненькой струйкой и чтобы набрать две двадцатилитровые канистры надо обладать поистине восточным терпением.

    Ужинать Мирзо нас отвез в чайхану "Рохат" - одну из достопримечательностей Душанбе. Очень красивое здание в сочетании с вкусным ужином не оставили нас равнодушными и мы еще не раз сюда вернулись. Ужин на девять человек обошелся нам около 130 сомони (1000 руб.).

    26.08.2007

    С утра занимались закупкой продуктов. Мирзо отвез нас на рынок, где мы разделились на группы. Конечно же не удержались от покупки фруктов (дыня, персики, инжир, виноград). Из простых продуктов практически все есть. Сложно купить сухие супы, хорошую тушенку, сухое молоко, плавленый сыр, колбасу. Из круп есть рис, гречка, геркулес, пшено. Кукурузную крупу так и не нашли. А также абсолютно нет "восточных" сладостей - косхалва, щербет и т.п. Зато в изобилии сухофрукты и различные орехи, которыми мы и закупились. Тушенку, сухое молоко, сырокопченую колбасу, бастурму и супы мы везли из Москвы.

    После обеда поехали смотреть на р.Варзоб. До начала сплава Лифановской группы не доехали. Дорога местами ремонтируется, очень пыльно, поэтому ехали медленно. Остановились за к.Тушарк и левым притоком Дарайкулол. Расход реки около 40 куб.м., большое падение. В верховьях участки крутопадающих горок с обливными камнями в русле. Решили, что река вполне подходит для нашей группы.

    На обратном пути заехали на водохранилище после Варзобской ГЭС, где организована зона отдыха, и наконец-то искупались. Заодно набрали канистры воды в нашу квартиру. Ужинать опять поехали в чайхану "Рохат".

    27.08.2007

    Понедельник. Мирзо очень не хотелось ехать на Варзоб, поэтому он начал активную деятельность по оформлению нашей регистрации. У его брата были налаженные связи с тур.фирмой "Восток Тревел Трейдинг". Мирзо созвонился с представителем фирмы, я собрала документы со всей группы и мы вдвоем поехали к нему. Процесс переговоров с представителем фирмы позволил в полной мере проникнуться восточным менталитетом. Сначала он сказал, что не сможет нам оформить регистрацию, т.к. мы поздно обратились и к тому же у нас нет страховок. А брать на себя такой риск фирма не может. Я продолжала улыбаться и настаивать на своем. В результате сошлись на том, что мы подписываем бумагу о том, что берем всю ответственность на себя и к фирме претензий не имеем, а они оформляют нас как спортивную группу через Комитет Таджикистана по туризму и спорту (благо у нас есть маршрутная книжка и список группы с печатью Федерации Спортивного Туризма). Пришлось съездить за подписями всех членов группы, после чего, оставив паспорта и 450 сомони за регистрацию, мы могли ехать в горы. У нас оставался список группы и телефон председателя Комитета по туризму и спорту.

    После этого мы с Мирзо заехали на строительный рынок за газовой горелкой. За 60 сомони купили 5л баллон, на который сверху прикручивается горелка. Заправка обошлась еще в 15 сомони (итого все вместе чуть больше 500 руб.).

    Затем поехали на базар искать грузовую машину. С машинами проблем нет. Ищущие работу водители стоят около базара. Договорились с водителем бортового УАЗа о заброске на Сардай-Миену за 200сомони.

    В УАЗ загрузили все вещи и отправили с ним Леху, снабдив его картой и экземпляром списка группы. Остальные выехали с Мирзо в 14-00. Примерно через 1,5 часа приехали в Зайрон, где пообедали в чайхане у горячих источников. На обед ушло минут 40.

    После Ромита влево уходит дорога вдоль Сардай-Миены. Дорога узкая, извилистая, но вполне приличная. Без проблем проезжают легковые машины.

    На стрелку с р.Арху приехали около 18-30. Арху - первый крупный приток (скорее это слияние двух равнозначных речек). Через Арху ведет деревянный мост. До моста есть поворот дороги вдоль Арху. Дорога переваливает через отрог холма и приводит на большую поляну на берегу Арху. В описании было написано, что там "березовая роща". С березами, правда, некоторый напряг, но ивы растут в изобилии. Утром, когда пошли в верховья Арху все-таки нашли несколько берез.

    Леха на УАЗе приехал раньше и на всякий случай разгрузился на самой стрелке. Там тоже есть полянки среди ив, где можно жить. Уже темнело, поэтому решили остаться здесь и не переносить лагерь.

    28.08.2007

    Дежурные и экипаж катамарана встали в 6-30. Холодно. Долина узкая, солнце приходит сюда только к девяти утра. Пока дежурные готовили завтрак, катамаранщики сложили вещи для стапеля и сплава. К 8-00 завтрак был готов. Позавтракали и в 8-30 экипаж катамарана вышел вверх по тропе вдоль левого берега (орогр.) Арху.

    Тропа хорошая, но временами идет по осыпям или селевым выносам. Встретили там местного мужчину с дочкой, которые там дрова собирали.

    Через полтора часа ходу зашли выше порога Калитка (по лоции Лифанова). Я дошла первая, т.к. Женя тащил раму наперевес. Бросила рюкзак в ивовых зарослях ниже тропы и вернулась к Жене за рамой. Он сидел за бомом под деревом, отдыхал. Забрала у него раму и отнесла к моему рюкзаку. После чего на минутку отошла к воде умыться. Женя "налегке", с одним рюкзаком рванул вперед и убежал выше вещей, которые лежали в тени и после солнечного света были плохо заметны. Я подождала некторое время, потом сходила на место, где забирала раму - его там не было. Пошла вверх по течению. Вскоре он попался мне навстречу, сказал, что дошел почти до стрелки с Капандаром.

    К одиннадцати наконец собрались, начали собирать катамаран. Вскоре появились Андрей, Леха с лодками и Алекс с Леной с фотоаппаратами. Алекс не захотел на себе тащить лодку. В месте нашего стапеля Алекс сказал, что по ЖПСу мы прошли от лагеря 3,6 км. Ребята пошли дальше, до стрелки, чтобы немного раскататься к порогам (тем более, что "Зула" была для Лехи новой лодкой). Следом пришли Миха со Светой. Миха сказал, что национальная кухня не пошла ему впрок, поэтому дальше он не пойдет. И правда, цвет Михиного лица не сильно отличался от цвета его бледнозеленой лодки. Через некоторое время сверху пришел Леха, чтобы узнать обстановку. Заодно помог на стапеле.

    К часу дня катамаран был готов. Вышли на галечный остров, чтобы подождать каякеров. Вскоре приплыли Леха с Андреем и в 13-40 мы отчалили. За галечным островом в сужении русла каменная глыба у правого берега. Слева от нее шивера. Впереди виден левый поворот, за которым порог "Калитка". Зачалились на отмель перед поворотом. Еще раз посмотрели порог. Единственная возможная линия движения - в "калитку" у левого берега, уходя затем в центр от навала на камень. Сначала шли каякеры - первым Миха, затем Леха и Андрей. Чалились в улово левого берега за выступающими камнями сразу за порогом. Затем прошел катамаран. Кат сразу пошел дальше до следующего порога (пор. "Верхний"). Зачалились к левому берегу перед следующим левым поворотом. Туда же перечалились каякеры. Вылезли на полку левого берега и пошли смотреть порог.

    Порог длинный, с большим падением. Уловов почти нет, спасконец можно поставить только далеко внизу. Решили, что сначала пойдут каякеры тройкой, страхуя друг друга. Затем они подстрахуют кат ниже порога. Первым пошел Миха, затем Андрей, потом Леха. Миха и Леха шли под левым берегом, уходя вправо от навала на камень. Андрей сразу пошел справа, через бочки за обливняками. В середине порога в бочке залег. Пытался встать, но встал уже на срезе следующей бочки с "котлом". Упал в него, застрял и отстрелился. Миха пошел спасать Андрея, Леха погнался за лодкой. Андрея Миха подтащил к левому берегу до правого поворота реки. После того как Андрей вылез на берег, Миха тоже пошел догонять лодку. Отловили ее на участке простой шиверы за порогом. Убедившись, что с Андреем все в порядке, экипаж катамарана пошел на прохождение. Заходили слева, затем уходили от навала на камень вправо, проходя бочки в правой части русла. В первой трети порога наехали на камень и развернулись кормой вперед. Развернулись обратно и ушли от навала на камень вправо, как намечали. Затем опять задели камень, пару сливов прошли кормой. Затем развернулись носом вниз и остаток порога прошли нормально.

    За порогом около 300м простой шиверы, слева выступает скала с берега, за плавным правым поворотом в центре русла большой камень-одинец белого цвета. Это ориентир порога "Средний". Зачалились у левого берега для просмотра. Ниже камня два острова, один за другим. В нашу воду левой протокой на катамаране пройти нельзя - на выхоже гребенка сухих камней. Правая протока плохо просматривается. Шли по правой протоке, в ворота из двух полуобливных камней, и уходили потом влево, к острову. За островами река делает левый поворот, на котором крутая "горка". За поворотом можно зачалиться к левому берегу, но улово небольшое. Дальше идет вторая ступень порога "Средний". В русле большие глыбы, правая часть реки перегорожена. Остров делит русло на две части. Правая протока более полноводная, но в конце навал на гряду больших камней. Слева мелководная протока, которая сливается через гряды обливняков. Миха и Леха проходили справа. Затем прошел Андрей по левой протоке. Катамаран также шел по левой протоке. За порогом чалились к левому берегу для просмотра порога Нижний. В нашу воду гряды камней в левой части русла были над водой. Также над водой оказалась плита левого берега, так что слева от центрального камня проход был уже катамарана. Справа струя уходит в прижим к выступающей скале правого берега. Катамаран решили провести под левым берегом. Миха с Лехой пошли тандемом, правым вариантом. Миха прошел нормально, проехавшись вдоль прижима по отбойнику. Леха залег в сливе у центрального камня и приехал в прижим дном каяка. По отбойнику проехал за прижим и встал за ним. Зачалились оба в улово левого берега. Андрей прошел слева, по "канализации". Дальше еще около 100м крутой шиверы, после чего река успокаивается. До стрелки с Сардай-Миеной больше препятствий нет. Закончили прохождение к 17-00. Лена со Светой изъявили желание покататься на катамаране, поэтому я вылезла на берег, а Женя с двумя девушками поплыли к лагерю. К 18-00 все собрались в лагере.

    По ощущениям, воды у нас было примерно на полметра меньше, чем у группы Лифанова. Суточные колебания в это время года составляют не более 20см. Поэтому мы решили и дальше придерживаться тактики ранних подъемов, чтобы собираться по холодку, пока солнце не пришло в долину.

    29.08.2007

    Дежурные встали в 6-00. К семи завтрак был готов. Сделали вязки на кат (чтобы укрепить кницы), собрались. Вещи загрузили в машину. В 9-30 отчалили.

    Первым пошел кат, за ним каякеры парами - Леха-Алекс, Миха-Андрей. До моста ничего сложного нет, все шли сходу. Прошли пару крутопадающих шивер. Березовых пней, указанных в лоции Лифанова, не обнаружили. Видимо они уже уплыли дальше. У моста вылезли просмотрели линию движения, с наплыва она не видна. Затем слева к реке подходит отрог хребта. Левый берег скальный, справа селевой вынос - это ориентир порога Селевой. Зачалились перед ним в 10-15. Одновременно с нами подъехали и Мирзо с девушками. Мы пошли смотреть порог, девушки устроились на берегу с фотоаппаратами. Самое неприятное место порога - бочка почти через всю реку в конце первой ступени. Все решили обходить ее справа, но заход в узкий трек осложнен надводным камнем. После бочки до второй ступени можно зачалиться, но для катамарана чалка осложнена обилием камней на заходе в улова. Поставили два спасконца за бочкой и решили, что сначала пойдут каякеры, по одному, и зачалятся в улово между ступенями, кат пойдет сразу весь порог до конца. Алекс решил обносить порог.

    Первым шел Миха, заходя по левой протоке и уходя затем вправо. Благополучно прошел и зачалился на правый берег перед левым поворотом. Затем шел Леха, той же траекторией. После этого пошел катамаран. После заходного прижима зашли в улово правого берега, развернулись, и зашли в правую протоку. Уходя влево от навала на камни в конце протоки перестарались и рано попали в улово слева. Развернулись и прошли в следующую мелкую протоку в конце острова. Затем при уходе вправо от бочки опять перестарались и вылетели на камни у правого берега. Протолкнулись через камни, вышли на струю и обходя камень у правого берега ушли вправо для обхода бочки. Затем сходу пошли вторую ступень. Зачалились напротив скалы левого берега, у слияния проток за островом, где уже сидел Алекс. Последним шел Андрей. Миха с Лехой страховали его за первой ступенью, катамаран за второй. Андрей заходил правой протокой и, как и все, обходил бочку справа. Зачалился справа перед второй ступенью. Затем они втроем прошли вторую ступень. Отчалили дальше около 11-45.

    После порога идет участок простых шивер. Впереди шли каякеры парами (Миха-Андрей, Леха-Алекс). Постепенно шиверы начинают набирать мощь. Отдельные пороги выделить сложно - они все шиверистого типа. Временами чалились и просматривали участки шиверы до следующей чалки.

    Затем река делает левый поворот, впереди на высоком берегу виден ряд пирамидальных тополей. Это ориентиры порога Себдаринский. Зачалились перед порогом около 13-00. Порог начинается за левым поворотом. Первая ступень кончается на правом повороте. За поворотом хорошее улово у правого берега. Через 50м начинается вторая ступень. Поставили спасконец за первой ступенью. Алекс первую ступень порога обнес. Первым шел Миха, за первой горкой зашел в улово у правого берега и прошел основной котел по языку справа. Зачалился в улово за правым поворотом. Затем шел Леха. Вправо уйти ему не удалось и в котел он зашел посередине. Но котел оказался не таким уж "стопорным", как казалось, и Леха без проблем вышел из него. Также зачалился за правым поворотом. Дальше шел Андрей по струе слева. Его скинуло в котел, из которого он вышел, но затем залег. Встал у прижима в стенку левого берега, в маленьком уловце чуть выше прижима. Немного передохнул и перечалился в улово за правым поворотом. Катамаран шел по струе слева, прыгая через выступающий у левого берега обливник, и чалился ко всем в улово. Затем катамаран прошел вторую ступень у левого берега и зачалился за ней к правому берегу. Каякеры прошли вторую ступень парами и зачалились там же. Прошли порог в 14-00. Указанного в лоции впадения Себдары не заметили. Видимо она пересохла в это время года. Но весь правый берег образован селевыми выходами.

    Устроили перекус, совмещенный с просмотром следующего участка. Ниже места чалки крутопадающая короткая горка и остров с деревьями у правого берега. Правая протока в нашу воду почти сухая. В левой несложная мощная шивера. За правым поворотом и слиянием проток начинается порог Пропасть. Справа, у острова, чалок нет. Можно зачалиться слева, но оттуда не видна правая основная протока порога. От места перекуса можно выйти через сады на дорогу и просмотреть порог сверху. Зрелище очень впечатляющее.

    Ближе к левому берегу каменный остров. Основная протока правая. В нашу воду сброс из левой протоки идет через сухие камни, перепад достаточно большой. Для катамарана по этой воде прохода по левой протоке нет. В конце правой протоки сильный навал на обливную гряду у правого берега. После слияния проток мощные пирамидальные валы. Дальше продолжается мощная шивера.

    В 15-30 перечалились за горку на левый берег. Алекс решил обносить, а Андрей проходить по левой протоке (каяк там можно пропихнуть между камней). Договорились, что Миха с Лехой идут тандемом и сообщают потом по рации о том, что зачалились. Алекс потащил каяк по тропе по левому берегу.

    Миха с Лехой пошли тандемом по правой протоке. Миха хотел проехать по отбойнику от гряды обливняков у правого берега в конце протоки, но не рассчитал силы навала. Он перелетел через камни и упал в улово, кверху килем. Леха почти догнал его к тому моменту и тоже чуть не упал за ним. Лехе удалось увернуться и съехать по отбойнику в валы, где его положило. Он встал. В это время Миха встал в улове и вышел на струю. Затем они прошли следующую гряду по центру и зачалились в улово левого берега. По рации сообщили, что все в порядке. Затем Андрей прошел по "канализации", по левой протоке. Миха также сообщил по рации, что все нормально. После этого пошел катамаран.

    Проходили по правой протоке, по ее левому краю, прижимаясь к острову, чтобы уйти от навала на камни в конце. Затем шли по основным валам, уходя левее для обхода камня в русле и прохода следующей гряды по центру. Зачалились в улово левого берега к каякерам.

    Дальше еще метров 500 продолжается мощная шивера. Проходили вдоль левого берега. Впереди шли Миха с Лехой, затем катамаран, затем Алекс с Андреем. В конце шиверы зачалились на правый берег в 16-20. Дальше шиверы упрощаются, до кишлака Вистон только перекаты.

    Сплавились за кишлак Вистон примерно 1 км и зачалились в 16-45 у низкого правого берега с ивовой рощей. Туда же подъехала машина с Мирзо и девушками. Из-за близости кишлака с дровами тут плохо, воспользовались газовой горелкой.

    30.08.2007

    Дежурные встали в 6-00. Общий подъем и завтрак в 7-00. Вышли в 9-20.

    От стоянки до кишлака Пишандоч простые шиверы и перекаты. В нашу воду все притоки сухие, ориентироваться можно только по распадкам. Кишлак Пишандоч находится в глубине распадка, с воды не виден. Видны сады и каменные ограды. По нашей воде порог Пишандоч простой. Просмотрели его сверху, наметили место чалки и пошли его сходу, походным порядком. Затем шли все сходу до порога Новак. Зачалились перед ним около 10-15. Левый приток сухой. В пороге в центре русла сухие камни. По нашей воде порог также простой, проходили походным порядком. Дальше шли сходу до порога Мост. Издалека виден отрог хребта, подходящий слева. Он образует скальный левый берег. Собственно мост виден только когда уже завернешь за левый поворот. Чалиться там уже плохо. Чалились до поворота на отмель у правого берега. В нашу воду порог также не сложный. Мощных бочек нет, в центре русла сухие камни. Сначала прошли каякеры, затем катамаран. Проходили горку в правой части русла. Чалились за мостом к правому берегу.

    Дальше пошли сходу. Впереди катамаран, затем каяки. Ориентир следующего порога Берберы - отрог хребта, подходящий слева. Левый берег скальный. Справа селевой вынос. До порога в русле галечный остров. В нашу воду правая протока мелкая, переходили ее вброд. В нашу воду порог не сложный. Посмотрели, затем прошли в левой части русла сначала каяки, потом катамаран. Струя идет вдоль скального левого берега. В русле редкие обливные камни. Порог длинный, в несколько ступеней. Дальше все шли сходу. Конец порога - прижим к выступу правого берега с пещерой на уровне воды (в большую воду карман). За прижимом остатки старого моста.

    Порог Коху прошли сходу. Кишлак расположен на левом берегу. Все детское население кишлака собралось на мосту на нас посмотреть. Дальше пошли сходу до каскада Зигзаг. Ориентир начала каскада - левый скальный берег, подходит очередной отрог хребта. Посмотрели первую ступень, в нашу воду порог также существенно упростился. Пошли весь каскад сходу. За каскадом зачалились в 11-50 за левым поворотом у низкой полки правого берега. Дорога подходит к самой реке. На правом берегу могила с оградой. Есть полянка у дороги, где можно встать на стоянку. После переговоров с береговой командой и некоторых раздумий решили сплавляться дальше, до Ромита, чтобы отпустить завтра Мирзо в Душанбе за документами.

    Вышли дальше в 12-30. Впереди пошел катамаран, затем каяки. Продолжаются несложные шиверы. В конце прямого участка река делает левый поворот, дорога отходит от реки и поднимается вверх, что очень похоже на ориентиры порога Туннель из описания Лифанова. За правым поворотом мощная шивера, которую ошибочно приняли за порог. Прошли ее сходу и пошли дальше.

    Вскоре река снова делает левый поворот и дорога также отходит от реки. Сразу за первая ступень порога Туннель. Чалиться надо на повороте. За поворотом видно большое падение и русло перегорожено каменными глыбами.

    Катамаран и Миха с Лехой прошли первую ступень сходу и зачалились за ней на правый берег. Заходили под правым берегом, затем резко уходили в центр. Алекс и Андрей зачалились до порога. Порог посложнее предыдущих, пройденных в этот день, но линия движения вполне нормально читается с воды. Метров через 30 быстротока начинается вторая ступень.

    Поставили спасконец за первой ступенью. Прошел Андрей, зачалился в улово у правого берега, ко всем остальным. Алекс посмотрел и обнес сразу обе ступени за следующий правый поворот. Затем вторую ступень прошли Миха с Лехой тандемом, зачалились к правому берегу до правого поворота. Подстраховали Андрея, он зачалился там же. Проходили по треку в левой части русла, уходя в конце порога в центр от навала на камни у левого берега. Затем прошел катамаран, той же траекторией. Сразу пошел дальше сходу. За правым поворотом мощная шивера. Зачалились на правый берег перед следующим левым поворотом. Туда же зачалились каякеры. После этого пошли дальше. Катамаран впереди, за ним каяки.

    Впереди видны домики кишлака Хушон. За правым поворотом, в кишлаке, начинается заходная шивера пор.Хушон. Зачалились сразу за поворотом на правый берег в 13-20. Основная часть порога начинается за правым поворотом. Вдоль берега просмотреть очень сложно. Почти к самой воде подходят ограды садов. Весь берег зарос ежевикой. Ближе к правому повороту на правом берегу есть сухое (в это время года) русло ручья. По распадку можно вылезти на дорогу, откуда виден весь порог.

    Перечалились к распадку и пошли смотреть. Алекс перечалился на левый берег и обнес все по левому берегу. Просматривать оттуда плохо, т.к. в левой части русла остров, а проход возможен только по правой протоке, которую с левого берега не видно.

    Порог очень сложный, с большим падением и большим количеством камней в русле. Ближе к концу порога две мощные бочки, которые сложно обойти. На заходе требуется жесткая лавировка между обливных и надводных камней. Кончается порог у моста через реку. За мостом продолжается мощная шивера. Спасконец ставить негде, т.к. улова маленькие.

    Миха с Лехой пошли первыми, тандемом. Заходили слева в центр и уходили потом опять влево, для обхода бочки. За мостом они встали на страховку с воды. Андрей шел справа, вдоль берега. Перед бочкой зачалился на правый берег, передохнул. Затем траверснул струю к левому берегу и прошел бочку слева. Женя стоял в середине порога с видеокамерой. Связь поддерживали по рации.

    Женя перегрелся, не очень хорошо себя чувствовал и не изъявил желания идти порог. Поэтому катамаран обнесли по дороге по правому берегу. За порогом собрались в 15-30.

    Дальше пошли походным порядком, катамаран впереди, за ним каяки.

    За следующим правым поворотом мощная шивера-порог. Остров делит реку на две протоки. Сначала более полноводная левая, затем она становится мелкой, со множеством камней. Вся вода уходит вправо под 90 градусов через гряду валунов высоким сливом. Шли порог сходу. Катамаран прыгал вправо в ворота из двух валунов. Каяки пошли левой мелководной протокой.

    Дальше еще одна мощная шивера. Шли сходу. Затем река успокаивается, остаются простые перекаты.

    За шиверами зачалились на левый берег и перекусили в чьем-то саду. Примерно в 16-15 пошли дальше.

    До Ромита около 10 мин. Сплава. Видны первые домики. Впереди видно сужение русла в каменных берегах. Дорога идет метрах в 3-4 над рекой. Примерно через 50м от начала сужения виден перепад - это слив Ромит. Зачалились в большое улово у левого берега перед сужением и пошли смотреть.

    Слева перед сливом остатки старого моста. Слив через всю реку. Кривой, отвесный. Оптимальный проход слева в ворота между камнем у левого берега и обливняком. Алекс обнес слив. Первым прошел катамаран слева. Затем там же слева прошли Миха и Андрей. Затем Леха прыгнул по центру. Его несколько придержала бочка, но не сильно. Зачалились перед мостом, где договаривались встречаться с береговой командой. Я включила рацию и вышла на связь с Мирзо. Он сказал, что они встали на стрелке с Сорбо, на левом берегу Сардай-Миены. Мы поплыли дальше и встретили Мирзо и Свету там, где дорога на Сорбо уходит от реки. Отсюда прошли пешком на стоянку на берегу Сорбо. В лагере были в 17-20, уставшие, но довольные.

    Стоянка хорошая, ровная поляна с парой деревьев и зарослями ивы по краям.

    Мирзо с девушками купили в Ромите арбуз, дыню, виноград, помидоры. Вечером отмечали мой день рождения.

    31.08.2007

    В 6-30 Мирзо уехал в Ромит, искать машину. В 7-00 встали, приготовили завтрак. По прохладе собрали вещи. Где-то к 9-30 приехал Мирзо, сказал, что нашел бортовой ГАЗ-66. Договорился о заброске за 300 сомоней. Вскоре приехал и сам ГАЗ. Погрузили вещи, кат не разбирая привязали поперек кузова, на борта. В 11-20 выехали наверх. Мирзо поехал в Душанбе за нашими документами.

    До р.Ханака дорога вполне приличная. Можно проехать на любой машине. После Ханаки - очень плохая, т.е. ее практически нет. Местами это просто нагромождение скальных обломков, местами селевые выносы. Проехать можно только на ГАЗ-66.

    До Ханаки ехали два часа. Потом еще минут сорок. Идет узкая дорога по краю реки. Один крутой распадок проезжаем, затем дорога спускается к реке, а потом поднимается вверх. Долина чуть расширяется, еще один распадок ручья (правого притока - орогр.) и селевой вынос. Здесь есть небольшая площадка с деревьями, пригодная для стоянки. Река здесь делает крутой правый поворот, огибая селевой вынос, на котором крутопадающая горка - каменный завал, с островом в середине реки. Приехали сюда в 14-10.

    Поставили лагерь. Сходили искупаться в реке. Желающие сходили прогуляться по дороге выше по долине. Дошли до пасеки на месте бывшего кишлака.

    Дров здесь много. Вечером сделали нормальный костер.

    01.09.2007

    Подъем дежурных в 6-00. Завтрак и общий подъем в 7-00. Позавтракали и в 8-15 вышли к водопадам. Вещи убрали в палатки и закрыли их, в лагере никого не оставляли.

    Дорога проходит через селевой вынос и дальше становится вполне нормальной. Вскоре она выводит в расширение долины, где раньше был кишлак Каняз-Поен. От кишлака остались только сады. Строения давно снесены селем. По долине течет ручей. В долине пасека и стоит палатка чабанов. Далее дорога переходит на другой берег реки. Автомобильного моста нет, хотя раньше, видимо, был. Затем дорога поднимается наверх и идет по борту долины. До места, откуда виден водопад дошли в 9-15.

    Снизу к водопадам не подойти. Долина очень узкая и глубокая, с крутыми стенами.

    Примерно в месте, где виден водопад, у дороги в распадке расположен родник.

    Полюбовались на водопад, поснимали и пошли по дороге дальше. Вышли наверх, на плато откуда открывается замечательный вид в обе стороны. Наверху не жарко, т.к. постоянно дует прохладный ветерок.

    Вернулись в лагерь в 12-30. По дороге набрали слив в садах бывшего кишлака и сварили компот.

    Пообедали, отдохнули, собрали лагерь и в 17-00 вышли вниз, к р.Ханака. Катамаран и лодки занесли повыше от дороги и спрятали в кустах (на полке выше места стоянки).

    На стрелку с Ханако вышли в 18-45. Вся стрелка - селевой вынос разной степени свежести. Среди камней есть и поляна с большими ивами, на которой мы и встали.

    02.09.2007

    Завтрак в 7-00. В 7-45 сплавная команда вышла наверх. Девушки остаются в лагере. До вчерашней стоянки дошли к 9-15. По дороге еще раз посмотрели реку.

    Достали суда (все осталось в целости и сохранности), передохнули, попили припрятанного компотику. К 10-30 загидрились и отнесли суда к реке.

    Миха решил итди "непроход", от устья ручья, и пошел его еще посмотреть. После непрохода, на левом повороте поставили спасконец. Леха решил начинать сплав от этого места. Дальше идет крутая горка с обилием камней, которая уходит за правый поворот.

    За правым поворотом падение уменьшается. Есть улово у правого берега. Отсюда решили стартовать остальные - катамаран, Алекс и Андрей.

    Миха прошел "непроход" по левой протоке, за островом, и затем горку в левой части русла. Затем Леха прошел горку. Прохождение горки снимали на видео.

    Около 11-10 пошли дальше. Первым пошел катамаран, затем каякеры парами Леха - Алекс, Миха - Андрей.

    От места старта продолжается крутопадающая шивера. В принципе, проходы видны с наплыва. Но река оказалась несколько более мощной, чем казалось с берега. Для Андрея идти сходу оказалось сложновато и он стал чалиться для просмотра. Стали чалиться всей группой в уловах у правого берега примерно каждые 200-300м.

    За первым левым притоком начинается наиболее сложный участок. Разбить на отдельные препятствия его сложно, расстояния между ступенями небольшие, уловов мало.

    Можно выделить участок с первым прижимом к скале левого берега на правом повороте и несколько гряд камней до и после него. Вторая ступень на правом повороте. В русле большой треугольный камень, за ним левее центра еще один. Слева струя приводит в "каменный мешок" - полуобливная гряда от левого берега. Заходили по центру, затем уходили вправо. Катамаран уходил до первого камня, уходя со струи и прыгая через мелкие камни. Со струи ушли, но задели носом камень и в ворота въехали лагом. Пропихнулись и развернулись носом вниз. Каякеры уходили вправо между первым и вторым камнем. Затем чалились перед левым поворотом, за которым навал на трактор в центре русла и далее горка с прижимом на правом повороте к скале левого берега. Трактор обходили справа и проходили прижим в правой части русла, прыгая через гряды обливняков. На последней гряде кат слегка застрял, но успешно протолкнулся. Слева под скалой в нашу воду прохода не было.

    Четвертая ступень расположена на прямом участке, у второго левого распадка. Сначала идет пара сливов с бочками за ними. Затем гряда высоких обливняков перегораживает все русло. В центре сухая (в нашу воду) плита. Правее центра "зуб". Проходы справа и между плитой и "зубом". Далее справа русло перекрыто камнями, вся струя тормозится бочкой и уходит затем влево. Катамаран прыгал по центру, между плитой и "зубом". Затем на пенной подушке за сливом развернулись и ушли влево. Алекс и Миха прыгали справа и затем прыгали по центру через высокий полуобливной камень. Леха прошел левее. Андрей заходил справа и уходил потом влево в центр.

    Миха занес лодку наверх и прыгнул эту ступень второй раз.

    Дальше шиверы постепенно упрощаются. Пошли сходу - впереди катамаран, за ним каякеры. На стрелке с Ханако зачалились в 13-10.

    Приехал Мирзо, привез традиционные арбуз, дыню, помидоры и виноград. А вот документы наши ему пока не отдали. Сказали, что те, у кого паспорта граждан РФ должны предъявить билеты на самолет, по которым они прилетели в Душанбе.

    После обеда Миха с Лехой пошли кататься на валах в устье Ханако, к большой радости для семьи пастуха, живущих на другом берегу. Алекс пошел по тропе вдоль Ханако вверх. Тропа идет по левому (орогр.) берегу Ханако. До каких-либо интересных для сплава препятствий Алекс не дошел.

    03.09.2007

    Общий подъем в 7-00. Собрали вещи, приготовили завтрак. В 9-45 отчалили.

    От лагеря река спокойная. Небольшие перекаты, слабые прижимы. Через 25 мин. сплава проплыли правый приток Сорбух и кишлак на высоком правом берегу. У кишлака мост через реку. Еще примерно через 30 мин. сплава кишлак Варв. Два пешеходных моста - старый и новый. За кишлаком остановились перекурить.

    Примерно через два км на правом повороте более мощная шивера. Затем слева распадок-приток, река делает левый и затем правый поворот. Сразу за правым поворотом порог Севенард. На высоком правом берегу сады и огороды. Просмотр с высокой полки правого берега.

    За поворотом каменный остров делит реку на две протоки. Левая протока больше. На заходе множество камней. В обоих протоках крутопадающая шивера. После слияния проток навал на большой камень по центру реки. Дальше виден правый поворот, на котором вторая ступень (или порог Сюрприз). В начале правого поворота огромная желтая скала. Справа обливная плита. Проход между желтой скалой и обливной плитой. Дальше мощная шивера. Затем шивера упрощается, в конце прямого участка у правого берега виден скальный обломок - это ориентир следующего порога Крокодилы.

    Севенард каякеры проходили по правой протоке и чалились в улово правого берега перед Сюрпризом. За сливом у желтой скалы поставили спасконец. Затем каякеры парами прошли вторую ступень (Сюрприз) - Миха с Лехой, затем Алекс и Андрей. Миха во второй ступени лег за обливняком, сразу встал. Катамаран шел левой протокой, заходя под левым берегом и уходя затем вправо, острову. Шли сразу обе ступени. Порог прошли в 12-00. Перечалились за скалу перед порогом Крокодилы.

    Пошли смотреть Крокодилов. Порог сложный. Начинается на прямом участке. В центре русла скальные обломки. Сливы через гряды обливняков. Примерно в середине порога слив через обливную плиту с пенной ямой за ней и сильный навал на скалу справа. Слева узкий язык слева направо, заход в который осложнен полуобливной плитой. Дальше еще два слива через все русло. Порог заканчивается перед пешеходным мостом через реку.

    Спасконец поставили перед мостом на левом берегу. Алекс обнес весь порог, до моста. Первыми пошли Миха с Лехой, тандемом. Шли с чалкой после слива с навалом на правую скалу. Там страховали Андрея.

    Миха с Лехой заходили под правым берегом, затем шли в левой части русла и после навала чалились в улово правого берега. Затем проходили бочки по центру. Леху в первой бочке поставило на кормовую свечу, выехал на опоре. Андрей проходил сначала под правым берегом, затем уходил в левый "язык", обходя бочку с навалом на правую скалу. Затем чалился направо. Вылез и посмотрел конец порога. После просмотра траверсил струю к левому берегу и проходил бочки слева.

    Последним шел катамаран. Заходили справа, затем уходили со струи к левому берегу, чтобы обойти слив с навалом по языку. Вылетели на плиту у левого берега перед сливом. Перескочили ее и прошли по языку слева направо. Две бочки проходили по центру. Чалились на правый берег за мостом.

    За мостом идет мощная шивера. Пошли сходу. За поворотом в русле большой обломок скалы. Катамаран проходил слева, часть каякеров проскочила справа, через гряду камней. Постепенно шивера упрощается. Дорога идет вдоль реки. У берега растут большие деревья грецкого ореха. Зачалились в конце шиверы в 14-00. У дороги есть полянка, вполне пригодная для лагеря. От дороги ее отделяет скальный обломок и куст. Решили здесь ночевать. Тут же собралась большая группа ребятишек из кишлака Сорбо, чтобы на нас посмотреть. Сидели они тут почти до темноты.

    После обеда сходили посмотреть порог Сорбо. После стоянки еще один участок шиверы с крупными скальными обломками в русле, затем спокойная река до моста в кишлаке Сорбо.

    Посмотрели весь порог, сопровождаемые толпой ребятишек. Вдоль реки идет хорошая тропа. В середине кишлака дорогу преграждает широкий арык. Но чуть дальше есть мостики, т.к. на острове тоже чьи-то огороды. Окончательное решение о прохождении решили отложить на утро.

    04.09.2007

    Подъем дежурных в 6-00. Общий подъем и завтрак в 7-00. В 9-00 вышли на воду.

    Зачалились перед мостом на правом берегу. Сразу обнесли катамаран и лодку Андрея за основную ступень порога до первого большого улова у правого берега. Миха и Леха решили идти все. Алекс пошел еще раз посмотреть. Между рекой и заборами идет хорошая тропа, обнос сложности не представляет.

    Порог начинается сразу за мостом, чалиться надо до моста. Улова не большие, поэтому по большей воде возможно надо зачалиться раньше. Самая сложная часть порога расположена на первых 200м. Дальше порог продолжается еще около двух километров, но состоит из более простых ступеней, разделенных быстротоками.

    После основной части поставили два спасконца на правом берегу у большого улова и за правым поворотом, в начале расширения русла. Шли по одному. Первым шел Миха. Заходил слева, проходил под нависающей скалой, затем по участку быстротока уходил правее и крутую горку шел чуть правее центра через обливник. В большое улово зачалиться не успел, зачалился на правом повороте за большим камнем у правого берега.

    Затем шел Леха, по той же траектории. Неудачно прыгнул через обливник лагом, лег. Сразу за горкой встал и зачалился в большое улово, к катамарану.

    Последним пошел Алекс. Заходил в порог также слева, затем по быстротоку перед горкой уходил к правому берегу и саму горку проходил по "канализации" под правым берегом. Чалился в большое улово перед правым поворотом. После этого сняли спасконцы и решили перечаливаться за шиверу "сад камней" в улово на правом берегу перед следующим правым поворотом, для просмотра следующего участка. Ключевую часть порога прошли к 10-00. Шиверу до следующей чалки проходили в правой части русла. Каякеры шли парами (Миха - Леха, Алекс - Андрей), потом шел катамаран.

    Посмотрели участок за следующим поворотом. Сразу за поворотом крутой слив почти через всю реку. Справа узкий кривой трек, заход осложнен камнями у правого берега. После слива большое улово у левого берега. Катамаран проходил слив по треку справа. Обходя камень у берега не удержали корму и развернулись. Довернулись дальше и ушли влево. Зачалились в намеченное улово у левого берега. Каякеры проходили слив по центру.

    Дальше на прямом участке реки простая шивера. Впереди виден левый поворот, левый берег скальный. Вперед пошли Миха с Лехой, затем катамаран и потом Алекс с Андреем. Перед поворотом чалка возможна на правый берег.

    Пошли сходу. Сразу за поворотом оказался порог. Группа Лифанова этот участок обносила (обвозила на машине), поэтому в их описании его не было. Дорога в этом месте далеко от реки. В русле крупные обломки скал, большое падение. Требуется жесткая лавировка. Миха с Лехой и катамаран прошли сходу. Кат проходил в правой части русла, уходя затем в центр. Зачалились сразу за порогом к правому берегу. Алекс и Андрей зачалились до порога на правый берег. Посмотрели, затем прошли также справа.

    Дальше посмотрели небольшой участок и пошли сходу. Постепенно шивера упрощается. Через реку пешеходный мост. Условно это окончание порога Сорбо. После моста идут простые шиверы, затем река успокаивается, встречаются только перекаты.

    Прошли сходу шиверу Сурхоб. В нашу воду она совсем простая, не выше 3 к.с. Перед кишлаком Депир остановились передохнуть.

    В 12-20 проплыли шиверу Депир. По нашей воде она также простая. Порог Кумоч посмотрели и прошли походным порядком. Порог Тавиш - за мостом в одноименном кишлаке также шли сходу. Шиверы после Тавиша заканчиваются горкой с прижимом к скале левого берега.

    После Тавиша нас ждали Лена со Светой, с которыми мы договаривались здесь встречаться. Мирзо выгрузил их с вещами и опять уехал в Душанбе за нашими документами. Встретились с ними в 12-50. Хотя по плану мы должны были здесь быть ближе к вечеру.

    Через дорогу, метрах в 30 от реки растет группа небольших деревьев, где в принципе можно разбить лагерь. Однако оказались мы тут слишком рано и сидеть здесь пол-дня не хотелось. Перекусили, подумали и решили плыть дальше, до стрелки с Сардай-Миеной и искать в Ромите машину, чтобы съездить за вещами.

    В 14-30 вышли дальше. Порог Яфрак расположен после поселка с автомостом. Также оказался простой шиверой. Прошли сходу.

    Порог Крест начинается на левом повороте. Слева и справа в реку впадают притоки. Зачалились для просмотра на правый берег. В начале порога редкие надводные камни и гряды обливняков. Затем начинается мощная шивера. Далее за правым поворотом слив через всю реку, после него короткая мощная шивера. Прошли первую часть порога до правого поворота. Затем зачалились для просмотра слива. Все проходили бочку справа и затем уходили в центр. После порога Крест до стрелки с Сардай-Миеной препятствий нет.

    На поляне на стрелке зачалились в 15-40. Пока разгидривались и отдыхали девчонки вышли на связь по рации и сообщили, что поймали машину и едут с вещами к нам.

    Вскоре они подъехали на ГАЗ-66. "Доставка" обошлась в 80 сомони. Разгрузились, поставили лагерь. После этого отправили гонцов в магазин. К стандартному набору - дыня, виноград, помидоры - добавили еще пиво. После сплава и местное пиво показалось вполне съедобным.

    Уровень воды ниже, чем когда мы ночевали здесь в прошлый раз. Вообще с начала сентября вода стала заметно падать.

    05.09.2007

    Подъем дежурных в 7-00. Завтрак в 8-00. После завтрака собрали вещи. К 10-00 подъехал Мирзо. Загрузили вещи в машину и в 10-20 отчалили. Первым пошел катамаран затем каяки.

    От стрелки до кишлака Калтуч препятствий нет. Проплыли два моста через реку. Около 11-10 прошли мост за кишлаком Калтуч. За левым поворотом начинается порог Калтуч. Представляет собой мощную шиверу на левом и на следующем правом повороте. Шли сходу походным порядком. Дальше примерно через 1км порог Входной. На левом повороте шивера. Затем река делает правый поворот, на правом берегу шикарная белая вилла с белыми оградами вдоль берега. Зачалились на левом повороте на левый берег. Посмотрели. Видно большое падение, множество камней и улово внизу. Алекс и Андрей зачалились на левый берег перед правым поворотом. Остальные поехали сходу. Впереди пошли Миха с Лехой. За правым поворотом они ушли влево. Катамаран пошел за ними, о чем быстро пожалели. Чистые проходы закончились ловушкой для катамарана и пришлось прыгать через камень. За порогом зачалились на правый берег. Наверху ресторан и горячие источники. Видны достарханы над рекой. При просмотре снизу выяснилось, что справа есть вполне чистый проход для катамарана. Подождали Алекса и Андрея, которые тоже прошли слева, и пошли дальше.

    Весь участок шиверы Зайрон шли сходу. Препятствия идут одно за другим, но сложность их не превышает 4 к.с. Линия движения видна с наплыва.

    Около 12-00 проплыли вантовый мост - ориентир порога Явроз. По правому берегу идет дорога, видна табличка "Явроз". Река делает левый поворот. Зачалились на левый берег, на территории пионерлагеря "Горная страна". Описанный в предыдущих лоциях самолет увидели только когда вылезли наверх. Он стоит достаточно далеко от реки. Дальше левый берег размыт, смыты в реку сооружения, принадлежащие пионерлагерю. С реки хорошо виден разрушенный амфитеатр из бетона. На левом повороте несложная мощная шивера. Впереди виден правый поворот. На повороте у правого берега улова. Проходили шиверу слева, смещаясь затем в центр и чалились на правый берег на правом повороте.

    За поворотом первая ступень порога Явроз. Также мощная шивера. По нашей воде сложности не представляет. Впереди виден левый поворот. До поворота есть возможность зачалиться и справа и слева. Миха с Лехой зачалились на левый берег, остальные на правый. Пошли смотреть.

    За левым поворотом вторая ступень порога. В середине русла остров с деревьями. Левая протока крутопадающая горка. В конце навал на левый берег и большой обливник у левого берега с пенным котлом за ним. Правая протока более пологая, с обилием камней.

    Андрей перечалился на остров и посмотрел левую протоку. В результате Миха, Леха и Андрей шли левой протокой правее центра. Катамаран и Алекс шли по правой.

    За порогом зачалились на левый берег, на пляж за скалой, в 13-00. Перекусили и отдохнули.

    В 13-20 пошли дальше. На левом повороте простая шивера. Затем на правом повороте порог Двойной. Большие камни в русле, падение увеличивается. Проходили по основной струе по валам. Затем около 200 м быстротока. За ним на левом повороте вторая ступень порога. Зачалились на левый берег, посмотрели и поснимали. Проходили также по основной струе, по валам.

    После порога впереди виден подвесной мост. За ним порог Выходной. У левого берега до и после моста хорошие улова. Каменная отмель левого берега отжимает струю к правому берегу. В середине потока два надводных камня, на которые идет навал. Справа мощные бочки за обливняками. Посмотрели порог. Первыми пошли Миха и Леха тандемом. Шли справа от камня с навалом. Миха уходил под правый берег, а Леха шел по центру, по "языку" между обливняками. Остальные шли слева, вдоль границы отмели.

    После порога Выходной только простые перекаты. В одном месте через реку натянут трос. В нашу воду он был высоко, но при более высоком уровне воды надо быть внимательнее, т.к. он может представлять опасность для экипажей катамаранов. Примерно через 2 км от порога Выходной справа впадает крупный приток, река Ес. В устье притока стоит пирамидальная скала. Зачалились в устье в 14-30.

    Скала находится на частном участке с разрушенным домом. Рядом также участок с нежилым домом, хозяин которого живет в следующем доме. Договорились с хозяином о ночлеге. Место в саду с достарханом нам обошлось в 5 сомони с человека. Сад обнесен глухим забором со стороны дороги, так что мы там спокойно оставляли вещи. Кроме того в нашем распоряжении был достархан под чинарой и стол с лавками.

    Судя по описаниям, уровень воды у нас был почти на метр ниже, чем у группы Лифанова.

    06.08.2007

    Сегодня по плану у нас день отдыха и посещение горячих источников. Но каякеры отказались просто так разлагаться пол-дня и отправились с утра на повторное прохождение Кафирнигана. В 8 утра Миха, Леха и Андрей, взяв лодки, вышли на "большую дорогу". Через некоторое время им удалось поймать самосвал, в котором они и отправились наверх. Водитель настойчиво пытался напоить их водкой, но они отказались. Высадились они у автомобильного моста через Кафирниган, расположенного до начала участка порогов. Шли все сходу, делая небольшие перекуры для отдыха. На сплав до лагеря ушло меньше двух часов. Вернулись довольные и голодные (поскольку утром не завтракали).

    Пока они плавали женская часть группы посетила развалины форелевого завода. Оказалось, что наш хозяин там работает, и он пригласил нас на "экскурсию". Форелевый завод представляет довольно печальное зрелище. Он очень сильно пострадал во время войны и отсутствия денег на его содержание в послевоенные годы. В войну были взорваны котельная, гараж, склады, а также жилой дом при заводе. Восстанавливать все это не на что. Кроме того, во время весеннего паводка 2001 года перемыло русло и смыло отстойники для воды, подающейся в бассейны с рыбой. Теперь воду качают прямо так, сразу из реки. Сейчас у завода тоже денег нет, корма для рыбы не хватает, поэтому форель вырастает не больше 20см длиной. Часть территории выкупила иностранная фирма и строит там базу отдыха.

    Когда группа воссоединилась, немного отдохнули, посидели в тени чинары на достархане, съели дыню, и поехали на горячие источники в кишлак Зайрон. Так же там ближайшее место, где можно пообедать. Алекс отказался и остался лежать в тени чинары.

    На источниках мы сняли "номер люкс". Тем не менее, нас предупредили, что смешанной группой идти нельзя. Пришлось разделиться. Сначала пошли девушки, т.к. нас было меньше. Мужчины остались на улице, дожидаться своей очереди. Пока ждали, заказали на всех шашлык, чтобы обед был готов когда они выйдут после купания.

    После ледяной воды в речках, купание в горячем бассейне было просто блаженством. Несмотря на легкий запах сероводорода.

    После ванны пообедали на источниках и вернулись в наш лагерь.

    Поскольку на дороге поймать машину для лодок не легко, утром созвонились с водителем Сашей, который вез нас на Сардай-Миену (он оставил номер своего мобильника). Он согласился за нами приехать к вечеру. Также утром разобрали катамаран, т.к. в Душанбе мы жили в городской квартире и девать его там было некуда.

    В принципе, от форелевого завода можно уехать сразу на Варзоб, через перевал. Но у нас не было соответствующего транспорта. А кроме того, половина экипажа катамарана выбыла из строя (у Жени скрутило спину и грести он не мог), поэтому большого смысла это не имело.

    К шести вечера приехал Саша на УАЗе. Погрузились, распрощались с хозяином и поехали в Душанбе.

    07.08.2007

    "Река Варзоб - "(Душанбинка) река в Таджикистане, правый приток Кафирнигана. 71 км, пл. басс. 1740 км2. Ср. расход воды у г. Душанбе ок. 54 м3/с. Каскад ГЭС. Используется для орошения."

    (Большой Российский энциклопедический словарь)"

    "Чего уж там дальше - толком не видел, но общее ощущение, что нифига не плес". (Алекс Корчмарь)

    В восемь приехал Мирзо. Я с ним поехала на рынок за машиной для лодок. Нашли того же Сашу на бортовом УАЗе, который нас возил на Сардай-Миену и забирал с форелевого завода. Договорились на 200сомоней за "туда-обратно + ожидание".

    Загрузились и около девяти выехали на Варзоб. До места начала сплава ехать 80-90км. Дорога местами хорошая, местами идет ремонт и все перекопано. Пылища страшная. Заехали до места, где долина реки заметно поворачивает направо, слева подходит скальный хребет. В Варзоб впадает левый (орогр.) приток, справа распадок с селевым выносом. Выше крутопадающего участка находится участок абсолютно гладкой воды, подпертой селевым выносом - "озеро" (по карте предположительно участок с отметкой 1523). Приехали туда около 10-45. Воды заметно меньше, чем было 26 августа.

    Андрей решил не идти верхний участок. Леха долго смотрел, но все таки решился на прохождение. Выгрузили лодки у "озера". Сначала первым пошел Алекс, затем Миха и потом Леха. В первую горку заходили по левой протоке, с поворотом. Правая прямая, но крутая и очень узкая. Всю горку прошли без проблем. Дальше Алекс и Миха прошли сходу шиверу и зачалились перед второй горкой. Леха посмотрел шиверу, потом перечалился к ним.

    Вторую горку Алекс и Миха шли по левой маленькой протоке, прыгая через камни. Леха пошел по правой, основной струе. Прошли нормально.

    После этого Леха зачалился на левый берег и пошел смотреть третью горку. Алекс с Михой зачалились прямо перед ней на правый берег.

    Леха посмотрел и решил обносить. Обнес и поставил спасконец за последней бочкой третьей горки. Алекс пошел первым по левой протоке. Горку прошел нормально. Затем в к водопадному сливу подошел у правого берега, в тормозной части бочки. Прыгнул, но остался в бочке. Его подтянуло под слив и положило. Встал, но его прижало к камню у ЛБ и он опять лег. Почти встал второй раз, уже у левого берега, ниже спасконца. Его стало класть на сбойке, он схватился руками за прибрежные камни и вылез из лодки. Лодка ушла за поворот, где застряла на большом камне у левого берега. Миха пошел по правой протоке. На горке лег, встал и зачалился в улово правого берега. Затем продолжил прохождение, уходя в центр для прохождения основной бочки. Прошел нормально, зачалилися перед четвертой горкой на левый берег.

    Лодку Алекса вытянули веревкой на берег. Четвертую горку он обнес. Леха тоже ее обнес и поставил за ней спасконец.

    Миха решил идти правой протокой. На заходе его навалило на треугольный камень в центре русла. Он долго боролся, после чего ему удалось сползти на струю и слиться кормой в правую протоку. Он забился в улов у правого берега и развернулся носом вниз по течению. Дальше прошел нормально и зачалился к левому берегу.

    Дальше стартовали втроем. Алекс лег в бочке, встал. Поплыли дальше, периодически зачаливаясь и просматривая сомнительные участки. Доплыли до очередного моста на чей-то участок, после чего Алекс вылез и погрузил лодку в машину. Миха с Лехой пошли вдвоем.

    Пятая горка расположена за впадением левого притока Дарайкулол в к.Тушарк (там придорожная чайхана). Улова у левого берега за притоком маленькие, но зачалиться по нашей воде можно. Миха с Лехой были там около 14-00. Посмотрели пятую горку, решили заходить по левой протоке. Первым шел Миха. Зашел нормально, затем его притормозило в первой бочке. Во вторую зашел по сбойке между левой бочкой и обратным валом. Его положило и промыло. После этого встал. Леха тоже зашел нормально, но в первой бочке его положило через корму. Встал и зашел во вторую бочку прямо на обратный вал. Его положило. Он сразу встал и остался там же. Осторожно работая веслом сполз левее, затем выгреб вперед. Зачалились за порогом на левый берег.

    Решили сходить в чайхану попить чаю. Оставили лодки и сплавные вещи у реки.

    Дальше Алекс и Андрей решили тоже выйти на сплав. Отчалили вчетвером. Дальше река постепенно упрощается.

    Сплав закончили около 16-00 в районе к.Кондара. В 16-30 выехали в Душанбе.

    08.09.2007

    Последний день в Душанбе решено было потратить на осмотр достопримечательностей и покупку сувениров. Поскольку в самом Душанбе не очень много исторических мест решили съездить в г.Гиссар в 30 км от Душанбе.

    Город расположен на центрально-западной части республики, в центре Гиссарской долины, самой зеленой и густонаселенной части страны. Со всех сторон город окружён горами: с севера - Гиссарским хребтом, с юга - Газималикскими горами, с юго-запада - Бабатагскими горами. Историей доказано, что в Гиссарской долине люди поселились примерно 40 тысяч лет назад.

    Ранее в священной книге зороострийцев "Авесте" эта территория упоминается как "Шумон". Впервые слово "Гиссар" ("хисор"), как название поселения, города или административного устройства упоминается в XI веке. Тогда это слово обозначало городище, где расположены государственные войска и развивалось ремесло, рынок. Тогда город являлся центром наиболее самостоятельной части государства Саманидов.

    В период конца XIX и начало XX века архитектурно-строительный ансамбль города составлял: два медресе, более десяти мечетей, четверо городских ворот, один центральный рынок. Строительство современного Гиссара в виде кишлака началось в начале двадцатого века.

    Город Гиссар расположен на равнине. При подъезде к нему издалека виден высокий холм, на котором до 1924г. был расположен дворец шаха. В 1924г. дворец разобрали на кирпичи, которые использовали при строительстве домов. От всей крепости остались только въездные ворота. В воротах нас встретил молодой человек, назвавшийся местным экскурсоводом, и предложил устроить экскурсию по Гиссару. На вопрос о цене экскурсии он ответил "А сколько дадите. Недовольных пока не было." Мы решили, что хоть что-нибудь да он знает про город и согласились. И тоже не пожалели. Он прошел с нами не только по крепости, но и сопровождал нас в медресе, мечеть у "рыбного родника" и мавзолей, рассказывая связанные с этими местами истории.

    Холм, на котором располагалась крепость, интересен еще и тем, что у его подножия и даже в середине бьют естественные родники, а также растут чинары, которым 800-1000 лет. У "рыбного родника" мы отдохнули от жары и солнца и тронулись в обратный путь.

    На вторую половину дня у нас было запланировано посещение Исторического музея в Душанбе и покупка сувениров. Вечер по традиции завершился в чайхане "Рохат".

    09.09.2007г.

    Улетаем рейсом 7-45. Решили, что нам надо быть в аэропорту около пяти. Мирзо остался ночевать с нами и в пол-пятого выехал в первую "ходку" в аэропорт. Когда вернулся, сказал, что в связи с праздником независимости дорогу перекроют к пяти утра и надо поторопиться. Благо аэропорт недалеко успели перевезти все вещи вовремя. На регистрации к нам отнеслись как к дорогим гостям, сделали "скидку" при оплате негабарита и перевеса и пропустили без очереди. И напоследок пригласили приезжать еще.

    Полет прошел нормально. Москва встретила нас дождем и температурой воздуха +10.

    8. Выводы и рекомендации.

    Намеченный маршрут был пройден полностью и безаварийно. Движение с опережением графика позволило дополнительно сплавиться по р.Варзоб.

    По результатам похода можно сделать следующие выводы:

    1. В целом маршрут интересен и содержит полноценные препятствия 5 к.с., однако эти реки довольно короткие, так что можно рекомендовать добавить в связку другие реки. Это могут быть или другие притоки Кафирнигана (Варзоб, Ханака), или для сильных групп это может быть Матча и Зеравшан. Кроме того можно порекомендовать оставшиеся дни провести на озере Искандеркуль.
    2. Отношение местных на протяжении всего маршрута очень хорошее, так что проблем с поиском места для ночевки нет. Ставить лагерь можно у дороги или в непосредственной близости от кишлака (только в этом случае обеспечено внимание местных ребятишек).
    3. Оправдало себя наличие газовой горелки на маршруте, т.к. вокруг кишлаков дров не много и на их сбор уходит много времени. Причем при наличии машины можно использовать обычную бытовую горелку, с 5л баллоном.
    4. Поскольку вдоль всего маршрута идут неплохие дороги, целесообразно нанимать машину сопровождения на весь поход. Это позволяет идти на разгруженных судах, что упрощает маневрирование в порогах.
    5. Для связи с береговой командой и при прохождении препятствий очень пригодились рации. Препятствия на этих реках довольно длинные и возможность связи при организации страховки и прохождении очень облегчает жизнь.
    6. По сентябрьской воде некоторые препятствия стали проще, не было мощных бочек. Однако стало больше надводных камней, что требует четкого маневра. По такой воде данный маршрут представляет больший интерес для прохождения на небольших судах - катамаранах-двойках и каяках.

    I. Содержание отчета

    1. Паспорт маршрута
    2. Состав группы
    3. График движения
    4. Общие сведения о районе путешествия.
    5. Заброска и выброска.
    6. Техническое описание пройденных рек.
    7. Дневник путешествия.
    8. Выводы и рекомендации.

    II. Приложение

  • Приложение 1. Фотоматериалы.

  • Свежие материалы на сайте:

    День открытых дверей Школы базового уровня
    19 сентября состоится день открытых дверей Школы водного туризма базового уровня 2017-2018 гг. Мероприятие пройдёт в помещении Турклуба Перово, начало в 18:30. >>> - Подробнее

    13 сентября 2017 года   -   Самыкин Антон
    Видео Лосево
    Видео про водные упражнения на р.Вуокса в июне 2017 года  >>> - Подробнее

    18 июня 2017 года   -   Заботина Евгения
    Футболки!
    Заказ футболок с клубной символикой 2017 >>> - Подробнее

    26 марта 2017 года   -   Илья Култаев
     
    Главная » Отчеты о походах » Средняя Азия » р.Арху-р.Сардай-Миена-р.Канязь-р.Сорбо-р.Кафирниган-устье р.Ес. Отчет о водном походе 5 к.с 25.08-9.09.2007г. Рук.Бронер Ю.
    " "




    © 1972-18.11.2017 РООСРМТ "Туристский клуб" (Турклуб Перово)
    Политика конфиденциальности обработки персональных данных в РООСРМТ "Туристский клуб"

    Новое на сайтеЯндекс цитированияЯндекс.Метрика