Отчет о пеше-водном походе 4 кс в районе Полярного Урала, совершенном группой ФБУ "12 ЦНИИ Минобороны России" в июле-августе 2012 г. по рекам Нярма-Яха, Кара

Главная » Отчеты о походах » Урал » Нярма-Яха - Кара 2012. Отчет о пеше-водном походе 4 кс, июль - август. Полярный Урал. Рук. А. Лямин

Водный, Пеший поход 4 к.с.
район похода - Урал
Нитка маршрута: Нярма-Яха - Кара
Сроки похода: 21 июля 2012 года - 25 августа 2012 года
Руководитель: Лямин А.


Отчет о пеше-водном походе 4 кс в районе Полярного Урала, совершенном дружественной коллективу клуба "Перово" группой ФБУ "12 ЦНИИ Минобороны России" в июле-августе 2012 г. по рекам Нярма-Яха, Кара. Желаем вам всем самых ярких и интересных впечатлений в вашей туристкой жизни и новых незабываемых свершений!!!

 

ОТЧЕТ

о пеше-водном походе

4 (четвёртой) категории сложности

в районе Полярного Урала по маршруту:

г. Сергиев Посад – г. Москва – г. Воркута – оз. Тис-ненза-то – р. Нярма-Яха (сплав) – радиальный выход на г. Б. Манясей (пеший) – р. Кара (сплав) - Карская губа – пос. Усть-Кара (окончание сплава) – г. Воркута – г. Москва – г. Сергиев Посад,

совершённом с 21 июля по 25 августа 2012 года

группой туристов ФБУ «12 ЦНИИ Минобороны России»

 

 

Руководитель группы:

Лямин Антон Евгеньевич

Маршрутная книжка ¼-405

 

Email: putnik_7@spnet.ru

 

 

1. Справочные данные о походе (паспорт похода)

Место проведения: Российская Федерация, Ненецкий и Ямало-Ненецкий автономные округа (Полярный Урал).

Общие справочные сведения о маршруте:

Вид туризма

Категория сложности похода

Протяжён-
ность активной части, км

Продолжительность, дней

Сроки проведения

Общая

Ходовых дней

Пеше-водный

4 (четвёртая)

258

21

18

с 21.07.2012

по 25.08.2012



Подробная нитка маршрута: г. Сергиев Посад – г. Москва (авто) – г. Воркута (ж/д) – оз. Тис-ненза-то (вездеход) –р. Нярма-Яха – радиалка на г. Б. Манясей (пеший) – р. Кара - Карская губа – пос. Усть-Кара (водный) – г. Воркута (авиа) – г. Москва (ж/д) – г. Сергиев Посад (авто).

Определяющие препятствия маршрута:

Вид

препятствия

Категория
трудности

Длина (для протяжен
ных), м

Характеристика препятствия (характер, высота, новизна, наименование)

Уровень воды

р. Нярма-Яха

Водопад

3

 

Водопад № 1

Низкая

Водопад

4

 

Водопад № 3

Низкая

Водопад

4

 

Водопад № 4

Низкая

Водопад

4

 

Водопад № 5

Низкая

Водопад

3

200

Водопад № 6

Низкая

Водопад

3

200

Водопад № 7

Низкая

Водопад

5

30

Водопад № 8

Низкая

р. Кара

Водопад

4-5

70

Водопад «Буредан»

Высокая

Порог

4

250

Порог № 8

Высокая



Общее число участников: 6 чел.

Средства сплава: катамаран четырехместный – 1 шт., катамаран двухместный – 1 шт.

Адрес хранения отчета: Библиотека МГЦКТ г. Москва, ул. Солженицына, д. 17

Маршрут и состав групп утверждены МКК ФСТ-ОТМ. Маршрутная книжка № 1/4 - 405 от 27 июня 2012 г.

 

2. Справочные данные о районе путешествия

Путешествие проходило в районе Полярного Урала по территории Ямало-Ненецкого и Ненецкого автономных округов.

 Общая географическая характеристика района

 Полярным Уралом называется отрезок Уральского хребта от горы Константинов Камень на севере до истоков реки Хулги на юге. На западе и востоке хребты Полярного Урала примыкают к тундровым и таежным территориям Западно-Сибирской и Печерской низменности. Территория горной области Полярного Урала располагается на площади более 25 тыс. кв. км.

Полярный Урал по характеру рельефа и геологическому строению разделяется на Северную и Южную части.

Северная часть Полярного Урала, по которой совершалось путешествие, расположена от поперечной долины реки Собь на юге до горы Константинов Камень на севере и дальше до Карского моря, и представляет собой систему коротких хребтов и массивов северного и северо-восточного направления, разделенных продольными и поперечными долинами рек. Наряду с платообразными вершинами здесь широко развиты хребты с типичными альпийскими формами рельефа: наиболее красивы, с иззубренными острыми гребнями, пиками, глубокими карами и скалистыми отвесными склонами является хребет Оче-Нырд и хребты в районах Большого и Малого Хадата-Юган-Лор, Большого и Малого Щучьего озер. Также в рельефе выделяются хребты Большой и Малый Пайпудынский, Ханмейский, Борзова, Енганэ-Пэ и другие. Склоны многих хребтов изъедены карами и цирками, в глубине которых залегают прекрасные глубокие озера, ледники и снежники.Характерная особенность Северной части Полярного Урала – исключительно глубокое расчленение хребтов и массивов сквозными поперечными долинами и незначительная высота перевалов. Относительная высота этих хребтов над долинами рек достигает 800-1000 метров, ширина долин – 3-4 км, а абсолютные высоты большинства перевалов не превышают 300 метров над уровнем моря.

Южная часть Полярного Урала (от долины реки Собь до истоков Хулги) значительно уже Северной (до 25-30 км), носит характер плато, сильно расчлененного глубокими ущельями, долинами рек и карами. По сравнению с Северной частью перевалы здесь расположены на значительно большей высоте (330-500 метров).

 

 Гидрография

 Реки

Полярный Урал изрезан густой сетью рек, ручьёв и временных водотоков, несущих свои воды на запад – в Печеру, на север – в Байдарацкую губу и на восток в Обь. Горные реки отличаются большой водоносностью, бурным, стремительным течением, русла их полны порогов и перекатов; небольшие речки, особенно впадающие в Байдарацкую губу и реки бассейна Кары, прорезающие более твердые, трудно подающиеся размыву горные породы, нередко живописными водопадами низвергаются в глубокие ущелья. Наиболее бурные и порожистые участки с падением русла на несколько десятков метров на километр с быстрым течением (до 15-20 км/час) отличаются в местах прорыва рек через меридиональные хребты, гряды и увалы. В продольных долинах рек по выходе из гор на Печерскую и Западно-Сибирскую низменности течение становится гораздо спокойнее (1-2 км/час), а русло образует многочисленные извилины, острова и старицы.

Реки западного склона имеют большие уклоны русла и большие скорости течения, чем реки восточного склона Полярного Урала. Источниками многих рек являются тектонические, каровые или плотинные озера: Большое и Малое Щучьи, Усва-Ты, Оче-Ты и другие.

Большее время года реки покрыты льдом и только с середины июня по середину октября они освобождаются ото льда. Половодье сопровождается большим подъемом воды (до 5-7 метров) и заканчивается в первой половине июля. Большое препятствие и опасность для туристов представляет резкое поднятие уровня воды в реках в результате сильных дождей.

Озёра

Озёр на Полярном Урале великое множество и они придают особую красоту и прелесть горному пейзажу и просторам тундры. Только в горной области насчитывается более 3200 озер общей площадью 98 кв. км. Основная часть горных озер и наиболее крупные из них – Большое и Малое Щучье, Оче-Ты, Усва-Ты и другие – расположены в Северной, расширенной, части Полярного Урала. На западном склоне крупных озер мало и все они в основном ледникового происхождения (каровые озера, плотинные озера, мореные озера) В основном размеры горных озер невелики (не считая Большого и Малого Щучьего) – всего от нескольких сот кв. метров до 1-2 кв. км. Вода в озерах холодная и даже в самые жаркие дни температура верхних слоев воды не превышает 10-14 градусов.

Ледники

На Полярном Урале существуют различные типы ледников – от присклоновых и висячих до каровых и карово-долинных. Все полярно-уральские ледники расположены на высоте всего 400 – 1000 метров над уровнем моря и сравнительно легко доступны. Они расположены много ниже климатической снеговой границы и питаются в основном навеянными снегами. Значительную роль в питании каровых ледников играют также лавины, сходящие с крутых склонов кара. Множество красивого и необычного есть на ледниках: и глубокие (до 40 метров) ледяные колодцы с низвергающимися в них ручьями, и 25-ти метровой ширины трещины, и отвесные обрывы льда у конца языка, и голубые ледяные гроты, и хаотическое нагромождение обломков скал в виде боковых и конечных морен в 50 метров высоты.

Ледники Урала (как и в других районах) находятся в стадии отступания. Самый крупный ледник – ИГАН – длиной 1,8 км и МГУ длиной 2,2 км, но несколько меньший по площади. Наибольшее число ледников сосредоточено в северной части Полярного Урала (68%) – в районах Хадатинских и Щучьих озер и на хребте Оче-Нырд.

 

Климат

Климат Полярного Урала резко континентальный. Зима на Полярном Урале длительная, с сильными морозами, обильными снегопадами и метелями. Она продолжается здесь 8-9 месяцев, в горах – на наиболее возвышенных плато зима примерно на месяц длиннее, но морозы слабее, чем на равнинах. В декабре – феврале на предгорных равнинах температура опускается иногда до –50, -54 градусов, средняя температура в феврале примерно –19 градусов.

Осадков на Полярном Урале выпадает много: в горах от 800 до 1200 мм в год, причем на западном склоне в 2-3 раза больше, чем на восточном; на равнинах количество осадков снижается до 400-600 мм, из которых примерно половина выпадает зимой. Во второй половине декабря к северу от Полярного круга наступает полярная ночь.

В мае на равнине начинает таять снег, вскрываются реки, но по ночам еще мороз и средняя месячная температура воздуха отрицательна (-2 градуса на равнине, до –5 градусов в горах ). В июне ночью еще часты заморозки, но днем температура поднимается даже в горах до +20 градусов. Весна на Полярном Урале короткая и быстро наступает лето.

Летняя погода на Полярном Урале непостоянна, в разные годы погода различна. Средняя температура самого теплого месяца – июля – изменяется от 12-14 градусов на равнинах и до 9-10 градусов на высоких плато. Август уже значительно прохладней. В конце месяца нередки ночные заморозки. Но все же среднемесячная температура в горах 5-7 градусов, на равнинах не ниже 10 градусов. На западном склоне весна наступает на 2 недели позже, чем на восточном, а лето значительно прохладнее, дождливее и короче. Различие в погоде и количестве осадков на западном и восточном склонах объясняется тем, что основные влажные ветры, поступающие с запада, задерживаются горными хребтами. В начале августа ночи становятся темными. Ежедневно день убывает на 13 минут. В середине месяца кончается лето. В конце сентября выпадает снег и начинает замерзать вода в озерах. Октябрь на Полярном Урале – глубокая зима с частыми метелями.

 

Растительность

Растительный мир Полярного Урала чрезвычайно разнообразен. В Южной части таежные леса, состоящие в основном из лиственницы и ели. Среди лесов обильны моховые и осоково-моховые болота, на которых в изобилии растут черника, голубика и морошка. С подъемом в горы растительность становится все богаче и разнообразней. Встречаются участки тайги, смешанных лесов, высокогорной и арктической тундры, субальпийских и альпийских лугов. На европейском склоне верхнюю границу леса образуют редкие березовые и лиственничные рощицы, чередующиеся с кустарниковыми зарослями полярной березки, ивы, багульника, голубики и с пышными альпийскими лугами, пестрящими разнообразной окраской ярких цветов. Выше кустарниковых зарослей и альпийских лугов климат становится очень суровым; здесь склоны хребтов покрыты обычно каменными россыпями (курумами), поросшими лишь мхами и лишайниками.

Растительность Северной части Полярного Урала значительно беднее Южной. По западному склону хребта леса совсем нет, а по восточному он встречается в долинах рек Пайпудына, Большая Ходата и поднимается до верховьев Щучьей и Байдараты. По безлесным равнинам растут в основном кусты ивы, полярной березки, мхи и лишайники, пышные травы и цветы (иван-чай, акониты, медвежьи дудки). Севернее в свои права вступает красавица тундра. В начале лета на теплых южных склонах и солнечных пригорках золотом горят крупные цветы сиверсии, полярного мака, лютиков и одуванчиков, кусочками небес светятся голубые колокольчики и незабудки, розовые камнеломки и белые цветки куропачьей травы – дриады пестрят яркими красками, по болотам и мочажинам цветут осочки и пушицы. Одни цветы еще только распускаются, а другие давно уже отцвели. В конце лета поспевает много грибов и ягод (голубика, морошка, черника)

 

Животный мир

Своеобразие природы Полярного Урала определяет и животный мир. Для существования животного мира здесь очень суровые условия, но длинный полярный день и обилие корма позволяют животным завершить цикл размножения и за короткое полярное лето. Комары появляются уже в июне – после того, как установится тёплая погода, и держатся до первых ночных заморозков в начале августа. В июле, в разгар комариного сезона, появляется мошка, оводы, слепни и мокрец. Наиболее часто встречающимися животными тундровой зоны являются: северный олень, волк, песец, горностай, росомаха, заяц. Из птиц наиболее часто можно встретить белую тундровую куропатку, жаворонка, различных куликов. Из водоплавающей дичи обычны нырковые утки (турпан, морская чернеть, гага и другие) и гуси (гуменник, белолобая казарка). Из обычных уток шилохвость, из лебедей – лишь малый лебедь.

Основная рыба во всех горных реках и многих озерах – хариус (до 1,5-2 кг) и голец (тальма). В некоторых реках бассейна на Оби ловится таймень весом до 60 кг, пыжьян, сырок, щука, а в горных озёрах водится налим.

 

История освоения района

 Полярный Урал ещё издавна привлекал человека обилием рыбы и пушного зверя, но освоение и заселение края из-за его отдаленности и отсутствия прямых водных путей связывающих его с центром страны, шло очень медленно. Первое географическое описание и карта Полярного Урала были составлены лишь после обследования его территории Северо-Уральской экспедицией с 1847 по 1850 годы. Сначала экспедиционные исследования были направлены в основном на изыскания возможных соединительных водных путей между Печерой и Обью через перевалы Полярного Урала. Всестороннее изучение природы и полезных ископаемых началось в 30-х годах 20 века, когда в районе реки Воркуты были найдены богатейшие месторождения каменного угля. В 1941 году от Воркуты до Москвы была проложена железная дорога, а в 1948 – до Лабытнанги.

 

Население и населённые пункты

 Коренное население края – коми и ненцы. Основное занятие местных жителей – оленеводство, рыбалка и охота на пушного зверя. Города и поселки расположены вдоль северной железной дороги и ее ответвления к Лабытнанги. Не доезжая до Лабытнанги, от станции Обская проложена трансъямальская магистраль, район вокруг которой в настоящее время всё больше и больше обустраивается. В 18-ти км от 6-го разъезда магистрали расположена фактория Лаборовая.

На самом севере района, в 12-ти км от устья реки Кары, расположен поселок Усть-Кара с вертолётным сообщением с Нарьян-Маром и Воркутой. Он вытянулся на 1км. вдоль побережья Карского моря. В поселке имеется: 2 магазина, почта, больница, телеграф, телефон и баня. Часы работы телефона и телеграфа с 14.00 до 15.00 кроме выходных. Также есть телефон в здании сельсовета, но там периодически нет связи.

Большая часть Полярного Урала совершенно не заселена. Летом кочуют оленеводы, по берегам рек встречаются рыбацкие домики.

 

Общая характеристика маршрута

 Нярма-Яха – самый крупный правый приток Кары, собирающий воды с западного склона Полярного Урала. Это быстрая многоводная река с бурными порогами, а местами с водопадами. От истока река течет с юга на север и, лишь приняв справа ручей Хара-пэ-шор, поворачивает на запад к Каре. В верховье, до впадения реки Кызыгей-Яхи, Нярма-Яха течет по широкой долине со скоростью 5-6 км/ч, расход составляет около 25 кубических метров. Хребты, подступающие к реке с запада и востока, поднимаются над долиной на 500-600 метров. В 3х километрах ниже устья Кызыгей-яхи река входит в узкий глубокий каньон, поражающий своей красотой и отвесностью скал.

Большой каньон – самая сложная часть маршрута. На участке 8 км сосредоточены 8 водопадов, высотой от 2,5 до 5 метров. Первые 4 км – это отвесные стены высотой до 100 метров, ширина не превышает 10 метров. Река течет одним стремительным бурным потоком. Вторые 4 км препятствия чередуются со спокойной водой. Скалы уже не всегда отвесные – можно вылезти наверх каньона. Среднее падение русла реки в каньоне – 15 метров на 1 км.

Следующий участок реки от Большого до Малого каньона около 40 км. Река становится мощнее, спокойнее, расход около 40 кубических метров, течение 5 км/ч. Иногда встречаются мели и мелкие перекаты. Река течет в низких, поросших кустарником берегах. Проплыв примерно 3 часа после выхода из каньона, к востоку от устья правого притока – Сябта-Яхи – возвышаются самые северные вершины Полярного Урала – горы Большой и Малый Манясей (635 и 525 метров) и Константинов Камень (492 метра). Наиболее интересен для посещения Большой Манясей, склоны которого круто обрываются на северо-запад к красивому озеру Манясей-то. После устья Сябта-Яхи Нярма-Яха также спокойна, расширившееся русло местами разбивается на рукава, в долине много озер, где полно водоплавающей птицы, в прибрежных кустарниковых зарослях много куропаток. С недавнего времени вскоре после устья Сябта-Яхи через Нярма-Яху проложена автодорога для обслуживания газопровода Бованенково – Ухта.

Отвесные скалистые берега появляются снова лишь в 6 км ниже устья ручья Хара-пэ-шор. Опять река уходит в скалистый каньон – это Малый каньон. Протяженность его 10 км, высота стен достигает 50 метров. Каньон технически не сложен, вертикальные стены чередуются с пологим берегом.

Примерно через 5 км после каньона Нярма-Яха впадает в Кару. Кара гораздо мощнее Нярма-яхи. Течение в ней 7 км/ч, расход после впадения Нярма-Яхи – 100 кубических метров. Перед впадением справа реки Нерусовей-Яхи Кара течет в широком русле. Ниже устья Нерусовей-Яхи русло Кары сужается, и весь путь (47 км) до впадения слева реки Силова-Яхи нужно быть осторожным. На этом участке, 9 км ниже устья Нерусовей-Яхи, находится водопад Буредан. Перед водопадом река уходит в двухкилометровый каньон (посередине которого находится водопад) и течет быстрым узким потоком. Далее, до поворота на север, река течет в красивом ущелье, сильно петляет, скорость течения 5 км/ч. После поворота на север река разливается до 500 метров, течения практически нет. В низовье, почти до устья, на протяжении 30 км Кара течет в одной долине со своим крупным притоком Сибирчата-Яхой. Этот участок долины характеризуется множеством стариц, проток, озёр и впадающих в них небольших тундровых речек. Там, где Кара соединяется с Сибирчата-Яхой уже чувствуются приливы и отливы (там 2 раза в сутки прилив и 2 отлив), перепад воды небольшой – около 70 см, вода становится солёная. На восточном берегу Карской губы, в 12 км от устья, расположен поселок Усть-Кара.

 

3. Состав группы, пройденные препятствия

 

 

п.п.

ФИО

Туристский опыт

Обязанности в группе

Распределение по судам

Пройденные препятствия

1

Лямин Антон Евгеньевич,

1982 г.р.

3Р – Собь – Хараматмлоу – Бурхойла – Танью – Объ

3У – Тунтсайоки - Тумча – Умба

4Р – Ток (Амурская область)

Руководитель

Кат-4

капитан

вдп. 1, 5, 6, 7,

пор.2, 3 (Большой каньон),

 

пороги 4, 6,7,8, «Карские ворота»

2

Рыжов Николай Геннадьевич,

1979 г.р.

3У – Собь – Хараматмлоу – Бурхойла –Танью – Объ

3Р – Тунтсайоки – Тумча – Умба

4У – Ток (Амурская область)

Снаряженец

Кат-4

матрос

3

Капустин Антон Сергеевич,

1986 г.р.

3У – Тунтсайоки – Тумча – Умба

4У – Ток (Амурская область)

Фотограф, хронометрист ката-4

Кат-4

матрос

4

Стрелков Юрий Николаевич,

1979 г.р.

3У – Собь – Хараматмлоу – Бурхойла –Танью – Объ

3У – Тунтсайоки – Тумча – Умба

4У – Ток (Амурская область)

Завхоз

Кат-4

матрос

5

Зайцев Юрий Владимирович,

1983 г.р.

3У – Тунтсайоки - Тумча – Умба

3У – Уксунйоки – Тохмайоки

4У – Ток (Амурская область)

Хронометрист ката-2

Кат-2

капитан

6

Зайцев Сергей Владимирович,

1983 г.р.

Н/К с эл. 4 к.с. (У) – Тохмайоки

Медик

Кат-2

матрос

 

4. Основная часть похода

4.1. Общая идея похода

Организация похода ставила следующие задачи: 

  1. Побывать на интересном малопосещаемом маршруте.

  2. Знакомство с тундрой и реками европейской части Полярного Урала.

  3. увидеть Карское море.

  4. Рыбалка, фотоохота.

  5. Познакомиться с жизнью и бытом народов Крайнего Севера.

  6. Хорошо провести время.



4.2. Варианты подъезда и отъезда, расположение МЧС, зон ограниченного доступа, прочая подобная информация

Для заброски был выбран железнодорожный вариант – как единственно возможный, особенно учитывая количество барахла на начальном этапе путешествия. До Воркуты ехали поездом № 376.

Далее предстояла заброска вездеходом (с вертолётной решили не заморачиваться). Используя информацию предыдущих отчётов созвонились с Владимиром (+7-912-955-34-54). На словах всё было замечательно: вы, мол, только приезжайте, а уж мы вас тут и встретим, и отвезём, и будете вы и счастливы, и довольны. Примерно за неделю до отправления состоялся очередной разговор, и всё вышесказанное Владимир подтвердил, сказав ещё раз позвонить в день отъезда. Однако же в день отъезда его телефон был выключенным. На второй день пути удалось дозвониться до водителя вездехода (благо адмирал стряс номер его телефона с Владимира), тот сказал, что будут думать, что делать с нами, но ничего обнадёживающего нам не сообщил. На третий день пути кое-как дозвонились-таки до Владимира (там звонить уже сложней – далеко не на каждой станции есть сотовая связь). На этом напряги закончились (это мы так думали) – в Воркуте Владимир действительно нас встретил на 2 машинах: на одной половина группы повезла вещи на базу вездеходчиков, на второй поехали регистрироваться в Воркутинском ПСС, потом заехали в магазин за хлебом и пр. Вечером того же дня выехали на Нярма-Яху и на следующий день были на реке. Правда, до самого озера Тис-ненза-то нас не довезли, ссылаясь на то, что по камням они разобьют все гусеницы. Ну да ладно. За эту поездку мы заплатили 75 тыс. рублей.

Существует вариант заброски вертолётом, но он более дорогой. Цены уточняйте в Воркутинском авиаотряде.

Так же возможен вариант с заброской с фактории Лаборовой через Щучьи озёра, но мы его не рассматривали в связи с большими затратами времени.

 После завершения маршрута в посёлке Усть-Кара возможны несколько вариантов выброски на большую землю. Вариант первый (мы рассчитывали именно на него, и жестоко обломались): по предварительной договорённости с вездеходчиками. У нас этот вариант не прокатил. В первый день нашего прибытия в Усть-Кару адмирал созвонился с Владимиром, бригадиром вездеходчиков, который пообещал, что про нас помнят и вездеходы за нами вышли. Но следующий день он по телефону уже сказал, что он в отпуске и ему всё по х…, и чтобы мы звонили самим вездеходчикам (один из них остался за старшего), которым мы дозвониться так и не смогли. А через 2 дня и Владимир перестал отвечать на наши звонки (хотя его телефон был доступен, вызов шёл). Как потом выяснилось, Владимир даже и не посылал за нами вездеход, а попросил вездеходчиков другой конторы, которые возят в Усть-Кару продукты, нас забрать, а свои вездеходы послал куда-то ещё. Местный усть-карский народ, сам не страдающий обязательностью, охарактеризовал их (что весьма показательно) как крайне ненадёжных колдырей. Видимо, те 120 тыс. рублей за обратную выброску, о которых мы договаривались ещё в Воркуте, показались им слишком несущественными, чтобы затевать эту поездку

Вездеходы другой организации, которые должны были приехать, относятся к конторе Пригары – они все ломаные и дырявые, и немудрено, что один из них затонул. Они шли с грузом продуктов в Усть-Кару, но из-за своего технического состояния один из них затонул при переправе через Кару. 2 вездехода приехали в Усть-Кару за 2 дня до нас, разгрузились и поехали вытаскивать третьего. Должны были вернуться в Усть-Кару и разгрузить и его. Однако мы их так и не дождались.

По словам местных, в Воркуте есть один-два частника, которые занимаются вездеходными перевозками, и вроде бы они надёжнее; но узнать лишь удалось одно имя, и то уже перед посадкой в вертолёт – Зариц(у)кий Слава, их телефонов и другой информации местный народ не знает (ну или нам не сказал ), так что данный вопрос требует уточнения. Относительно информации о том, что все вездеходчики в Воркуте друг друга знают и если что подскажут, можно сказать, что знать-то они знают, а вот подскажут ли – большой вопрос. Во всяком случае, когда мы в Воркуте ожидали вездеход, нам постоянно говорили, что они – единственная контора в Воркуте, и в тундру, кроме них, никто не ездит.

Также возможен вариант выброски с попутными вездеходами, которые привозят в Усть-Кару продукты. Однако мы сидели в посёлке 9 дней, и ни одного вездехода так и не приехало. В администрации и в магазине сначала нам говорили, что таких больших перерывов между приездами быть не должно, однако факты – вещь упрямая. Так что этот вариант тоже не самый надёжный.

Группа, которую мы встретили в Усть-Каре в день отлёта, поведала нам, что у них договорённость о выброске вездеходом была с впадения Силова-Яхи – и за ними тоже никто не приехал.

 Вариант второй (им удалось отправить одного человека, уже опоздавшего к тому моменту из отпуска): самолётом Ан-2 в Нарьян-Мар (летает один раз в неделю), далее самолётом в Москву или на крайняк в Архангельск. Минусы этого маршрута: небольшое количество вещей, которое можно увезти, или же большая плата за провоз багажа, а также плохая стыковка рейсов в Нарьян-Маре: борт на Москву улетает раньше прибытия рейса из Усть-Кары. Стоимость билета до Нарьян-Мара – 7500 рублей, от Нарьян-Мара до Москвы – около 9-10 тысяч.

Вариант третий (этим путём удалось-таки эвакуировать группу): рейсовым вертолётом до Воркуты, а дальше поездом в Москву. Стоит отметить, что отношение к туристам в администрации само по себе хорошее, однако, даже если вы заказывали билеты заранее (предварительно позвонив), а кто-то из местных захочет улететь в Воркуту, то довольно высока возможность того, что он улетит, а вы останетесь в Усть-Каре ждать другого случая выбраться на материк. В мае и в начале июня мы звонили в администрацию, и на тот момент все билеты на рейс 23 августа были уже забронированы, а по прибытии в Усть-Кару свободные места были. К тому же данных рейсов немного: летают они лишь 3 летних месяца по 2 раза в месяц. Так, мы улетели на последнем, следующий такой рейс будет лишь в июне следующего года. Стоимость – 4700 рублей с человека.

Вариант четвёртый (для магнатов): заказать вертолёт из Воркуты. Хотя если скооперироваться с какой-нибудь группой (или группа изначально большая), то получается уже вполне бюджетно. Так же в этом случае надо иметь полную сумму наличными. В противном случае возможны проблемы: с карточек денег снять негде, а если даже вы попросите кого-то прислать вам денег, то их привезут лишь на рейсовом самолёте из Нарьян-Мара (т.е. всю эту канитель надо затевать чуть ли не за неделю – пока деньги дойдут в Нарьян-Мар и дождутся отправки в Усть-Кару). Вообще, на наш взгляд, отправляясь по этому маршруту, надо быть готовым (в основном - финансово) выбираться именно этим способом.

Вариант пятый (на удачу): иногда прилетают вертолёты с инспекциями и проверками (в администрацию, больницу, школу, при проведении выборов и т.д.), и есть, хотя и крайне малая, вероятность договориться с инспекторами. Но это как повезёт.

Вариант шестой (от безнадёги и если совсем уже никак): изредка в Усть-Кару приплывают грузовые суда – завозят уголь, солярку и пр. Вероятно с ними можно уплыть до Архангельска. Но плыть несколько дней, и рассчитывать на точную дату никоим образом нельзя. По словам местных, разброс прибытия таких судов в Усть-
Кару составляет примерно неделю-полторы относительно предполагаемого прибытия (т.е. когда уже известно, что судно с грузом уже вышло и идёт в Усть-Кару).

 На момент нашего нахождения в Усть-Каре сотовой связи не было, приходилось звонить с местных телефонов. Мы пользовались телефонами в магазине Карского потребительского общества. Учитывайте это при возможных накладках с выброской.

По словам местных, к началу 2013 года в Усть-Каре планируют поставить вышку сотовой связи.

 При заброске или прохождении маршрута через Щучьи озёра следует уточнить режим пребывания в Горнохадатинском заказнике (Ямало-Ненецкий АО) телефоны: 8 (34922) 4-77-19, 3-22-08, 3-00-44.

 Воркутинский поисково-спасательный отряд МЧС России расположен по адресу: 169906, г. Воркута, ул.Ленинградская, 5а.

Контактные телефоны: 8 (82151) 3-14-44 – оперативный дежурный,

    8 (82151) 3-17-77.

Адрес в Интернет: http://11.mchs.gov.ru/.

При посещении Усть-Кары нужно заранее оформлять разрешения на пропуск в погранзону. Мы сделали это заранее (в середине апреля), предварительно созвонившись и отослав нужные документы заказным письмом. В конце мая уже получили нужные документы.

Пограничное управление ФСБ России по Архангельской области: 163030, г.Архангельск, ул.Русанова, 1а. Телефоны: 8 (8182) 68-61-70, 60-18-41, 60-18-09.

 

4.3. Аварийные сходы с маршрута

Аварийный сход с маршрута возможен примерно в дне пути после окончания Большого каньона, вскоре после впадения Сябта-Яхи по газпромовской дороге, пересекающей Нярма-Яху и с севера огибающей г.Константинов Камень, которая в настоящее время уже построена и интенсивно используется. В сумерки её очень хорошо видно по огням часто проезжающих грузовиков. Кроме аварийного схода с маршрута, здесь можно зарядить различную электронику (в бытовках рабочих), а при большом желании и съездить в магазин.

Дальше на маршруте чётких аварийных сходов нет.

Как до, так и после газпромовской дороги встречаются чумы, а после впадения Силова-Яхи – рыбацкие балки. В большинстве оленеводческих чумов есть рации (у рыбаков – реже). К оленеводам довольно часто приезжают вездеходы, и иногда вертолёты, которые привозят продукты.

По словам местных, на маршруте есть 3 точки, где наверняка должна быть рация.

Во-первых, перед водопадом Буредан на левом берегу расположена рыболовная база, куда, приезжают рыбаки из Воркуты. Но мы никого не встретили, даже сторожа; все дома были закрыты.

Во-вторых, на броде вездеходной дороги через Кару (на 1 км ниже порога «Карские ворота») на левом берегу стоит рыбацкая изба, в которой постоянно живёт человек, однако мы его тоже не застали. Есть некоторая вероятность дождаться здесь вездеходов.

В-третьих, это база рыбоохраны, расположенная примерно через 15 км после впадения Силова-Яхи на левом берегу. Там увидеть живого человека нам тоже не посчастливилось.

Ближе к Усть-Каре можно встретить рыбаков на моторных лодках.

В поселке Усть-Кара есть больница, в которой можно купить необходимые лекарства или вызвать сан. рейс.

 

4.4. Особенности предпоходной подготовки

За несколько месяцев перед походом была начата подготовка снаряжения и катамаранов к походу. Основная часть работы пришлась на доработку нового катамарана «Белрафт 2тт». На всех поперечных трубах были нашиты капроновые фиксаторы "скруток". Данная мера вызвана недостаточной прочностью штатных фиксаторов. На шкуре катамарана «Белрафт 4т» заклеено несколько дырок с прошлогоднего похода. Оба катамарана были дооснащены капроновыми верёвками для обвязки и чалки.

Для проверки катамаранов и снаряжения перед походом на реки Нярма-Яха и Кара был проведён пробный сплав по реке Тохмайоки, который показал полную готовность снаряжения и катамаранов к походу 4-й категории сложности.

 

4.5. График маршрута, его изменения и их причины.

 

Заявленный план похода

Фактический график похода

 

 

Даты

Дни

пути

Участки маршрута

Км

Способы

передвижения

Участки маршрута

Км

Способы

передвижения

ЧХВ (часов)*

(ХВ) (часов)*

Основные препятствия

Метеоусловия

Причины изменения маршрута

21.07

1

г. Сергиев Посад – г. Москва. Поезд.

>70

Авто.

Поезд

г. Сергиев Посад – г. Москва. Поезд.

70

Авто.

Поезд

 

 

 

 

 

22.07

2

Поезд по маршруту г. Москва – г. Воркута

2277

Поезд

Поезд по маршруту г. Москва – г. Воркута

2277

Поезд

 

 

 

 

 

23.07

3

Высадка в г. Воркуте. Подготовка к заброске

 

 

г. Воркута. База вездеходчиков

 

 

 

 

 

 

 

24.07

4

Заброска. Г. Воркута – верховья р. Нярма-яха

175

Вездеход

г. Воркута – верховья р. Нярма-яха 15 км ниже оз. Нярма-то. Начало стапеля.

165

Вездеход

 

 

 

 

 

25.07

5

Заброска. Г. Воркута – верховья р. Нярма-яха в месте слияния с протокой из оз. Тис-ненза-то

(175)

Вездеход

Пеший участок. Лагерь на ЛБ р. Нярма-яха – оз. Теснинзато - лагерь

20

Пешком

9 ч.

9 ч. 30 мин

 

Переменная облачность

Прибыли на место раньше (не использован запас времени на возможную поломку вездехода)

26.07

6

Днёвка. Стапель.

 

 

Лагерь на ЛБ р. Нярма-Яха. Стапель. Лагерь на ЛБ р. Нярма-Яха на входе в Большой каньон.

19

Сплав

2 ч.

4 ч.

Пройденные препятствия: вдп. № 1.

Переменная облачность. Дождь.

 

27.07

7

Верховья р. Нярма-яха – начало Большого каньона

19

Сплав

Лагерь на ЛБ р. Нярма-Яха на входе в Большой каньон. Лагерь на полуострове (впадение руч. на ПБ за водопадом № 3).

4

Обнос

5 ч.

5 ч. 30 мин

Обнос: вдп. №№ 2, 3. Шиверы

Переменная облачность. Легкий дождь

Слишком низкий уровень воды в Нярма-Яхе

28.07

8

Большой каньон

8

Сплав

Лагерь на полуострове. Лагерь за Большим каньоном.

2,5

(4)

Сплав. Обнос

7 ч. 30 мин

1 ч.

Пройденные препятствия:

вдп. № 5

Обнесенные препятствия:

вдп. № 4

Переменная облачность.

Слишком низкий уровень воды в Нярма-Яхе

29.07

9

Лагерь за Большим каньоном.

1,5

Сплав. Обнос

3 ч. 30 мин

30 мин

Пройденные препятствия: вдп. №№ 6, 7

Обнесенные препятствия:

вдп. № 8

Переменная облачность.

 

30.07

10

Лагерь за Большим каньоном - лагерь на ПБ р. Нярма-Яха перед впадением р.Еркытарки.

18

Сплав. Обнос

5 ч. 50 мин

5 ч.

Пройденные препятствия – порог № 4.

Переменная облачность. Кратковремен-ные дожди.

 

31.07

11

Лагерь на ПБ р. Нярма-Яха перед впадением р.Еркытарки. Лагерь на зап. берегу озера Манясей-то.

10

Пешком

7 ч.

6 ч.

г. Б. Манясей

Переменная облачность. Дождь и ветер.

 

01.08

12

Днёвка

 

 

Лагерь на зап. берегу озера Манясей-то. Лагерь на ПБ р. Нярма-Яха перед впадением р.Еркытарки.

10

Пешком

3 ч.

3 ч. 30 мин.

 

Переменная облачность. Кратковремен-ный дождь.

Погодные условия. Рыбалка

02.08

13

Окончание Б. Каньона – устье р. Сябта-яхи

18

 

Лагерь на ПБ р. Нярма-Яха перед впадением р.Еркытарки. Лагерь на ПБ р. Нярма-Яха у впадения р.Хэмтарки

14

Сплав

4 ч.

6 ч. 30 мин

 

Ясно. Очень тепло.

 

03.08

14

Радиалка. Устье р. Сябта-яха – Б. Манясей.- м. Манясей. – Константинов камень – устье р. Сябта-яха

30

Пешком

Лагерь на ПБ р. Нярма-Яха у впадения р. Хэмтарки. Лагерь на ЛБ р. Юнь-яха.

18

Сплав

4 ч. 30 мин

5 ч.

Пороги

Переменная облачность. Дождь. Холодно.

Сильный ветер.

 

04.08

15

Днёвка

 

 

 

 

 

Переменная облачность. Дожди, но нам тепло.

 

05.08

16

Устье р. Сябта-яха – р. Юнь-яха

30

Сплав

ЛБ р. Юнь-яха. Лагерь на ПБ р. Кара напротив фактории

38

Сплав

6 ч.

7 ч. 30 мин

 

Переменная облачность, вечером ясно и холодно.

 

06.08

17

Р. Юнь-яха – р. Нерусовей-яха

20

Сплав

Лагерь на ПБ р. Кара напротив фактории. Лагерь на ПБ р. Кара 500 м ниже вдп. «Буредан».

3

Обнос

5 ч.

7 ч.

Обнос вдп. Буредан

Переменная облачность. Мелкий дождь.

 

Высокий уровень воды в реке, сложность организации страховки

07.08

18

Р. Нерусовей-яха – перед вдп. Буредан

9

Сплав

Лагерь на ПБ р. Кара ниже пор. Буредан. Лагерь на ПБ перед впадением р. Брусъ-Яха.

13

Сплав

5 ч.

8 ч.

Пройденные препятствия: пороги №6, 7, 8

Ясно. Тепло. Тундровое бабье лето.

 

08.08

19

Днёвка

 

 

Днёвка

 

 

 

 

 

Переменная облачность. Дождь. Сильный ветер.

 

09.08

20

Вдп. Буредан – р. Брусь-яха

14

Сплав

Лагерь на ПБ перед впадением р. Брусъ-Яха.

Лагерь на ПБ 1 км ниже впадения Силова-Яхи.

24

Сплав

5 ч.

6 ч.

Пройденные препятствия: порог «Карские ворота».

Переменная облачность. Кратковременные дожди.

 

10.08

21

Р. Брусь-яха – р. Силова-яха

23

Сплав

Лагерь на ПБ 1 км ниже впадения Силова-Яхи. Лагерь на ЛБ р. Кара после впадения р. Бол. Серъю.

25

Сплав

7 ч.

8 ч.

 

Переменная облачность. Дождь. Сильный ветер.

 

11.08

22

р. Силова-яха – р-н о-ва. Маранго

30

Сплав

Лагерь на ЛБ р. Кара. Лагерь на острове в месте слияния с Сибирчата-Яхой

19

Сплав

7 ч.

8 ч.

 

Переменная облачность

 

12.08

23

Р-н оз. Маранго - протока в р. Сибирчата-яху

20

Сплав

Днёвка

 

 

 

 

 

Переменная облачность. Тепло.

 

13.08

24

Дневка

 

 

Лагерь на острове. ПБ Карской губы в 5 км до Усть-Кары.

31

Сплав

 

9 ч.

 

Переменная облачность. Ветер, дождь. Холодно.

 

14.08

25

Протока в р. Сибирчата-яху – о. Заячий

23

Сплав

Антистапель. Лагерь на ПБ Карской губы. Пос. Усть-Кара.

5

Обнос

 

 

 

Переменная облачность. Ветер, кратковременные дожди. Холодно.

Сильная волна в Карской губе

15.08

26

О. Заячий – п. Усть-Кара

14

Сплав

Пребывание в п. Усть-Каре

 

 

 

 

 

Погода разная. В основном холодно.

Необязательность вездеходчиков.

16.08

27

Выброска. П. Усть-Кара – г. Воркута

Поезд г. Воркута – г. Москва.

 

Вездеход. Поезд

 

 

 

 

 

17.08

28

 

 

 

 

 

 

18.08

29

 

 

 

 

 

 

19.08

30

 

Капустин отправился самолетом в г. Нарьян-Мар

 

 

 

 

 

20.08

31

 

Пребывание в п. Усть-Каре

 

 

 

 

 

21.08

32

 

 

 

 

 

 

22.08

33

 

 

 

 

 

 

 

 

23.08

34

 

 

 

Вертолет п.Усть-Кара- г. Воркута

210

 

 

 

 

24.08

35

 

 

 

Поезд

2277

 

 

 

 

25.08

36

 

 

 

Поезд. Г. Москва – г. Сергиев Посад

70

 

 

 

 

 

 

 

Техническое описание действий группы

 

Участники:

Лямин Антон (Антон, Антон Лямин, Лямин, Адмирал) – руководитель похода, капитан кат-4 (рис.1);

Рыжов Николай (Колян) – снаряженец, видеооператор, матрос кат-4 (рис.2);

Стрелков Юрий (Юрбас, один из Юрцов, Полубог) – завхоз, матрос кат-2 (капитан кат-2) (рис.3);

Зайцев Юрий (Юрец, второй из Юрцов, брат Зайцева С.) – старший хронометрист и хронописец, капитан кат-2 (матрос кат-4) (рис.4);

Капустин Антон (Антон Капустин, Антоха) – фотограф, хронометрист, матрос кат-4 (рис.5);

Зайцев Сергей (Сергей, Серёга, брат Зайцева Ю, ЗСВ, брат) – медик, младший хронометрист, матрос кат-4 (матрос кат-2) (рис.6).

 

Суда:

Кат-4 – флагман, адмиральская посудина, четвёра, четвёрка, Белрафт 4Т (рис. 7);

Кат-2 – желтый полосатик (за цвет), двойка, Белрафт 2ТТ (рис. 8).

 

Условные сокращения:

ЛБ – левый берег;

ПБ – правый берег;

ЛП – левый поворот;

ПП – правый поворот;

ЛПт – левая протока;

ППт – правая протока;

ор. – ориентир;

ХВ (ходовое время) –  время, потраченное группой на передвижение, отдыхи в пути, просмотр порогов, выставление страховки и фотосъемки,  прохождение порогов (включая их катание), осуществление спасработ;

ЧХВ (чистое ходовое время) – время, потраченное группой на передвижение и  прохождение порогов (не включая отдых в пути, просмотр порогов, выставление страховки и фотосъемки, в случае, если какие-то пороги «катались» группой – одно «зачетное» прохождение, без учета «покатушек»).

 

 

21.07. 2012г. День первый, удачный. Сергиев Посад. Москва. Поезд.

 

Погода в течение дня – переменная облачность.

 

7.10 Отправляемся из Сергиева Посада на двух автомобилях.

8.12 Выкинули вещи из машины вблизи Ярославского вокзала. Время заняло – 3 минуты (рис. 9);.

8.40 Взвесили багаж: 4 чехла и 3 рюкзака, взяли 6 багажных билетов.

9.00 Коллективный поход в здание Ярославского вокзала по делам.

11.55 Началась загрузка в поезд.

12.30 Наш поезд за № 376 отбывает от Ярославского вокзала.

13.10 Разместились и распихали вещи. Едем.

22.00 Вологда. Сергей стрельнул у брата деньги и купил мороженое, 2 шт. себе и кому-нибудь. Юрбас и Антоха Капустин отказались. Лямин попросил попробовать и откусил по-мужицки. Потом стоял, выпучив глаза и открыв рот, перемещая от правой щеки к левой и обратно здоровенный холодный кусок. Пользуясь временной немотой жадины народ с удовольствием это комментировал. Адмирала это нисколько не смутило и через несколько минут он повторил тот же трюк. Капустин весь день дрых и ходил сонный.

22.17 Мы только первый день как отъехали, а Колян, уставившись на филей соседки, неистово ностальгировал по дому и жене. К чему-то он ещё заметил, что: «Тещ надо на мясных крюках развешивать».

 

 

22.07. 2012г. День второй, железнодорожный. Поезд.

 

Погода в течение дня – переменная облачность.

 

Едем, играем в преферанс, спим.

Главная задача дня: не потеряться, продолжить движение в том же количестве, в том же поезде и остаться здоровыми. Адмирал пытался дозвониться до вездеходчиков, но безуспешно, вспоминал их нехорошими словами, грустнел. Народ в меру пьянствовал.

 

 

23.07.2012 День третий, воркутинский. Поезд. Вокзал Воркуты. База вездеходчиков. Тундра.

 

Погода в течение дня – переменная облачность. Лёгкий дождь.

 

Задача дня: доехать до Воркуты и разобраться с вездеходчиками, поступают предложения – разговор вести, вооружившись вёслами. Народ жив, здоров, потерь нет, за исключением некоторого имущества. Зайцев С. не досчитался шлёпанцев – по-видимому, их утащила (видимо, про запас) туристическая группа, ехавшая на соседних местах и выходившая чуть раньше.

Адмирал смог-таки дозвониться до вездеходчиков и снова обговорить заброску, хотя всё это уже обговаривалось до похода – видимо про нас забыли. Проехали станцию Песец (рис.10). Переглянулись.

13:25 Прибыли в Воркуту, выгрузились на вокзале (рис.11). Нас уже встречал бригадир вездеходчиков Владимир. Загрузили вещи в буханку. Юрец и Колян отправились с вещами на вездеходную базу, остальной л/с поехал на Газели в город по делам.

Отметились в Воркутинском поисково-спасательном отряде МЧС России, после этого по пути заехали в магазин, закупили на первые дни похода хлеба и прочей еды. Серёга Зайцев проявлял вялые попытки найти и купить тапки, но не преуспел.

14:10 на базе вездеходчиков. Бьём баклуши(рис.12). Идет ремонт и подготовка МТЛБУ, на котором будет осуществляться выброска в тундру (рис.13). Нашли доски для палуб катов, перекусили, чуть выпили, ждём, когда будет готов наш вездеход. Антоха подзарядил аккумуляторы для фотоаппарата. На базу к вечеру прибыла группа геологов: геологичка и несколько парней. Мы думали сначала, что это тоже туристы, хотели подкатить и, как говориться «За мир во всем мире!», но не получилось. Вели они себя как-то обособленно, да и хрен бы с ними!

20:45 наконец-то закончился ремонт тундровоза (его гусениц) и мы начали грузиться на него.

23:25 – вездеход загружен, заправлен, мы, кстати, тоже, и заведён.

Начали движение на броне (рис.14). Холодно. Ветер и туман. Скорость движения 15-20 км/ч. Полярный день, светло.

 

 

24.07.2012 День четвёртый, праздничный. Тундра. Лагерь на ПБ р. Нярма-Яха (10 ниже оз. Тис-ненза-то). Начало стапеля.

 

Погода в течение дня – ясно.

 

0.30 Адмирал пошел спать в машину. Остальные дрогнут на борту.

Через какое-то время все попеременно отправлялись спать.

7:00 встали на перекус. Пейзаж уже более горный (рис.15), погода солнечная, даже припекает, что особо радует после неуютной и холодной ночёвки на броне и внутри «Муталиба». В 11 часов увидели Нярма-Яху и каньон, теперь движемся на юг к озеру Тис-ненза-то. Экипаж вездехода начинает жаловаться на плохую дорогу и наличие большого количества камней, которые могут повредить гусеницы агрегата. В итоге в полвторого они отказываются ехать дальше. Остановились где-то за 10 км до озера Тис-ненза-то, куда планировалась заброска.

12.45 Выгрузились у Нярма-яхи. Не доехали около 10 километров до расчетной точки старта. Сели обедать-пьянствовать (рис.16). Разговаривали о том, о сём. Распили Санин самогон. Саня – наш стародавний товарищ, с этого года списанный на берег в связи с женитьбой и запретом жены заниматься водным туризмом. После самогона к столу был подан спирт. Пили почти все. Серёга только пригубливал, как добавил Адмирал: «Вцепился в стопку». В ходе обеда многим стало хорошо, даже очень хорошо, а Антохе Капустину плохо – поднялась температура, заболела сильно голова, видимо всё-таки промёрз на вездеходе (в возлиянии он практически не участвовал). Мужики-вездеходчики подались спать. Остался только Денис – самый молодой из команды вездеходчиков, техник. Погорланили песни, коими Серёга был крайне недоволен. Видимо, как новичок, он ещё не сталкивался с походными песнями.

Вскоре и Денис ушёл в чрево МТЛБУ спать, а меж тем небо затянулось, и начался стихийный перенос вещей.

У Антохи Капустина случилось походное обострение – его рвало и корчило, поднялась температура. В переносе вещей он не участвовал и, обессиленный, лежал на расстеленном трапике, желая лишь одного – чтоб его кто-нибудь добил. Зайцев Серёга (как врач группы) начал паниковать и предлагать отправить Капустина с вездеходом обратно, но народ его не поддержал. Не гоже терять людей, даже не начав поход.

А народ тем временем продолжал таскать барахло, в процессе Колян рухнул в ручей. На помощь поспешили Серёга и Адмирал, хотели снять лямки, но Колян сопротивлялся, полагая, что он всё ещё очень могуч. У помощников были несколько разные представления о помощи, и в результате их разнонаправленных усилий Колян оказался в том же ручье, но уже на карачках, и в этом состоянии на четырех точках он его весь и преодолел. Всё это происходило под гиканье и понукание Адмирала, однако же эффект возымело, и Колян добрался-таки до лагеря, а там присоединился к Антохе Капустину.

Затем перетаскивание вещей продолжилось, хотя уже и не так весело и задорно. Несмотря на периодические потери у некоторых ориентации, все «оставшиеся в живых» с достойным упорством продолжали перенос вещей и подготовку лагеря. Раскидали палатки (рис. 17).

Лагерь разбили около 18:00, и кое-как собрали вещи, в ожидании дождя, так как погода к вечеру начала слегка портиться. Как было описано, всё это проходило под покровительством Диониса. Дальше около часа народ страдал всяческой ерундой, в том числе созерцанием Коляна, а в дальнейшем даже приступили к сбору катов (рис. 18). Малоопытный и непьющий Серёга поделился мыслями, глядя на это: «Может, всё это так и должно быть, и я единственный здесь неадекватный человек, и по возвращению домой нужно будет записаться в общество анонимных трезвенников с целью перевоспитания». Не смотря на всё это, почти полностью собрали два ката, как положено с обвязками, скотчем и пр. лабудой. Вечерком вездеходчики проснулись. Позвали Юрца, вместе с ним остограмились и ещё по чуть-чуть, затем двинулись обратно.

Антоха Капустин вырубился в 20:30, напичканный таблетками, остальные отбивались по мере засыпания.

 

 

25.07.2012 День пятый, прогулочный. Лагерь на ЛБ р. Нярма-Яха. Оз. Тис-ненза-то. Лагерь на ЛБ р. Нярма-Яха.

 

20км. ЧХВ – 9 часов. ХВ – 9 часов 30 минут.

 

Погода в течение дня – переменная облачность.

 

В 9.00 был организован подъём.

Подвели итоги вчерашнего дня, и у Серёги, как у самого вменяемого вчера человека, было взято обширное интервью по поводу прошедших событий. Он поведал, что вчера народ нажрался с песняками и др., как оно обычно и бывает, так же пояснил, кто чем занимался, для интересующихся этим вопросом.

С утра погода стояла просто отличная, народ ходил чуть ли не в одних труселях и тапках. Нет! Даже натурально ходил! (рис. 19) Задачей же на этот день было дойти всё-таки до озера Тис-ненза-то, куда нас так и не дозабросили, порыбачить и назад, т.е. у нас внеплановая радиалка.

13:00 Собрались и выдвинулись в путь в составе пяти человек, Колян же, болея после вчерашнего, остался в лагере. Минут через десять Лямин метким выстрелом подстрелил зайца в ивняке, пришлось задержаться для разделки тушки. Движение продолжилось и в полтретьего был подстрелен второй заяц. В 15:50 дошли до слияния протоки из озера Тис-ненза-то и р. Нярма-яхи (рис. 20).

В 16:30 уже были на озере (рис. 21). Во время перекуса Серёга заметил, что: «Финики, пожалуй, являются самым доступным лакомством в тундре». После была настоящая рыбалка, в ходе которой было поймано в общей сложности 11 хариусов и два озёрных гольца (палии). В 19:50 двинулись к лагерю, по пути остановились возле группы живописных камней, пофотографировались. Двинулись дальше. ЗСВ скакал сайгаком по камням (назад шли другим путем – выше, по пригоркам) и безуспешно уговаривал других этим же заняться. Юрец нырнул по пояс в болото. Видели куропаток, и много (ну просто очень много) зайцев, видимо у них на этот вечер была назначена сходка. Подстрелили кулика. Около 22:30 показался наш флаг, и вскоре мы пришли в лагерь. Задачи дня выполнены в полном объёме.

Серёга воодушевился охотой, выпросил у Адмирала ружьё и ночью отправился на охоту (прогулку). Проболтался 2,5 часа, видел несчётное количество ушастых, но никого не добыл. Правда, один раз по ошибке подстрелил большой камень, жёсткий и ненаваристый.

 

 

26.07.2012 День шестой, первый сплавной. Лагерь на ЛБ р. Нярма-Яха. Стапель (продолжение). Лагерь на ЛБ р. Нярма-Яха в начале Большого каньона. Пройденные препятствия: водопад № 1.

 

10 км. ЧХВ – 2 часа. ХВ – 4 часа.

 

Погода в течение дня – переменная облачность. Дождь.

 

Задача сегодняшнего дня – дойти до Большого каньона. Погода пока что ясная, но с юга набегают грозные тучи. Завтрак был плотный благодаря добыче вчерашнего дня (рис. 22).

14:35 - начало сплава (рис. 23).

Мы наконец-то на воде. Воды в реке мало, поэтому первые пороги не ощутимы. Четвёрка иногда застревала и приходилось несколько раз её протаскивать. Вскоре проплыли первый порожек (а жисть-то налаживается!!!).

В 16:30 встретили двух топографов, помогли переправиться им через реку. Лагерь их группы был расположен за 300 м до каньона, на левом берегу. Причалили к ЛБ перед входом в каньон (рис. 24, 25). Устроили перекус, во время, которого бурно обсуждался вопрос укомплектованности спиртом, салом и наличия топографов женского полу. Колян по этому поводу изрёк: «У меня есть кольцо, у «географички» есть кольцо, но в тундре как-то жить надо».

В 17:00 начали осмотр.

На входе в каньон течение убыстряется. Глубина значительная. Провели разведку входа в каньон, при входе две мелких колбаски (шиверы), затем водопад № 1 (в нашу воду это был лишь небольшой сливчик), дальше по ЛБ улово перед порогом, так называемой «Затычкой» (водопад № 2 – рис.27, 28), в которую каты не проходят по габаритам.

Водопад № 1. Описание порога.

В нашу воду представлял собой слив высотой около 0,7 м по ЛБ и маленькой бочкой за ним, вдоль ПБ вода спокойная, ширина 10 м. Перед сливом – спокойная вода, после слива через 15-20 м небольшая шиверка. Обнос по ЛБ по верху каньона. Страховка с ЛБ или с воды за порогом. Съемка возможна с обоих берегов.

Первой в каньон вошла двойка (рис. 26), которую страховали Серёга и Адмирал у улова, дабы их экипаж в случае неудачной чалки не поплыл в «Затычку» (что на самом деле с такой низкой водой и слабым течением маловероятно). Адмирал и Колян снимали на камеру. Затем шла четвёра. Юрбас снимал, Юрец страховал с ЛБ перед «Затычкой». Прохождение закончили в 18:35. Лагерь решили разместить на высоком берегу (рис. 29), поэтому вещи пришлось подымать вверх по крутому склону. Для удобства подъёма вещей Юрец организовал верёвку с мусингами (рис. 30), за что ему респект – без неё мы потратили бы времени раза в два больше. Погода к этому времени испортилась, моросил мелкий дождь, усложняя тем самым подъём вещей и разбивку лагеря. Скудный ужин проходил в палатке-трёшке – в предбаннике и состоял из чая, сыра, шоколада и хлеба. Есть особо не хотелось.

 

 

27.07.2012 День седьмой, (с)волочной. Лагерь на ЛБ р. Нярма-Яха на входе в Большой каньон. Лагерь между 1-ой и 2-ой половиной каньона (впадение руч. на ПБ за водопадом № 3). Обнесенные препятствия: водопады № 2, 3, шиверы.

 

3 км. ЧХВ – 5 часов. ХВ – 5 часов 30 минут.

 

Погода в течение дня – переменная облачность. Легкий дождь.

 

Весь день был посвящен обносу, созерцанию тундровых красот.

Задача дня – сообразить, где мы можем проплыть, а где придется обносить. Обносить пришлось везде :-( Планировали перебросить основные вещи к второму месту стоянки и просмотреть водную часть на возможность прохождения. В полдвенадцатого, загрузив рюкзаки, начали переброску вещей (рис. 31, 32). В 13:00 дошли до места впадения ручья в Нярма-Яху с правой стороны, напротив него и решили оставить вещи. Юрец неизведанным путём (аки Горлум, порхающий по скалам) подобрался к 3-му водопаду (рис. 33), его вердикт – обносить всё, тащить даже каты, так как полный негабарит для гребцов (каты, скорее всего, пройдут, оставив часть экипажа рассаженным по скалам).

15:45 наконец-то дотащили катамараны до спуска к новому месту лагеря (рис. 34). Хочется отметить, что вид плывущего по тундре катамарана впечатляет. К 17:40 все вещи были перенесены. В процессе волока хорошо поели морошки, так что смотреть на неё не могли. Народ тут же двинулся на разведку вниз по течению. С погодой очень повезло, дождь был, но кратковременный и мелкий, к вечеру выглянуло солнышко. При такой погоде вообще грех жаловаться.

В 20:00 поднялись на горку посреди полуострова.

Вечером был продолжительный горячий ужин со спиртом – всё-таки первый день волока. В этот день и завтрак, и ужин готовили на горелках – дров совсем нет.

Ещё… Нашли дохлого олешку в воде под бережком. Рядом с тем местом, где набирали воду для чая, др. бытовых нужд, мылись и т.д. Аппетита нам это не убавило…

 

 

28.07.2012 День восьмой, длинный. Лагерь между 1-ой и 2-ой половиной каньона. Лагерь за Большим каньоном. Пройденные препятствия: водопад № 5. Обнесенные препятствия: водопад № 4.

 

Погода в течение дня – переменная облачность

 

4 км. ЧХВ – 1 час. ХВ – 7 часов 30 минут.

 

Сбор лагеря закончился в 11:30. В каньоне шли очень осторожно, останавливаясь каждые несколько сотен метров для осмотра возможных препятствий, которых не оказалось. Прошли легкую шиверку с претензией на порог. Четвёра – по самой широкой протоке. Двойка – по траектории обратной букве «S» (налево-направо-налево. На самом деле порожек представлял собой разгонную шиверку, за которой по центру расположен крупный камень. Все это образует 2 протоки) На очередном осмотре поняли, что подошли к водопаду №4. Увидели опять негабарит (рис. 35), чертыхнулись, организовали перекус. Дальше от него в 30 метрах располагается водопад №5 (4 к.с.), в который наконец-то можно было прыгнуть, не рискуя застрять. Осмотр всего места с подъемом на высокий склон занял около часа. После чего начали обносить вещи с катов как можно дальше. Сбросили их на ЛБ перед следующим водопадом.

Водопад № 5. Описание порога.

Представляет собой крутой слив высотой 1,5-2 м. Перед сливом и за ним – спокойная вода. Обнос по ЛБ по верху каньона. Страховка с ЛБ или с воды за порогом. Съемка возможна с обоих берегов.

По ЛБ обнесли водопад № 4. Водопад № 5 решили проходить так – вначале четвёрка (рис. 36), потом двойка (рис. 37). С левого берега нас страховал Юрец. Юрбаса же с камерой пришлось забрасывать на ПБ прямо перед водопадом № 5. После нашего успешного прохождения Юрбаса торжественно заменили на Коляна (уже ниже водопада). Двойка также прошла без происшествий. За водопадом располагается небольшое сужение с прижимом влево. Далее – продолжительный участок спокойной воды. Причалили к ЛБ, здесь оставили каты и сплавное снаряжение. В 17:30 продолжили разведку оставшейся части каньона. Просмотрели сверху водопады № 6, 7 и 8.

За каньоном (рис. 38) обнаружили группу рыбаков из Перми, которые разбили лагерь на ЛБ и жили здесь уже с неделю. Поздоровались с ними, но пить не стали, т.к. предстояло совершить несколько ходок с вещами. Решили разбить лагерь возле них на ЛБ чуть выше по течению. Далее продолжили волок вещей к месту лагеря (рис. 39). Катамараны и сплавное снаряжение оставили на месте, чтобы завтра можно было налегке пройти оставшуюся часть каньона, остальные же вещи закончили перетаскивать к новому месту стоянки в 21:30. В оставшейся водной части каньона было обнаружено два проходных порога (водопады № 6 и 7) и два порога внушающих опасения (водопад № 8 и порог перед ним, который опасен только тем, что расположен очень близко к вдп № 8 и после него практически нет места зачалиться). Проходные пороги даже тяжело назвать водопадами из-за очень низкого уровня воды. Описание в лоциях и нынешняя ситуация на воде сильно отличались.

Пока мы переносили вещи, мужики поймали морского гольца килограмм на 5-6. Вообще в этом месте блесна показала себя не с самой лучшей стороны.

Вечером чуть выпили под субудай из трех пойманных хариусов и легли спать.

 

 

29.07.2012 День девятый, порожистый. Лагерь за Большим каньоном. Пройденные препятствия – водопады № 6 и № 7. Обнесенные препятствия: водопад № 8.

 

Погода в течение дня – переменная облачность

 

4 км. ЧХВ – 20 минут. ХВ – 3 часа 30 минут.

 

Погода утром выдалась достойная лёгкая облачность, но всё же светит солнце.

В 12:50 вышли по направлению к катамаранам.

К 14:35 закончили проходить водопад № 6 (3 к.с.).

Описание порога.

Представляет собой каскад из 3-х сливов (1 м; 0,5 м; 0,5 м) с прижимом к ЛБ после последнего слива. Длина около 100 м. Между сливами более или менее спокойная вода. Страховка с воды или с ЛБ. Обнос возможен по ЛБ даже без подъёма вещей на верх каньона (в нашу воду).

Вначале прыгал кат-2 с экипажем Юрцов (рис. 40), потом кат-4 (рис. 41, 42), ну как прыгали, так, поплескались немного. Далее на нашем пути был водопад № 7 (3 к.с.).

Описание порога.

Представляет собой две протоки, разделенные мощной скалой. Левая – буква «S» проходится мелкими и легкими судами. Правая – длинный (30 м) слив. Заканчивается прижимом к ЛБ.

Весь порог осматривается с ЛБ. Страховка и съёмка удобна с воды за порогом. Обнос не удобен. Необходимо вещи подымать на склон каньона.

Порог прошли без приключений. Кат-2 по обеим протокам (рис. 43, 44), кат-4 по правой (рис. 45, 46).

В процессе всего вышеизложенного Серёга обнаружил в луже на камне мальков гольца десятисантиметровой длины, которых выпустили в поток реки. Недалеко нашли большой снежник. Покидали снежки.

Подойдя к последнему водопаду в каньоне (водопад № 8 – рис. 46, 47) желание рискнуть, было лишь у Серёги, и то вялое. Ему было предложено пройти его самосплавом, дабы к ужину у остальных был материал к холодцу, но он отказался.

 

Описание препятствия Водопад № 8 (5-6 к.с.).

Перед водопадом интересный слив высотой 2 м, затем быстрина (около 30 м) и небольшой (10 м) участок более или менее спокойной воды, но с крутыми берегами. Как мы не облизывались, но проходить этот участок не стали – велика вероятность, что утянет в водопад.

Водопад в узкой, шириной 4-5 м расщелине, высотой около 5 м (основная ступень). По ходу падения воды с боков нависают камни. Падающая вода бьет в карман ЛБ и образует сильный прижим. По всей видимости, часть воды уходит под скалой. Далее узкий зигзагообразный выход с вертикальными стенами, испещренными промоинами.

Осмотр с обоих берегов. В малую воду лучше с ПБ.

Вселяет суеверный ужас и представляет серьезную опасность для жизни.

 

Вместе с тем водопад № 8 был успешно пройден гусем, которого случайно спугнули выше по течению, путём самосплава (в данное время у гусей линька и они не летают).

Обносили Водопад № 8 по ПБ (рис. 48), правда, пришлось потом спускать катамараны с крутого берега, тем самым порадовав рыбаков в соседнем с нашим лагере доселе невиданным для них зрелищем. Таким образом, мы наконец-то прошли каньон (8 км), причём большей частью именно прошли, а не проплыли.

После обноса, экипаж кат-4 решил подобраться к водопаду № 8 снизу каньона по его изгибам (вверх по течению). В итоге чуть не перевернулись, попав в плотный прижим под самым водопадом, левый баллон притопило по самую раму, а правый начал налезать на скалу, всё это происходило под истошный крик Антохи Капустина: «Вот она ваша …» (имея в виду, что он всех предупреждал). Но всё обошлось ноги унесли. Потом анализировали происшествие: в случае переворота кого-нибудь могло забить в карман под водой. Судя по сифонам в стенах, под водой места хватило бы всем.

Про того, уже упомянутого несчастного неполинявшего гуся. Пьяные соседи его с десятого раза смогли выцелить мощным патроном из крупнокалиберного карабина с оптическим прицелом. Честно сказать, было его действительно жаль! Это не охота. Так… Добивание животины (да и от гуся мало что осталось…)

Далее в этот день ловили рыбу (плохо). На скале закрепили табличку-указатель «Сергиев Посад 1970 км». Цеплял Лямин, для чего соорудили ему обвязку и страховали сверху. Правда, получилось не очень – расстояние слишком большое и видно табличку так себе...

22:10 Колян устал пить и пошёл спать, за ним потянулись и остальные.

 

 

30.07.2012 День десятый, утиный. Пройденные препятствия – порог № 4. Лагерь на ПБ Нярма-Яхи (чуть выше впадения р. Еркытарки).

 

Погода в течение дня – переменная облачность. Кратковременные дожди.

 

18 км. ЧХВ – 5 час. ХВ – 5 часов 50 минут.

 

В этот день народ поднялся очень поздно, около 11:30. Ленились из-за погоды. А погода была весёлая – дождь, да к тому же сильный ветер гнул палатки. Хотя около 4 утра было прекрасное и безоблачное небо (от кого эта информация, неизвестно; видимо, этот человек утолял жажду оставшимся с вечера чаем). Сегодня мы должны были пройти около 20 км и разбить лагерь в надёжном укромном месте, так как на следующий день предстоял пеший поход на горы Большой Манясей и Константинов камень.

15:00 Начало сплава. Юрец с Серёгой меняются местами (Серёга пересаживается на Кат-2, Юрец – матросом на Кат-4).

Около 15:30 на водной части маршрута нам попался опять негабаритный порог № 4(рис. 49). Порог можно было бы вообще пройти с ходу, если бы не слишком узкий проход. Обносили без разгрузки с матюками (на камнях было очень скользко) по ЛБ.

В 16:00 Продолжили сплав и тут же буквально через 50-70 метров мы снова зачалились на ПБ перед камнями, для осмотра очередного препятствия. На ПБ обнаружили старую ржавую печь.

16:05-16:10 – просмотр очередного препятствия. Было предположение, что опять придется обносить, но обошлось, просто проплыли через живописные высокие камни по тихой воде.

18:55 – 19:10 Перекус на ЛБ. Первый раз увидели северных оленей и оленеводов.

20:50 Под вечер, уже подмерзая, встали лагерем на ПБ перед ручьём в зарослях ивы, которые успешно защищали от пронизывающего холодного ветра (рис. 50).

В ходе гребли Адмиралом были подстрелены три утки прямо с катамарана, так что ужин был отменный. Вдали видна уже построенная дорога газовиков. Стоит гул, постоянно движутся грузовики. Ощущение такое, как будто ты не в тундре, а оказался возле Ярославки вечером. Вечером совместно ощипали утей (рис. 51) и сварили из них наваристый суп.

 

 

31.07.2012 День одиннадцатый, пеший. Лагерь на ПБ Нярма-Яхи (чуть выше впадения р. Еркытарки). Лагерь на зап. берегу озера Манясей-то.

 

Погода в течение дня – переменная облачность. Дождь и ветер.

 

10 км. ЧХВ – 6 часов. ХВ – 7 часов.

 

Около 6 часов утра народ был разбужен мужиком, который приехал сюда на рыбалку. Его забросили по дороге газовиков до моста, а дальше вверх по течению он поднялся сам. По этому поводу Серёга заметил: «Не тундра, а проходной двор какой-то».

Сегодня нам предстояла радиалка. В лагере остался Колян. Он отдал видеокамеру Юрбасу, которого строго проинструктировал, что и как делать. С собой взяли 4-х местную палатку (вмещающую при необходимости пятерых) и необходимые для ночевки личные вещи, а также рыбацкое снаряжение – всё-таки к озеру идём.

13:15 выдвинулись к цели (рис. 52). Серёга попытался обмануть тундру, природу и вообще оказаться самым умным. Он взял с собой и болотники, и кроссовки, периодически переобуваясь то в одно, то в другое. Обмануть не удалось… Народ постебался. Зато потом, при восхождении на Манясей, ему было удобнее всего.

15:04 Идём болотами (рис. 53), кручёными оленьими тропками между зарослей полярной ивы. Вдалеке на взгорке виднеются чумы, дальше – ещё какой-то объект белого цвета. Как мы узнали на следующий день, это пантоприёмная, где у ненцев принимают оленьи панты – хочешь, за деньги, хочешь, за продукты или водку.

В 17:05 дошли до озера у подножия Большого Манясея. После перекуса собирались взобраться на Б. Манясей (высота оного где-то 600 м над уровнем моря). В 18:46 мы на вершине (рис. 54, 55). Очень ветрено. ОЧЕНЬ (рис. 56). Когда оказываешься почти наверху, тебя просто забрасывает на вершину. Отсюда был великолепный вид на тундру (рис. 57) – с одной стороны Европа, с другой – Азия. Множество озёр, больших и маленьких, вдали олени и чумы – КРАСОТИЩА!!! На вершине – разрушенный деревянный тригопункт. Нафотографировались, засняли немного на камеру. Довольно-таки близко к нам подошли тучки тревожно-чёрного цвета, и мы решили ретироваться вниз. По ходу наелись тундровой голубики на склоне горы (она же гонобобель). В 20:30 наша группа разбила скромный лагерь из одной палатки (рис. 58).

Этим вечером рыбалка удалась, Адмирал только закинул спиннинг и сразу вытащил гольца – и это повторилось три раза подряд. Увидав данное зрелище, народ судорожно потянулся за своим рыбацким снаряжением. После неудачных ранее попыток поймать хоть что-то в реке это было хорошим вознаграждением за пешую прогулку. Буквально сходу пятнадцать гольцов, в среднем грамм на 300 каждый, которых позже замариновали (рис. 59).

 

 

01.08.2012 День двенадцатый, рыбный. Лагерь на зап. берегу озера Манясей-то. Лагерь на ПБ Нярма-Яхи (чуть выше впадения р. Еркытарки).

 

Погода в течение дня – переменная облачность. Кратковременный дождь.

 

10 км. ЧХВ – 3 часа. ХВ – 3 часа 30 минут.

 

В этот день нам предстояло покорить Константинов камень (крайняя вершина Уральских гор) и при этом собрать лагерь и вернуться к Коляну, доблестно охраняющему основной лагерь.

Встали около 9 часов. Начали придумывать причину-оправдание, чтобы не лезть на Константинов камень, а заняться рыбалкой. Нашли: погода плохая, моросит дождь, горы в облаках (т.е. фотки не получились бы), рыба – ловится, да ещё как!!!

К обеду распогодилось. Обсуждались варианты отправки ограниченного контингента из 2-3 человек в гору, но никто не изъявил желания ползти вверх, кроме Серёги, а Юрбасу было всё равно (как в большинстве случаев).

Новая задача дня была выполнена полностью: рыбы наловили восемь с лишним кило. Встал даже вопрос, как её доставить в основной лагерь. Из ситуации вышли следующим образом: вывернули наизнанку герму от палатки и туда напихали весь нынешний улов, а вчерашний (замаринованный) понесли в котелке.

Погода к середине дня испортилась – небо затянуло облаками, пошёл противный дождь и задул сильный холодный ветер, но в 15:45 мы уже в пути и движемся обратно. Около 16:00 встретили местного оленевода из 13-й бригады. Посидели, пообщались за жизнь. Выяснили, что у них в чумах можно выменять оленье мясо. Пожелали друг другу удачи, хорошей погоды и разошлись своими путями.

Сделали небольшой крюк в сторону чумов (рис. 60), где купили целую оленью ногу. Отдали 1000 рублей не торгуясь (Колян за это нас потом критиковал). Встретили нас не особо приветливо. Можно сказать, что весь народ попрятался по чумам. Взрослых мужчин на тот момент фактически не было, они отправились на пантоприёмник. Около 19:00 перекусили и вскоре увидели возвышающийся над зарослями полярной ивы флаг нашей группы. За флаг – отдельная благодарность Коляну, который успел опрокинуть три стопки за наш скорейший приход, и как раз через 10 минут мы были уже в лагере.

Вечером почистили рыбу, и Серёга засолил часть гольцов. Потом был праздник живота. Колян приготовил оленину и пожарил на противне. Рассказал, что днём сходил погулять ближе к мосту. Кроме того ему морально досталось от оленей...

 

 

02.08.2012 День тринадцатый, оленеводческий. Лагерь на ПБ Нярма-Яхи (чуть выше впадения р. Еркытарки). Строящийся мост через р. Нярма-Яха. Лагерь на ПБ р. Нярма-Яха у впадения р. Хэмтарки.

 

Погода в течение дня – ясно. Очень тепло.

 

14 км. ЧХВ – 4 часа. ХВ – 6 часов 30 минут.

 

Сегодня день Оленевода (ну, и ВДВ, конечно, среди нас были люди, не единожды прыгавшие). Завтрак был чисто рыбный. В этот день нужно было сделать многое: доплыть до моста, зарядить камеру на базе строителей возле него, переговорить по телефону, так как возле строящегося газопровода есть мобильная связь, и уплыть подальше от моста.

На зарядку камеры потратили приблизительно часа полтора, и для коротания времени за этим действом была запасена фляга разведенного спирта. Уровень воды слегка упал, что усложняло сегодняшний переход.

В 15:00 мы уже в стременах катамаранов. В 16:05 справа была замечен приток – Сябта-яха (которую мы переходили при радиалке), очень похожий на мелкий ручей. В 16:20 прошли под временным мостом (рис. 61) ближе к правому берегу, где была оставлена протока, слева же основная же часть реки перекрыта насыпью, которая служит временным мостом, пока строится настоящий мост, капитальный. А временный, как нам говорил встреченный вчера оленевод, уже раза три смывало рекой. Сразу за мостом зачалились и устроили перекус, а Колян с Юрцом отправились на зарядку камеры к строителям на тот берег. Пришлось часик позагорать (рис. 62).

В 18:00 снова плывём. Вода в реке стала очень мутной из-за того, что чуть ниже моста экскаваторы прямо из реки черпают гальку. По берегам пешком бегают гуси.

Становится холодно.

В 21:00 мы отчаянно ищем место для стоянки. Берега заболоченные и неудобные.

В 21:30 наконец нашли более-менее подходящее место. Тут как раз повстречали рыбачащую местную молодёжь из бригады № 1, они нам предложили купить – обменять рыбу, но у нас и так её было навалом. Мы спросили, есть ли возможность достать оленины? Ребята переглянулись, сказали, что вообще-то да, но сегодня праздник… Мы быстро организовали стол, выпили с ними несколько стопочек. Стало теплее…

Уже после того как мы разбили лагерь, ребята вернулись, но уже с оленьей ногой. Мы от души одарили их блёснами, коим они были очень рады. Ребят сопровождали две собаки. Местные собаки – это что-то особенное. Маленькие, коротконогие, но очень пушистые и очень умные и преданные. Насколько мы поняли, ненцы их не очень-то балуют с кормежкой, поэтому они постоянно голодные и едят буквально всё.

 

 

03.08.2012 День четырнадцатый, каньонный. Лагерь на ПБ р. Нярма-Яха у впадения р. Хэмтарки. Лагерь на ЛБ р. Юнь-яха. Пройденные препятствия: несколько порогов.

 

Погода в течение дня – переменная облачность. Дожди. Холодно.

 

18 км. ЧХВ – 4 часа 30 минут. ХВ – 5 часов.

 

Дежурные (Юрбас и Серёга), как герои, встали в 8:30 готовить оленину, а остальная часть группы проснулась около 9:00 от причитаний Серёги, что мясо недостаточно ровно порезано и неравномерно прожарится, на что Юрбас (бывалый завхоз) резонно отмечал, что здесь не ресторан и съедят и так, что и случилось. Народ, пока ждал, когда доварится рис, сначала обглодал все кости, затем съел варёное мясо, а потом с рисом ушёл и жареный олень, которого Серёга (наивный) планировал оставить на обед. И такое чревоугодие уже не первый день…

11:20 Начало сбора лагеря. Задача дня: пройти Малый каньон и встать.

13:40 Вошли в Малый каньон (рис. 63, 64). Малый каньон пониже Большого, но не менее красив. Нас окружали изрезанные дождём и временем мраморные стены.

По ходу движения попадалось много гусей и уток. Довелось увидеть как один гусь, убегая, навернулся и пролетел кувырком пару метров. Засняли это зрелище на камеру. Походным порядком прошли несколько несложных порогов и шивер (рис. 65). Ждали, когда же будет прижим (по лоции он после горы, похожей на верблюда), однако верблюд был, а прижим мы так и не обнаружили . Перекусили. Закончили прохождение каньона в 16:20, и сразу задул очень сильный встречный ветер с дождём в лицо, так что наше продвижение изрядно замедлилось – выгребли еле-еле.

Около 17 часов причалили к месту впадения Юнь-яхи слева. Провели каты вверх по Юнь-яхе примерно на 200 метров и разбили лагерь в ивняке. Народ сильно продрог, поэтому погрелись ужином и спиртом под солёных гольцов. Большинство легло рано. Адмирал сходил вверх по Юнь-яхе около 3 км до водопада. Видел там очень, очень много гольца, но крайне мелкого, сантиметров 10-15. С кислой миной вернулся и лёг спать, как и все.

 

 

04.08.2012 День пятнадцатый, олений. Днёвка в лагере на ЛБ р. Юнь-яха.

 

Погода в течение дня – переменная облачность. Дожди, но нам тепло.

 

С утра народ ленился. Кое-как прочухались и встали к завтраку, который начался аж в 12 часов и затянулся надолго. Не спеша тяпнули за дневку, оленей, погоду, воду, товарищей, настроение и etc. Серёга не участвовал. Он направился с ружьем в сторону водопада в поисках своего зайца и вернулся после явления народу Володи. Через пару часов после ухода Серёги свершилось чудо: из-за сопки на противоположном берегу сначала показались рога, потом олени, а затем нарты, в которые всё это хозяйство было запряжено. Весь народ поднялся – настоящего оленевода мы упустить не могли (рис. 66). Потом долго (наверное, часов до пяти вечера) сидели с Володей – так звали оленевода, который ехал из первой бригады в шестую по поводу отбившихся оленей. Разговаривали за жизнь. Спрашивали про работу, быт и вообще. Пофотографировались, а кто хотел, потискал оленей, в том числе и сами их рога. Они теплые и пушистые Володя нас прокатил на нартах (рис. 67). Было здорово! После он попросил три рюмочки на дорожку, чтоб духи оленей с нами не остались. От избытка чувств дали ему литр спирта. Объяснили, как разводить. Как оказалось на следующий день, с этими вещами лучше быть аккуратнее.

После того, как Володя уехал, 2 Антона пожарили на ужин блины (рис. 68). Еще посидели. Сколько – никто не помнит (странно, что и трезвый хронометрист Серёга – тоже).

 

 

05.08. 2012 День шестнадцатый, карский. Лагерь на ЛБ р. Юнь-яха. Лагерь на ПБ р. Кара напротив впадения руч. Выяшор (напротив фактории).

 

Погода в течение дня – переменная облачность, вечером ясно и холодно.

 

38 км. ЧХВ – 6 часов, ХВ – 7 часов 30 минут.

 

Задачей дня являлось достичь водопада Буредан. Нужно было пройти чуть менее 40 км, причём самый большой дневной переход, который мы совершали в этом походе – 20 км.

Экипажи с утра слегка больны, значит, днёвка удалась.

В 12:30 вышли на воду. Прошел час сплава и мы вошли в Кару. Вода сразу изменилась, и не только стала несколько чище, но и заметно прибавилось течение. Напротив слияния стояли чумы бригады номер шесть красного и синего цвета (рис. 69), вызывая ассоциации с Диснейлендом.

Высадились на берег и двинулись к чумам, но нас там встретили неприветливо. Видели только одного парнишку, разделывавшего олешка, и детишек. Что ж, не солоно хлебавши, поплыли дальше.

Через пару километров услышали позади свист. Нас догоняли нарты. Оказывается, вчера, после приезда Володи и нашего спирта в чумы, народ усугубил, и почти никто встретить нас не смог, но когда узнали, что мы раздаем спирт, причём почти бесплатно, то отправились за нами в погоню. Поздоровались с оленеводом Гошей. Опохмелили его слегка. Дали бутылку спирта за обещание обменять на оленину. Вместе с Гошей назад к чумам отправились Сергей и Антон Лямин. Лямин чебурахнулся с нарт. Ехали они не долго, поскольку оленям было тяжело тащить троих людей, и вскоре пошли пешком. Что произошло дальше? А дальше ребята встретили недовольного бригадира, который строго указал им на то, что они спаивают трудовой народ. В его бригаде олени уже несколько дней сами по себе ходят. Гошу тем временем в чуме отчитывала жена.

Примечание: Многие пишут, что в качестве основного предмета для обмена выступает спирт. Да, иногда это правда, но не все бригады — пьющие. К тому же, это не «гуманно». На наш взгляд, можно найти и другие вещи на обмен. Например, очень большим спросом пользуются блесны. Нас почти везде о них спрашивали. Единственное, надо представлять, на какие ловится рыба в данной местности. У нас на маршруте — это, в первую очередь вращающиеся блёсны №№ 2-4 жёлтого и красного цвета. Также, нужна леска, катушки, телескопические спиннинги… Думаем, могут заинтересовать ножи или еще что-нибудь полезное для жизни в отдалении от цивилизации, в котором оленеводы бывают всё короткое северное лето (на зиму бригады возвращаются в Салехард).

Выяснилось, что Володя, ранее прибывший в бригаду, продолжил с местными распитие нашего зелья, напрочь выбив из привычной колеи установленный уклад жизни бригады. Мы его видели среди местных. При этом, он уже должен был возвратиться в свою бригаду и в этот же день пасти оленей. Как бы то ни было, посоветовавшись, трудовой народ выделил нам оленью ногу, два комплекта печенки и три почки. Также нам предложили рога. Адмирал загорелся взять их себе. Их прямо на месте выпилили ножовкой из черепа свежезабитого оленя. Эти рога впоследствии доставили нам некоторые неудобства, но Адмирал с упорством, достойным лучшего применения, тащил их с собой.

Через полчаса к катам своим ходом пришли Серега и Антон. Их сопровождали двое ребятишек. Еще Адмирал тащил на себе рога. Фетишист. Угостили детишек конфетами из дневного пайка. Дали им блесен, спиннинг и катушку, которые заранее приготовили для обмена.

В тот же день после долгой и нудной гребли доплыли до так называемой фактории к десяти вечера, в паре километров от неё проплыли мимо чумов неизвестной нам бригады. У фактории навскидку никого не обнаружили, хотя некоторым членам группы мерещился лёгенький дымок из трубы. Лагерь разбили на противоположном берегу. Завтра предстоит преодолевать Буредан. Капустин по заявлениям Лямина начал косить. Антоха получил травму, повредил кисть правой руки. Адмирал сходил на охоту – вернулся грустный, заяц подранок ушёл. На ужин пожарили почки и печень (рис. 70), которые оказались чрезвычайно вкусны. В эту ночь в первый раз зажгли налобные фонари. Легли спать около 2 часов ночи по Москве.

 

 

06.08.2012 День восемнадцатый, заячий. Лагерь на ПБ р. Кара напротив фактории. Лагерь на ПБ р. Кара после выхода из каньона вдп. «Буредан». Обнесенные препятствия – порог № 5, водопад «Буредан».

 

Погода в течение дня – переменная облачность. Мелкий дождь.

 

3 км. ЧХВ – 5 часов. ХВ – 7 часов.

 

В этот день мы прошли Буредан, но пешком. В девять встали, плотно позавтракали, двинулись осматривать Буредан.

Описание порогов.

Пороги располагаются в каньоне (рис. 71). Начинаются входной шиверой. Осматриваются сверху, лучше с ПБ. За 200 м до Буредана порог № 5 (3 к.с.). Представляет собой вал высотой до 1,5 м с небольшой бочкой посередине. Теоретически проходится легко. Практически стоит его проходить только в том случае, если есть намерение пройти следующий за ним Буредан, т.к. в упомянутом каньоне поднять каты наверх проблематично. Съёмку удобно осуществлять с ПБ.

Водопад «Буредан» (4-5 к.с.) длиной 25-30 м (рис. 72). Ориентир – сужение реки к ПБ, большой камень по центру. Начинается у ПБ высоким косым валом (до 1,5 м). За ним находится небольшая бочка и основная мощная струя уходит под ЛБ по пути пересекаясь еще двумя косыми валами. В ЛБ, куда бьет струя, находится карман (порода размыта временем и водой, поэтому здесь множество сифонов).

Страховка теоретически возможна из улова под ПБ. На самом деле вызывает большое число вопросов, потому, что наверняка промедление или ошибка в одном из упомянутых косых валов приведет к тому, что судно затянет в карман. Там уж либо его выкинет, либо оно там и останется.

Судя по изученным нами описаниям, проходят Буредан не часто. Например, лучше всего проходили здесь спортсмены уровня кандидатов и мастеров спорта, а тонут здесь тоже очень неплохо, в среднем 1 человек в пару лет. Одну памятную табличку мы осмотрели. В этом 12-м году в Буредане утонули двое газовиков (не туристы). Как они туда попали, мы не знаем, видимо, пьяные были и переплывали Кару напротив фактории, и их утащило в каньон.

При подходе к водопаду, народ бурно начал обсуждать как его пройти (сверху он совсем уж не впечатляет), но после того как Николай предложил всем спуститься поближе и посмотреть, народ посерьёзнел. Решили всё же не проходить, хотя бы потому, что не сможем нормально организовать страховку. Да и много других если… Уровень воды в Каре к этому моменту был высок, и струи очень мощные.

Обнос всего каньона и порогов начался где-то в 16:00. На пригорке было замечено огромное количество зайцев (на 2-м десятке сбились со счета). Лямин с Серёгой сходили их попугать. Некоторые из них, застигнутые врасплох на склоне, пробегали метрах в 3-х. Переносили вещи в 3 ходки. В первую ходку встретили оленей и оленевода Степана, который переправлялся на другой берег Кары. Пожелали друг другу удачи.

Около 20:00 начали разбивать лагерь, который разбили чуть ниже выхода из каньона водапада «Буредан» (рис. 73, 74). Поужинали варёной олениной. Поставили флаг (рис. 75). Чуть выше на склоне соорудили тур, к верхнему камню которого прикрепили (привязали) табличку с направлением «Сергиев Посад 1975 км» (рис. 76). Легли спать поздно.

 

 

07.08.2012 День девятнадцатый, охотничий. Лагерь на ПБ р. Кара после выхода из каньона вдп. «Буредан». Лагерь на ПБ перед впадением р. Брусъ-Яха. Пройденные препятствия: пороги №6, 7, 8.

 

Погода в течение дня – ясно. Тепло. Тундровое бабье лето.

 

13 км. ЧХВ – 5 часов. ХВ – 8 часов.

 

Наступило местное бабье лето. Необычно тепло. Народ с утра загорал и сушил вещи. Адмирал с Серёгой пошли на охоту, запустив Серёгу в загон. Вернулись ни с чем – все вчерашние зайцы куда-то подевались. Вышли на воду в начале первого.

У Антохи Лямина сегодня был праздник. В один момент завидевши гусей, вышагивающих по бережку, он не выдержал и возопил: «Рули к берегу!» Схватил ружжо и побежал вдогонку, семеня своим толстым неопреном и разбрасывая патроны на ходу. Вернулся с двумя гусями (рис. 77). После непродолжительного его позирования перед фотоаппаратом мы поплыли дальше.

В 16:30 прибыли к порогу № 6 (3 к.с.). На берегу множество следов птиц и зверей.

Описание порога.

Представляет собой три длинные (150-200 м) почти прямые протоки разделенные небольшими камнями. Самая интересная и проходная под ЛБ. Страховка, обнос (если необходимо), съемка по ЛБ.

Проходили по ЛПр. Сначала Кат-4, потом Кат-2 (рис. 78, 79).

Примерно через час прибыли к порогу № 8 (3-4 к.с.). Перед ним немного потусили на ПБ, фотографировались.

Описание порога.

Две части. Первая – слив высотой 1 м через всю реку. В низкую воду ограничены места для прохода.

Вторая находится через 70-100 м быстрины. Представляет собой две протоки, разделённые большим валуном, в ППр небольшой прижим к ПБ.

Осмотреть можно только 1 часть с ПБ. Вторую видно издалека. Обнос проблематичен, почти невозможен. Страховка – с воды после порога. Съёмка только частями.

Проходили по ППр. Сначала Кат-4, потом Кат-2 (рис. 80, 81, 82).

Примечание: согласно используемой нами лоции, после Буредана до Брусъ-Яхи расположены три порога (№№ 6, 7 и 8). Однако при нашем прохождении мы обнаружили лишь 2 порога – по нашим представлениям, 6-й и 8-й. 7-й же порог представлял просто 2 протоки без каких-либо сложностей и перепадов высот, огибающих невысокий камень посередине реки (рис. 83).

Дошли до Брусъ-Яхи в 20:50. Лагерь разбили на ПБ перед Брусъ-Яхой в высоком ивняке. Ощипали гусей, принялись варить из них супец.

Без десяти двенадцать Серёга, после разведки округи со спиннингом вернулся в лагерь и заявил, что нашёл место, где рыба на берег сама выбрасывается. После этого Юрец с Ляминым ломанулись туда рыбачить. Вернулись через час, притащив с собой 8 с лишним кило хариуса (рис. 84). Вытащили сонного Антоху и его фотоаппарат из палатки, чтобы запечатлеть улов и рыбаков. Отметили это дело под супец и довольные пошли спать.

 

 

08.08.2012 День двадцатый, ленивый. Стихийная днёвка. Лагерь на ПБ перед впадением р. Брусъ-Яха.

 

Погода в течение дня – переменная облачность. Дождь. Сильный ветер.

 

Адмирал с утра пошёл рыбачить. Дежурные проспали, но никто не обиделся. После завтрака всей группой чистили и мариновали рыбу (вчерашнюю и сегодняшнюю), а когда с ней разобрались, то пошёл дождь, и народу собираться стало совсем лень. Посовещались, и Антоха Лямин дал добро на днёвку. Народ расползся спать по палаткам. Обедали в палатке с тамбуром, под обед ушла добрая часть хариуса и неизвестный объём спирта.

Отобедав, народ пошёл на рыбалку восполнять запасы. Оставшаяся часть дня прошла в рыбалке с перерывами на еду.

 

 

09.08.2012 День двадцать первый, не оправдавшихся ожиданий. Лагерь на ПБ перед впадением р. Брусъ-Яха. Лагерь на ПБ 1 км ниже впадения Силова-Яхи. Пройденные препятствия: порог «Карские ворота».

 

Погода в течение дня – переменная облачность. Кратковременные дожди.

 

24 км. ЧХВ – 5 часов. ХВ – 6 часов.

 

В 9:00 проснулись. Во время сборов над нами пролетел вертолёт, сделал круг и улетел. К 12:00 встали на воду.

Около трёх часов пришли к порогу «Карские ворота». Пофотографировались на ПБ.

Описание порога

Слив с двумя валами в начале. Через 50 метров огромный валун делит русло на две протоки. За ним еще один валун. Интересна для прохождения ППр, в которой расположена быстрина.

Если смотреть на порог снизу по течению, действительно напоминает ворота.

Осмотр, съемка с ПБ. Страховка с воды после порога. Обнос неудобен.

 

При таком высоком уровне воды никаких особых сложностей при прохождении не было. Валы не выше 1 метра (рис. 85, 86). Далее в километре от порога на ЛБ недалеко от брода стоял известный (в тундре) домик Паши с вывеской «ул. Петровича, дом 1» (рис. 87). Здесь мы рассчитывали дозвониться до вездеходчиков, так как у хозяина должен был быть спутниковый телефон. Однако хозяина не было, и мы, потоптавшись, пошли к катам.

Перекусив недалеко на берегу, двинулись дальше в половине четвертого. Причалили к ЛБ после впадения Силова-Яхи. Искали место для лагеря, но неудачно. Нашли две памятные таблички туристам, погибшим на Силова-Яхе.

Проплыли еще около 1 км и встали на ПБ. Серега поднялся по склону на скалу и, сопровождаемый криками недовольных канюков, сфотографировал их гнездо (рис. 88). Затем мы подвесили на скале Серёгу, предварительно соорудив ему обвязку и надев шлем на голову (очень сыпучая порода, срывающиеся камни норовили что-нибудь повредить), и он приколотил памятную табличку «Сергиев Посад 1960 км». Эта табличка, третья и последняя, наконец-то была повешена толково (рис. 89). Весь этот процесс запечатлели на фото и видео.

Выпили по случаю. Легли спать.

 

 

10.08. 2012 День двадцать второй, мучительной гребли. Лагерь на ПБ 1 км ниже впадения Силова-Яхи. Лагерь на ЛБ р. Кара после впадения р. Бол. Серъю. Пройденные препятствия: очень сильный встречный ветер .

 

Погода в течение дня – переменная облачность. Дождь. Очень сильный ветер.

 

25 км. ЧХВ – 7 часов. ХВ – 8 часов.

 

В этот день погода была ветреная с Большой буквы. Пришлось даже поэкспериментировать – двойку тормозило так сильно, что она попросту не могла плыть (словно в сказке про Алису, «двоечникам» приходилось грести изо всех сил, чтобы только оставаться на месте). Мы привязывали Желтого полосатика к четвёре различными способами и так плыли большую часть дня.

Около 15:00 проплывали рыбацкий балок на ЛБ. Решили остановиться. Обменяли у ребят литр спирта на солёную рыбу (несколько гольцов и чиров внушительного размера). Узнали, что арктический голец уже подымается по Каре.

По берегам всё так же встречаются скалы (рис. 90). В двадцать минут девятого встали лагерем на ЛБ Кары после впадения Бол. Серъю, не доплыв пары километров до планируемой точки; быстро сообразили под чира (рис. 91). В этот день очень сильно вымотались. Часть группы заснула, не дождавшись ужина.

 

 

11.08.2012 День двадцать третий, спокойный. Лагерь на ЛБ р. Кара после впадения р. Бол. Серъю. Лагерь на острове в месте слияния с Сибирчата-Яхой.

 

19 км. ЧХВ – 7 часов. ХВ – 8 часов.

 

Целый день нудная гребля при изменчивом ветре (хотя не таком сильном, как вчера). Остановились у рыбацкого балка на ПБ, возле впадения р. Тохорэй-Яхи. Встретили рыбака Мишу, пообщались, с его слов, вода очень сильно поднялась. Отдали ему соль, грамм 300 разведенного спирта погреться, взамен он нам завещал рыбу в сети, которую он поставил в устье ручья, т.к. сам из-за погодных условий доплыть туда не мог. Поплыли дальше, и после непродолжительных поисков нашли сетку. Всей рыбе, которая в ней была, чайки обглодали головы. Т.о. не солоно хлебавши поплыли дальше. Видели замечательные узорчатые скалы, а также несколько гусиных стай. Течение Кары становится более спокойным, берега низкими и болотистыми. Река начинает разделяться на множество проток и рукавов; мы всё время плыли по правой, кроме последнего 7-км изгиба и, если бы уровень воды был ниже, у нас были бы проблемы.

Лагерь разбили около восьми часов на большом острове на одном из слияний рек (рис. 92). Слева – видна рыбацкая хижина. Установили флаг. Приготовились к днёвке. По уровню воды в реке уже можно отслеживать приливы и отливы. Максимально уровень менялся на 25-30 сантиметров. Вечером долго трещали, легли спать около 23 часов.

 

 

12.08.2012 День двадцать четвёртый. Днёвка. Лагерь на острове в месте слияния с Сибирчата-Яхой.

 

Погода в течение дня – переменная облачность. Тепло.

 

Оказалось, что мы на острове, на здоровенном острове – мы узнали это утром от Адмирала, который ходил на охоту. Вчера мы ещё думали, что сможем дойти до рыбацкой хижины на Сибирчата-Яхе пешком. Сегодня делали блины. Ловили рыбу.

У Лямина случилось горе – у него сошел арктический голец, причём Голец с большой буквы. Он его минут пять вываживал, но, в конце концов, упустил. По этому поводу у него появилось сильное желание выпить (рис. 93). Со временем его поддержали почти все присутствовавшие (искл. Серега, а Юрбасу как всегда было всё равно). Так же в этот день видели водное млекопитающее, похожее на тюленя. Позже узнали, что это был морской заяц.

Вечером при несколько безразличном отношении Серёги, он был-таки посвящён в туристы. Юрец окатил брата водичкой, Юрбас дал ему веслом по мягкому месту с приговором «Плыви! Плыви!», далее он «доплыл» до Адмирала, торжественно держащего на весле стопку. Потом был салют из ружья… Всё как полагается при подобной церемонии.

 

 

13.08.2012 День двадцать пятый, последний гребной. Лагерь на острове. ПБ Карской губы в 5 км до Усть-Кары.

 

31 км. ЧХВ – 9 часов. ХВ – 10 часов.

 

Погода в течение дня – переменная облачность. Ветер, кратковременные дожди. Холодно.

 

Утром наш остров посетил на моторке местный житель белорусского происхождения Паша со своим сынишкой Славиком, встреча оказалась полезной, узнали подробности о посёлке Усть-Кара, также о нашем сегодняшнем маршруте, плюс Паша пообещал вечером позвонить вездеходчикам и, как потом оказалось, своё обещание он выполнил. Слегка выпили с ним, презентовали ему немного спирта.

На воду встали в 14:00. Через полчаса после отплытия Паша нас догнал и презентовал нам свежеподстреленного гуся, тут же наречённого Михалычем. Снова видели морского зайца. Проплывали мимо избушки с одиноким деревом (редкость в этих местах). Паша предлагал нам в ней остановиться, но мы этого делать не стали и поплыли дальше. Перекусили на входе в Карскую губу, переминаясь с ноги на ногу от холода.

Возле Заячих островов Паша снова догнал нас на моторке. Поговорили немного с ним, в этот раз он презентовал нам банку морошки.

Как только вышли на открытую воду, плыть стало «веселей». Поднялся ветер и, соответственно, волны, хотя и несильные. Некоторые начали опасаться оверкиля, другие над этим потешалась, кто-то просто устал, а Адмирал всё гнал и гнал народ вперёд в ночь, опасаясь, что с утра волны ещё усилятся. Юрбас молчал. Он всегда молчит.

Встали лагерем на ПБ (рис. 94) очень поздно, около двенадцати часов ночи. На берегу встретили местных, шли куда-то в тундру. Не все из них были трезвыми. Ужин был скромный, в виде чая, шоколада и сухарей.

 

 

14.08.2012 День двадцать шестой, в преддверии цивилизации. Антистапель. Лагерь на ПБ Карской губы. Усть-Кара.

 

5 км. ЧХВ – 5 часов. ХВ – 6 часов.

 

Погода в течение дня – переменная облачность. Сильный ветер, дожди.

 

Встали поздно. Опасения Адмирала оправдались: ветер и волны усилились до такой степени, что плыть стало невозможно, так что предстоит антистапель, и вещи в Усть-Кару перетаскиваем на себе. Благо дело, вчера ночью мы прошли значительную часть Карской губы.

Позавтракав, собрали личные вещи, ощипали Михалыча. В 15:40 Адмирал с Коляном отправились на разведку в Усть-Кару, остальные собирали лагерь и катамараны. К шести часам, когда эта команда уже начала переноску вещей, на горизонте появилась наша разведгруппа и сообщила, что найдены две комнаты, также вездеходы уже в пути и должны прибыть на днях. Ещё они купили пиваса и оставили его на хате, к которой нужно было идти через весь поселок. Перетаскивали челноком, делая остановки каждые 300-500 метров (рис. 95). С краю посёлка располагается кладбище, возле которого оставили Антоху Капустина сторожить вещи и отгонять вурдалаков и, при необходимости, местных жителей. К одиннадцати часам ночи мы, умотанные донельзя, уже были на месте и располагались. Заселились в две комнаты, они располагаются в общежитии Усть-карского потребительского общества, куда нас поселила его заведующая Валентина Александровна, за что ей огромное большое человеческое спасибо.

Фраза дня: «– Колян, ты до дома дойдешь? – Не знаю, но до кладбища дойду точно …»

 

15.08.2012 День двадцать седьмой, начало ожидания. Усть-Кара.

 

Погода в течение дня – переменная облачность. Кратковременный дождь.

 

В 10 часов проснулись, попили чаю. После Адмирал с Серёгой и Юрцом сходили в администрацию, узнали про самолёт в Нарьян-Мар (будет 20 августа, в понедельник). В магазине закупили пакет хлеба, булок и печенья – сухари надоели. Серёга наконец-то купил себе тапки (как шутил народ – Усть-Карский сувенир), Адмирал – сломанную зубную щётку, Юрец – что-то из белья. Надо сказать, что всё дальнейшее пребывание в Усть-Каре мы делали неплохую выручку магазину. Через четыре дня в магазине уже закончилось пиво, которое местные не очень жалуют, предпочитая водку и спирт, а мы потребляли с удовольствием. Да ещё и платили сразу наличными, а не в долг, как большинство местных жителей.

Относительно вездеходов информация поступает неутешительная. 2 вездехода в Усть-Каре были 3 дня назад, третий затонул на переправе через Кару, они поехали его вытаскивать, но вроде должны вернуться в Усть-Кару и разгрузить его – в нём товар для потребительского общества. Владимир, бригадир вездеходчиков, вчера ответивший на звонок и говоривший, что всё будет нормально и нас заберут, теперь сказал, что он в отпуске и ему всё по х…, и чтобы мы звонили самим вездеходчикам (один из них остался за старшего). В этот день дозвониться до них не смогли.

На обед сварили Михалыча, потом пошли гулять – на север от Усть-Кары. Пошли низом, по береговой линии, от которой поднимаются холмы. Одолели около 3 км, дошли до выдающейся в море скалы Полковник, как её называют местные. За ней высокий берег сменяется разливами (их называют Ширки рис. 96)), на которых видно множество птицы. Обратно шли уже по холмам, а не вдоль моря; набрали полпакета грибов и коробку морошки. Вечером пожарили грибы. Серёга и Антон сходили прогулялись по Усть-Каре (рис. 97, 98, 99). Колян зачах.

 

16-22.08.2012 Дни двадцать восьмой – тридцать четвёртый, затянувшегося ожидания. Усть-Кара.

 

Погода – разная. Преимущественно переменная облачность, дождь. Несколько дней было солнечно, но очень холодно и ветрено.

 

В итоге мы просидели в Усть-Каре очень долго – 9 дней, с 15 по 23 августа. С 16 августа начальник вездеходчиков, Владимир, перестал отвечать на наши звонки (хотя его телефон был доступен, вызов шёл). Так же обстояли дела и с оставшимися вездеходчиками – вызов идёт, но никто не берёт трубку. Как потом выяснилось, Владимир даже и не посылал за нами вездеход, а попросил вездеходчиков другой конторы, которые чаще бывают в Усть-Каре и возят продукты, нас забрать, а свои вездеходы послал куда-то ещё. Местный усть-карский народ, сам не страдающий обязательностью, охарактеризовал их (что весьма показательно) как крайне ненадёжных колдырей.

Вездеходы другой организации, которые должны были приехать, относятся к конторе Пригары – они все ломаные и дырявые, и немудрено, что один из них затонул.

По словам местных, в Воркуте есть один-два человека-частника, которые занимаются вездеходными перевозками, и вроде бы они надёжнее, но лишь одно имя удалось узнать, и то уже перед посадкой в вертолёт – Зарицкий Слава, их телефонов и другой информации местный народ не знает (ну или нам не сказал ).

Периодически к нам заглядывал Паша, 19 августа он сказал, что вездеходы будут лишь через неделю, т.к. в затонувшем вездеходе весь товар намок, сюда им ехать было уже не зачем (видимо, предлагаемые нами 120 тысяч рублей за выброску не считаются ), и они уехали в Воркуту. А тем временем у одного за другим отпуска подходили к концу…

Хорошо ещё, что во время первого, разведывательного, рейда в Усть-Кару Адмирал и Колян в администрации забронировали места на рейсовый вертолёт до Воркуты (тогда думали, что на всякий случай). Этот вариант выброски в итоге и был реализован.

Время убивали по-разному. 16 августа посетили местную баню. Народ поголовно начал чтение, была небольшая библиотека в нашей комнате. Антоха иногда посещал почту для попыток вылезти в интернет, интернет очень медленный. Серёга и Антон пару раз ходили на охоту, заодно полазили по развалинам от располагавшейся здесь воинской части. Пару раз выбирались за морошкой (рис. 100).

Также случались неприятные контакты с местным населением, которые пытались нам что-нибудь продать или выменять спирт.Надо отметить, что купить всё это просто, а выменять можно, но не у всех. Как правило, ежели в Усть-Каре человек пьёт, то рыбы у него нет (потому что пьёт, вместо того чтобы ловить), а ловят рыбу в основном непьющие, которым спирт особо и не нужен. Оленину лучше покупать не у местных жителей (у них она может быть лежалая и подпорченная), а у заезжающих в Усть-Кару оленеводов, которые наведываются в магазин и заодно мяса привозят.

20 числа удалось отправить в Нарьян-Мар Антоху Капустина (рис. 101), там ему пришлось переночевать, так как по прилёту самолёта с Усть-Кары рейсов на Москву уже не было. На ночь аэропорт закрывается, так что Антоха ночевал в гостинице. По словам Капустина, Нарьян-Мар – аккуратный город (рис. 102), здания причудливо окрашенный в различные яркие цвета, и ещё там есть деревья! На следующий день он уже добрался до Москвы на самолёте (опоздав из отпуска на 2 дня).

Изредка к нам приходили местные жители, предлагали что-нибудь на продажу. Одна женщина приносила тапочки из оленьего камуса с оторочкой из заячьего меха, Юрец Зайцев и ещё кто-то приобрёл. Другая предлагала различные сувениры с ненецкой символикой, большую часть их мы скупили. По ранее изученным отчётам, из камуса местное население изготавливает и пимы (другое название – бурки – это сапоги без подошв, их нужно пришивать самостоятельно). Однако так было раньше, а сейчас, видимо, носители данного ремесла уже поумирали, и только Адмирал умудрился найти одну женщину, занимающуюся этим, и сшил-таки себе пимы. Здесь же надо отметить, что рассчитываться с населением нужно только по факту. Если вы дадите деньги вперёд, то скорее всего, не увидите ни товара, ни денег (которые будут ударными темпами пропиты ). Таким образом Серёга Зайцев заказал тапки, аналогичные тем, что купил Юрец. Тапок он так и не увидел.

 

23.08.2012 День тридцать пятый, воздушный. Усть-Кара. Воркута. Поезд.

 

Погода в течение дня – переменная облачность. Дождь.

 

С утра сходили, уточнили в администрации время прибытия вертолёта из Воркуты, где нам сказали, что он опаздывает и будет около 12 часов. Потом позавтракали, напоследок накупив разной выпечки в магазине; немного подождали и стали таскать вещи к посадочной площадке. Вертолёт прилетел к 12:40 (рис. 103), в 13:00 стали загружаться. Проблем при загрузке с экипажем не было – им было всё равно, и они занимались покупкой рыбы местного населения. Основной вопрос был в том, чтобы всё влезло, т.к. кроме нас была ещё одна группа туристов, подошедшая ночью, да местный народ летел тоже не с пустыми руками. Через час с небольшим были уже в Воркуте. Ждали и прикидывали, сколько в аэропорту с нас возьмут за перегруз. К большому нашему удивлению, с нас не взяли ни копейки, лишь постарались как можно быстрее спровадить за пределы аэродрома.

Вытащив вещи, тут же возле аэропорта нашли буханку, хозяин которой за 500 рублей докинул нас вместе со всем барахлом до железнодорожного вокзала, где, пока группа выгружала и таскала вещи, Адмирал уже взял билеты на вечерний скорый поезд, причём четверым – в одном купе. Вслед за этим он же вдвоём с Серегой на такси метнулся за олениной и рыбой, а завхоз вместе с Коляном и Юрцом закупали разную еду и пиво в поезд.

В полшестого начали загрузку вещей в поезд, а в 17:56 тронулись в сторону Москвы. Все вздохнули с облегчением и откупорили пиво.

 

 

24.08.2012 День тридцать шестой, расслабленный. Поезд.

 

Погода в течение дня – переменная облачность.

 

Едем, спим, играем в преф, под пиво уничтожаем закупленные в Воркуте оленину различного приготовления и всевозможную рыбу. Обзваниваем родных и друзей, оповещая о том, что мы вырвались-таки на большую землю. Настроение группы – двойственное: с одной стороны, наконец-то наш усть-карский плен закончился, с другой – сказывается напряжение от длительного ожидания.

 

25.08.2012 День тридцать седьмой, последний. Поезд. Москва. Сергиев Посад.

Погода в течение дня – солнечно и тепло.

 

Утром в 10.30 прибыли в Москву. Около получаса перетаскивали вещи с перрона к дороге, где на двух встречавших нас машинах выдвинулись в Сергиев Посад. Около 12 часов прибыли в Посад, сразу заехали в гараж, где разложили каты и барахло на просушку, после чего разбежались по домам. Всё – поход окончен!

 

 

4.7 Лоция

Нярма-яха — самый крупный правый приток Кары, собирающий воды с западного склона Полярного Урала. Это быстрая многоводная река с бурными порогами, а местами — с водопадами. От истока река течет с юга на север и, лишь приняв справа ручей Хара-пэ-шор, поворачивает на запад к Каре. В верховье, до впадения реки Кызыгей-яхи, Нярма-яха течет по широкой долине со скоростью 5-6 км/ч, расход составляет около 25 кубических метров. Хребты, подступающие к реке с запада и востока, поднимаются над долиной на 500-600 метров. В 3-х километрах ниже устья Кызыгей-яхи река входит в узкий глубокий каньон, поражающий своей красотой и отвесностью скал.

Большой каньон — самая сложная часть маршрута. На участке 8 км сосредоточены 8 водопадов высотой от 2,5 до 5 метров. Первые 4 км — это отвесные стены высотой до 100 метров, ширина их не превышает 10 метров. Река течет одним стремительным бурным потоком. Вторые 4 км препятствия чередуются со спокойной водой. Скалы уже не всегда отвесные — можно вылезти на верх каньона. Среднее падение русла реки в каньоне — 15 метров на 1 км.

Следующий участок реки от Большого до Малого каньона — около 40 км. Река становится мощнее, спокойнее, расход около 40 кубических метров, течение 5 км/ч. Иногда встречаются мели и мелкие перекаты. Река течет в низких, поросших кустарником берегах. Примерно 3 часа после выхода из каньона, к востоку от устья правого притока — Сябта-яхи — возвышаются самые северные вершины Полярного Урала — горы Большой и Малый Манясей (643,5 и 525,6 метров) и Константинов Камень (483,2 метра). Мы совершили радиальный выход и восхождение на гору Константинов Камень.

После устья Сябта-яхи Нярма-яха также спокойна, расширившееся русло местами разбивается на рукава, в долине много озер, где полно водоплавающей птицы, в прибрежных кустарниковых зарослях много куропаток. Отвесные скалистые берега появляются снова лишь в 6 км ниже устья ручья Харапэ-шор. Опять река уходит в скалистый каньон — это Малый каньон. Протяженность его 10 км, высота стен достигает 50 метров. Каньон технически несложен, вертикальные стены чередуются с пологим берегом.

Примерно через 5 км после каньона Нярма-яха впадает в Кару. Кара гораздо мощнее Нярма-яхи. Течение в ней 7 км/ч, расход после впадения Нярма-яхи — 100 кубических метров. Перед впадением справа реки Нерусовей-яхи Кара течет в широком русле. Ниже устья Нерусовей-яхи русло Кары сужается, и весь путь (47 км) до впадения слева реки Силова-яхи нужно быть осторожным. На этом участке, 9 км ниже устья Нерусовей-яхи, находится водопад Буредан. Перед водопадом река уходит в двухкилометровый каньон (посередине которого находится водопад) и течет быстрым узким потоком. Далее, до поворота на север, река течет в красивом ущелье, сильно петляет, скорость течения 5 км/ч. После поворота на север река разливается до 500 метров, течения практически нет. В низовье, почти до устья, на протяжении 30 км Кара течет в одной долине со своим крупным притоком Сибирчата-яхой. Этот участок долины характеризуется множеством стариц, проток, озёр и впадающих в них небольших тундровых речек. Там, где Кара соединяется с Сибирчата-яхой, уже чувствуются приливы и отливы (там 2 раза в сутки прилив и 2 отлив), перепад воды небольшой — около 70 см, вода становится соленая. На восточном берегу Карской губы расположен поселок Усть-Кара.

Полное описание препятствий маршрута:

Объект

п/п

Название

КС

Ориентиры

Осмотр, страховка, фото/видео

Описание и прохождение

 

 

шивера

 

через 10 км после стрелки

 

камни вдоль берега, длина – 2 км,

 

1

порог 1

3

сразу за шиверой

просмотр с воды, стр – как с берега, так и с воды

протяжённость 300 м, валы около 1 м, в русле много подводных камней, в конце порога гряда из больших камней, перегораживающих реку от центра до правого берега, проход – сначала вдоль правого берега (глубже), перед грядой - влево

 

 

 

 

через 1 ч 20 мин после порога 1

 

Н г ы с ы я х а (справа)

 

 

начало каньона

 

через 30 мин сплава река делает правый поворот, после которого виден вход в каньон

 

сужение реки до 7 метров со скалистыми, ещё невысокими берегами

Большой каньон

1-я часть

первые 4 км каньона представляют собой вертикальные стены высотой до 100 м, ширина реки – от 5 до 20 м, во 2-м водопаде – 2 м

вся 1-я половина – мощная шивера с тремя водопадами и камнями

осмотр – только сверху, вниз можно спусться лишь изредка, с Л берега можно просмотреть весь каньон кроме одного участка около 300 м

2

водопад 1

 

через 500 м от начала каньона

непосредственно к самому водопаду спуститься нельзя

перепад 2,5 м, ширина 10 м

вдоль Л берега проход чистый, за водопадом большая бочка, далее около 50 м спокойной воды и снова мощная шивера с большими камнями в русле и сливами до 0,7 м

ручей справа

3

водопад 2 «Затычка»

 

через 400 м от водопада 1

обнос - Л

перепад 3 м, ширина – 2 м

негабаритный, обнос

4

слив

 

 

 

высота до 1 м, ширина – 7 м

5

шивера

 

 

 

ширина до 10 м, резкие повороты, сильных прижимов нет

вниз спуститься на протяжении 1,5 км очень сложно

ручей слева (ширина распадка – около 20 м, можно спуститься к реке)

6

водопад 3

 

через 1-1,5 км после ручья слева, после резкого правого поворота

 

перепад 5 м, ширина 12 м, за водопадом круглая яма (диаметром около 10 м), затем сужение до 4 м и слив около 1 м с острым камнем ближе к Л берегу, далее струя бьёт в большой камень посередине реки, проход слева от камня, далее шивера около 50 м шириной 4-7 м, после чего река успокаивается

высота стен 80 м, П стена вертикальная

ручей справа

2-я часть

река широкая – от 15 м и больше, в каньоне сильно петляет, течение около 5 км/ч

каньон чередуется – то отвесные скалы, то котловины

7

порог 2

3

через 30 мин (2 км) после впадения ручья справа

промотр – П, с воды

ориентиров нет, но слышно и видно издалека

длина – 70 м

гряда обливняков через всю реку

проход – сначала по центру, потом резко налево

8

водопад 4

5

разлив реки до 70 м, через 300 м – поворот направо на 90° и резкое сужение

стр – Л

обнос – Л

расположен на правом повороте реки

перепад 3,5 м, ширина 12 м, вертикальный сброс воды, слева мелкий, справа – основная струя, ближе к правому берегу торчит острый зуб

проход – вдоль П берега, затем резкий поворот на 90°

9

водопад 5

5

через 70 м от водопада 4

просмотр – П (слева не подойти)

стр – Л через 40 м после водопада

обнос – Л

подойти к нему по дну каньона невозможно, приходится вылезать наверх

вертикальный перепад 2 м, ширина 8 м, вдоль П берега – проносная струя, слева – очень мощная бочка

проход – вдоль П берега, чалка на Л через 100 м после вдп

далее – шивера с большими камнями в русле, проход

10

шивера

 

через 100 м после вдп 5

 

большие камни в русле, проход по центру

11

порог 3

3

конец шиверы

стр – Л

слив высотой 1 м, слева вертикальный и мелкий, в центре навал на камень, основная струя уходит вправо, проход – вдоль П берега

12-13

шиверы

 

 

 

разлив реки до до 50 м, можно выйти на любой берег

через 150 м короткая шивера длиной 50 м,

через 100 м ещё одна шивера 50м,

через 200 м плёса – сужение русла

14

водопад 6

4

через 200 м после второй шиверы – сужение реки и видные издалека камни

 

слив шириной 4 м, высота – 2 м,

проход – по центру слива,

15

водопад 7

4

через 70 м от водопада 6

 

слив 1,5 м, основная струя – вдоль П берега, слева большие камни, за сливом – бочка, сразу за ней – прижим к Л берегу, через 10 м – сильный навал на огромный камень в центре русла, ближе к Л берегу

далее быстроток, поворот направо и через 50 м слив 0,5 м с камнями вдоль П берега, Л берег становится отвесный, П – пологий, далее река сужается до 10 м, осн. струя – вдоль Л берега

через 100 м – порог,

проход – вдоль П берега по основной струе

16

порог

 

через 100 м после водопада 7

 

сужение реки до 4-5 м, река разделяется скальным островом, в сужении слив 1 м, за ним бочка, далее прижим к Л берегу, поворот направо и ещё один косой слив 1 м с навалом на П берег, за ним большая бочка, после неё – мощный прижим к П берегу и через 15 м – водопад 8

17

водопад 8

5

через 15 м после порога

 

расположен в узком скальном коридоре

перепад 8 м на 10 м длины, ширна 3-3,5 м,

за водопадом бочки нет, река течёт в каньоне 4 – 7 м

через 100 м скалы понижаются, река разливается, слева впадает приток

обнос начинать в 50 м ниже вдп 7, т.к. дальше берег обрывистый

ручей слева (конец обноса)

 

18

порог 4

3

через 1-1,5 ч сплава от конца каньона – нагромождение камней через всю реку

проводка

поворот налево и сужение русла до 12 м,

узкий слив высотой 1 м между 2 огромных обливняков, за ними по центру слива ещё один обливняк, ширина слива 1 м

вдоль П берега – узкая и мелкая протока, по которой проводить каты

С я б т а – Я х а (справа)

Х а р а в э й – Я х а (справа)

приток справа

Малый каньон

 

начало каньона

 

 

 

начало – высокие отвесные стены высотой до 40 м

течение спокойное, скорость 5 км/ч, ширина – 10-15 м

14

прижим слева

 

через 1 ч от начала каньона, при повороте реки направо на П берегу – гора, похожая на горб верблюда

просмотр – с воды

стр – П

обнос - П

на Л повороте реки – сильный прижим к Л берегу

проход вдоль П берега, далее в улово

К а р а (слева)

Ю н к о ш о р (слева)

Н е р у с о в е й – Я х а (справа)

В ы я ш о р (слева)

Каньон водопада Буредан

15

входная шивера

 

 

 

валы до 1 м, длина 700 м, ширина – 15-20 м, чалка на П берегу

далее плёс 100 м, после него сужение русла до 7-8 м и порог 5

16

порог 5

3

после 100 м плёса

стр – П

слив 1 м с мощной бочкой за ним (вдоль Л берега бочка чуть меньше)

затем плёс 50 м и за ним – Буредан

проход – вдоль Л берега, чалка на П берегу

17

водопад «Буредан»

4

после 50 м плёса после порога

стр – П, с воды – в улове за Буреданом

расположен в центре 2-км каньона,

1-я ступень: слив с Л берега высотой 1,5 м и бочка за ним, к П берегу высота слива меньше и на расстоянии 5 м от берега течёт мощная струя с валами 0,7 м шириной 5 м

2-я ступень: через 20 м после 1-ой ст. – очень мощный прижим с карманом,

напротив прижима с П берега – улово

далее 50 м быстротока и спокойная вода

проход – вдоль П берега и чалка в улове

 

18

порог 6

3

через 3 ч после Буредана,

много камней в русле, видных издалека

просмотр – Л

стр – Л

сужение русла до 15 м, хаотическое нагромождение камней в русле, длина 150 м,

проход – вдоль Л берега (справа – очень много камней), затем вправо, т.к. слева сильный навал на камень, высота валов около 1 м

 

19

шивера

 

через 20 мин сплава после порога 6 – левый поворот

 

длина 800 м

сужение реки до 7 метров, справа и слева – камни, валы до 1 м

через 50 м плёса порог 7

 

20

порог 7

4

через 50 м плёса после шиверы

просмотр – П

стр – П

обнос – П

длина 200 м, заход сложный, вдоль П берега между камней, затем проход вдоль Л берега по струе, ширина в этом месте 6 м, валы до 2 м, на выходе из порога большой обливняк – следует прижаться к правому берегу

после порога река разливается до 50 м, через 100 м поворачивает направо и на прямом 200-м участке видно порог 8 – снова камни перегородили реку

 

21

порог 8

4

через 200 м после правого поворота за порогом 7; необычная гряда правильной формы, перегородившая половину реки за 100 м до порога

просмотр – П

стр – П

обнос – П

длина 250 м, ширина 5 м

заход ближе к Л берегу, далее струя бьёт в камни и поворачивает Л берега и поворачивает направо, замет узкий коридор шириной 4 м с валами до 2 м, по берегам камни,

после этого река разделяется на 3 протоки: левая – мелкая, средняя – слив 0,7 м и бочка за ним, правая – большой обливняк и мощная бочка за ним, ширина проток примерно 4 м

Б р у с ь – Я х а (справа)

 

22

порог «Карские ворота»

 

1 ч сплава от порога 8 после правого поворота

осм – Л

расположен на повороте реки между скалами, образован полуобливной плитой с П берега и подпорным валуном Л берега,

шивера длиной 50 м, валы до 0,7 м, после шиверы спокойная вода и через 20 м – огромная скала посередине русла: слева проход закрыт камнями, справа – проход шириной 8 м,

проход – по центру ближе к Л берегу с уходом вправо, высота влива 1 м

вездеходная дорога на Усть-Кару (через 1,5 км от Карских ворот, ор. – рыбацкая изба на Л берегу)

С и л о в а – Я х а (слева)

 

4.8. Потенциально опасные участки маршрута

Большая часть маршрута пролегает в значительном удалении от населенных мест и путей транспорта. Возможные места схода с маршрута указаны в п. 4.3. Практически на протяжении всего маршрута отсутствует сотовая связь.

Наиболее опасные моменты прохождения маршрута:

прохождение водопадов,

обнос по склонам,

выход в губу и преодоления участка до Усть-Кары по самой губе.

Перед осуществлением водного сплава необходимо изучить текущий уровень воды. В местности маршрута из-за дождей уровень воды в реках может меняться существенно в течение суток. На каждом сплавном участке необходимо контролировать техническое состояние используемого судна (обнос препятствий на маршруте сложен). Удачное прохождение всего маршрута на КБ или КНБ остается под вопросом.

Многие водопады при низкой воде непроходимы попросту из-за негабарита. По нашему мнению непроходимый водопад 8, необходим обязательный осмотр, так как перед ним вплотную мощные сливы. Водопад Буредан настоятельно рекомендовано осмотреть с берега – с высоты не оценить всех нюансов.

В нижней части водного маршрута при сильном ветре поднимается волна, да и сплав против ветра на катамаранах становится физически сложным.

 

 

4.9 Обеспечение безопасности

 

При подготовке и прохождении данного маршрута были приняты следующие меры безопасности:

  1. При прохождении маршрута все члены группы находились в неопреновых гидрокостюмах, дооборудованных спасжилетах, касках, грудных обвязках, имея при себе стропорезы, личные спасконцы с карабинами; бóльшая часть группы была в защитных костюмах.

  2. Суда участников группы были оборудованы обвязками, на которые были навешаны морковки (на четверке – две, на двойке – одна);

  3. При прохождении определяющих препятствий применялась следующая тактика: предварительный просмотр препятствий, определение основной и запасных траекторий движения, нижняя страховка с воды;

  4. Маршрут и сроки похода были зарегистрированы на сайте http:/veslo.ru

  5. Во время проведения похода участники группы не забывали о том, что они находятся в тундре, где возможны встречи с различными представителями дикой природы (медведями, в т.ч. белыми, волками, насекомыми), в связи с чем соблюдали соответствующие меры безопасности.

 

4.10. Наиболее интересные исторические и природные объекты

Воркута́  — город в России, расположен на севере Республики Коми, на реке Воркута. Находится за полярным кругом, в зоне распространения вечной мерзлоты. Название города с ненецкого языка переводится как «много медведей», «изобилующая медведями», «Медвежий угол».

Рабочий посёлок Воркута был основан в начале 1930-х годов геологами в Большеземельской тундре на месте разведанных запасов каменного угля.

26 ноября 1943 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР посёлку был присвоен статус города, после чего он стал быстро расти, по численности населения в конце 1970-х годов достигнув 100-тысячной отметки. После распада СССР и кризиса в добывающей промышленности многие жители покинули город, уехав в южные районы страны. Ру́дник, первый посёлок на месте нынешнего города и некогда крупный городской район, сейчас полностью заброшен.

В конце 1930-х — начале 1950-х годов в Воркуте был расположен один из крупнейших лагерей ГУЛАГа — Воркутлаг (до 1938 года — Ухтапечлаг). На пике его численности, в начале 1951 года, его узниками были 73 тыс. человек. В 1953 году произошло Воркутинское восстание — одно из крупнейших в СССР. После реорганизации ГУЛАГа в Воркуте продолжали работать учреждения МВД. Кроме того, город оставался местом ссылки до 80-х годов XX века.

Так как Воркута расположена примерно в 150 километрах севернее Полярного круга и всего в 140 километрах от побережья Северного Ледовитого океана, климат субарктический.

Безморозный период составляет всего около 70 суток (даже летом иногда возможны заморозки), тогда как продолжительность зимы составляет около 8 месяцев.

Земледелие в открытом грунте из-за сурового климата невозможно, за исключением нескольких культур (огурцы, шпинат, лук-порей, лук на перо и др., которые разводятся на подоконниках и в теплицах).

Ранее практиковалось разведение крупного рогатого скота, свиноводство.

 

Горы Большой и Малый Манясей (635 и 525 метров) – самые высокие в бассейне. Интересные объекты для радиальных походов.

Гора Константинов камень - гора в Уральском хребте, названа в честь председателя Русского географического общества Великого князя Константина Николаевича Романова, сына императора Николая I. Гора Константинов Камень находится в 45 км от Байдарацкой губы Карского моря и является самой северной горой кряжа Манясей, который с 3 сторон ограничен тундровыми озерами; за озерами до самого моря расстилается обширная равнина, волнообразные неровности которой незаметны с вершины горы. У подножья Константинова камня залегает серый кварцит; на нем, в половине горы, залегают тальковые и хлоритовые сланцы; сама вершина, имеющая вид площадки, состоит из крупных валунов красного зернистого кварцита. Константинов камень располагается в пределах Ямало-Ненецкого автономного округа Тюменской области и (68°29' с.ш. и 83°54' в.д.) абсолютная высота 483,2 м. Высота эта была барометрически определена экспедицией акд. Гофмана, которая поставила на вершине горы пирамиду из 3 каменных плит. В ясную погоду с вершины Константинова Камня отчетливо виден Ледовитый океан. Это самая северная значимая вершина Уральских гор.

Автомобильная дорога на Ямал, строящаяся «Газпромом» – грандиозный проект «Газпрома». Пересекает Нярма-яху неподалеку от правого притока – реки Сябта-яха. Для туристов интересен тем, что в вагончиках есть возможность подзарядить различное электрооборудование (телефоны, камеры, навигаторы, зарядить аккумуляторы и т.п.), и в случае острой необходимости съездить (~ 30 км) в магазин или сняться с маршрута.

 

Усть-Ка́ра – посёлок в северо-восточной части Ненецкого автономного округа Российской Федерации. Единственный населённый пункт муниципального образования Ка́рский сельсовет. Поселок находится в пограничной зоне.

Расположен на восточном берегу Карской губы (входит в Байдарацкую губу). Ближайшие крупные реки — Кара, Сопча-ю, Тобь-ю. Ближайший город и железнодорожная станция Воркута 200 км, до Салехарда 310 км. Расстояние до административного центра Ненецкого автономного округа, Нарьян-Мара - 520 км. В соответствии с Приложением № 1 к Постановлению Правительства Российской Федерации от 4 июля 1992 г. № 470 территория в границах Хальмер-Ю — Яры — Усть-Кара — Каратайка (за исключением названных населённых пунктов) является территорией с регламентированным посещением для иностранных граждан.

 

 

 

5. Материальное оснащение группы

 

5.1. Личное снаряжение

Специальное снаряжение каждого из участников:

 

5.2. Общественное специальное снаряжение


Тип судна

Модель, производитель

Длина, м

Ширина, м

Водоизмещение, л

Экипаж

Название судна в техническом описании

Катамаран 4-местный

«Белрафт-4Т», ИП Новиков

5,0

2,15

2200

Лямин Антон – капитан

Рыжов Николай – матрос

Зайцев Юрий –

матрос

Капустин Антон – матрос

Белрафт-4

Катамаран 2-местный

«Белрафт-2ТТ», ИП Новиков

4,05

2,11

1400

Стрелков Юрий – капитан

Зайцев Сергей –

матрос

Белрафт-2

 

Спасконец – 3 шт.

Запасное весло – 4 шт.

Запасные трубы рамы – 4 шт.

Веревка (чалочный конец и обвязка) – 2 шт.

Веревка для подъёма вещей – 2 шт.

 

Патроны сигнальные – 5 шт.

Ружье – 1 шт.

 

5.3. Общий вес



Наименование

На 1 человека

На группу в 6 человек

Снаряжение общественное

34,6

207,6

Снаряжение личное

21,5

129,0

Продукты (в день/всего)

1,356 / 29,85

8,14 / 179,1

Итого

85,95

515,7

 

5.4.Состав аптечки.

 

На каждом судне находилась аптечка следующего состава:

Назначение

Наименование

Количество

Изделия медназначения

для временной остановки кровотечения

Жгут кровоостанавливающий

1 шт.

для остановки кровотечений и закрытия ран

ИПП (перевязочный пакет)

2 шт.

для закрепления повязок на ране

Бинт стер. 5x10

1 шт.

салфетка с кровоостанавливающим и антисептическим действием

Салфетки Фармитекс-Гем ИАк

3 шт.

салфетка с обезболивающим и антисептическим действием для ран с выраженным болевым синдромом и ожоговых ран

Салфетки Фармитекс-ДЛРА

3 шт.

для обработки мелких ран

Водноспиртовые салфектки

3 шт.

для обработки мелких ран

маркер Леккер (йодовый)

1 шт.

для закрепления повязок на ранах, для заклеивания ссадин, царапин

Бактерицидные пластыри

1 набор

для заклеивания ссадин, царапин

Клей Бф

1 шт.

кровеостанавливающая

Салфетки с Феракрилом

3 шт.

для обеззараживания воды

Акватабс № 10

1 шт.

 

Ножницы складные

1 шт.

 

Скальперь-лезвие

1 шт.

 

перчатки медицинские нестерильные

1 пара

 

нитка хирургическая с иглой

1 компл.

Медикаментозные средства

капли для глаз, при конъюнктивитах и при попадании инородных тел

Р-р сульфацила натрия

2 фл.

сильное противодиарейное средство

Лоперамид

1 уп.

антибиотик, против инфекций различной локализации

Доксициклина гидрохлорид (Ципрофлоксацин гидрохлорид)

1 уп.

обезболивающее

Брал (Баралгетас)

1 уп.

при сердечных болях

Нитросорбит

1 уп.

при гипертонии

Папазол

1 уп.

при аллергических реакциях

Диазолин

1 уп.

 

цетрин

1 уп.

при нервном возбуждении

Экстракт валерианы

1 уп.

для лечения ожогов, обморожений, обветриваний кожи и т.д.

Бальзам «Спасатель»

1 уп.

при кишечных инфекциях

Фталазол

1 уп.

сироп от кашля

Доктор МОМ

1 фл.

таблетки от кашля

Доктор МОМ (леденцы)

1 шт.

жаропонижающее и противовоспалительное

парацетамол

2 уп.

головная боль, невралгия, артралгия

цитрамон

1 уп.

от отравлений

активированный уголь

2 уп.

анальгетик

анальгин

1 уп.

Простудные заболевания, грипп.

Колдрекс

1 уп.

 при травматическом шоке

Противошоковый набор

1 компл.

антисептическое средство

калия перманганат

1 шт.

 

 

 

5.5. Состав ремнабора

  1. Материалы для ремонта баллонов.

    1. Теза.

    2. Клей.

    3. Растворитель.

    4. Марля.

    5. Нитки лавсановые.

    6. Водостойкий скотч.

  2. Материалы для ремонта рамы.

    1. Проволока 2 мм.

    2. Проволока 0,5 мм.

    3. Заклёпки.

    4. Гвозди.

  3. Инструменты.

    1. Ножницы.

    2. Иглы.

    3. Шило.

    4. Пила по металлу.

    5. Зубило.

    6. Плоскогубцы.

    7. Свёрла.

  1. Дополнительно в комплект сборки катамарана.

    1. Скотч канцелярский.

    2. Запасные детали рамы (2 продолины от оставленного дома катамарана- четвёрки).

    3. Запасные соски.

    4. Запасные пробки.

    5. Верёвка для обвязки и чалки.

    6. Графитовая смазка (для облегчения сборки и разборки рамы).

    7. Насос «Лягушка».

 

6. Финансовые затраты.

Виды расходов

На группу 6 человек

На одного человека

Еда при проезде к месту похода (в поезде и т.д.)

10996

1833

Раскладка

34993

5832

Еда в Усть-Каре

6671

1112

Медицина (обновление аптечек и пр.)

959

160

Хозяйственные расходы (пакеты, Fairy, губки, скотч, верёвки и т.д.)

9624

1604

Прочее (связь, оформление документов и пр.)

1266

211

Проживание в Усть-Каре

9960

1660

 

 

 

Транспортные расходы (проезд до Москвы и из Москвы, в Воркуте)

5450

908

Поезд Москва – Воркута (+ багажные билеты)

15251

2542

Багажные билеты (Москва - Воркута)

1080

180

Заброска (вездеход Воркута – Нярма-Яха)

75000

12500

Выброска :вертолёт Усть-Кара – Воркута*

23500

4700

                   самолёт Усть-Кара – Нарьян-Мар**

6500

 

 

 

 

 

 

 

Поезд Воркута – Москва (багажные билеты не брали)*

13850

2770

                   Самолёт Нарьян-Мар – Москва**

7500

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И Т О Г О :

208600

36012 (42542)**

* 5 человек улетели вертолётом в Воркуту и дальше ехали поездом до Москвы

** один человек улетел самолётом в Нарьян-Мар, оттуда самолётом до Москвы

*** в скобках приведены расходы при перелёте через Нарьян-Мар и дальше в Москву

 

7. Итоги, выводы, рекомендации.


Свежие материалы на сайте:

День открытых дверей Школы базового уровня
19 сентября состоится день открытых дверей Школы водного туризма базового уровня 2017-2018 гг. Мероприятие пройдёт в помещении Турклуба Перово, начало в 18:30. >>> - Подробнее

13 сентября 2017 года   -   Самыкин Антон
Видео Лосево
Видео про водные упражнения на р.Вуокса в июне 2017 года  >>> - Подробнее

18 июня 2017 года   -   Заботина Евгения
Футболки!
Заказ футболок с клубной символикой 2017 >>> - Подробнее

26 марта 2017 года   -   Илья Култаев
 
Главная » Отчеты о походах » Урал » Нярма-Яха - Кара 2012. Отчет о пеше-водном походе 4 кс, июль - август. Полярный Урал. Рук. А. Лямин

Write a comment

  • Required fields are marked with *.

Евгений
Posts: 1
Comment
new comment
Reply #1 on : Втр Ноябрь 18, 2014, 15:26:58
Спасибо за великолепный отчет. Нам очень помог.




© 1972-21.09.2017 РООСРМТ "Туристский клуб" (Турклуб Перово)
Политика конфиденциальности обработки персональных данных в РООСРМТ "Туристский клуб"

Новое на сайтеЯндекс цитированияЯндекс.Метрика