Шавла-Аргут-Катунь 2004 год Поход V категории сложности

Главная » Отчеты о походах » Алтай » Шавла-Аргут-Катунь 2004, отчет о водном спортивном походе. Рук. Федоров М.

Водный поход 5-й к.с.
район похода - Алтай
Нитка маршрута: г. Москва - г. Барнаул - г. Бийск - пос. Чибит - пер. Орой - стрелка рек Шабалги и Шавлы (конная заброска) - р. Шавла (сплав) - р. Аргут (сплав) - р. Катунь (сплав) - р. Бол. Яломан - г. Бийск - г. Барнаул - г. Москва.
Сроки похода: 23 июля 2004 года - 7 августа 2004 года
Руководитель: Федоров М.



Отчет о водном походе пятой категории сложности по рекам Шавла - Аргут - Катунь (горный Алтай), совершенном с 23 июля по 7 августа 2004 г., группой туристов г. Москвы и Моск. области.

Руководитель: Федоров М.С.
Маршрутная книжка: 1/4-511
Адрес руководителя: г. Москва, ул. Пестеля, д.8, кв. 283.
Телефон: 8 (095) 403-5595.

Москва 2004


Содержание отчета

  1. Паспорт маршрута
  2. Сведения о районе путешествия
  3. Основные препятствия
  4. Состав группы
  5. Состав экипажей, суда
  6. Общая идея похода
  7. Варианты подъезда и отъезда
  8. Аварийные выходы
  9. График движения
  10. Описание прохождения маршрута -дневник
  11. Потенциально опасные участки на маршруте
  12. Наиболее интересные природные и исторические объекты
  13. Групповое и личное снаряжение
  14. Погодные условия
  15. Финансовые затраты
  16. Итоги, выводы и рекомендации
  17. Лоция маршрута
  18. Карта маршрута

Паспорт маршрута

Вид туризма Водный
Район путешествия Горный Алтай
Категория сложности Пятая
Число участников 6 (Шесть)
Сроки проведения 23 июля - 7 августа 2004 г.
Продолжительность похода 15 дней
Протяженность маршрута 15 км (пешка) + 121 км (сплав).
Уровень воды От выше среднего к среднему
Средства сплава Катамаран-2 - 3 шт.

Маршрут группы:
г. Москва - г. Барнаул - г. Бийск - пос. Чибит - пер. Орой - стрелка рек Шабалги и Шавлы (конная заброска) - р. Шавла (сплав) - р. Аргут (сплав) - р. Катунь (сплав) - р. Бол. Яломан - г. Бийск - г. Барнаул - г. Москва.

Маршрут утвердила МКК 14 июля 2004г., в составе: Рязанский, Солод, Офицеров.

МКК рассмотрела отчет и признала, что путешествие может быть зачтено всем участникам и руководителю. Маршрут соответствует пятой категории сложности.

Отчет использовать в библиотеке МКК.

Сведения о районе путешествия

Алтай - горная страна на территории юго-западной Сибири, Монголии и Китая. Состоит из хребтов, образующих водораздел Оби, Иртыша, Енисея и рек бессточной области Центральной Азии. Длина свыше 2000 км. Разделяется на собственно Алтай, Гобийский Алтай и Монгольский Алтай. Наиболее высокие хребты на территории России - Катунский, Северный и Южный Чуйские достигают высоты 3000-4000м, самая высокая точка - г. Белуха (4506м). Для Горного Алтая типичны также хребты и массивы высотой 1500-2000 со слаборасчлененными гребнями, разделенные межгорными котловинами, носящими названия степей - Чуйская степь, Курайская и др.

Климат Алтая резко континентальный с продолжительной холодной зимой и коротким, но теплым летом. В равнинной части Алтая средняя температура января - -19С, июля +19С, годовое количество осадков 250-300 мм. В Горном Алтае средняя температура января колеблется от -12С до --31С, июля от +9 до +18С. В горах количество осадков составляет 1500-3000мм в год. Характерной особенностью климата Горного Алтая являются горно-долинные ветры (фены). Наиболее значительные реки Алтая - Катунь, Бухтарма, Чуя, Бия. От слияния рек Бии и Катуни берет начало Обь - третья по водоносности (после Енисея и Лены) река России. Все реки отличаются быстрым течением. Основным источником питания алтайских рек являются осадки, ледниковое питание составляет до 10% всего водосбора. На территории Алтая более 3500 озер, самые большие из них - Телецкое и Маркаколь.

На равнинной части Алтая преобладают черноземные почвы, в западной части широко распространены засоленные почвы солонцово-солончакового ряда. В горах - горно-подзолистые почвы. Почти 1/3 территории Алтая покрыта лесами, особенно большие массивы которых, расположены в долинах горных рек, вокруг Телецкого озера, в бассейне рек Бия и Катунь, на западных склонах Салаирского кряжа. Леса в основном хвойные, составленные сибирской лиственницей, кедровой сосной, пихтой, сосной, в меньшей степени елью. Есть и лиственные леса, где основные породы дерева- береза и тополь. В горных лесах много ягодных кустарников: жимолость, смородина, крыжовник, малина, а также брусника, голубика и костяника. Для равнинной части характерно сочетание степней, в основном распаханных, с массивами ленточных сосновых боров и полезащитными полосами. По берегам рек в равнинной части растет облепиха. Животный мир достаточно разнообразен. В горах водятся лось, марал, горные козлы и бараны, белки, мыши-пищухи. В степях многочисленны грызуны, из хищников - волк, лисица, степной хорек. Маршрут проходит на территории Алтайского края и республики Горный Алтай, коренное население которой - алтайцы.

Основная транспортная магистраль Горного Алтая - Чуйский тракт, идущий из Бийска в Монголию. Основными пунктами заброски на Алтае являются Барнаул и Бийск, связанные автобусным и авиационным сообщением с Горно-Алтайском и другими городами края. По Чуйскому тракту автобусами можно добраться до Ини, Чибита, Кош-Агача, Кокорю. Среди туристов-водников Горный Алтай чрезвычайно популярен, т.к. здесь имеется широкий выбор маршрутов любой сложности, среди которых есть и маршруты с относительно несложной заброской. Все сплавные реки относятся к бассейну Оби. Аргут - правый приток Катуни, он лишь немногим меньше последней по водности в месте их слияния. Все водные маршруты, включающие Аргут и его сплавные притоки (правые - Джазатор, Карагем, Юнгур, левый- Акалаха), оцениваются 6 к.с. Исключение составляет маршрут, включающий последний крупный правый приток Аргута - Шавлу.

Среднегодовой расход Шавлы порядка 16 м3/с, средний уклон порядка 18 м/км. Протекает в районе Северо-Чуйских белков. Берет начало из Нижнего Шавлинского озера, начальный отрезок реки носит название Правая Шавла. Далее сливается с Левой Шавлой и на протяжении 12 км течет в северном направлении. На этом участке- труднопроходимые каскады порогов с падением 50- 80 м/км, разделенные относительно спокойными участками с многочисленными разбоями и завалами. Тем не менее, большая часть участка пройдена по меньшей мере однажды (водниками из Саратова) на катамаране-двойке, судя по всему, в среднюю воду. Затем Шавла сливается с текущей от плато Ештык-Кель р. Шабага и устремляется почти строго на запад. Ниже впадения р. Шабага начинается стандартный классифицированный маршрут 5 к.с. Общая протяженность Шавлы (от озера до впадения в Аргут) более 60 км. Долина реки зажата между Чуйским хребтом с севера и Шавлинским - с юга, в верхней половине - узкая, ниже устья р.Ачик несколько расширяется. Лес растет почти на всем протяжении реки. Расход с движением вниз по течению нарастает слабо. Скорость течения высока практически на всем протяжении. Основной тип препятствия- шивера-порог с равномерным уклоном более 20 м/км, небольшими, но многочисленными сливами и бочками, большим количеством камней в русле. Наряду с порогами и шиверами характерными препятствиями на Шавле являются завалы и отдельные бревна в струе. Аргут в своем нижнем течении представляет собой мощную многоводную реку (среднегодовой расход в устье 92 м3/с). На этом участке (порядка 26 км) много шивер с высокими и крутыми валами, разделенных прогонными участками с быстрым течением. На общем фоне выделяется порог Атланты, расположенный примерно за 5 километров до Катуни. Долина реки безлесная, с неширокой полосой растительности (в основном это тополя) вдоль берегов. Катунь после слияния с Аргутом заметно увеличивает свою водность. Общее направление дальнейшего течения реки - на север. Мутные Аргут и Чуя придают воде Катуни молочный оттенок (до впадения Аргута она чистая, зеленоватая). Вниз по течению реки безлесные участки долины и покрытые лесом отрезки сменяют друг друга. Препятствия приобретают специфический для столь многоводной реки характер: высокие валы, обширные бочки после невысоких сливов, в нижнем течении - мощные водовороты. Между препятствиями длинные прогонные участки. Для берегов Катуни во многих местах характерны невысокие (1-2 м) скальные стенки, что придает реке своеобразный колорит. Типичные точки окончания водных маршрутов, включающих Катунь - Иня, Чемал, Манжерок.

Основные препятствия

Основные препятствия на маршруте это постоянные завалы и заломы, расчески через всю реку и прижимы. Из порогов надо отметить пороги Мономах (5 к.с.), Уйгур (6 к.с.), Кечу (5 к.с.), Неустроева (5 к.с.) и Атланты (5 к.с.).

Детальные описания порогов и варианты их прохождения приведены в лоции (п. 11 отчета), уровень воды (от выше среднего, вначале маршрута, к среднему, в конце) соответствовал ей.

Состав группы


п/п
Фамилия, Имя,
Отчество
Год
рожд.
Место работы,
должность
Туристическая
подготовка
Обязанности в группе
1. Федоров
Максим
Станиславович
1969 ЗАО "Северсталь-групп" Утулик - 4Р,
Б.иМ. Лаба
3 с эл. 5 Р
Руководитель
2. Шкуратов
Михаил
Владимирович
1968 Пром-Альп Б.иМ. Лаба
Уруштен
3 с эл. 5 У
Видео
3. Чупрынов
Алексей
Николаевич
1977 Аргуссофт Шавла-Аргут-Катунь - 5У
Б.иМ. Лаба
3 с эл. 5 У
Зам.
Руководителя,
Лоцман
4. Дрожжин
Дмитрий
Юрьевич
1977 СпортМастер Утулик - 4У
Б.иМ. Лаба
3 с эл. 5 У
Фото
5. Ползунов
Станислав
Викторович
1971 ЗАО "ФОРП" Жомболок-Ока 5У Врач
Реммастер
6. Титаренко
Илья
Михайлович
1971 СпортМастер Чуя-Катунь 4У Завхоз

Состав экипажей, суда

1. Катамаран Рафтмастер-2, Водоизмещение 1300 л. Длина 4,0 м Ширина става 1,8 м Рама стандартная, дюраль Д16Т Чупрынов Алексей - капитан
Дрожжин Дмитрий - матрос
2. Катамаран Самопал-2, Водоизмещение 1500 л. Длина 4,0 м Ширина става 2,0 м Рама, дюраль Д16Т Шкуратов Михаил - капитан
Федоров Максим - матрос
3. Катамаран Рафтмастер-2 Водоизмещение 1300 л. Длина 4,0 м Ширина става 1,8 м Рама стандартная, дюраль Д16Т Ползунов Станислав - капитан Титаренко Илья - матрос

Общая идея похода

Данный поход планировался как серьезный летний поход в условиях малого времени. Основными задачами и целями похода были: повышение спортивного мастерства, ознакомление с реками и природой Горного Алтая, активный спортивный отдых. Дополнительной задачей было тестирование опытных образцов снаряжения, палаток и спальников, фирмы "Nordway" в условиях серьезного похода.

Варианты подъезда и отъезда

Заброска.До Барнаула или Бийска на самолете или поездом, далее попутным (или общественным) транспортом до пос. Чибит. От Чибита возможна пешая, конная, вездеходная или смешанная заброска до стрелки р. Шавлы с р. Шабалгой. Мы летели на самолете до Барнаула, далее воспользовались услугами фирмы ООО "БийскАлтайТур" - они организуют заброску практически на весь Горный Алтай, и делают это довольно качественно без опаздываний и проволочек. Короче от Барнаула до Чибита мы доехали на ихней "Газеле", от Чибита до пер. Орой на ГАЗ-66, и далее конно-пешая заброска до стрелки рек. Возможны так же и пешая заброска от Чибита до стрелки рек и конная.

Выброска. От Бол. Яломана до Барнаула на транспорте БийскАлтайТура. Так же возможен вариант общественного транспорта. Из Барнаула в Москву - на самолете или поезде (мы улетали на самолете).

Координаты фирмы ООО "БийскАлтайТур" Тел. в Бийске: 8(3854) 23-3111, 320021. http://www.bialtur.biysk.ru/
e-mail: bialtur@mail.biysk.ru

Аварийные выходы

В случае непредвиденных обстоятельств возможен аварийный выход с Шавлы на Чую, долина которой, во-первых, населена, а во-вторых, через один из мостов через нее можно попасть на Чуйский тракт. Логичны выходы к Чибиту или Белому Бому по имеющимся тропам. С участка до пор. Уйгур включительно единственный нормальный выход- до стрелки с Шабагой по тропе правого берега и далее через Ештык-Коль на Чибит. Далее становится реальным выход по долине р. Баксара и далее на Белый Бом. Еще ниже можно уйти с Шавлы на Чую, начав двигаться по долинам р. Сайлюгем или Ачик, при этом хребет преодолевается по тому же седлу, что и в случае ухода по Баксаре.

График движения.

Число День № Характеристика дня Местность
24.07 1 Заброска Самолет Москва - Барнаул, Автотранспорт Барнаул - Чибит
25.07 2 Потерянный день, ждем транспорт пос. Чибит,
26.07 3 Заброска Чибит - стрелка рек Шавлы и Шабалги
27.07 4 Стапель стрелка рек Шавлы и Шабалги
28.07 5 Сплав Стрелка рек - ниже пор. Мономах
29.07 6 Сплав ниже пор. Мономах - выше пор. Лесная труба
30.07 7 Дневка, лечим Димку выше пор. Лесная труба
31.07 8 Сплав выше пор. Лесная труба - пор. Боливар
01.08 9 Сплав пор. Боливар - ниже пор. Неустроева
02.08 10 Сплав ниже пор. Неустроева - ниже шиверы Z (Аргут)
03.08 11 Сплав ниже шиверы Z (Аргут) - ниже стрелки с Чуей (Катунь)
04.08 12 Сплав, Антистапель ниже стрелки с Чуей (Катунь) - Бол. Яломан
05.08 13 Выброска Бол. Яломан - г. Барнаул
06.08 14 Потерянный день, гуляем по Барнаулу Г. Барнаул
07.08 15 Выброска Самолет Барнаул - Москва.

Описание прохождения маршрута - дневник.

При сплаве по маршруту и прохождении препятствий использовалась лоция (п. 11 отчета) уровень воды соответствовал лоции.

День 1 (24.07). Заброска.

В самолет мы сели еще вчера, а вот сегодня в 6 утра прилетели в Барнаул, до 9 утра получали багаж, грузили все в "газель", пили пиво. В 9 утра выехали в направлении Бийска, где планировали закупить продукты. С 11:30 до 14:30 мотались по Бийску и все закупили. при этом долго искали сало и нужную колбасу, их в городе почти нет. С остальными продуктами проблем не возникло. В 15:00, заправившись, выехали на Чуйский тракт. По дороге пообедали и поужинали - по дороге встречаются кафешки и кормят в них довольно неплохо. Чуйский тракт сейчас - довольно хорошая трасса, даже на перевалах и на территории Горного Алтая, кругом живописные места. В общем к часу ночи приехали в Чибит и поселились в "гостинице", за 300р. с группы сняли комнату (безо всего), там уже была одна группа из Москвы и в течении часа подъехала еще одна московская и одна Северодвинская группы.

День 2 (25.07). Потерянный день..

С утра шел дождь. Водители вездеходов (Газ-66) куда-то уезжали и приезжали, поодиночке ехать до перевала Орой отказывались, мотивирую очень сложной дорогой и паводком на р. Мажой, через которую надо было ехать вброд. Тут надо сказать, что после осеннего землетрясения 2003 года старая дорога на перевал Орой пришла в негодность (обвал, сель, еще чего-то там…) и ехать надо было в объезд, по гораздо более сложной дороге. В общем, весь день прошел в безделье, пьянке и бесплодных ожиданиях. Наверное мы совершили небольшую ошибку и потеряли на этом один день, решив забрасываться на автотранспорте. Теперь уже можно сказать, что взяв лошадей от Чибита (предлагали по 1000р. за штуку) мы в этот день могли бы заброситься до места стапеля, это около 40 км. По любому это было бы быстрее и дешевле. Пешком на это ушло бы 2-3 дня. Из-за этого потерянного дня мы лишились радиального выхода на Шавлинские озера. Ближе к ночи собрались все водители и представители наших групп и решили завтра в 6 утра выезжать на двух Газ-66.

День 3 (26.07). Заброска.

05:30. Подъем, завтрак, погрузка в машины.

06:30. Выехали. Первая половина дороги радовала своей простотой (в общем-то относительной простотой), а потом мы доехали до р. Мажой. Спуск к ней (перепад высот 150 метров) шел по очень крутому и сложному серпантину (для автомобилей). Причем предварительно весь народ прошел вниз, расчищая дорогу, скидывая камни и пиля упавшие деревья. Спуск занял около полутора часов. После него переправа через Мажой. То еще занятие: машины готовили минут 30, завязывая и закрывая все места у наших машин. Брод и так сложный по средней и низкой воде, а вот по высокой существовала большая вероятность срыва машины и ухода в самосплав (кстати в неплохой порог), а страховать Газ-66 морковками мы были не очень готовы, хотя пару морковок для водителей и поставили.

16:00. Взобравшись снова на плато, проехав по болоту и с небольшой кучкой приключений мы доехали до стойбища алтайцев (то есть алтайцев). Тут навалом места для стоянки, есть ручей, дрова (правда не много). Начались торги за лошадей. Алтайцы предлагали завтра по 500 или сегодня по 800, говоря, что лошади только вернулись и устали. Сторговались на сегодня по 700. Перекусили и навьючили лошадей.

18:00. Тронулись в путь. С кучей приключений, переправой, блужданием в лесу, на болоте и прочими удовольствиями дошли до стапеля. Тропа на всем протяжении идет вдоль левого береге реки Шабаги, периодически удалясь и приближаясь к ней. Мест для стоянок тут почти нет. Не доходя километра 2-3 до стрелки с Шавлой, тропа уходит налево. Тут есть варианты: алтайцы советуют идти вдоль реки, говорят что тропа потом снова появится, но мы решили учиться на своих ошибках и пошли по тропе. В результате ушли к Шавле и около полутора часов плутали по тайге в поисках нужной тропы. Тропы так и не нашли.

02:00. По бурелому вдоль реки вышли к месту стапеля. Места навалом, дров маловато, но есть. По ходу дела обнаружили, что пропала куча вещей. В основном потерялось то, что было навязано на рюкзаки: пенки, защита, веревки. Но было несколько моментов, когда вещи пропадали из закрытых рюкзаков (может по дороге рюкзаки сами раскрывались от тряски и продирания сквозь деревья, а потом наши проводники их снова закрывали?). Поставили лагерь, поужинали и легли спать.

День 4 (27.07). Стапель.

09:00. Подъем, завтрак. Стапель и поиск потерянных вещей растянулись на целый день, изредка прерываясь на обед и ужин. Половина группы прошла по участку ночной дороги и нашла половину потерянных вещей. Еще часть принесли проводники (за дополнительную плату). В результате потери окзались не очень большими и на безопасность сплава почти не влияющими (Стас не нашел штаны от защиты).

21:00. Ужин, культурная программа.

День 5 (28.07). Сплав.

08:00. Подъем, завтрак. Упаковка. Жаркая солнечная погода.

12:00. Вышли. Уровень воды выше среднего. Тактика прохождения: поочередно, с перечалками. Первым идет Кат-1 (самый опытный экапаж). Он должен зачалиться за 3-5 минут и сообщить по рации. Потом идет Кат-2, экипаж Кат-1 помогает при чалке. Последним идет Кат-3. При необходимости: крутые повороты, вероятности завалов/заломов, просто сомнительные участки - разведка до места следующей чалки.

13:25. Подошли к порогу "Эшафот". Просмотр, страховка, фото. Закончили прохождение в 14:30. Дальше пошли в обычном порядке. Димку какое-то насекомое укусило рядом с левым глазом, начинает распухать.

16:20. Подошли к порогу "Мономах". Просмотр, расстановка страховки и фото заняло около получаса. В конце порога на правом берегу неплохая стоянка, рядом небольшой улов и место для чалки. Кат-1 и Кат-3 решили идти разгруженными, Кат-2 решил рюкзаки не таскать. Прошли довольно успешно.

18:30. Закончили прохождение порога и решили больше сегодня не идти.

21:20. Ужин.

День 6 (29.07). Сплав.

08:15. Подъем, завтрак.

10:25. Вышли. Идем вчерашним порядком. В 11:00 из-за ошибке при чалке под небольшой залом угодил экипаж Кат-2, минут 10 выбирались. В конце каскада "Сувак" на левом повороте с левого и правого берегов лежали деревья. Подумали, решили обнести (по ЛБ). Хотя другие группы вроде как этот участок проходили удачно, решили не рисковать. Обнос занял 30 минут.

12:00. Подошли к порогу "Осыпь", пошли без просмотра. Все понемногу посидели на камнях в разных местах. Далее до "Уйгура" шли без просмотра.

13:15. Подошли к "Уйгуру". Встретили московскую группу, под руководством Дмитрия Тищенко. Они на двойке решили пройти 1-ю часть порога. При прохождении их навалило на камень и они минут 5 оттуда снимались, но все закончилось хорошо. Мы решили обнести порог и устроить перекус. Попутно врачи из соседней группы посмотрели уже порядком заплывший Димкин глаз и предложили сделать операцию, мы отказались и ребята пошли дальше.

16:45. Пошли дальше без просмотра, с наплыва прошли "Батут" и "Тушкем". Сильно, эффектно, круто.

17:00. Подошли к началу порога "Лесная труба". Там на левом берегу есть несколько неплохих стоянок. На одной из них встали на ночевку.

День 7 (30.07). Дневка.

08:30. Подъем, завтрак. Глаз у Димки совсем распух и почти закрылся. Решили по берегу догнать московскую группу и попросить у них медицинскую помощь, а потом может быть продолжить сплав.

08:50. Вышли втроем по берегу и быстро пошли догонять. Кругом в больших количествах грибы, голубика и следы медведей.

10:30. Не догнали, хотя шли быстро. Возвращаемся обратно, по дороге собираем грибы.

12:30. Вернулись в лагерь. Окончательно решили устроить дневку. Димке наложили повязку на глаз, накачали антибиотиками и перестали давать спирт. До вечера отдыхали.

День 8 (31.07). Сплав.

08:30. Подъем, завтрак. Собираемся, упаковываемся. Дождь, прохладно, сыро и лениво.

11:30. Вышли. Так как вчера во время пешки просмотрели речку вперед километра на 4, то пошли без просмотра друг за другом. И шли в таком порядке, иногда останавливаясь для разведки и перекуса до порога "Кечу".

15:30. Подошли к порогу "Кечу". Разведка, страховка, фото. Прохождение.

16:25. Закончили прохождение "Кечу". Просмотрели "Боливар": на левом повороте в русле бревно. Неприятное. Обнесли все вещи и один катамаран. Два катамарана решили пройти. Каждый неплохо зацепил за дерево.

17:00. Встали на стоянку на левом берегу, посередине "Боливара". Чуть выше на стоянку встала небольшая группа из москвы (4 человека). Ближе к вечеру сходили к ним в гости.

22:00. Начался дождь и мы легли спать.

День 9 (01.08). Сплав.

09:00. Встали, завтракаем.

11:15. Вышли. Колонной с интервалом метров 50-70 дошли до порога "Лестница". Перед ним на правом оберегу последствия сошедшего селя: большая площадь, заваленная ровным слоем глины, камней и деревьев. Перед всем этим большое (по тамошним меркам) улово. Посмотрели начало порога и пошли.

14:30. Подошли к порогу "Неустроева". Зачалились пред ним на левый берег. Пошли на просмотр. После просмотра решили идти разгруженными. Обнесли вещи, поставили страховку и фото/видео. Кат-1 прошел успешно и очень технично и встал на страховку. Экипаж Кат-2 при прохождении допустил ошибку и перевернулся в середине порога. Михаил был отловлен на морковку в конце порога. Максим ушел с катамараном и прошел в сопровождении катамарана страховки до окончания Пр.41, где с помощью страховочного судна был зачален на каменную отмель. Действия по устранению аварийной ситуации продолжались до 17:00. Два катамарана оставили после Пр.41, вернулись к "Неустроеву", туда уже пришли 2 московские группы.

17:30. Снова поставили страховку и фото/видео. Кат-3 прошел вполне успешно. Потом ужин, лечение ран, и общие посиделки.

День 10 (02.08). Сплав.

09:00. Завтрак и сборы. В связи со вчерашним килем и спасами, выход получился раздельный: 2 экипажа ушли с рюкзаками вниз по течению, 3-й катамаран собрался и начал сплав.

12:15. Все встретились перед препятствием 42, и продолжили сплав. По пути до Аргута экипаж Кат-3 порвал катамаран и около 2-х часов занимался ремонтом. Места в нижнем течении Шавлы очень красивые, можно делать картины к "фэнтези".

16:50. Дошли до Аргута. Отдыхали, курили, перекусывали. С Аргута спустилась группа, серьезные ребята.

17:30. Начали сплав по Аргуту. Сильные валы, мощная река. Без просмотра прошли пороги Лесной, Туганайский, ЛАС, Шиверу Z.

19:00. Встали за Шиверой Z на ночевку, на высокой полке левого берега Хорошая стоянка: малина, земляника, аромат трав и куча клещей. Клещей мы обнаружили, когда они уже к нам благополучно присосались. Пытались их облить подсолнечным маслом, но им было все равно. В результате повыкручивали их нитками и с мыслями о энцефалите легли спать.

День 11 (03.08). Сплав.

09:00. Позавтракали. Всю ночь шел дождь, но к 11 часам небо просветлело.
12:10. Начали сплав. Дошли до "Атлантов" и зачалились на правый берег. Пошли смотреть. После просмотра экипажи Кат-2 и Кат-3 отказались от прохождения.

13:00. Приступили к обносу, постановке страховки и фото-видосъемке.

14:30. Прохождение Кат-1. Экипаж катамарана выбрал линию движения вдоль левого берега и очень технично прошел порог.

16:30. Продолжили сплав.

17:15. Дошли до стрелки с Катунью. Зашли в музей. Оказалось, что в прошлом году его кто-то разломал и от него нечего не осталось. Весной этого года его сделали заново. На поляне нас угостили чаем и в 17:45 мы пошли дальше. Просто 2 часа простого сплава, на воде ничего почти нет, река течет быстро.

20:00. Встали на ночевку километра на 3 ниже стрелки с Чуей, на правом берегу. Были интересные идеи, по поводу отправки гонцов в поселок Иня, но, подумав решили этого не делать.

День 12 (04.08). Сплав. Антистапель.

09:00. Проснулись, позавтракали, ночью опять шел дождь.

11:45. Решили идти до Ини, там зайти в больницу и докупить продуктов и хлеба. На этом участке Катунь тоже довольно спокойная.

12:30. Дошли до Ини. Пошли в поселок воплощать в жизнь наши планы. Свежий хлеб в поселке есть: пекарня на территории какого-то ПТУ. В больнице имунноглобулина (прививка против клещей) не было. С телефоном вообще все оригинально: почта-телеграф есть, но телефона там нет, а установлен он у какой-то девушки в сарае. Причем про этот дом все в поселке знают, и всегда покажут, где он находится. Дозвониться можно куда угодно, качество связи хорошее. Пиво, водка и курево в магазинах есть. Пока ходили-бродили прошло часа 3.

15:30. Отплыли дальше. В связи с "угрозой клещевого энцефалита", да и отсутствием времени решили до Еланды не идти, а дойти до реки Большой Яломан, сделать антистапель и уехать.

16:30. Дошли до Большого Яломана, начали разборку и упаковку. На этой стоянке много местного народа отдыхает, все на машинах. Встретилось и турье: познакомились с ребятами, они только начинали сплав. Ребята дали нам 4 пачки иодантипирина, типа временно от клещей помогает.

День 13 (05.08). Выброска.

06:00. Приехала машина, начали упаковываться.

08.00. Упаковались и поехали. По дороге заехали в больницу, в поселке Онгудай. Вкололи прививки.

18:00. Приехали в Барнаул. Поселились в гостинице "Барнаул" (300р. в день с человека - демократично).

День 14 (06.08). Потерянный день.

Ходили по городу, сдали катамараны в Ж/Д багаж, парились в сауне (в гостинице классная сауна, 1500р. за 2 часа).

День 15 (07.08). Выброска.

07:00. На самолет и в москву. На этом поход закончился.

Потенциально опасные участки на маршруте

К потенциально опасным участкам маршрута относятся постоянные завалы и заломы, расчески через всю реку и прижимы. Этого добра хватает на всем протяжении Шавлы. К тому же завалы и заломы непостоянны год от года, пропадают в одних местах и образовываются в других. Но в основном находятся на внешних берегах поворота русла, вдоль островов и в разбоях, некоторые завалы появляются на одних и тех же местах.

Сюда надо так же отнести и клещей, которые дружно нашли нас в долине р. Аргут, их там было довольно много.

Наиболее интересные природные и исторические объекты

Что касается природных объектов, то к ним можно отнести Шавлинские озера. Но весть маршрут проходит по очень красивым местам, особенно нам понравилась нижняя часть Шавлы - пейзажи там несколько сказочные и фанатстические.

Из исторических памятников (весьма оригинальных) на маршруте есть только музей на стрелке рек Аргута и Катуни (кафе Аргут). Где собираются все порванные и поломанные части снаряжения. Кстати музей в прошлом году весть разгромили и в этом начали создавать заново.

Сам Чуйский тракт наверное тоже можно отнести к историческим объектам, в последние годы его существенно улучшили, хотя перевалов и серпантинов на нем хватает.

Групповое и личное снаряжение

Специальное снаряжение, групповое:

Катамаран - 2 - 3 шт.
Спасконцы (морковки) - 4 шт.
Весла - 6 шт.
Запасные весла - 5 шт.
Ремнабор - 1 шт.
Аптечка - 1 шт.

Специальное снаряжение, личное:

Спасжилет, стропорез, каска, гидрокостюм, гермоупаковки - 1 комплект на каждого участника.

Наименование На 1 человека На группу 6 человек
Продукты (всего/в день) 6,8/0,62 41/3,7
Групповое снаряжение 22 132
Личное снаряжение 14 84
Всего: 43 257

Максимальная нагрузка на мужчину 43 кг., женщин у нас не было.

Погодные условия

Поход проходил в благоприятных условиях. Перед нашим приезом шли дожди и уровень воды в Шавле был высоким. В период активной части похода днем была в основном солнечная и теплая, иногда правда моросил дождь. По ночам дождь шел практически всегда. Днем температура поднималась до +20 - +25 С, ночью около 10 С. Это в общем не очень типично для данного времени на Горном Алтае. По сведениям, обычно бывает и дождей побольше, и температура попрохладнее, и снег может пойти.

Финансовые затраты

Куда шли деньги С одного человека С группы
Авиабилеты Москва - Барнаул - Москва 8900 53400
Оплата доп. Груза * 1000 6000
"Газель"Барнаул - Чибит 1500 9000
ГАЗ-66 * Чибит - Орой 1000 6000 *
Лошади (3 шт) Орой - место стапеля 350 2100
Пропитание*, спирт и фото 1100 6600
"Газель" Бол. Яломан - Барнаул 1100 6600
Всего: 14950 89700

Таким образом затраты на одного человека составили 14950 рублей, на группу из 6 человек 89700 рублей.

Тут следует заметить:

  1. Если не тормозить и груз отправить заранее по железной дороге багажом, то платить за него придется в 6-7 раз меньше.
  2. Заброска до пер. Орой осуществлялась параллельно с другой московской группой, и стоимость машины 12000 руб была равномерное поделена между 2-мя группами. Водитель ГАЗ-66, Константин, сказал, что после землятресения дорога стала значительно труднее и больше он по таким ценам возить не будет. На будущее он обозначил цену в 15-18 тыс за машину. К тому же эта машина нам была нужна, что бы сократить время заброски, как оказалось - не сократила. Можно взять лошадей в Чибите по 1000р за штуку до места стапеля - будет существенно дешевле.
  3. Питание закупалось в Бийске в магазинах. Если закупаться в Москве заранее, то будет дешевле.

Итоги, выводы и рекомендации

Главное:

После осеннего землетрясения 2003 года существенно изменились варианты заброски от Чибита до стрелки рек Шавлы и Шабаги. Если раньше дорога вездеходной заброски до перевала Орой составляла порядка 20-30 км, то теперь приходится ездить в объезд, по более тяжелой дороге, порядка 180 км. В связи с этим возросли и цены на вездеходную заброску, и появился прямой смысл в конной заброске от Чибита до стрелки рек.

На самой Шавле землетрясение почти не сказалось. Единственное замеченное нами крупное проявление стихии - это сошедший сель на правом берегу Шавлы перед порогом Лесенка. На Аргут и Катунь (на протяжении нашего маршрута) землетрясение вообще не повлияло.

Теперь общее:

Маршрут интересен в спортивном и отдыхательном плане, если для отдыха останется время. Местное население (алтайцы) не очень дружелюбное. Маршрут проходит по очень красивым местам. Очень живописная природа и окружающие виды.

Намеченный маршрут был пройден не полностью. Был обнесен пор. Уйгур вследствии технического непрохода; только одно судно прошло пор. Атланты; из-за необходимости быстрой выброски было принято решение не идти нижнюю Катунь.

С рыбалкой по всему маршруту проблем нет, проблемы с рыбой, а ее нет. По крайней мере, в то время, когда ходили мы, рыба не ловилась. Проблем с дровами не было ни на одной стоянке, их хватает.

Требования к весовым характеристикам снаряжения определяются типом заброски: пешая, конная, авто, смешанная. Большое количество запасных весел не помешает (у нас их было 5 штук на 3 катамарана). Одно весло было упущено, одно, привязанное к катамарану сломано (вообще непонятно как), еще одно упущено при киле, но спасено страховкой.

Пару слов по поводу раций: на этой реке крайне желательно. У нас было 2 штуки, дальность 5-7 километров. Очень удобно: сокращает время просмотров, облегчает сигнализацию и страховку. В общем нам очень пригодились. Желательно наверное иметь по рации на каждом судне и одну у руководителя.

Сплав по рекам оказался очень насыщенным, постоянные препятствия, отсутствие прогонных участков, жесткие чалки, прижимы, почти безостановочная работа на воде и куча других прелестей не дают расслабиться и отдохнуть на воде. Поэтому для чисто отдыхательного похода желательно эту речку не брать. Но для целей и задач хорошего спортивного похода 5 к.с. речка подходит на все 100%. Единственное, что перед этой рекой, наверное, надо сходить на саянскую 5-ку, потренироваться.

Лоция рек Шавла - Аргут - Катунь.

Существует много хороших описаний этого маршрута. Алексей Чупрынов, уже проходил этот маршрут 2 года назад в составе группы новосибирского клуба "Сплав". Он предложил идти по составленной ими лоции, за основу которой была взята лоция из отчета В. Юрина от 2000 г. Уровень воды, соответствовал нашему прохождению или отличался не очень значительно. В качестве альтернативной была взята лоция группы Перовского турклуба г. Москвы от 1999г., руководитель: Лебедев В.И.

1. Лоция р. Шавла (от устья р. Шабага).

Поход проходил в условиях падающей воды. Ее можно охарактеризовать, как выше средней до порога Лестница, далее сплав осуществлялся при среднем уровне воды.

На участке от устья реки Шабага до порога Тушкем включительно, река представляет из себя непрерывную крутопадающую шиверу. Плесы отсутствуют. Места для чалки, вопреки устоявшемуся мнению имеются, но большинство из них легко пропустить с наплыва, т. к. они замаскированы скальными выступами на поворотах, торчащими деревьями и т.д.

От поляны стапеля на стрелке Верхней Шавлы и Шабаги можно перейти на правый берег р. Шабага по завалу для разведки первых препятствий. На их протяжении по правому берегу Шавлы идет хаотический лабиринт мелких троп, среди которых трудно выделить главную. Однако уже в районе пор. Эшафот все тропы собираются в одну, хорошо заметную. Далее на протяжении практически всего содержательного участка реки идут хорошие тропы по обоим берегам, часто они раздваиваются: одна идет вдоль борта долины, срезая излучины русла, в то время как другая идет непосредственно у кромки воды. До препятствий 29-30 обработка большинства препятствий осуществляется по правому берегу, далее до пор. Неустроева включительно по левому. На участке до пр. 21 (включительно) искренне рекомендуется сплошной просмотр из-за возможных завалов и неудобных чалок.

Оценка сложности отдельных препятствий на Шавле содержит некоторый элемент условности и соответствует сложности данного препятствия, вынутого из контекста реки и поставленного между двумя плесами. Не хотелось, чтобы возникли иллюзии о чрезмерной простоте реки, исходя из того, что она в основном содержит препятствия III- IV к.с.

Пр. 1 (III+). Шивера. Начинается еще до стрелки Шавлы и Шабаги. Первый участок с плавным правым поворотом имеет длину 100 м, слева - галечная отмель с заломом на ней, который без особых проблем обходится. Второй участок - в правой протоке у лесистого острова - 50 м. Последние 50 м - крутой левый поворот с прижимом к правобережным камням. За прижимом 300 м быстротока на прямом участке. В пределах шиверы нам встретилось еще два залома, которые, однако, можно было обойти. После этого правый поворот, у правого берега лежат корневищами вниз одно за другим два дерева. Метров 15 ниже в левой части струи - большой надводный камень. За правым поворотом - остров, за ним через 200 м - крутой левый поворот с разбоем. У слияния проток на правом берегу скала "Артыбаш" - невысокая окатанная гранитная глыба примерно 1.5 м высотой. Почему это образование названо скалой, для нас осталось неясным. Здесь течение несколько замедляется. Сразу за "Артыбашем" формальное начало порога Пунктир. Чалка метрах в 50 ниже "Артыбаша" к правому берегу.

Пр. 2 (II). Порог Пунктир. Длина около 250 м. Начинается сразу за "Артыбашем" на слабом левом повороте. Основная струя идет вдоль левого берега с валами до 1 м. В правой трети русла цепочка камней (пунктир), в нашу воду залитая водой. Равноценные проходы справа и слева. Чалка после порога (на отмель за левым поворотом) осложнена нависающими выше и ниже отмели деревьями.

Пр. 3 (III). Порог Шлагбаум. Длина около 150 м. Условно отделен от пр. 2 шиверой длиной около 50 м. Начинается короткой шиверой на прямом участке. Во входной части у правого берега - небольшой островок, в правой протоке которого завал. Основная струя прижимается к подмытому левому берегу и на некрутом правом повороте образует слив-горку более 1 м через гряду обливных камней. За сливом сужение струи крупными камнями, в сужении валы. Затем следует шивера около 50 м. Чалка за порогом возможна как к левому, так и к правому берегу. Разведка удобнее справа. В конце справа удобная чалка между камнями, хорошая стоянка и ручей.

Пр. 4 (IV). Порог Эшафот. Первый серьезный порог на реке. Длина около 300 м. Начинается после 100 м быстротока за пр. 3 и состоит из двух ступеней, основная из которых первая. На заходе расположен ряд узких сливов до 1 м на плавном правом повороте. Первая ступень порога - эффектная крутопадающая горка сливов через обливные камни, два главных слива около 1,5 м каждый разделены 50 м участком с рядом более мелких сливов. За вторым сливом первая ступень кончается. Вторая ступень включает в себя участок на левом повороте и выходную шиверу. Когда-то на этом участке имелось перегораживающее реку дерево (эшафот), но теперь его спилили. В центре струи лежит надводный камень. На крутом левом повороте у правого берега - остров с большим камнем-скалой в голове. На острове залом, струя проходит вдоль него практически без навала. Далее 150 м быстротока и шивера-перекат длиной 200 м. После переката следует простой участок шивер длиной около 800 м. За порогом на левом берегу - хорошая стоянка.

Пр. 5 (III). Шивера Z длиной около 700 м начинается грядой обливных камней поперек русла в 100 метрах перед разбоем. Левая протока резко поворачивает влево и через 150 м идет участок с резким правым, а затем левым поворотами, последний из которых расположен у слияния проток. Надводных камней практически не было. Удобное место для чалки - галечная отмель за резким левым поворотом после слияния проток. Затем следует правый поворот, и за ним - быстроток с большим уклоном длиной 350 м. На некрутом левом повороте чалка к правому берегу перед порогом Мономах.

Пр. 6 (IV+-V-). Порог Мономах. Один из самых мощных на всей Шавле. Длина около 300 м. Начинается на плавном левом повороте русла разгонной шиверой, проход справа. Через 30 м следует правый поворот со сливами под нависающим с правого берега деревом. За поворотом - каменный желоб длиной 150 м с крутым падением, сливами, валами и бочками. Самый выраженный слив-первый, за ним справа неприятная плоская плита с отрицательным уклоном относительно воды. Ниже слива посреди русла торчит плоский наклоненный вниз по течению камень, по очертаниям напоминающий треуголку. Обходить его лучше слева. Затем еще один слив с бочкой через все русло. Далее следует правый поворот, разбой, основная протока правая, левая - мелководная. Несильный прижим к островной отмели, на которой- залом. В правой протоке сразу за поворотом в центре струи якобы лежит большой обливной камень (шапка Мономаха), который в нашу воду был, видимо, полностью залит, т.к. мы так и не поняли, где он точно расположен. В меньшую воду проход слева от "шапки" шириной около 3,5 м. Далее 100 м быстротока до левого поворота. За левым поворотом - выходная шивера длиной 50 м с навалом струи на зубья в правой части русла. Далее короткий участок прямого чистого быстротока, ближе к правому берегу - небольшая галечная отмель, есть стоянка, но не очень хорошая. За перекатом длиной 100 м на левом повороте начинается порог Трек.

Прохождение Кат-1: заход по центру, до входных ворот порога, далее через косые ворота прострел влево, в левый проход шапки, по левой струе проход горки, смещение вправо для избежания залома на острове, за заломом прострел влево с уходом от прижима к бревнам правого берега. Линия движения выдержана, за первым заломом в результате усердной работы кат поставило лагом к струе что, с одной стороны дало возможность уйти дальше от прижима, с другой макнуло лагом в одной из бочек, за бочкой кат вернули на курс носом вперед.

Прохождение Кат-2: заход по центру, до входных ворот порога, далее через косые ворота прострел влево, в левый проход шапки, по левой струе проход горки, сместиться вправо не успели, в результате сели на камень, прижавшись к залому. На камне отдохнули пару минут, снялись и прошли порог до конца.

Прохождение Кат-3: На заходе необходимо ориентироваться на воображаемую линию из 4-х стоящих друг за другом среднего размера камней, и держаться все время в метре - полутора от них. Струя валит вначале вправо, требуется отработка подтягами, потом валит в центр, во вторую бочку. Бочка по средней воде цепляет. Далее, после нависающей березы требуется ОЧЕНЬ активно работать вправо, в протоку-лоток. В ней, пройдя слив, удобно обойти камень-стол СЛЕВА. Через 15 метров - резкий левый поворот, струя несет в залом, надо работать. Намеченную линию движения выдержать удалось только со второй попытки. В первый заход прижало к левому обливняку в заходной шивере, развернуло, и выкинуло на правый берег. Занеслись по новой и прошли уже удачно.

Пр. 7 (III+). Порог Трек. Длина основной части 70 м. В пороге два резких поворота - левый и сразу же за ним правый. На левом повороте - остров с малозаметной левой протокой и капитальный залом на правом берегу, правый берег на повороте - болото. На правом повороте сброс струи влево на гряду обливных и полуобливных валунов, после чего следует длинная крутопадающая шивера, переходящая в каскад Сувак.

Пр. 8-10 (III+-IV). Каскад порогов Сувак. Расположен на участке длиной 1,5 км между порогами Трек и Тройной. Надводные камни с навалом на них, пологие сливы, валы, множество поворотов. Участок очень динамичен. По какому принципу каскад разделен на три препятствия, для нас осталось тайной. В 350 м от окончания каскада разбой, основная протока - левая. Через 600 м после разбоя на плавном левом повороте начинается заходная шивера порога Тройной.

В нашу воду между каскадом Сувак и порогом Тройной не было выраженного прогонного участка. В конце Сувака (после разбоев), на левом повороте - хорошие деревья в русле слева и справа. Обнесли.

Пр. 11 (IV). Порог Тройной. Длина около 200 м. Начинается с заходной шиверы длиной 100 м за плавным левым поворотом. Шивера оканчивается крутым подковообразным сливом высотой около 1,5 м перед правым поворотом на 900. (В малую воду здесь три слива, имеющие разную направленность). За сливом через 10 м - надводный камень в центре русла, основная струя идет слева, правая часть струи заперта небольшим надводным камнем. Кончается порог галечным островком за правым поворотом.

Пр. 12 (III+). Порог Калибр. Длина 200 м. Представляет собой продолжение предыдущего порога. Через 30 м за галечным островком в конце пр. 11 находятся первые ворота со сливом около 1 м и пенным валом. Еще через 30 м река подпирается вторыми воротами из больших камней: левый примыкает к берегу, правый расположен в правой трети русла так, что существует проход вдоль самого правого берега. В большую воду эти камни являются практически обливными с сильным навалом на них, что затрудняет маневр вправо. Ширина прохода между камнями не превышает 4 м, высота слива около 1,5 м, с бочкой. Разведка порогов Тройной и Калибр удобнее по левому берегу. Хорошее место для чалки находится за левым поворотом после Калибра и гряды обливников у правого берега к левобережной отмели перед выходной шиверой.

За выходной шиверой порога Калибр следует некрутой правый поворот, и через 100 м - разбой вокруг скалистого острова. В левой протоке застряло бревно на уровне воды, в конце правой недавно упавшее дерево перегораживает часть русла. Бревно в левой протоке спилили, оно сплыло вниз и легло вдоль левого берега, не мешая сплаву. За слиянием проток - 50 м шиверы, слева впадает крупный ручей Кмурглу-Оюк (перед ним есть еще один вялотекущий ручеек слева, который мы поначалу и приняли за Кмурглу-Оюк).

Пр. 13 (III+). Порог Осыпь длиной 250 м начинается на плавном левом повороте русла в 350 метрах за устьем р. Кмурглу-Оюк сразу за разбоем у левого берега. Правый берег - осыпь. Порог представляет собой узкую канализацию с пологими сливами до 1 м и валами. Самый мощный слив - выходной с отбоем от правобережного камня. За порогом - 100 м быстротока с валами, переходящими в шиверу-порог 14. Разведка по правому берегу, тропа идет по осыпи.

Пр. 14 (III). Шивера-порог длиной 150 м, начинается в 100 метрах за пр. 13. Струя постепенно сжимается валунами и образует ряд узких сливов высотой около 1 м. Справа - "каменный мешок", оканчивающийся многолетним завалом у правого берега. За сливами шивера упрощается. Через 100 м следует первый разбой, основная струя поворачивает влево. Удобная чалка - у начала правой мелководной протоки. С этого места начинается каскад мощных шивер, переходящий в порог Уйгур.

Пр. 15 (VI). Порог Уйгур. Вместе с заходными шиверами имеет длину около 1,5 км. Начинается за третьим разбоем после пр. 14 с мощной шиверы-порога длиной около 600 м с валами и множеством сливов до 1 м. В конце шиверы есть чалки на левый берег. Кульминационная часть порога имеет длину около 150 м и начинается на правом повороте после островка у правого берега. Представляет собой размытый моренный вынос с общим падением порядка 8 м. Узкие извилистые проходы между огромными глыбами, очень большой уклон. В конечном счете весь поток собирается воедино и обрушивается на большую глыбу-чемодан. Левый проход заканчивается каменной ловушкой, правый (единственный потенциальный вариант для катамаранов-двоек) после отбоя и сброса в пенный котел между крупными глыбами требует нетривиального и крайне быстрого маневра, чтобы выйти из узкого прохода. В дополнению ко всему, вся река ниже основных сливов оказалась перегорожена глухим завалом (кстати, искусственного происхождения). Порог завершается мощной шиверой перед осыпью правого берега, здесь - быстроток 100 м. Разведка возможна с обоих берегов, в случае решения на прохождение заходить лучше от правого берега, а вот обнос существенно проще по левому.

Порог показался опасным и мы его обнесли.

Пр. 16 (III). Шивера-порог длиной 150 м начинается за осыпью правого берега через 100 м после 15 створом из камней шириной не более 5 м на плавном левом повороте. За створом - шивера длиной 100 м. В конце шиверы - разбой вокруг лесистого островка, струя огибает его по треку правого поворота. За поворотом через 100 м начинается порог Батут.

Пр. 17 (IV). Порог Батут длиной 150 м расположен в 100 метрах за лесистым островком. В начале - большие надводные камни у правого берега, горка с валами. Основная струя делает плавный правый поворот и выносит на обливной камень-трамплин, который в нашу воду у всех экипажей оказывался точно между гондолами, был залит и не препятствовал движению (в меньшую воду, это, вероятно, источник затруднений при прохождении порога). Между ним и большим надводным камнем у левого берега проход не более 3 м. Затем следует участок относительно спокойной воды длиной 30 м. Здесь удобно страховать и чалиться к левому берегу. Порог кончается за левым поворотом после двух несложных сливов на участке длиной 30 м. Левая протока резко поворачивает вправо вокруг острова, на повороте - узкие проходы между большими камнями и прижим налево. За слиянием проток после некрутого левого поворота начинается заходная шивера порога Тушкем.

Хорошей чалки перед последним по рабочему левому берегу нет, а есть она на правом берегу (на галечную отмель).

Пр. 18 (IV+). Порог Тушкем (Падающий). Длина вместе с заходной и выходной шиверами - около 400 м. Начинается заходной шиверой длиной 100 м на прямом участке после левого поворота и слияния проток. Тропа на этом участке идет по крутому правому берегу, заросшему лесом, на высоте 10 м над водой. Начало порога - трек вокруг двух островов, поросших деревьями. Сначала на крутом левом повороте - мощный слив-бочка высотой около метра, затем через 20 м струя прижимается к валунам левого берега на крутом правом повороте, здесь - валы и бочки. За вторым островом после относительно спокойных 50 м (на которых есть удобная чалка на левый берег) начинается мощная шивера-порог с большими плоскими камнями в левой части русла, валами и мощными бочками. Через 150 м следует закрытый правый поворот с узким косым сливом у левого берега и большим обливным камнем в правой трети русла. За поворотом на участке 200 м - ряд подпоров струи грядами обливных камней, валы, бочки. В конце участка справа - галечная отмель, еще через 50 м - разбой. Незадолго перед разбоем хорошая чалка на галечник правого берега (куда мы и чалились). В правой протоке чисто. В левой, более глубокой, протоке при нас был сплошной завал, не заметный от головы острова. Далее длинный участок (300 м) спокойной воды до шиверы 19. По правому берегу начинается широкая луговая полка с кустарниками, одиночными березами и лиственницами. Впереди виден лесистый остров, за ним левый поворот, река ненадолго упокаивается. Хорошие стоянки есть в районе этого поворота на обоих берегах, где снова начинается хвойный лес.

Пр. 19 (III+). Шивера длиной 400 м перед устьем левого притока р. Ак-Оюк начинается после левого поворота. Крутые сливы поперек всего русла. После правого поворота шивера упрощается, возможна чалка к левому берегу. В устье необходимо зачалиться для разведки порога Лесная труба, который является как бы продолжением шиверы 19.

Пр. 20 (IV+). Порог Лесная труба. Длина около 600 м. Начинается на правом повороте через 50 м за устьем левого притока р. Ак-Оюк. Осмотр и страховка порога с левого берега затруднены из-за отвесности последнего. Порог опасен потенциальной возможностью завалов (мы их, к счастью, не встретили), т.к. река действительно течет практически по лесу. В пороге можно выделить ряд сложных мест. Первое - в 100 метрах от начала: узкий створ на левом повороте с обливным камнем в центре струи в 20 м ниже створа. Второе - на следующем правом повороте: навал на левобережные камни с остатками спиленного дерева. Третье - через 100 м после второго: в правой половине русла большие валуны стискивают струю, узкая струя в левой части русла наваливается на большой камень у левого берега в 50 метрах ниже. За этим местом начинается разбой со слабой протокой у левого берега. Следующие 150 м - валы, русло расширяется до 20 м. Последняя ступень представляет собой гряду валунов, перегородивших русло чуть выше слияния проток. Здесь двое ворот под правым и под левым берегом со сливами около 1 м. На этом порог кончается. Далее около 100 м быстротока и широкий разбой - хорошее место для страховки. По правому берегу невысокий песчаный обрыв.

Пр. 21 (II-III). Шивера Ак-Оюкские кудри. Сравнительно несложный участок длиной около 1 км, начинается после разбоя на правом повороте. На правом берегу несколько ниже разбоя - приличная стоянка. За правым поворотом в русле - большие камни, есть чистый проход слева. Через 100 м - левый поворот, затем правый. С берегов периодически свисают деревья. Далее прямой участок до скальной стенки правого берега со слабым прижимом 22.

Пр. 22 (II). Прижим к бому правого берега. Около бома - несложная шивера. Через 200 м - крутой правый поворот с прижимом к левобережному камню. В 50 метрах ниже с правого берега деревья, склоненные к воде. Через 300 м у левого берега - остров, на галечной отмели которого стоит столб. Через 50 м русло делится на две примерно равноценные протоки. В правой протоке завал на входе. У слияния проток через 300 м на правом берегу- осыпь; река делает поворот влево и входит в своеобразный лесной туннель. Правый берег за осыпью представляет собой сплошной бурелом на протяжении 1 км. Левый берег мшистый, есть места старых стоянок. Вдоль берега лежат стволы деревьев, мешающие чалиться. Через 300 м после осыпи русло перегорожено упавшим с правого берега деревом. Узкий проход шириной около 4 м у отмели левого берега. Через 200 м после этого места начинается шивера-порог 23.

Пр. 23 (III+). Шивера-порог длиной 100 м расположена через 500 м после осыпи на правом берегу. Начинается большими обливными камнями в струе. Ключевое место - узкие (около 4 м) сливы между большими надводными камнями (в большую воду камни закрыты). Разведка возможна по обоим берегам.

Пр. 24-26 (II-III). Шиверы на участке протяженностью около 2 км до устья крупного правого притока р. Баксара. По какому принципу осуществляется разделение на отдельные препятствия- неясно. Ближе к концу участка в центре русла один за другим - два островка с заломами на них. Приближение устья Баксары сопровождается заметным развалом долины. За 200 м до устья Баксары у правого берега - галечные острова, удобные для чалки. Баксара впадает рукавами между островками, поросшими деревьями. В этом месте Шавла делает плавный левый поворот, после чего на крутом правом повороте начинается с прижима шивера 27. На правом (вопреки имевшейся у нас карте) берегу Баксары при устье расположен кордон, состоящий из избы, летней кухни, бани и туалета. Всем этим, кроме туалета, мы воспользовались по назначению.

Пр. 27 (III). Шивера длиной 250 м начинается через 100 м за устьем Баксары на крутом правом повороте. На повороте - бочки в центре и в левой части струи, длина участка - 30 м. Затем русло расширяется, и через 100 м по всему руслу разбросаны камни.

На участке препятствий 20-27 Шавла течет, постоянно подмывая берега на галечной подложке, русло достаточно узкое и на поворотах может быть перегорожено недавно упавшими деревьями. Встречаются бревна, застрявшие на мелких каменистых горках. Это наиболее опасный с точки зрения завалов фрагмент Шавлы. Требуется предельная внимательность!

Пр. 28 (III). Каскад шивер перед устьем р.Кара-Оюк длиной около 1 км начинается сразу же за пр. 27 прямым участком длиной 300 м. Устье Кара-Оюка с воды видно плохо.

Пр. 29 (IV). Порог длиной 600 м за устьем р.Кара-Оюк. Начинается в 100 метрах ниже устья участком быстротока с большим уклоном, оканчивающимся несильным прижимом к скальному валуну у правого берега; в 10 метрах ниже валуна - сливы по всей ширине русла. Второй участок (разбой) начинается через 100 м. В правой основной протоке на выходе многолетний завал. Левая протока - узкая (створы около 2 м) и требует резкого маневра на заходе в нее. Третий участок длиной 250 м находится за слиянием проток и представяет собой крутую горку со сливами через обливные камни. Разведка порога удобна по тропе правого берега.

Пр. 30 (IV). Шивера-порог. Длина 400 м. Река входит в узкое прямое ущелье с лесистыми берегами. Тропа по правому берегу доходит до русла небольшого ручья и за ним окончательно теряется на непроходимых живых осыпях. Порог начинается на плавном левом повороте. Валы, бочки. Первое ключевое место в середине порога, перед осыпями; ориентир - надводный камень неправильной треугольной формы, высотой 1 м. За ним несколько сливов до 1,2 м с бочками. В конце порога полка левого берега прерывается невысоким бугром, тропа обходит его поверху. На левом повороте вокруг этого бугра слив 1,2 м в косых воротах, за ним еще один слив с бочкой 1,0 м. За бугром река несколько успокаивается из-за подпора пор. Кечу. Чалка слева за выступом береговой полки в 50 метрах перед завалом из бревен во входной части порога.

Пр. 31(IV+-V-). Порог Кечу (Переправа). Длина около 300 м. Имеет две ступени. Первая ступень начинается с многолетнего завала на камнях в центре русла.

Правая основная часть потока, по отчетам, ранее была перегорожена бревном-переправой, находящимся на высоте около полуметра над водой (бревна не обнаружили, следов спила тоже: вероятно, бревно было смыто паводком). Основная струя проходит рядом с завалом (торчащие из него дрова несколько мешают движению; нам пришлось прыгать через затопленную лиственницу) и образует ровную горку из небольших сливов с перепадом около 3 м. В ее правой части почти вертикально торчало прямо в струе застрявшее в камнях бревно, которое при наезде на него могло породить серьезнейшие проблемы. Слева от завала был проход, но в нашем случае он выводил под еще один завал, зачалиться перед которым было практически невозможно. Далее поток с валами идет вдоль правого берега, который в пороге из осыпного превращается в скальный бом, и через 50 м после правого поворота начинается вторая ступень. Здесь поток идет между бомом справа и валунной отмелью слева. В струе обливные камни, валы, а в конце - навал на скальный выступ правого берега (уйти от которого довольно несложно), струя резко поворачивает влево и сваливается через обливные камни, образуя валы более 1м. Разведка по левому берегу. Между ступенями порога возможна чалка на левый берег Порог проходили с полной обработкой, линия движения однозначная, все прошли без проблем. Прохождение: Старт выше острова с завалом. Проход по правой протоке под нависающем деревом. Далее проход центром в заходную шиверу, смещаясь к правому берегу. Ключевая часть пройдена в правой части русла, по краю отбойников. Линия движения выдержана полностью.

Пр. 32 (IV). Порог Боливар. Длина 400 м. Начинается сразу за пор. Кечу. Первый участок длиной 200 метров до крутого левого поворота - заходная шивера, в которой хаотически расположены обливные камни, бочки. На левом повороте - ключевое место: русло сжато большими береговыми камнями, в правой части русла прижим и мощная бочка. За поворотом 200 м выходной шиверы. Кончается порог у бома левого берега на правом повороте. Разведка по левому берегу.

Перед порогом зачалились на левый берег, при разведке увидели, что на левом повороте с правого лежит бревно, перегораживающее русло на две трети. что существенно усложняло прохождение. Вещи и один кат обнесли до середины порога. Два катамарана пошли, но оба немного зацепили за бревно.

Пр. 33 (III). Каскад шивер в районе устья левого притока р.Бельсу (которое с воды практически незаметно). Общая длина порядка 800 м. За бомом в конце пр. 32 следует спокойный участок длиной 150 м. Далее - разбой со слабой левой протокой, на правом берегу - бом. За островом на плавном правом повороте начинается шивера длиной 250 м с валами и небольшими бочками. Левый берег крутой, тропа забирается наверх. Конец шиверы - на левом повороте. Через 200 м после конца первой шиверы русло перегорожено бревном (похоже на переправу). Обнос или проводка под правым берегом. Далее следует шивера-порог в устье р.Бельсу длиной 150 м, начинающаяся крупными надводными камнями в правой трети русла. Затем идет участок разбоев с возможными завалами, требующий крайней бдительности.

Пр. 34- 35 (II-III). Прижимы к скальным бомам на левых поворотах. Первый прижим следует сразу за пр. 33. После правого поворота - разбой, за слиянием проток через 50 м - прижим. Второй прижим полностью аналогичен первому и следует через 300 м. Между этими препятствиями много застрявших в камнях и торчащих с берегов бревен, в середине участка бом на правом берегу, под ним сформировалась отмель. После пр. 35 еще одна шивера, почему-то никем никак не обозначаемая.

Пр. 36 (III+). Порог с завалом. Плавный правый поворот, за которым виден огромный бом правого берега. Бом не подходит вплотную к воде. У бома - крутой левый поворот, на котором начинается порог. На повороте каскад сливов высотой до 1,2 м с бочками. Далее на прямом участке бочки до 1 м. Через 100 м после поворота в левой части русла гряда обливных камней, а справа - характерная плоская глыба с многолетним завалом. На сам завал вода не давит, но из него торчат в струю отдельные хлысты, которые нужно было обходить, не имея на это времени при заходе с наплыва. Между глыбой с завалом и обливными камнями узкий слив.

Далее после правого поворота шивера, постепенно успокаивающаяся, затем левый поворот, за которым участок спокойного течения длиной около 1 км: плавный левый поворот, затем правый, снова левый. По правому берегу тянется сплошная цепь Сайлюгемских бомов. Тропа идет вдоль реки вплоть до пр. 40.

Пр. 37 (IV). Порог Лестница. Длина около 500 м. Разведка по левому берегу. Начинается с заходной шиверы на прямом участке перед крутым левым поворотом. Ориентиром порога может служить левобережный бом на правом повороте, за которым удобная чалка. После заходной шиверы на правом берегу - высокий бом, большие глыбы у подножия которого спускаются к самой воде, здесь - несильный прижим вправо к скальной стенке на плавном левом повороте. Затем серия сливов через обливные плиты (собственно лестница) и несильный прижим к скалам левого берега. Далее за относительно простым участком длиной 150 м с нависающими над водой деревьями следует правый поворот, и горка с большим уклоном вдоль скальной полки правого берега. Валы, бочки. В конце этой горки ближе к правому берегу лежит огромный треугольный камень с навалом на него, проход слева; далее- 200 м простой воды.

Далее следует участок с шиверой на плавном левом повороте. Через 100 м - остров; проходимы обе протоки, но в правой - мощная шивера. Через 100 м после слияния проток на левом берегу - бом длиной 100 м, около бома - галечный остров; в правой протоке нависающая над водой береза. Еще через 100 м с правого берега к воде подходит бом; в правой части русла лежит большой надводный камень. Это ориентир приближения порога Неустроева, до которого остается 300 м. Необходимо чалиться к левому берегу. Удобных для чалки мест рядом с порогом два: первое - в 50 метрах ниже надводного камня, второе - в своеобразном заливчике в 100 метрах ниже, непосредственно перед левым поворотом, за которым начинается порог.

Перед порогом, на правом берегу - сошедший сель, все в грязи, камнях и деревьях. В нем получилось хорошее (в смысле большое и простое) улово. Очень хороший ориентир и место чалки.

Пр. 38 (V). Порог Неуcтроева - второй (после Уйгура) по мощности порог на Шавле. Очень фотогеничен. Длина около 150 м с общим падением до 9 м, начинается на плавном левом повороте с заходной шиверы протяженностью 100 м. Правый берег - сплошная скальная стена высотой до 30 м. Основная часть порога расположена на следующем правом повороте. Здесь поток сжат справа скальной стеной, а слева - крутой осыпью и на 50 метрах падает сливами 1,5-2 м с бочками более чем на 5 м. В начале основной серии сливов струя перегорожена массивной обливной плитой, возможно прохождение справа и слева от нее, справа прохождение логичнее. По бокам струи торчат отдельные бревна, принесенные паводком. За порогом в расширении русла шивера, в центре отмель, справа гряда обливных камней - естественная страховка.

Проходили порог с полной обработкой и обносом вещей.

Прохождение Кат-1: Старт выше залома, из бухты перед порогом. Проход преимущественно правым берегом, до обливной плиты, небольшой сброс влево в бочке за плитой, выход к косым воротам со смещением влево (чтобы обойти нижний камень ворот). Далее проход по струе бочкам курсом на левый берег. Линия движения выдержана.

Прохождение Кат-2: Старт выше залома, из бухты перед порогом. Проход преимущественно правым берегом, до обливной плиты, небольшой сброс влево в бочке за плитой. Ошибка в выходе к косым воротам: слишком сильно сместились влево, в результате кат встал лагом, навалило на камень и перевернуло. Самосплав до конца порога, далее успешная работа страховки

Прохождение Кат-3: Старт выше залома, из бухты перед порогом. Проход преимущественно правым берегом, до обливной плиты, небольшой сброс влево в бочке за плитой, выход к косым воротам со смещением влево (чтобы обойти нижний камень ворот). Далее проход по струе бочкам курсом на левый берег. Линия движения выдержана.

Пр. 39 (III). Прижим к правому берегу в 150 метрах ниже пр. 38 находится напротив удобной стоянки. За прижимом - удобное место для чалки к левому берегу.

Пр. 40 (III+). Порог в 200 метрах ниже в правой протоке. Левая протока мелководная.

Пр. 41 (IV). Порог длиной 150 м за левым поворотом в 300 метрах за пр. 40. Левый берег - высокий бом, правый - пологий со спокойной водой напротив поворота. В центре русла находится большой обломок скалы, слева мелко, справа струя подпирается грудой обливных камней. Есть проход вплотную к камню справа, а также через сливы у правого берега. Порог кончается перед правым поворотом выходной шиверой. Разведка возможна с правого берега.

Пр. 42 (IV). Шивера-порог за правым поворотом сразу за пр. 41. Левый берег лесистый, бом несколько отступает вглубь. Правый берег осыпной, переходящий в бом высотой около 10 м. Входная часть длиной 50 м - участок концентрированной струи с валами, затем следует разбой вокруг галечного островка. В основной левой протоке каскад сливов через обливные камни. Правая протока достаточно полноводна, заход в нее - под самым правым берегом, здесь - простая вода. За препятствием после левого поворота уклон реки заметно уменьшается. Справа впадает р. Ачик (устье плохо заметно с воды), Сайлюгемские бомы кончаются. Русло реки расширяется, скорость течения немного падает. Через 50 минут сплава брошенная ферма на правом берегу и мост. После устья р. Н. Сайлюгем начинается обширный участок разбоев, галечных островов заломов, чередующихся с грандиозными бомами. Вплоть до устья Шавлы встречаются частичные и полные завалы в протоках, мощные шиверы и прижимы на поворотах, все идется с наплыва, но бдительность терять ни в коем случае нельзя. Почему эти препятствия никак не обозначены в лоциях, трудно понять, т.к. даже фон на этом куске в основном не ниже 3 к.с. Виды по сторонам очень красивы! Недалеко от устья на реке расположены красивые желтые скалы с гротами, промытыми водой. Удобное для привала или стоянки место находится в 100 метрах ниже устья Шавлы на правом берегу р.Аргут. Ходовое время до впадения в р. Аргут 1.50.

Весь участок от порога Неустроева шли сходу, останавливаясь лишь для проcмотра мест, подозрительных с точки зрения завалов.

2. Лоция р. Аргут ниже устья р. Шавла.

Этот участок носит название "Быстрый Аргут". Он имеет длину порядка 26 км и требует для прохождения около 2 часов чистого ходового времени. Аргут в нижнем течении - мощная река с летним расходом порядка 200-300 м3/с и хорошо разработанной степной долиной. Пороги локальные, носят струйный характер, изобилуют высокими (до 2 м) и жесткими опрокидывающимися валами и пульсирующими бочками. Определяющее препятствие участка- порог Атланты. Все препятствия, кроме этого порога, легко читаются с воды и могут быть пройдены сходу.

Пр. 43 (II+). Порог Лесной остров расположен в 20 минутах сплава от устья р.Шавлы после правого поворота реки. С левого лесного берега впадает приток. В пороге правый берег - скальная стенка, левый - валунно-осыпной. Валы.

Пр. 44 (III). Порог Туганский расположен в 20 минут сплава после пр. 43. Ориентир - скала-призма у скальной полки левого берега (скала очень впечатляет, особенно, если глядеть вверх по течению). Обливные камни и валы.

Пр. 45 (II+). Слив ЛАС расположен в 15 минутах сплава от пр. 44 в устье р.Етугол. Группа омытых береговых камней при хорошем воображении может ассоциироваться с лодкой ЛАС. В пороге пологий слив-горка с перепадом порядка 2 м.

Пр. 46 (IV). Шивера Z расположена сразу за пр. 45. Река делает два поворота- левый и правый. В русле перед левым поворотом - плоская столообразная скала. Далее на поворотах - два мощных, но пологих слива-горки с жесткими валами. В конце - большие валы.

Пр. 47 (II). Шивера Две отмели расположена в расширении русла на прямом участке за пр. 46. Отсюда хорошо просматривается глобальный поворот долины Аргута направо (на север).

Пр. 48 (III-IV). Каскад порогов Тихоня. Длина более 2 км. Как единое препятствие в нашу воду не воспринимался. Начинается на крутом правом повороте долины. Русло сужается. Левый берег осыпной, правый - крупновалунный. В середине порога берега скальные. Заметно увеличение уклона. В русле большие надводные и обливные камни. На сбоях струй - хаотические валы до 1,5 м. Наиболее мощная ступень с мощными сливами и валами через все русло на выходе находится в конце порога, она отделена от предыдущих протяженным участком спокойной воды. Наиболее безопасный проход в этой ступени- справа.

За порогом около 3 км простой воды. Отсюда видна скалистая долина мелкого правого притока Сато-Кулар и левый поворот долины Аргута, на котором находится порог Атланты.

Все до Атлантов шли с ходу, без просмотра.

Пр. 49 (V). Порог Атланты. Получил свое название из-за причудливых прибрежных скал, напоминающих фигуры мифических героев. Находится в 20 минутах сплава от пр. 48. Ориентир приближения порога- кошара на правом берегу. Чалка удобна к правобережной отмели перед левым поворотом в прямой видимости резкого сужения русла на входе в порог. Разведка возможна по любому берегу, страховать лучше с правого. Порог начинается с мощной разгонной шиверы перед правым притоком р. Сато-Кулар на плавном левом повороте. Основная часть порога расположена после поворота в скальном каньоне. В левой трети русла находятся большие обливные и надводные камни. Справа от них основная струя падает через огромные обливные камни каскадом сливов с мощными пенными валами, а затем следует прижим к длинному скальному мысу правого берега, стискивающему поток. Здесь в скале промыты вертикальные колодцы, вода в которых пульсирует в такт течению. По воде выше средней прижим с отбойным валом, при меньшем уровне воды отбойный вал отсутствует и значительная часть воды уходит под скалу, что представляет серьезную опасность. На скале несколько табличек. Далее река успокаивается. Организация страховки возможна в конце порога. По-видимому, единственным эффективным способом страховки является страховка с воды. Судя по имеющимся данным, по малой воде сущность порога радикально меняется и он носит слаломный характер.

Проходил только Кат-1 (Алексей Чупрынов и Дмитрий Дрожжин). Страховка, съемка. Прохождение Кат-1: Старт 50 метров выше острова, траверс на левый берег с ориентиром на начало резкого левого поворота. Далее основная задача удержаться у левого берега, но не влетать в улова. Окончательный проход левее полуобливного камня в русле, чалка за выступом правого берега, с возможно дальнейшей перечалкой ниже правого поворота, в удобное место для отдыха. Линия движения выдержана. Прошли технично.

Пр. 50 (IV-). Шивера Дикая начинается в прямой видимости от пр. 49. Начало - на левом повороте. На входе - большие обливные камни в струе, далее хаотичные валы более 1м.

Пр. 51 (III). Порог-слив Игольное ушко расположен сразу за пр. 50. В русле - обломки скал, течение небыстрое.

Пр. 52 (II). Шивера Ленивая. Длина около 1 км. В русле камни, пологие валы, течение небыстрое. Кончается перед плавным левым поворотом.

Пр. 53 (IV). Порог Ворота находится на плавном правом повороте. На заходе в порог видно Катунь. Препятствие начинается с разгонной шиверы. В конце - скальное сужение-плотина со сливом-горкой порядка 2 м. Ширина русла - до 20 м. За сливом система мощных косых и сбойных валов. Проходить можно и центром, и справа, и слева- главное, не угодить лагом на очередной вал. Разведка возможна как по левому, так и по правому берегу.

Через 200 м после порога - устье Аргута. Сразу за сливом следует интенсивно работать влево, если вы желаете попасть на стрелку рек Аргут и Катунь в импровизированный музей туризма "Кафе Аргут". Музей, правда, ныне пребывает в запустении. Наиболее интересное в нем- деревянный сундук, в котором лежат записки от разных групп, посетивших это место. Здесь же есть прекрасная стоянка, которая часто бывает занята. На этом содержательная часть маршрута фактически заканчивается.

Весь участок после пор. Атланты шли сходу.

3. Лоция р. Катунь от стрелки с р. Аргут до пос. Еланда.

Для препятствий на этом участке характерно наличие больших, но по большей части пологих валов, мощных бочек, водоворотов и грибов. Между препятствиями большие прогонные участки. Определяющие пороги - Ильгумень, Шабаш, Тельдекпень-1 и 2, Еландинский. По Катуни мы шли только до Большого Яломана, но на всякий случай лоцию Катуни привожу целиком. От слияния с Аргутом до пос. Б. Яломан Катунь - быстрая и спокойная река. До впадения р. Чуя встречаются великолепные скальные стенки. Река довольно сильно петляет, встречаются перекаты, при малой воде - протяженные галечные отмели. На этом отрезке можно условно выделить два препятствия.

Пр. 54 (II). Валы.

Пр. 55 (I-II). Протяженный участок валов свыше 1м. Далее длинный прогон до впадения Чуи.

Пр. 56 (I). Прижим к левому берегу. Не найден

Пр. 57 (I-II+). Ининские шиверы. Несколько участков с валами до 1,5 м перед пос. Иня. Поселок расположен в основном на правом берегу, ближе к его окончанию - железобетонный автомобильный мост. Предшествующий ему деревянный мост расположен в точности на полпути от впадения Чуи до пос. Иня.

Пр. 58 (III-). Порог. Ниже поселка Б. Яломан. Появляется лишь при низком уровне воды. Судя по всему, образовался недавно, в 1998 г. его еще не было. Плавный левый поворот, валы, по центру впечатляющая водяная яма (не знаю, как это еще назвать). Проход слева.

Пр. 59 (IV). Порог Ильгумень. Находится почти сразу за устьем левого притока р. Б. Ильгумень. Разведка возможна и с правого, и с левого берега. Порог начинается разгоном струи напротив устья притока. На левом берегу- кемпинг, идет строительство туристской базы. У правого берега несколько полуобливных камней. Далее поворот налево почти под прямым углом, на повороте расположен основной слив, у правого берега в сливе крупные глыбы, вода обтекает их без навала. Слив пологий, за ним справа и по центру довольно большие, но проносные бочки, ближе к левому берегу начинается основная цепочка валов. Эти валы и являются изюминкой порога; они могут превышать 4 м (в нашу воду самые большие валы были около 3 м), довольно пологие, но с обратками. Далее на прямом участке валы постепенно сходят на нет. На выходе из валов довольно мощная бочка, которую можно обойти справа. У правого берега после бочки и пары валов спокойная струя быстротока. За порогом большой участок спокойной воды. Ключевую часть порога можно без труда обойти по самой левой части струи, а затем пересечь ее и уйти направо. Ниже в 40-50 минутах сплава справа впадает р. Айлагуш, на которой- отличная стоянка.

Пр. 60-62 (I-II). Валы 1-1,5 м

Пр. 63 (II-II+). Валы, бочки до 1,5 м протяженностью около 1 км.

Пр. 64-76 (II-IV-). Кадринская труба. Условное название целой серии препятствий. За правым притоком р. Кадрин Катунь сжимается почти вдвое. Далее все препятствия Кадринской трубы достаточно однообразны. Скальное сужение, в нем несколько мощных валов, возможна бочка, далее узкая извилистая струя между пузырящейся водой у берегов, с которой бывает трудно вернуться на струю. Промежутки между скальными сужениями достигают 300-600 м. Заканчивается все это гигантским уловом.

Пр. 77 (IV). Порог Шабаш (Кузюрский). Самый мощный порог на Катуни. Ориентиры: справа маленький ручей Кузюр. Длинный левый поворот за 600-700 м до порога. Правый берег-групный галечник. Начинается на коротком довольно крутом правом повороте. Издалека виден у правого берега огромный, 4-6 м высотой, камень ("дом"). Чалка и разведка по правому берегу. Порог состоит из двух ступеней с быстротоком метров в 200 между ними. Первая ступень начинается перед "домом" у правого берега. Левая часть струи, наиболее мощная, затягивается в мощные валы с обраткой высотой до 2-2,5 м. За этими валами большая пульсирующая бочка, после которой мощные валы до 2 м с обраткой, которые постепенно переходят в быстроток. В правой части струи две бочки. Первую можно просмотреть с берега, вторую не видно из-за камня. Есть практически безопасный проход справа через средних размеров бочку (по малой воде- слив), а затем по практически спокойной воде мимо всех остальных валов и бочек. Вторая ступень начинается у большого камня на правом берегу. В ее начале возможна бочка, при нас ее не было. По центру идет основная струя с мощными сбойными и пульсирующими валами высотой до 2,5 м. Особенно сильный пульсар расположен метров за 25-30 м до понтонов. Уйти с основной струи влево можно, но сложно. Уйти вправо мешают камни.

Пр. 78 (II). Валы. Начинаются несколько позже впадения р. Урсул. Пологие валы не более 1.2 м. Далее справа впадает крупный приток р. Б.Сумульта, по обеим сторонам от ее устья- хорошие стоянки.

Пр. 79 (II). Валы. Высота около 1. 5 м.

Пр. 80 (III). Порог Каянча 1. Расположен на правом повороте реки перед устьем левого притока р. Каянча-1. В пороге жесткие валы более 2 м. Возможны открытые камни в русле.

Пр. 81 (II). Валы.

Пр. 82 (III-). Шивера 500 м. Валы до 2 м, камни у берегов.

Пр. 83 (III). Порог Каянча 2. Расположен перед устьем правого притока р. Каянча-2. Валы более 2 м, бочки, ближе к берегам камни в струе.

Пр. 84-85 (II). Валы. Не более 1.5 м.

Пр. 86 (II). Порог. Ориентир- скалы в русле у левого берега.

Пр. 87-88 (II-II+). Валы

Пр. 89 (II). Порог Аяла. Хороший ориентир порога- характерная горка в виде трезубца по левому берегу. Порог состоит из двух ступеней. Первая ступень начинается на плавном левом повороте в 300 м ниже устья левого притока р. Б. Аяла. (Устье притока просматривается плохо). У левого берега обломки скал, правый берег- невысокая скальная стенка. По малой воде две слабых ступеньки с валиками менее метра. Пр. 90 (II-). Порог Клизма. Река перегорожена огромными каменными глыбами. Течение не быстрое, но замысловатое, струи образуют большие улова, воронки, грибы. Порог может представлять неприятность для плотов, для катамаранов он неинтересен.

Пр. 91-94 (I-II). Валы. Серии небольших валов, разделенных длинными прогонными участками.

Пр. 95 (I+). Порог. Река после пологого слива не более 1 м входит в каньон с вертикальными стенками, где по краям струи образуются небольшие воронки. На входе в малую воду валы.

Пр. 96-97 (II). Валы. Более 1 м.

Пр. 98 (III-). Ороктойская шивера. Валы более 1.5 м (в большую воду вырождаются). Ближе к концу участка остатки паромной переправы. Последние годы над водой висел трос, сейчас его нет.

Пр. 99 (III+). Шивера 200 м. Является прелюдией порога Тельдекпень 1. По левому берегу длинная галечная отмель. Непосредственно перед порогом справа огромное улово у песчаного берега. По большой воде эта шивера бывает залитой, наиболее сильна она при уровне воды ниже среднего, но не совсем малой.

Пр. 100 (III-). Порог Тельдекпень 1. Река, сжатая отвесными скальными стенками до ширины 25- 40 м, приобретает глубину до 80 м. Струя, входя в каньон, сваливается справа налево, образуя небольшой слив, и затем разбирается воронками. Кульминация порога- в последней трети каньона, перед мостом. Здесь косой (свал воды слева направо) слив шириной около 15 м с падением около 2 м, за сливом воронки. Пр. 101 (III). Порог Тельдекпень 2. Расположен примерно через километр от моста. Ориентир- скальное сужение. Начинается косым сливом 2 м под левый берег в самом начале каньона, возможен прижим к левой стенке. Справа от слива поганка. Затем струя разбирается водоворотами направо и налево.

Пр. 102 (II). Порог. Ориентир- первый левый приток после порогов Тельдекпень.

Пр. 103 (III-). Порог Бийка. Сужение реки в скальных стенках на правом повороте, основная струя уходит под левый берег. Валы более 1.5 м. Берега в пороге напоминают скальные стенки в каньонах "Тельдекпень".

Пр. 104 (II). Валы.

Пр. 105 (III). Порог Еландинский. Ориентир порога- своеобразная белая (за счет выходов известняка) гора по левому берегу и правый поворот русла. Порог виден издалека, разведка по любому берегу, чалка возможна в непосредственной близости от порога. Река сжимается скальными стенками, ближе к правому берегу нагромождение больших камней в русле. Примерно половина струи проходит в левой части порога через пологий слив-горку с падением до 3 м. После горки- цепочка валов около 2 м, которая затем объединяется с беспорядочной системой валов из правой части порога. Левее слива, под самым берегом по нормальной воде обычно имеется бочка более 1.5 м, за которой улово. По нашей малой воде бочка выродилась. Возможен спокойный проход вдоль самого правого берега. Несколько ниже порога виднеются железобетонные конструкции, являющиеся зачатками так (к счастью) и не построенной Катунской ГЭС.

Карта маршрута


Свежие материалы на сайте:

День открытых дверей Школы базового уровня
19 сентября состоится день открытых дверей Школы водного туризма базового уровня 2017-2018 гг. Мероприятие пройдёт в помещении Турклуба Перово, начало в 18:30. >>> - Подробнее

13 сентября 2017 года   -   Самыкин Антон
Видео Лосево
Видео про водные упражнения на р.Вуокса в июне 2017 года  >>> - Подробнее

18 июня 2017 года   -   Заботина Евгения
Футболки!
Заказ футболок с клубной символикой 2017 >>> - Подробнее

26 марта 2017 года   -   Илья Култаев
 
Главная » Отчеты о походах » Алтай » Шавла-Аргут-Катунь 2004, отчет о водном спортивном походе. Рук. Федоров М.
" "




© 1972-19.11.2017 РООСРМТ "Туристский клуб" (Турклуб Перово)
Политика конфиденциальности обработки персональных данных в РООСРМТ "Туристский клуб"

Новое на сайтеЯндекс цитированияЯндекс.Метрика