Урик, Восточный Саян, 30 июня - 23 июля. Отчёт. Рук. - Култаев И.В.

Главная » Отчеты о походах » Саяны, Хамар-Дабан » Урик,Восточный Саян 2009, 30 июня - 23 июля. Отчёт о водном походе. Рук. - Култаев И.В.

Водный поход 4 к.с.
район похода - Саяны
Нитка маршрута: Слюдянка – река Урик (2 км выше левого притока вытекающего из озера Газар-Аманай-Нур) – р. Хоньчин – река Большая Белая (3 км ниже устья Урика) – Черемхово
Сроки похода: 30 июня 2009 года - 23 июля 2009 года
Руководитель: Култаев И.В.


Отчет о водном походе по реке Урик

О Т Ч Е Т



о водном походе четвертой категории сложности

по реке Урик (Восточный Саян, республика Бурятия – Иркутская обл.), совершенном с 30 июня по 23 июля 2009 г.,

Группой туристов при РООСМТ «Туристский Клуб»

 

 

 

 

 

 


Руководитель группы Култаев И.В.


Маршрутная книжка: 1/5 - 505

 

 

Тел.руководителя:

 8(495) 699-72-76.

 

 

МКК ФСТ ОТМ рассмотрела отчет, и считает, что поход может быть зачтен  четвертой категорией сложности, всем участникам и руководителю.

 

Москва 2009


Справочные сведения

(Паспорт спортивного похода / путешествия)

 

  1. Проводящая организация – РООСМТ Туристский Клуб (ТК «Перово»)
  2. Россия, Республика Бурятия – Иркутская обл.
  3. Общие справочные сведения о маршруте

 

Вид туризма

Категория сложности

Протяженность активной части похода, км

Продолжительность

Сроки проведения

Общая

Ходовых дней

Водный

Четвертая

220

24 дня

14

30.06-24.07.2009

 

  1. Подробная нитка маршрута: Москва – Слюдянка – река  Урик (2 км выше левого притока вытекающего из озера Газар-Аманай-Нур) – р. Хоньчин – река Большая Белая  (3 км ниже устья Урика) –  Черемхово – Москва
  2. Определяющие препятствия маршрута

 

Вид препятствия

Категория трудности

Длина препятствия (для протяженных)

Характеристика препятствия (характер, высота, новизна, наименование и т.п.)

Уровень воды, примечания

Порог

4

300

Заминка

Уровень воды высокий

Порог

4

150

Трехслойный

Уровень воды высокий

Каньон

5-6

5000

Хаара-Жалгинский каньон

Уровень воды высокий, в маршрутную книжку был внесен как обнос для всех судов.

Порог

4

150

Змейка

Уровень воды высокий

Каньон

5-6

700

Амбарта-Гольские щеки

Уровень воды высокий, запись в маршрутной книжке, что по высокой воде для каяков прохождение на усмотрение руководителя

Каньон

4-5

3000

Нижний каньон реки Хоньчин. Связки порогов до 200 метров, отдельные сливы до 1,5 м, техничный слалом.

Уровень воды высокий

Порог

4

 

Чертики 2

Уровень воды высокий

Порог

4

200

Чертики 3

Уровень воды высокий

 

 

  1. Состав группы

№ п/п

Фамилия, Имя, Отчество

Год рождения

Туристская подготовка

 

Обязанности в группе, на судне

Распределение по судам

1

Култаев Илья Владимирович

1966

5У-Китой

4У-Она

3Р-Чирка-Кемь

Руководитель

 

Каяк Prijon Cross, водоизмещение 255 литров, длина 2,44, ширина 0,63, Полиэтилен

2

Тарасов Олег Игоревич

1986

Ока – 4 – У

Реммастер

 

Кат – 2 (№1) Каскад - 2

Пр. «Вольный ветер» (1100 л.)

3

Пономарева Мария Константиновна

1984

Она – 4 – У

Ока – 4 – У

Финансист

 

4

Юренев Александр Владимирович

1977

Урик – Онот 5 – У

Снаряженец

 

Кат – 2 (№2)

Пр. «Белрафт»

(1100 л.)

5

Скорина Мария Леонтьевна

1980

Хангарул Зун-Мурин 4-у

Рыболов

 

6

Каменецкая Екатерина Михайловна

1986

Черемош-Прут 3-3У

Аксаут 2 – У (эл. 4) 

Ф-гр., завхоз,

 

каяк п/э  Necky Jive

Длина: 2,68 м

Ширина: 0,62 м,

Объем: 235 л,

Вес: 18 кг, полиэтилен.

 

 

  1. Отчет хранится в библиотеке МГЦТК
  2. Поход рассмотрен московской МКК в составе                                    __________________

 

_______________

 

_______________

Содержание

Справочные сведения. 2

(Паспорт спортивного похода / путешествия) 2

Содержание. 3

1.     Общая смысловая идея похода. 4

2.     Варианты подъезда и отъезда. 5

3.     Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.. 6

4.     Изменения маршрута и их причины.. 6

5.     График движения. 6

6.     Техническое описание. 9

30.06.09 – посадка в поезд. 9

04.07.09 –  Слюдянка – Култук – Урик. 9

05.07.09 Стапель – стоянка за левым притоком Хагархан (пройдено 6,5 км ЧХВ 2,5 часа) 10

06.07.09 р. Хагархан – п. «Баобаб». 10

07.07.09 п. «Баобаб» - устье р. Хара-Жалга. 11

08.07.09 Обнос оставшейся части вещей за Хара-Жалгинский каньон, второй стапель, прогулка к «Философскому камню». 12

09.07.09      Хара-Жалгинский каньон – Амбарта-Гольские щеки. 13

10.07.09 Прохождение Амбарта-Гольских щек крайне левым вариантом, переход к водопаду  13

11.07.09      Дневка, баня, рыба, …... 14

12.07.09      Сплав до Хоньчина, занос судов в начало каньона. 15

13.07.09 Ждем у моря погоды.. 16

14.07.09 Прохождение нижнего каньона р. Хоньчин. 16

15.07.09      Хоньчин – немного дальше «Чертиков». 18

16.07.09      «Чертово ущелье» (Чертовы ворота) 18

17.07.09 Окончание сплава. 19

18.07.09      Отъезд. 20

Лоция. 20

7.     Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте. 20

8.     Перечень наиболее интересных природных, исторических и др. объектов (занятий) на маршруте. 21

9.     Дополнительные сведения о походе (перечень специального и особенности общественного и личного снаряжения, характеристика средств передвижения, особенности погодных условий и другая характерная для данного вида туризма информация). 21

9.1 Групповое и личное снаряжение. 21

10.       Стоимость мероприятия. 21

11.       Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута. 22

12.       Дневник похода. 23

13.       Картографические материалы.. 38

14.       Фотографии. 40

 

1.   Общая смысловая идея похода

Поход был организован как заполнение времени, случайно высвободившегося от работы, для нескольких участников похода. Маршрут должен был соответствовать минимальным требованиям пятой категории сложности и быть проходимым за две недели Москва – Москва с использованием самолета. Все участники похода хорошо знакомы друг другу, и имеют опыт совместных путешествий и подмосковных выходов, а также необходимый опыт преодоления водных препятствий соответствующей категории сложности.  Район похода вполне симпатичен, и не вызывает резкого нежелания посещать его второй раз. Кроме того, на данном маршруте есть достаточное количество спортивных препятствий и участков местности способных доставить эстетическое наслаждение.

 

Все вышесказанное позволяло планировать маршрут как полноценный спортивный отдых, способствующий, повышению технического и тактического уровня подготовки в части водного туризма, с дополнением в виде рыбалки и созерцания природы.

 

К сожалению, жизнь внесла коррективы, и не все запланированные препятствия удалось пройти, но это не испортило общей картины похода, и, кроме того, позволило приобрести новые знания в области пеших прогулок в горах.

 

2.   Варианты подъезда и отъезда

На реки данного региона заброска весьма стандартна. Поезд до Слюдянки, самолет до Иркутска, далее автомобильная заброска, и пешая часть маршрута. В последних двух частях возможны варианты.

Из-за малого количества времени на подготовку маршрута (2-3 недели) был выбран вариант заброски через знакомых одного из участников похода (фирма «Свифт» http://www.svift-baikal.ru/). Это не самый дешевый вариант, были предложения на несколько тысяч дешевле, но, за эти деньги:

 

Активную часть маршрута можно начать с верховий р. Урик. Данный вариант предполагает сплав с более чем вероятными проводками судов и обносами вещей на мелководных участках, либо начальную пешку около 20 км.

Существуют варианты заброски через прииски, это сокращает затраты физических сил на маршруте, но добавляет общения с представителями власти, что не является положительным элементом короткого похода, и сокращает маршрут. В итоге был выбран и реализован более спортивный вариант маршрута.

 

Следующий вопрос, это доставка каяков. С этого года багажные вагоны до Слюдянки ходят только с Ярославского вокзала, и к сожалению не очень часто. На текущий момент есть два разумных варианта отравки:

 

Уехать можно из населенного пункта Инга (чуть меньше пяти километров вверх по Б.Белой от места впадения в нее Урика) Есть один «Извозчик», в арсенале Зил, Урал, Козел, Микроавтобус повышенной проходимости (дом в средней части населенного пункта, после магазина и пруда с левой стороны по ходу движения, отходящего в сторону от дороги, машины видны с улицы). Соседи говорят, что в сезон он дежурит в месте подхода реки к дороге, и предлагает свои услуги. Есть еще одна машина, маленький микроавтобус, хозяин живет в верхней части деревни, не далеко от моста через Б.Белую. Остальные машины легковые, либо не на ходу.

В этом году есть возможность уехать на вахтовке, которая везет рабочих в Черемхово около пяти вечера. Попутки встречаются, но едут либо до Голумети, либо в сторону Онота.

Кроме того, можно продолжить сплав по Белой до моста, где, по словам местных, движение более интенсивное.

В любом случае лучше планировать выброску не на выходной день.

В седьмом чау утра, каждый день, кроме понедельника и четверга, от Новостройки до Черемхово идет коммерческий ПАЗик, который отказался брать каяки, но небольшая группа с катамаранами в рюкзаках вполне может уехать. Кроме того, с водителем можно договориться на дополнительный рейс когда он едет обратно (около семи вечера). Подсесть в него можно у горы Бойник, там, где дорога подходит в плотную к реке.

 

Багажное отделение в Черемхово есть и работает. Электричка до Иркутска 70 р., до Слюдянки 120. Есть маршрутки.

3.   Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

Сняться с маршрута, в случае необходимости, можно в верхней части маршрута по вариантам заброски на маршрут. Дороги через Узылту и прииск. В нижней и средней частях маршрута, по тропам и дорогам вдоль реки. В данном варианте могут встретиться весьма глубокие броды.

4.   Изменения маршрута и их причины

Амбарта-Гольские щеки в случае высокой воды МКК записала как обнос для каяков на усмотрение руководителя. Вода была высокой, первые две ступени слились в единый поток без мест для чалки и страховки в несколько сотен метров, в конце которого поперек всей реки в потоке лежало бревно. Капитан второго катамарана принял решение об обносе, и обнос получился не только для каяков, но и катамаранов.

5.   График движения

Дата

Дни пути

Участок пути

Протяженность, км

Чисто ходовое время

Определяющие препятствия на участке

Метеоусловия

30.июн 04.июл

1-5

Москва – Слюдянка – Монды – Урик

5319 +350

 

6 часов

 

Переменная облачность, тепло, сухо, местами пыльно

05.июл

6

Подход к реке Урик, Стапель, Сплав

0,5

6,9

4

 

 

7 (в полторы ходки)

 

 

 

Шкуродер. Для катамаранов частые проводки, для каяков «Рукохождение»

Переменная облачность. Тепло, на солнце жарко.

06.июл

7

Урик, сплав до устья Хара-Жалга

15,0

10 часов (в полторы ходки)

4-е брода через Куру-коль

Солнечно, переменная облачность, в обед дождь. Температура около +20

07.июл

8

Обнос вещей в конец Хара-Жалгинского каньона

5,0

4 часа (в полторы ходки)

 

В первой половине дня ясно, во второй кратковременные дожди. Температура около 20 градусов.

08.июл

9

Хара-Жалгинский каньон – Амбартаго- льский каньон

11,6

 

 

 

09.июл

10

Обнос вещей в конец каньона

2,5

3

Пороги: Калибр, Максим, Змейка

Дожди с перерывами, температура +18 / 20

10.июл

11

АМБАРТАГОЛЬСКИЙ КАНЬОН

3,0

2

Пороги: Косые ворота, 21 (Мельница), Бык

Пасмурно, кратковременные дожди. Температура около +20

11.июл

12

Амбартагольский каньон – водопад

25,2

4

 

Переменная облачность, кратковременные дожди +20

12.июл

13

ДНЕВКА

---

5

Порог Бобслей, разбои

В принципе солнечный день с традиционным дождем в обед. +20

13.июл

14

Водопад – р. Хоньчин, прохождение нижнего кньона р. Хончин

1,5

5

5

5

Разбои, простые шиверы

Солнечно, к обеду традиционно собирается дождь, +20

14.июл

15

р. Хоньчин – р.Даялык

24

2

Перекаты, Магазин

Переменная облачность, во второй половине дня дождь. +20

15.июл

16

р.Даялык – бар.Борты

24,4

8+8

Тропы заросли, дороги частично смыты.

Ясно, кратковременные дожди и ливни. +20

16.июл

17

бар.Борты – бар. Алар-ский

23,8

1

Многоводные, крупнокаменные шиверы

Ясно, +20

17.июл

18

бар.Аларский – Урик (напротив высоты 858)

35,3

 

 

 

18.июл

19

Урик – р.Б.Белая

(3 км ниже стрелки)

22,6

2,5

Пороги: Джаргинская яма, второй онский, Выходной

В первой половине дня ясно, во второй кратковременные дожди, сильный встречный ветер

30.июн 04.июл

1-5

Москва – Слюдянка – Монды – Урик

5319 +350

2

Валы, встречный ветер

Ясно, во второй половине дня переменная облачность, совсем рядом идет дождь. +20

19.июл

20

Р.Б.Белая – Черемхово

 

 

 

 

 


6.   Техническое описание

30.06.09 – посадка в поезд

13:00 Часть группы, отбывающая на поезде (Илья и две Маши), погрузилась в вагон. Кроме собственных вещей загружены передачки (катамараны, немного еды и вещей) от второй части группы (Саша, Олег, Катя), прилетающих утром 04.07.09 в Иркутск. Надежда договориться с начальником поезда, и взять каяки с собой не увенчалась успехом, поэтому провожающие отправляются на Ярославский вокзал, сдавать лодки в «Экспресс доставку»

13:11 Поезд тронулся

14:00 По СМС пришла радостная весть, каяки отправлены, но с нас содрали не по весу, как в багажке, а по объему. Карманы полегчали на лишних 6 000 р.

Далее идут три с половиной дня отдыха от подготовки к походу…

04.07.09 –  Слюдянка – Култук – Урик

01:07 по Москве (06:07 по местному, далее в описании время местное)

Стоянка поезда две минуты. Выгрузились, на платформе встречает водитель от фирмы, с которой договаривались о заброске. Переносим вещи к машине (две ходки) и отправляемся на базу, ждать вторую часть группы. Самолет, со второй частью группы, прилетает через пару часов, далее им нужно заскочить на вокзал в Иркутске и получить каяки, погрузиться в заказанную машину и доехать до базы, где группа воссоединяется и едет на реку.

07:00 по дороге на базу (она в Култуке) заскочили в МЧС и зарегистрировались. Дежурный работает круглосуточно. От вокзала до МЧС около одного километра. Нужно пройти (проехать) около километра в сторону р. Слюдянка по параллельной Ж/Д улице со стороны Байкала, в сторону Москвы. Асфальт, упираясь в р. Слюдянка, поворачивает налево, а направо идет дорожка, через полуразрушенный, деревянный мост, прямо к воротам МЧС. Дежурный находится в дальнем правом здании, вход со стороны озера. Зарегистрироваться можно и по факсу 8-395-44-51-911. При себе желательно иметь копию маршрутной книжки. Может сэкономить время.

07:15 Прибыли на базу, ждем вторую часть группы, пополняем запасы продовольствия, …

12:30 До нас добралась вторая часть группы. Обед, погрузка в «Буханку»

13:30 Выехали. Как хорошо, что в группе нет любителей пива! По дороге сделали четыре остановки по инициативе водителя. Если кому интересно, то раскладку по скоростям движения можно посмотреть на Карте 1. Чем быстрее едем, тем зеленее путь.

17:00 Остановка в «Поздной» за Мондами. Водитель желает поесть, присоединяемся. Заведение не большое, и кормежка семерых человек занимает некоторое время.

17:45 Отправляемся дальше.

18:10 – 18:20 Остановка на перевале к долине Оки.

19:00 – Свернули в долину Узылты. Дорога стала заметно хуже, через десять минут начинается крутой подъем, водила побаловал нас включением дополнительного обогрева салона (для облегчения жизни машинке). Минут через десять подъем закончился, и дышать стало легче, но скорость перемещения больше 20 км/час уже не поднимается.

20:32 Дорога пошла в долину Урика, немного отклоняясь от того, как нарисована на старых картах. Старую дорогу не заметил, и поедем не до моста, а как все.

20:45 Доехали до середины спуска к р. Урик. Далее водитель ехать засопротивлялся, со словами, дальше никого не возим… Чисто ездовое время заброски 6 часов. (Карта 1)

До места стапеля 10 минут хода. Можно было потратить их на переговоры, и доехать почти до места, но настроение благодушное, и донесли вещи сами. Фото 1

Стоянка представляет собой верхний край заболоченной поймы реки. Несколько относительно горизонтальных полянок на нижней кромке леса. Судя по количеству банок, баллончиков, пакетов, … это весьма традиционное место стапеля. За водой ходить не надо, рядом сочится несколько ручейков. Ниже все хлюпает. Дрова есть.

21:45 Лагерь стоит, костер горит, … ужин, отбой.

05.07.09 Стапель – стоянка за левым притоком Хагархан (пройдено 6,5 км ЧХВ 2,5 часа)

08:00 Подъем, завтрак, стапель, обед

14:50 Поели, суда готовы, частично загидрились. Начинаем носить вещи к реке. Фото 1 От лагеря до реки около 400 метров по заболоченной пойме. Воды примерно по щиколотку, местами больше. Загруженные каяки донеслись в одну ходку, катамараны и рюкзаки в несколько. Жарко, народ тормозит. Если в группе есть рыболов, и он собрался раньше остальных, можно совместить ожидание группы с ловлей рыбы. Не смотря на размеры реки, она есть.

16:25 Погрузка, загидривание, … завершены. Отправляемся в путь. Судя по кромке воды ее много. Река представляет собой вяло текущий коридор в заболоченной пойме, который меандрами течет на север, навстречу ветру. Катамараны отстают.

16:36 Мост. Фотографируем мост для оценки нашего уровня воды другими группами. Фото 4,

Фото 5, и вид с моста на верхнее течение р. Урик Фото 6.

Сразу за мостом нас ожидали несколько довольно глубоких плесов. Если у группы есть время, на ночевку можно встать либо около моста, либо чуть ниже, у правого притока (на берег не выходил, но судя по местности, стоянка должна быть). В этом случае можно будет наловить рыбы.

 17:07 Впадает правый приток. После притока появляется некоторый уклон, русло расширяется, а воды на всю эту радость налили не много (по малой воде еще интереснее). На следующие 2,5 километра пути потрачено почти два часа. Разгрузка судов, перемещение груза, возврат к судам, сплав – проводка заняли бы не меньше времени. Двигаемся на груженых судах. Тяжело. Катамараны периодически прибегают к проводке. Каяки, не выходя из судна, либо проталкиваются веслом, либо, поднимая себя с каяком на руках, переставляют каяк дальше…

19:00 Встали на ночевку на холме на правом берегу, сразу за впадением левого притока Хагархан. Макушка холма выгорела, и на ней вполне комфортно стоять. Напротив притока, на правом берегу наледь толщиной около метра. Фото 3.

После ужина сходил на разведку. По правому берегу идет подболоченная дорога, по которой при желании (невозможности транспортировки по воде) можно занести вещи. Прогулялся около трех километров. Дальше по реке можно идти более свободно. Проводки потребуются, но не постоянно. Мест для стоянок мало.

06.07.09 р. Хагархан – п. «Баобаб»

Пройдено 11,2 км, ЧХВ  5 часов. Мощность реки постепенно нарастает, для катамаранов все еще часты габаритные непроходы и мели, с перетаскиванием судов. Каяки идут уже практически без «Рукохождения». Ближе к концу дня появляются отдельные бочки и сливы. Линия движения видна с воды, за исключением нескольких мест, где река делится островами на протоки. В протоках не редки отдельные сливы и бочки, в конце проток каменистые горки и фильтрующие отмели. В глубоких местах хорошо ловится рыба.

8:00 Завтрак, сборы погрузка, …

11:25 Начали движение по воде. Вещи везем с собой.

11:50 – 12:50 Вынужденный перекур. Ждем катамараны, возвращаемся немного вверх по течению, наблюдаем картину добычи морковки, которая сбежала с катамарана и запуталась в камнях. Продолжаем движение. Фото 7, Фото 8, Фото 9, Фото 10. Характер реки – маловодная шивера второй к.с. Посадки на мель и проводки постепенно сокращаются.

14:05 – 16:00 Обед. Ловля рыбы.

16:10 – Урик принимает правый приток Хара-Нурай-Холой. Становится немного веселее.

18:11 -  п. «Предбанник» 3 к.с. Уклон немного возрастает, но воды в реке мало. Отдельные сливы, воды не хватает даже на бочки за ними. Просмотр из уловов с воды. Проходили походной колонной.

18:41 – Встаем на ночевку на полке правого берега, сразу после прижимчика к левому берегу после левого притока. На полочке рыбацкая стоянка. В омуте после прижима ловится рыба. В сотне метров ниже, осыпь правого берега на левом повороте, под ней порог «Баобаб»

07.07.09 п. «Баобаб» - устье р. Хара-Жалга

Пройдено 2,7 км по воде и обнесена часть вещей и суда за каньон. Пешая часть около 7 км (3,6 туда+3,6 обратно), набор высоты 100 м туда, 200 обратно. ЧХВ по воде – 1 час, 2 часа обнос судов и вещей за каньон, 1 час возвращение в лагерь. Всего 4 часа.

08:00 Подъем, завтрак, сборы.

10:40 Выход на воду. Перечалка на левый берег, просмотр и прохождение порога «Баобаб»

Порог представляет собой фильтрующую отмель перед левым поворотом. Под правым берегом и в центре лежит несколько больших камней, что добавляет веселья. Проходили с начала катамараны, затем каяки. На заходе мелко и много камней. Катамараны до слива частично требовали проводки. Каяки просочились.

11:15 Закончили прохождение, двинулись дальше. В реке появилось течение, порядок движения судов изменился. С начала идут катамараны, с них дальше видно между камнями. Двигаемся от чалки до чалки, то, что не видно с воды, просматриваем с берега.

11:30 Порог «Заминка» - быстроток 4 к.с. Собственно заходная шивера начинается после подпора, метров на сто раньше, еще до того, как река начинает смещаться влево, а затем направо. К моменту начала порога поток уже хорошо разгоняется. Вариантов прохождения не много. По струе, обходя камни. Далее, до впадения Хара-Жалги деление на пороги весьма условно. Скорее это фоновый сплав реки пятой к.с.

11:40 Порог «Трехслойный» Проходили от улова к улову, с начала катамараны, затем каяки. (Фото 11, Фото 12, Фото 13) Насчитал с десяток отдельных препятствий с участками быстротока между ними. На фоне всего этого выделяются три сужения русла.

12:00 Подошли к п. «Монумент» По правому берегу идет набитая тропа, которая после брода через Хара-Жалгу уходит вверх, на обнос каньона. Порог начинается шиверой, далее вода разгоняется и перед впадением притока разбивается о несколько камней внушительного размера. Порог в нашу воду признан опасным и обнесен всеми судами. Чуть ниже устья притока разбили лагерь, разобрали катамараны, пообедали, подготовились к обносу судов и небольшого количества еды и снаряги. Начался дождь, временами довольно сильный, гроза.

17:00 Вышли на тропу обноса. Дождь практически закончился. От устья Хара-Жалги тропа траверсом поднимается вверх, забираясь на террасу и примерно через пол часа хода выходит на старую дорогу (примерно 800 метров, 100 метров набора высоты). Тропа заболочена, местами идет по руслам ручьев (хотя скорее наоборот), но вполне пригодна для переноски рюкзаков.

17:25 Сбор группы у выхода на дорогу, перекур. Напротив выхода тропы на дорогу висит красная тряпка. Помогает не пробежать мимо тропы на обратной дороге, но висит на противоположной от тропы стороне.

17:45 Начали движение по старой дороге. Дорога заболочена , в скором времени местами зарастет, но пока довольно комфортна для движения (Фото 14). По дороге следует двигаться до первого пересекающего ее ручья, имеющего каменистое русло (по дороге постоянно что-то течет).

18:10 Подошли к ручью. Ждем отстающих, перекур.

18:25 Сворачиваем с дороги на тропу. Она тоже заболочена, и станет сухой только непосредственно перед спуском к реке.

19:00 Дошли до поляны, которая завтра станет местом второго стапеля.

19:20 Заныкав каяки идем в лагерь, готовить ужин. Катамаранная братия остается на некоторое время прятать продукты и рюкзаки. Обратный путь занимает около часа времени. Выглядывает солнышко, становится жарко. Большая часть обратного пути идет вверх, и хотя идем налегке, а набор высоты всего 200 метров, моторчик стучит довольно часто. Некоторые участники упрекали предшественников, повесивших напротив выхода тропы красную тряпку, что лучше это было сделать со стороны тропы.

20:40 Вернулись в лагерь, ужин, отбой.

Часть группы заносила вещи в неопреновой обуви, часть в обычной. Все остались довольны своими выбором. Участков, где выбор обуви критичен на тропе и дороге нет.

08.07.09 Обнос оставшейся части вещей за Хара-Жалгинский каньон, второй стапель, прогулка к «Философскому камню»

08:00 Подъем, завтрак, сборы лагеря

10:10 Вышли на тропу

11:35 Пришли на место второго стапеля. Сбор и подготовка судов к сплаву, обед.

16:00 Желающие отправились к «Философскому камню», остальные отдыхают и продолжают готовить суда к сплаву.

Вода от вчерашнего ливня и ночного дождя добралась до реки, и в каньоне уже не пятерка, и «Философский камень» выглядит далеко не самым угрожающим местом каньона. Выше ФК не ходили, нужно было возвращаться к ужину.

Левый приток, впадающий в конце каньона, весьма полноводен, впадает двумя руслами, между которыми остров, покрытый ледяной шапкой. Напротив притока, тропа поднимается вверх, на кромку террасы. До цели нашей прогулки около двух километров. Периодически сходим с тропы к обрывам, посмотреть на каньон.

Про «Философский камень» можно сказать следующее:

 

Фототехника не позволила сделать качественных кадров, т.к. требовала штатива в сером, мрачном каньоне. Фото 17

20:30 Ужин, отбой

09.07.09     Хара-Жалгинский каньон – Амбарта-Гольские щеки

Пройдено 12,6 км. ТХВ по воде 3 часа, обнос вещей за каньон 40 минут.

08:10 Завтрак, сборы, погрузка, …

10:45 Выход на воду. Сегодня боимся завалов. Предшественники обещают реку, текущую через лес. В перед выпущены катамараны, как более дальнозоркие и способные чалиться на струе. Каяки идут следом, соблюдая дистанцию.

Шли по наиболее полноводным протокам, в случае их равенства выбирали правую, т.к. по снимкам из космоса они получались шире и темнее (кроме того, они как правило были ближе к коренному берегу. В итоге завалов не нашли, река в лес не уходила.

В конце Холбинской поймы, когда горы опять подходят к реке, воды в русле становится заметно больше.

Участок с Валунами в русле, и порог «Змейка» напоминают Мсту в районе большого порога в середине апреля. Есть валы, бочки, но все можно обойти. Суда выбирали линию движения по своему усмотрению (желанию понырять – умыться), но соблюдая дистанцию в пределах разумного.

Последние сотни метров перед щеками шли с полным просмотром, попутно разведывая тропу.

13:15 Завершили перечалку к тому месту, где тропа начинает уходить от берега. Обед, перепаковка, отдых.

16:20 Начали обнос вещей и еды в конец каньона. Переход занял около 40 минут. Тропа представляет собой траверс склона в примерно сотне метрах от реки с постоянными подъемами и спусками, обходя бомы. Реку с тропы иногда видно, но для просмотра нужно ходить ближе к берегу.

17:00 Постановка лагеря, предварительный просмотр щек

20:00 Ужин, отбой.

В процессе заноса вещей и на стоянке ниже щек с одежды участников было снято несколько клещей. Рыба вблизи стоянки не ловилась.

10.07.09 Прохождение Амбарта-Гольских щек крайне левым вариантом, переход к водопаду

Еще несколько раз пройдена тропа обноса, отутюжен берег и 23 км по воде ЧХВ по воде два часа тридцать минут.

08:00 Завтрак, недолгие сборы, паковать ничего не надо. Вода в реке поднялась, но с поляны не видно на сколько это критично.

09:15 Взяв с собой аптеку, ремнабор, морковки, и все то, что нужно для сплава и не оставлено с судами, и выдвигаемся к началу каньона.

09:50 Гидриться жарко, решаем сначала провести предварительную разведку

В связи с подъемом воды, заходная часть и первые две ступени слились в единый поток более 500 метров. Мест для чалки и страховки практически не осталось. Перед собственно щеками – два бома напротив друг друга, в каменной гряде, перегораживающей всю реку лежало бревно, оставляя проход около пары метров с правого берега, из которого было очень сложно успеть уйти под левый для дальнейшего успешного прохождения (Фото 18). Экипаж Саша и Маша от прохождения отказались, для каяков в маршрутной книжке по такой воде был записан обнос, смотреть, что стало с четвертой ступенью не пошли, отправились совершать прохождение «крайне левым вариантом» (по тропе левого берега)

12:00 Принято решение о обносе. Разбор катов, обнос и приготовление обеда совмещены по времени

15:00 Обед. Пока гуляли, нашли еще нескольких клещей, в связи с чем, принято решение валить вниз еще сегодня. «Быстро» собираем катамараны и грузимся.

19:05 выход на воду! В принципе, в такое время даже продолжать сплав не стоит, но до темноты еще есть время (пока еще темнеет около 12, почти белые ночи), а коллектив жаждет сплава.

Первые сотни метров сплава опять напомнили весеннюю Мсту, разница заключается только в том, что в сливах и бочках вполне комфортно живут камни! Поэтому кроме заныривания – умывания можно получить сюрпризы. Местами боимся завалов, местами резвимся на валах и бочках. Погода солнечная, места красивые. По описанию предшественников нас ждет два часа сплава, а мы идем по большой воде, значит меньше. Ошибочка. Меньше не получилось. Сплав занял более 2,5 часов.

Незадолго до водопада встретилось интересное препятствие, два прижима напротив друг друга с общей поганкой, через которую нужно перегрести, иначе вниз не пущають…

Вопреки опасениям отмель перед водопадом не залило, и за ней есть улов с баней, где мы и зачалились (после предварительной разведки по берегу) Фото 22. Водяную пыль от водопада видно через отмель, шума нет. Если воды будет меньше, пыль скорее всего будет видна не до поворота на 180 градусов, а уже после.

22:30 ужин отбой.

11.07.09     Дневка, баня, рыба, …

Здесь собственно особо писать не о чем. Единственное, что отличалось от нашей обычной практики банестроительства, это пленка. В поход было взято несколько кусков 4х5 метров пленки для ремонтных работ толщиной 7 мкм низкого давления и один лист высокого давления. Комплект весил менее половины килограмма, и практически не занимал места в каяке. + панацея от всех бед – скотч. Такой банный комплект признан возможным в комфортных условиях (не ливень, отсутствует сильный ветер). Пленка низкого давления меньше рвалась на сучках, а пленка высокого давления не прогорела (не проплавилась) на крыше. При строительстве и эксплуатации такой комплект требует аккуратности, но весит в разы меньше традиционной пленки.

Ну, и рыба, традиционно лучше ловится, когда светит солнце.

12.07.09     Сплав до Хоньчина, занос судов в начало каньона

Сплав менее полутора километров, занос судов около трех, разведка каньона.

08:05 Завтрак. Дождь продолжается. Сборы совмещены с обносом водопада.

10:45 Выход на воду, ниже водопада.

11:05 Прошли каньон за водопадом, остановились за последним бомом левого берега, к нему ведет средняя протока. В малую воду, возможно никакая.

11:50 После разведки лагерь ставим у устья Хоньчина, а суда оставляем у улова за последним бомом. Здесь начинается дорога к началу каньона. Тащить каты от стрелки гораздо сложнее.

13:30 Обед. На небольшой стоянке у устья Хоньчина. Есть места для трех-четырех палаток нам достаточно. Рядом песчаный пляжик с остатками бани. Кладка бани наполовину залита водой, уровень воды не самый маленький.

14:45 Начинаем заносить суда в верхнюю часть каньона р. Хоньчин.

От улова за последним бомом идут три тропинки, одна уходит вверх по Урику, вторая ведет к нашей стоянке у стрелки Хоньчина, а средняя, поднявшись на полку переходит в дорогу, по которой нам предстоит заносить суда. Каякеры волокут свою ношу за собой, катамараны несем с применением строп лямок.

Не стоит воспринимать слово дорога буквально. Дорога, это местами два параллельных, более глубоких, чем все окружающее, болотца, местами более тонкие кусты и деревья чем вокруг. Кроме того, есть пара разрушенных мостиков через ручьи и остатки деревянных балконов, по которым шла дорога в старые добрые времена. Но занести не разобранные катамараны на 2,5 километра почти за три часа нам удалось без проведения лесозаготовительных работ. Далее в дело вступают кусты, и протолкнуть катамаран ни в вертикальной, ни в горизонтальной плоскости, не получается. Проводим разведку тропы и реки. Принимаем решение, что нести суда дальше, большого смысла нет, все основные препятствия каньона ниже по течению. Для успокоения совести и амбиций Катя заносит свой каяк почти до самого начала каньона. Остальные суда оставляем здесь.

При планировании маршрута следует учесть, что на данной дороге есть пара осыпных участков, где раньше были деревянные балконы, которые обветшали и обрушились. Теперь в этих местах тропа, и в сырую погоду они могут быть опасны при переноске не разобранных судов.

18:30 Дежурные отправляются готовить ужин, остальные на разведку каньона (в сторону лагеря) В процессе подъема по тропе создавалось впечатление, что чем выше, тем воды становится больше. Как выяснилось потом, это было не впечатление.

Итоги разведки примерно следующие:

20:30 Ужин, отбой

13.07.09 Ждем у моря погоды

Дожди закончились, и мы в надежде понижения уровня воды ловим рыбу, собираем грибы, ягоды.

14.07.09 Прохождение нижнего каньона р. Хоньчин

08:00 Завтрак, сборы. Уровень воды опустился до позавчерашнего, когда каньон был вполне проходим.

09:30 Подъем к судам совмещен с повторной разведкой каньона. Оцениваем проходимость отдельных участков, расставляем маркеры в местах, где хотим обязательно зачалиться (яркие полиэтиленовые пакеты с камнями, после прохождения сняты).

11:30 Каньон признан проходимым. Загидриваемся, готовимся страховать каяк, который занесен на пару сотен метров выше всех остальных судов. Каяк страхуем двумя морковками после заходной шиверы и порожка №1, и катамараном, около остальных судов.

12:00 Начало прохождения каяка (Катя, сплав до остальных судов) Фото 25 Катя в заходной шивере нижнего каньона р. ХоньчинФото 25, Фото 26

К 13:00 к судам вернулась страховка, дозагидрлись и приступили к прохождению каньона.

Примерно через 300 метров прямого участка шиверы 3 к.с., за плавным правым поворотом, на резком левом повороте русла расположено первое серьезное препятствие нижнего каньона р. Хоньчин. Фото 27. За большим камнем, в верхней правой части кадра, есть еще один, немного поменьше. Между ними каменные ворота, немного шире метра. Порог представляет собой три потока: левая канализация, средняя струя проходит между двух камней, упомянутых выше, правая часть струи, треком отражаясь от правого берега, перескакивает через центральную, и уходит под левый берег. Все суда успешно траверсировали центральную струю справа на лево, чем обходили каменные ворота, расположенные ниже пересечения струй.

С начала препятствие проходили катамараны, первый страховали морковками, остальные с воды. Фото 28. За препятствием несколько десятков метров суводей за камнями и мощная шивера.

13:40 Двигаемся вниз, от улова к улову. Сначала катамараны, затем каяки.

13:50 Подошли к препятствиям 2, 3 которые проходили совместно или с перечалками между ними.

П. 2 Локальное сужение русла, в котором находятся два последовательных слива, с последующими бочками. Собственно как отдельное препятствие описывается как ориентир следующего, и потому, что за и после него есть удобные места для чалок, тропа для просмотра следующего препятствия, которое будет через 50 метров подпертой дугообразной лужи. Фото 29.

П. 3 Водопадный слив высотой около полутора метров в основной (левой) протоке. Образован грудой крупных камней и плит на левом повороте реки. Правая протока маловодна и забита камнями (грязная канализация). Слив неравномерен, расположен на повороте реки и за ним, слева на право расположен котел, плавно переходящий в косую бочку и проносной язык. Заход осложнен пологой частью слива, за которой не видно его продолжения. Благодаря не большой ширине точку оптимального прохождения можно определить по расстоянию от берега и камня, делящего реку пополам. Фото 30, Фото 31. Собственно порог унитазного типа, но красивый. Страховку после него организовывать неудобно. Ниже порога огромные бульники со скалистыми берегами, быстроток. Суда легко зачаливаются в уловах непосредственно за сливом, но ловля на морковку или страховка с воды затруднительны. Страховка не потребовалась, поэтому оценка ее эффективности умозрительна. Проходили с начала катамараны, затем каяки.

Прохождение данного препятствия со страховкой и фотосъемкой заняло около 40 минут с 14:20 до 15:10. После этого препятствия расположен прямой быстроток, около 200 метров. Присутствуют сливы, бочки. Фото 32. Следующее препятствие расположено на очередном левом повороте, перед которым зачалились на левом берегу.

15:20 Перекус. Просмотр препятствия № 4 Каменная горка, с последующим прижимом к камню с отрицательным уклоном. Фото 33.

15:50 Прохождение П. 4. Катамаран №2 вызвался на проводку судна и нижнюю страховку, после него прошел катамаран №1. Шли по правой струе, пытаясь перед прижимом к камню отгрести влево. Не получилось. К камню прижало, подержало пару секунд, и сбросило дальше. На правом баллоне образовалась дыра сантиметров двадцать на кармане, в котором обитает продолина. Т.к. на форму судна это не повлияло, ремонтные работы отложены до возвращения в лагерь. Катя кильнулась на заходе в камнях, и после эскимосского переворота оказалась уже в центральной струе, миновав нависающий над потоком камень. Фото 34. Я, сделав траверс правой струи уже думал, что с запасом обошел неприятное место, но боковая струйка вернула меня ближе к правому берегу, в итоге я прошел недалеко от камня, восприняв это как прозрачный намек, на то, кто в доме хозяин. Фото 35

16:30 Начинаем дальнейший сплав. При разведке ниже опасных мест не выявлено. Далее будут встречаться отдельные сливы, бочки, прижимы и прочие радости туриста водника, но на этом участке вполне достаточно страховки тандемом из двух катамаранов. Примерный уровень оставшихся препятствий можно по Фото 36.

17:00 Чалимся у нашей стоянки. Отдых, ремонт, рыба, …

20:00 Ужин, отбой

 

 

15.07.09     Хоньчин – немного дальше «Чертиков»

Пройдено 35 км, ТХВ 5 часов.

08:00 Завтрак, сборы, …

10:30 Выход на воду. Серьезных препятствий до после обеда нет. Катаемся на подвернувшихся валах и бочках.

13:00 Встали на обед через полтора два километра после впадения р. Даялык. Во время обеда пытаемся ловить рыбу. Ее видно, но поймались крохи.

14:55 Продолжаем сплав до «Чертиков»

15:35 Подошли к «Чертикам 1». Причалили для просмотра в каньоне правой протоки. В ней воды мало, но собственно отдельные протоки в своих каньонах глубиной несколько метров встречаются не часто. Фото 37. Просмотр показал, что такого порога нет.

15:45 Просмотр и начало прохождения п. «Чертики 2» Порог расположен на правом повороте реки и образован галечной фильтрующей отмелью через все русло (навстречу потоку), упирающейся с правой стороны в огромные обливные валуны, которые и образуют порог с мощной бочкой. Сначала все суда благополучно слились между отмелью и бочкой. Порог не фотогеничен, и фотосъемка не производилась, но пытливый ум некоторых участников и жара сделали свое дело. Катамаран №2 был занесен на повторное прохождение, организована видеосъемка (собственно камера почти весь маршрут предлагала снимать только конденсат, а тут вдруг заявила, что готова запечатлеть хозяина).

16:00 Мечта сбылась, катамаран почти прострелил бочку, но она стянула его назад, наступила на хвост, и эффектным пируэтом опрокинула кверху килем. Один участник выбрался на берег самостоятельно, второй с помощью морковки и каяка был снят с камня почти посередине реки. Катамаран, избавившись от седоков благополучно зачалился в улове.

16:30 Прохождение порога «Чертики 3». Порог представляет собой промоину в плите из не очень однородного материала. Фото 38. Форма весьма причудлива. Длинна мини каньона чуть менее сотни метров, на протяжении которых водников ждут бочки от края, почти до другого края. Несколькими лесенками по несколько штук. Катамараны прошли со страховкой тандемом, один из них перевернулся в последней бочке, но был зачален в улове силами экипажа. Далее шли каяки. Я, совершив несколько траверсов, успешно прошел препятствие на ровном киле, Катя несколько раз пользовалась эскимосским переворотом. Фото 39.

17:00 Продолжаем сплав. Решено вставать на стоянке перед «Чертовым ущелеьем» и посетить «красивый водопад», который нам предлагают предшественники. До стоянки около двух с половиной километров сплава, весьма динамичного. Бочки от берега до берега немного уступают «Чертикам 3» но кусают и тормозят все суда. Сплав на этом участке занимает около 15 минут.

17:15 Отдых, ужин, отбой.

16.07.09     «Чертово ущелье» (Чертовы ворота)

Пройдено около 50 км. ТХВ 6 часов

08:15 Завтрак

09:30 Прогулка к водопаду на притоке. Места красивые, приток кристально чист и значительно холоднее самой реки, но водопада на нем не нашли, если не считать «картинных» сливов высотой менее метра.

11:45 Выход на воду. Гребля, солнце, … Кроме эстетического удовольствия от пейзажей давали валы, бочки, поганки, которые заигрывали с судами и даже исхитрились перевернуть каяк. Эскимос, верное оружие кати, почти никто не заметил. Обозначенных в наиболее подходящем к нашему уровню воды описании порогов не нашли, они не выделялись на общем фоне весьма спортивного сплава.

Вопреки утверждениям, что до конца каньона стоянок нет, они попадаются, но с некоторыми интервалами.

13:30 Обед. Во время обеда к нам подъезжали местные «охотники» (смотрели свои капканы, расположенные на звериных тропах вдоль притоков, будьте осторожны при сборе грибов и ягод). Охотники поднимались вверх по течению на глиссере с аэротягой. На вопрос на что здесь ловится рыба (у нас ловиться перестала) скромно, потупив взор, ответили «сеточка»

15:20 Выход на воду, продолжение гребли. Нет, река не перестает течь, пейзажи по прежнему хороши, по берегам бродят медведи Фото 42, Фото 41, Фото 40. И в Москву не особо хочется, просто части нашей группы скоро на самолет. Гребем.

19:40 Встали на стоянку.

20:30 Ужин, отбой. Здесь мы видимо расслабились, т.к. последние несколько дней клещей не видели. В этот день, в качестве даров природы давали мошек, которые почти не грызли, только ползали. Под этим соусом на этой стоянке сняли вечером двух клещей, утром еще одного. Найти их можно было здесь, либо на обеденной стоянке. Хотя в другой год, и в другом месяце они могут оказаться (отсутствовать) в различных местах.

17.07.09 Окончание сплава

08:20 Завтрак, сборы, …

10:50 Выход на воду. Гребля. Скорость течения реки редко опускается ниже 5 км/час (было одно место около двух, но оно короткое) Средняя скорость перемещения, с учетом ленивого помахивания веслами, около 10-15 км/час. Бочки, поганки, валы, перекаты и фильтрующие отмели встречаются до самого впадения в Б. Белую. Общее впечатление от доплыва от последнего именного порога весьма положительное. Не скучно.

14:00 Обед

15:40 Выход на воду

17:00 Втекли в Белую. Правда Урик в месте впадения кажется более внушительным, но с картографией и GPS все совпадает. Не смотря на то, что в отчетах встречаются упоминания о том, что заметить это место весьма сложно. Остановились у г. Бойник, где местные советовали сесть утром на коммерческий автобус. В том месте, где река подходит к дороге, есть две стоянки. Одна непосредственно у дороги, со столом, лавками, … используется местными для отдыха в пути. Вторая, на несколько десятков метров выше по течению, припрятана от дороги кустами и деревьями, сквозь которые иногда можно разглядеть проезжающие автомобили. Обе стоянки загажены, в прямом и переносном смысле, но выбирать особо не из чего.

17:30 Остановились на верхней из стоянок.

Помывка, постирушки, просушка вещей, ужин, отбой. На завтра намечен ранний подъем. Будем пытаться сесть на автобус, который должен пройти в седьмом часу утра. Возможность договориться о дополнительном рейсе прощелкали, автобус проехал вечером незамеченным. Точнее замеченным нами, но нас он не видел.

18.07.09     Отъезд

05:00 Завтрак, сборы

06:00 Выползли на дорогу, отмахиваемся от мошек, любуемся восходом

06:50 Пришел автобус. Отказался брать нас с каяками. Гонца в Голуметь с автобусом не отправили т.к. связи там нет. Решили прогуляться в Ингу, и договориться с машиной там.

До Иркутска ехать 3 часа. За это время не без труда решили нашу дальнейшую судьбу: гостиница в Иркутске и день шатаний по городу до поезда или Байкал и баня в Култуке, но ценой еще трех часов в электричке. Выбрали второе. И попрощавшись в Иркутске с Машей и Сашей, которые улетали, через три часа (шесть от посадки) без еды, воды, туалета… были в Култуке в первом часу ночи. Преодолев в темноте с кучей вещей крутой спуск, пришли на базу и скоро отбились.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Лоция

В качестве лоции использовался текст, на который ссылается большинство отчетов. Это отчет Демидова:  http://www.skitalets.ru/water/vostok/urik_demidov1998/index.htm с поправками на реалии нашего времени и уровень воды.

7.   Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте.

 

К потенциально опасным, можно отнести следующие препятствия и явления на данном маршруте.

 

8.   Перечень наиболее интересных природных, исторических и др. объектов (занятий) на маршруте.

 

9.   Дополнительные сведения о походе (перечень специального и особенности общественного и личного снаряжения, характеристика средств передвижения, особенности погодных условий и другая характерная для данного вида туризма информация).

 

9.1 Групповое и личное снаряжение

 

Специальное снаряжение, групповое:

Катамаран – 2                                                    –       2 шт.

Каяк – 1                                                              –       2 шт.

Спасконцы (морковки)                                      –       4 шт.

Весла                                                                  –       10 шт.

Запасные весла                                                  –       4 шт.

Ремнабор                                                           –       1 шт.

Аптечка                                                              –       1 шт.

 

Специальное снаряжение, личное:

Спасжилет, стропорез, каска, гидрокостюм, гермоупаковки – 1 комплект на каждого участника.

 

Наименование

На 1 человека

На группу 6 человек

Продукты (всего/в день)

13/0,65

78/3,9

Личное снаряжение

12

72

Групповое снаряжение

16

96

Всего:

41

246

 

Максимальная нагрузка на мужчину 53 (транспортировалось в двух отдельных упаковках примерно по 25 кг), на женщину 25 кг.

 

 

10.               Стоимость мероприятия

Затраты

на чел., рублей

на гр. рублей

Билет Москва – Слюдянка (поезд)

4000

21000

Билет Москва – Иркутск (самолет)

11500

34500

Продукты

3000

18000

Автомобильная заброска

2650

15900

Аптека

33

430

Спирт

40

525

Выброска

500

3000

Билет Слюдянка – Москва (поезд)

4000

16000

Билет Иркутск – Москва (самолет)

11500

23000

Итого

15-30 000

132355

 

11.               Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута

12.               Дневник похода

30.06.09 – Москва.

13:00 Часть группы (руководитель и две девушки) уезжает на поезде на 3 дня раньше. Они забирают с собой бОльшую часть груза. Отправляем каяки багажным вагоном.

 

04.07.09 – Слюдянка – Култук – Урик

06:07 по местному, далее время местное.

Приземлились. Аэропорт обычный, без пафоса. От стоянки самолетов забирают на автобусах и отвозят к терминалу. Багаж прибывает достаточно быстро. Наши опасения не оправдались – все гермы, сданные в багажное отделение целы и невредимы. Они, правда, были максимально замотаны полиэтиленом (есть такая опция в аэропорту).

Получив багаж направляемся искать машину к жд вокзалу – именно там мы должны из камеры хранения забрать прибывшие каяки и встретиться с машиной, которая отвезет нас на базу «Свифт» в Ктулхуке, где мы и воссоединимся с остальной группой.

От аэропорта можно добраться следующими путями: таксистами, которые тусуют в здании аэропорта и активно предлагают свои услуги или маршрутными такси, с остановкой, расположенной  недалеко от здания аэродрома. Решив, что не хотим тратить много денег, пошли к маршруткам. Они ходят достаточно часто, вот только первый водитель отказался сажать нас с рюкзаками даже за дополнительную плату. Правда следующий посадил.

Доехали до вокзала, получили каяки и встретились с заказанной машиной в Култук, успев, даже, перекусить немного. Дорога была достаточно приятна т.к. этой машине было достаточно места, чтобы с комфортом поспать всем троим.

12:30 Мы приехали на базу «Свифт» в Култуке. Солнечно, с базы видно озеро, подернутое голубой дымкой. На противоположном берегу под зелеными холмами Слюдянка. База, помимо основного хозяйского/административного здания включает в себя два гостевых дома – один повышенной комфортности – с номерами (душ, санузел и все дела), а во втором доме попроще – две комнаты с топчанами и небольшая кухня. Довольно чисто и уютно. На участке гуляют барашки, кошки… Здесь же, на базе, есть баня - большая, жаркая. Парилка человек на 5-6 свободная, горячая; помывочная с тазиками, предбанник просторный.

 За нами уже приехала машина, заказанная из Москвы – УАЗ «Буханка» с верхним багажником. Машина, как оказалось, – то, что надо. На крышу уместились каяки, весла и рамы от катамаранов, в салон – мы, 6 человек и рюкзаки. Довольно комфортно, притом, что машина полноприводная, двухосная повышенной проходимости. Пообедав на скорую руку, выехали с базы.

13:30 Выехали. Сначала пару часов ехали по асфальту, легко и быстро. По дороге сделали четыре остановки по инициативе водителя – размяться, подышать. На шоссе для этого сделаны «культовые места».  Нам, городским скептикам, показалась сомнительной их «культовость», - например, несколько беседок в небольшой березовой рощице, столики, туалет и деревья, все увешанные лоскутами. Кто здесь поклоняется и кому – осталось для нас загадкой. Зато на обочине увидели очень симпатичное зрелище – облако голубых бабочек. Они сидели плотным ковром на обочине дороги и кружились в воздухе сотнями. Ближе к вечеру остановились перекусить в «Позной» за Мондами.

Когда мы свернули в долину Узылты, дорога стала заметно хуже, - крутые подъемы и спуски, ручьи, текущие по бывшей дороге… Водителю пришлось включить передний привод, в салоне стало очень жарко. С этого момента наша скорость больше 20 км/час не поднималась.

Доехали до середины спуска к р. Урик. Далее водитель ехать отказался, со словами: «Дальше никого не возим»… Доехали сюда от Култука за 6 часов (исключая остановки). До  места возможной стоянки нужно было спуститься около 1 км к реке. Машина дальше не пошла и мы перенесли вещи на себе.  Берег представляет собой довольно крутой склон, покрытый лиственничным лесом практически без подлеска, дальше в сторону реки переходящий в протяженное болото, или заболоченный луг по двум сторонам от узкого русла тихой и небыстрой речки.

Стоянка -  верхний край заболоченной поймы реки, несколько относительно горизонтальных полянок на нижней кромке леса. Судя по количеству банок, баллончиков, пакетов, … это весьма традиционное место стапеля. За водой ходить не надо, рядом сочится несколько ручейков. Ниже – болото, все хлюпает. Дрова есть.

Довольно усталая с дороги группа быстро поужинала, посиделки у костра не сложились и мы быстро отбились.

 

05.07.09 Стапель, первый ходовой день.

08:00 Подъем, завтрак.

Облачно, но довольно тепло. На удивление мало насекомых. Стапелились без спешки, поэтому только после обеда были готовы. До реки от лагеря метров 400 по болоту. Воды примерно по щиколотку, местами больше. Загруженные каяки донеслись в одну ходку, катамараны и рюкзаки - в несколько. В середине дня вышло солнце, стало жарко. Пока мы грузились-вязали вещи, пришел рыбак из местных, с семьей и молодой овчаркой. Тут же закинул удочку и одну за другой стал таскать рыбок. Хариус среднего размера, мелких сразу отдавал собаке, к ее бурному восторгу. Рыбы много, она здесь «не пуганная». Речка неширокая, равнинная, неспешно меандрами течет на север, навстречу ветру, дно глино-песчаное, по берегам все то же болото.

Катамараны отстают против ветра. Зато каякеры успевают немного пофотографировать окрестности. Сразу за мостом нас ожидали несколько довольно глубоких плесов, места явно рыбные. Вскоре впадает правый приток. После притока появляется некоторый уклон, русло расширяется, а воды больше не становится. На следующие 2,5 километра пути потрачено почти два часа. Камни, между которыми бежит немного воды. Каякеры идут на руках, катамаранщики перетаскивают груженые катамараны. Неприятные ощущения катамаранщикам доставляют ямы, периодически встречающиеся между камнями.

19:00 Встали на ночевку на холме на правом берегу, сразу за впадением левого притока Хагархан. Напротив притока, на правом берегу наледь толщиной около метра.  Макушка холма выгорела, и на ней вполне комфортно стоять. Открывается вид на долину Урика, и розовые в свете заходящего солнца верхушки гор на горизонте. Лес сухой и горелый, создает немного унылое настроение. 

Группа усталая, у Саши и Маши еще наметилась необходимость ремонта. Весьма сдержанно отметили День Рождения Кати. Группа малопьющая, поэтому припасенный по этому случаю коньяк ездил с нами до антистапеля, пройдя все пешки.

Илья вечером ушел гулять вдоль реки, как показала разведка, дальше по реке можно идти более свободно. Проводки потребуются, но не постоянно. Мест для стоянок мало.

 

06.07.09 р. Хагархан – п. «Баобаб»

Мощность реки постепенно нарастает, для катамаранов все еще часты габаритные непроходы и мели, с перетаскиванием судов. Каяки идут уже практически без помех. Ближе к концу дня появляются отдельные бочки и сливы. Линия движения видна с воды, за исключением нескольких мест, где река делится островами на протоки. В протоках не редки отдельные сливы и бочки, в конце проток каменистые горки и фильтрующие отмели. В глубоких местах хорошо ловится рыба.

Солнечно и жарко.

В начале ходового дня Саша провалился между камней, нога застряла и вытащить ее он смог только разувшись, а потом нырнув за кроссовком. А чуть позже от нас отстал сначала один катамаран, а затем и второй. Подождали, думали, им потребовалась очередная проводка. Но прошло полчаса, а нас не догнали, тревожно. Пришлось пешком вернуться вверх. Встретили Машу около зачаленного  катамарана ВВ, Олег, как оказалось, ушел наверх, смотреть, что случилось с Сашей и Машей. Когда он вернулся, рассказал, что у них упала морковка с катамарана и запуталась в камнях.  Катамаран удалось зачалить, но застрявшую морквку пришлось долго доставать из камней посреди реки. Подойти к месту, где она застряла было очень трудно – глубина реки в этом месте и скорость потока не позволяли подойти к ней, а обрезать её стропорезом было жалко в первые дни маршрута. В результате активных действий экипажа морковку удалось-таки достать из камней, но на это ушло не менее получаса.

Характер реки – маловодная шивера второй к.с. Посадки на мель и проводки постепенно сокращаются. Периодически когда ждем катамараны, Илья ловит рыбу на палец (намотанный на палец метровый кусочек лески с мухой), но пока безуспешно.

Вскоре после обеда, Урик принимает правый приток Хара-Нурай-Холой. Становится немного веселее.

п. «Предбанник» 3 к.с. Уклон немного возрастает, но воды в реке мало. Отдельные сливы, воды не хватает даже на бочки за ними. Просмотр из уловов с воды. Проходили походной колонной.

В 18:41 встали на ночевку на полке правого берега, сразу после прижимчика к левому берегу после левого притока. У Олега с Машей первый ремонт катамарана – в прижиме о камень пропороли карман с рамой. На полочке рыбацкая стоянка. В омуте после прижима ловится рыба.

 

07.07.09 п. «Баобаб» - устье р. Хара-Жалга

Солнечно. Вода выше среднего.

08:00 Подъем, завтрак, сборы.

10:40 Выход на воду. В сотне метров ниже, осыпь правого берега, на левом повороте, под ней порог «Баобаб» С левого берега, просматриваем порог «Баобаб».

Порог представляет собой фильтрующую отмель перед левым поворотом. Под правым берегом и в центре лежит несколько больших камней, что добавляет веселья. Проходили с начала катамараны, затем каяки. На заходе мелко и много камней. Катамараны до слива частично требовали проводки. Каяки просочились.

11:15 Закончили прохождение, двинулись дальше. В реке появилось течение, порядок движения судов изменился. Сначала идут катамараны, с них дальше видно между камнями. Двигаемся от чалки до чалки, то, что не видно с воды, просматриваем с берега.

11:30 Порог «Заминка» - быстроток 4 к.с. Собственно заходная шивера начинается после подпора, метров на сто раньше, еще до того, как река начинает смещаться влево, а затем направо. К моменту начала порога поток уже хорошо разгоняется. Вариантов прохождения не много. По струе, обходя камни. Далее, до впадения Хара-Жалги деление на пороги весьма условно. Скорее это фоновый сплав реки пятой к.с.

11:40 Порог «Трехслойный» Проходили от улова к улову, с начала катамараны, затем каяки. Сильная струя, жесткие сбойки. На этом участке множество небольших отдельных препятствий с участками быстротока между ними. На фоне этого выделяются три сужения русла со скальными стенками и сливами порядка 1,5-2 метра. Во второй ступени «Трехслойного» Илья кильнулся в сливе, Олег с Машей, которые стояли на страховке в улове за сливом не успели даже сделать рывок, чтобы спасать его, как он сам встал и быстро зачалился в то же улово.

12:00 Подошли к п. «Монумент» По правому берегу идет хорошо натоптанная тропа, которая после брода через Хара-Жалгу уходит вверх, на обнос каньона. Порог начинается шиверой, далее вода разгоняется и перед впадением притока разбивается о несколько камней внушительного размера и затем бьет в скальную стенку. После этого есть участок относительно небыстрого течения, где можно зачалиться как раз напротив лагеря, и после этого начинается резкий левый поворот в высоких скальных стенках, который означает начало Хара-Жалгинского каньона. Порог в нашу воду признан (не габаритным для катамаранов и не представляющим спотивного интереса;) )и обнесен всеми судами. К бурному возмущению и даже обидам со стороны Кати. Чуть ниже устья притока разбили лагерь, разобрали катамараны, пообедали, подготовились к обносу судов и небольшого количества еды и снаряги. Начался дождь, временами довольно сильный, гроза. Места для палаток на поляне с сильным уклоном в сторону реки даже для нашей маленькой группы оказалось мало, две палатки приткулись на неровностях рельефа, а Илья построил горизонтальный настил из жердей, которые служили кому то рамами. Здесь явно видны следы многочисленных антистапелей, мусор, выброшенная оболочка от катамарана, которая явно лежит не один год.

По причине высокого уровня воды в реке решили обносить Хара-Жалгинский каньон деже предварительно не просмотрев его. Обнос было решено провести за две ходки – одну в этот день (перенос сплавных вещей) и на следующее утро (перенос всех оставшихся вещей) Довольно долго наша группа антистапелилась, особенно интересно процесс проходил у каякеров, которым впервые за поход пришлось решать задачу переноски каяков на пешке. Для этого у Кати были припасены специальные лямки (на данный момент практически эксклюзивная продукция, сделанная на заказ знакомым, работающим в фирме Баск). Лямки на стропах притягиваются к дну каяка и позволяют нести его на спине. Это должно быть, очень удобно, когда каяк относительно короткий. В случае Necky Big Jive, длиной 2,67м удобным был только подъем, когда корпус человека наклоняется вперед, и хвост каяка (низ) остается свободно висеть. При спуске же, на каждый шаг, хвост лодки ударял по задней поверхности голени, что на протяжении всего спуска доставляло весьма болезненные ощущения. Как потом окажется, с лямками намного комфортнее, чем без них. Илья же для обноса Хара-Жалгинского каньона привязал каяк вертикально под углом у себе так, что носом (нижней частью) он ехал по земле, за счет чего ему не приходилось поднимать вес каяка, а верхняя часть была закреплена за петлю на спасжилете. Неудобство наблюдала со стороны, и мне показалось, что недостатком является одна точка крепления верхней части каяка к плечам, из-за этого он имел возможность крутиться и сползать на бок. В итоге, именно так, на боку Илья и нес каяк. Еще мне показалось, что когда каяк прыгал нижней частью по камням, этим самым он ударял по плечам несущего.

Обнос занял у нас порядка 1 часа 40 минут с судами. Саша притом нес рюкзак с катамараном и не разобранную раму. Тропа вполне позволяла пройти с такими габаритами. Хотя нести неразобранный катамаран не рекомендую. Тропа сначала поднимается траверсом в гору, под ногами мелкие камни, песок, периодически по тропинке как по руслу бегут ручьи, затем, через 800 метров от начала и 100метров набора высоты, она выходит на вездеходную двухколейную дорогу по заболоченному склону. Напротив выхода тропы на дорогу висит красная тряпка. Помогает не пробежать мимо тропы на обратной дороге, но висит на противоположной от тропы стороне.

 там под ногами начинает конкретно хлюпать, местами есть возможность провалиться по колено. Пересекаем несколько ручьев. Группа растянулась. Вперед ушли Илья, Саша, на некотором отдалении от них Олег с Машей, Катя и Маша отставали. По дороге следует двигаться до первого пересекающего ее ручья, имеющего каменистое русло (по дороге постоянно что-то течет). После вездеходной дороги начинается спуск к реке, довольно крутой, под ногами скалы и земля, вокруг кусты и лиственные деревья. Спуск местами довольно крутой.

19:00 Дошли до поляны, которая завтра станет местом второго стапеля.

19:20 Заныкав каяки идем в лагерь(двое каякеров), готовить ужин. Катамаранная братия остается на некоторое время прятать продукты и рюкзаки. Когда катамаранщики были уже готовы выходить в обратную дорогу по берегу реки неожиданно пришел человек. Видимо рыбак. Поинтересовался, не видели ли мы его друга и прошел дальше. После этой встречи было решено перепрятать лучше некоторые вещи.  Обратный путь занимает около часа времени. Выглядывает солнышко, становится жарко. Большая часть обратного пути идет вверх, и хотя идем налегке, а набор высоты всего 200 метров. 

20:40 Вернулись в лагерь, ужин, отбой. Часть группы заносила вещи в неопреновой обуви, часть в обычной. Все остались довольны своим выбором. Участков, где выбор обуви критичен на тропе и дороге нет.

 

08.07.09 Обнос оставшейся части вещей за Хара-Жалгинский каньон, второй

стапель, прогулка к «Философскому камню»

08:00 Подъем, завтрак, сборы лагеря

10:10 Вышли на тропу. Ночью дождя не было, а как только нам снова понадобилось идти, начался несильный, но неприятный мелкий дождь – среднее между туманом и дождем. На второй раз обнос занял меньше времени, и как мне показалось, отнял меньше сил. Было запланировано в тот же день продолжить сплав. Но не сложилось, потому что второй стапель пошел из рук вон медленно, Маше и Саше пришлось несколько раз накачивать и сдувать баллоны, перевязывать шнуровку рамы.

После обеда, часть группы осталась готовить суда к сплаву, а трое: Илья, Катя и Маша ушли гулять пешком по верху Хара-Жалгинского каньона. Было интересно взглянуть на препятствия в нем. 

Вода от вчерашнего ливня и ночного дождя добралась до реки, и в каньоне уже не пятерка, и «Философский камень» выглядит далеко не самым угрожающим местом каньона. Выше ФК не ходили, нужно было возвращаться к ужину. Сверху просмотреть препятствия довольно неудобно, поскольку крутые склоны покрыты лиственничным лесом. Чтобы спуститься ниже и посмотреть, требуются веревки. Склоны осыпные, крупные камни «живые», местами склоны «сочатся» ручьями.

Левый приток, впадающий в конце каньона, весьма полноводен, впадает двумя руслами, между которыми остров, покрытый ледяной шапкой. Напротив притока, тропа поднимается вверх, на кромку террасы. До цели нашей прогулки около двух километров. Периодически сходим с тропы к обрывам, посмотреть на каньон.

Про «Философский камень» можно сказать следующее:

• Пляжика перед ним либо уже нет, либо залило

• «Черепаха», описываемая в некоторых отчетах как обливной камень, торчит из воды мера на полтора.

• Большая часть потока идет под правой частью «Философского камня». Проход по-прежнему узкий, и забит деревьями. Т.е. непроход.

• Перелезть через ФК на многоместном слаженном судне не проблема, но по такой воде добраться до него…

Фототехника не позволила сделать качественных кадров, т.к. требовала штатива

При условии большого зума и довольно пасмурной погоды. На обратном пути Илья не смог пройти мимо улова и сбойки под крутой скальной стенкой, там явно стояла рыба! ))) Поэтому достав из кармана «муху» (неведомо зачем она была взята на просмотр каньона), Илья по веревке спустился на маленький галечный пятачок под стенкой и с первого же раза вытащил небольшого хариуса. Полчаса до ужина еще порыбачили там, но после захода солнца на мух хариусы уже не реагировали.

После каньона напротив стоянки был остров посрди реки. На нем находились остатки разорванного баллона катамарана 4-ки. Как бы в назидание потомкам об опасности аварийной ситуации в данном каньоне.

 

09.07.09 Хара-Жалгинский каньон – Амбарта-Гольские щеки

08:10 Завтрак, сборы, погрузка, …

10:45 Выход на воду. Сегодня боимся завалов. Предшественники обещают реку, текущую через лес. В перед выпущены катамараны, как более дальнозоркие и способные чалиться на струе. Каяки идут следом, соблюдая дистанцию.

Шли по наиболее полноводным протокам, в случае их равенства выбирали правую, т.к. по снимкам из космоса они получались шире и темнее (кроме того, они как правило были ближе к коренному берегу. В итоге завалов не нашли, река в лес не уходила. Единственная опасность – несложные прижимы бьют прямо в навалы из плавника. Попасть в такой прижим очень не хотелось, потому идем их осторожно.

В конце Холбинской поймы, когда горы опять подходят к реке, воды в русле становится заметно больше.

Участок с валунами в русле, и порог «Змейка» напоминают Мсту в районе большого порога в середине апреля. Есть валы, бочки, но все можно обойти. Для каяка участок сплава очень веселый после того, что было выше. Высокие валы, «кусачие» сбойки, поганки, прижимы к стенкам не давали соскучиться. Суда выбирали линию движения по своему усмотрению (желанию понырять – умыться), но соблюдая дистанцию в пределах разумного.

Последние сотни метров перед щеками шли осторожно с полным просмотром, попутно разведывая тропу. Но начало каньона не резкое, ему предшествует весьма красноречивое сужение и повышение берегов, по левому берегу идет тропа по полочке. Незадолго до входа в каньон стоянка, хорошо видная с воды, обжитая. Здесь висят таблички их дерева с предостережениями, сложен пентагон вокруг костровища. Отсюда же начинается тропа на обнос.

Мы перечалились пониже, на стоянку, к тому месту, где тропа начинает уходить от берега. Солнечно и тепло, сушим вещи, отдыхаем и греемся, перепаковываем вещи на обнос. Беспокоят насекомые. Маша ловит на спиннинг, но  безуспешно.

Принято решение обнести бивачные вещи на стоянку ниже каньона. А на следующий день просмотреть каньон и либо пройти его без вещей, либо обнести суда и сплавное.

16:20 Начали обнос вещей и еды в конец каньона. Переход занял около 40 минут. Тропа представляет собой траверс склона в примерно сотне метрах от реки с постоянными подъемами и спусками, обходя бомы. Реку с тропы иногда видно, но для просмотра нужно ходить ближе к берегу. Под ногами земля с крупными камнями, тропа часто наклонная, идущая по скату, узкая, неоднократны подъемы и спуски.  Значительно энергозатратнее, нежели тропа вокруг Хара-Жалгинского.

В 17:00 встали лагерем внизу на выходе из каньона. Место для лагеря здесь тоже очень обжитое. Множество  «художественного и калиграфского творчества» развешано по деревьям, притом прибито гвоздями, из-за чего лиственницы все облиты смолой. Лес здесь уже смешанный, кроме лиственниц много лиственных пород деревьев, поэтому здесь наблюдаем обилие клещей. После обноса Илья снял с одежды клеща, немного позже Саша тоже. После постановки лагеря решили посмотреть каньон. Ушли из лагеря впятером – все кроме Маши П., которая решила отдохнуть, но вскоре на склонах потеряли друг друга из виду, разбились на три группы. Просмотр физически непростой, приходится лазить по крутому склону то вверх, то вниз, просмотр затруднен обилием деревьев на склоне, листва которых загораживает каньон от наших глаз. Просмотрели отдельно Катя, Олег и Маша П., и им каньон показался весьма интереснм, за исключением пары опасных мест, обнос которых был весьма прост и надежен. Саша ходил один, и его насторожило количество воды в каньоне по сравнению с его прошлым походом сюда же, Саша опасается. А Илья вернулся в лагерь вскоре после того, как потерял нас из виду. Рыба вблизи стоянки не ловилась. Зато во время просмотра набрали грибов на склоне. Подберезовиков и подосиновиков. Несколько человек сняли с себя клещей. Однако их было меньше, чем в имеющихся лоциях и дневниках.

20:00 Ужин, отбой.

 

10.07.09 Прохождение Амбарта-Гольских щек крайне левым вариантом, вечерний переход к водопаду

Солнечно и  тепло. Настроение боевое. Сегодня мы должны пройти каньон, определяющий сложность нашего маршрута.

08:00 Завтрак, недолгие сборы, паковать ничего не надо. Вода в реке поднялась, но с поляны не видно, насколько это критично.

09:15 Взяв с собой довольно серьезную аптеку первой помощи, включая ампулы, сердечные и т.п., ремнабор, морковки, камеру и фотоаппараты, выдвигаемся к началу каньона, где нас ждут суда.

09:50 Гидриться жарко, решаем сначала провести предварительную разведку. В связи с подъемом воды, заходная часть и первые две ступени слились в единый поток более 500 метров. Мест для чалки и страховки не осталось. Еще два часа мы лазили по склону для просмотра каньона. Со вчерашнего дня картина сильно изменилась. Простой накануне обнос опасного участка при поднявшейся воде становился трудным для катамаранов (для чалки) и практически нереальным для каяков, поскольку зачалиться нужно было на струе у высоких камней. В средней части каньона, - два бома напротив друг друга, в каменной гряде, перегораживающей всю реку лежало бревно, оставляя проход около пары метров с правого берега, из которого было очень сложно успеть уйти под левый для дальнейшего успешного прохождения. Экипаж Саша и Маша от прохождения отказались, для каяков в маршрутной книжке по такой воде был записан обнос, смотреть, что стало с четвертой ступенью не пошли, отправились совершать прохождение «крайне левым вариантом» (по тропе левого берега)

12:00 Принято решение об обносе. Группа сникла.  Разбор катов, обнос и приготовление обеда совмещены по времени.

15:00 Обед. Пока «гуляли» по тропе над каньоном, нашли еще нескольких клещей. Илья  принял решение спуститься вниз еще сегодня. С учетом потерянного дня после обноса Хаара-Жалгинского, нам было выгодно наверстать время, да и оставлять на следующий день двухчасовой переход большого смысла не имело. Довольно быстро собираем катамараны и грузимся, хотя в группе чувствуется некоторое напряжение, что понятно – не удалось пройти основное препятствие на реке, а вместо этого пришлось таскать на себе суда. Во время сборов Олег обнаружил, что забыл на стоянке перед каньоном сплавную обувь, вследствие чего устроил для себя дополнительный кросс за забытыми вещами.

На воду вышли поздно, около 19 часов! Участок реки довольно спокойный и светло, даже солнечно, поэтому поступок не безрассуден, а вполне оправдан.

Первые сотни метров сплава опять напомнили весеннюю Мсту, разница заключается только в том, что в сливах и бочках вполне комфортно живут камни! По тех.описанию нас ждет два часа сплава. И, хотя у нас была высокая вода, сплав до водопада занял три часа. Места очень красивые, незадолго до водопада река входит в каньон, стенки которого не столь высокие, но очень живописные из-за отвесности скал и их разноцветности. Камни, освещенные вечерним солнцем, радовали глаз богатством оттенков. Река сужается, русло сильно извилистое, изобилует прижимами к тем самым цветным скалам. По берегам часто галечные отмели и острова из крупной белой гальки. Немного напоминают снег. Встретилось интересное препятствие: два прижима напротив друг друга с общей поганкой, через которую нужно перегрести, иначе вниз не попасть…

Вопреки опасениям, белую галечную отмель перед водопадом не залило, и за ней есть большое  улово с баней, где мы и зачалились (после предварительной разведки по берегу) Здесь оборудована рыбацкая стоянка, сделан стол со скамейками, сложены дрова и баня...и мусор.

Мы решили не пользоваться чужим гостеприимством и встали немного ниже, на не обжитом чистом участке.

Как только мы встали лагерем, стало быстро смеркаться.  Вся группа кроме дежурной ушла смотреть на водопад. Его отсюда не видно, и что удивительно – абсолютно не слышно (должно быть, из-за перегиба). Зато видно водяную пыль от водопада.

22:30 ужин отбой. ,

 

11.07.09 Дневка, баня, рыбалка, …

Солнечное утро в очень живописном месте, вода гладкая, в ней отражаются горы, а сквозь нее видно галечное дно, тихая, даже уютная «бухта». Выспались, утром решили делать баню, рыбаки ушли на промысел, а оставшиеся после долгожданной «головомойки» затопили баню. В этот день удалось и постираться и позагарать.

Лес на стоянке преимущественно лиственничный, подлесок небольшой, поэтому клещей не было.

Конструкторское решение бани несколько отличалось от традиционного: в поход было взято несколько кусков 4х5 метров пленки для ремонтных работ толщиной 7 мкм низкого давления и один лист высокого давления. Комплект весил менее 0,5 килограмма, и практически не занимал места в каяке + панацея от всех бед – скотч. Свободно накрыли, даже с запасом не маленький каркас, баня протопилась хорошо, а полиэтилен вполне неплохо держал жар. Вариант признан возможным в комфортных условиях (в отсутствие сильного ветра и дождя). Пленка низкого давления меньше рвалась на сучках, а пленка высокого давления не прогорела (не проплавилась) на крыше. При строительстве и эксплуатации такой комплект требует аккуратности, но весит в разы меньше традиционной пленки.

К вечеру сработало мытье головы, пошел проливной дождь, так что сушившиеся постиранные вещи… увы так и не высохли. Маша С., Проявив чудеса мужества, пожарила нам сегодняшний улов, при  этом Саша держал над ней полог своего дождевика-пончо. Посидеть у костра снова не сложилось и после бани и ужина мы довольные  и расслабленные расползлись спать.

 

12.07.09 Сплав до притока Хончин, занос судов в начало каньона

08:05 Завтрак. Дождь продолжается – не удивительно, все три девушки вымыли головы!  Под дождем полиэтилен на бане конечно порвался и утром мы его сожгли. Сборы совмещены с обносом водопада. Обнос короткий и тропа очень приличная.

10:45 Выход на воду, ниже водопада. В воздухе висит пыль от водопада, через которую падают частые и крупные капли дождя. Правда в гидрокостюмах это практически не имеет значения. Илья предпринял попытку снять водопад с новой точки – из-под противоположного берега. Но погодные условия испортили кадр, как оказалось потом.

11:05 Прошли каньон за водопадом, остановились за последним бомом левого берега, к нему ведет средняя протока. В малую воду, возможно, ее нет.

11:50 После разведки лагерь ставим немного ниже, у устья Хончина, а суда оставляем у улова за последним бомом. Здесь начинается дорога вверх к началу каньона. Тащить суда от стрелки гораздо сложнее.

13:30 Обед. На небольшой стоянке у устья Хончина. Стоянка закрытая, деревья и кусты довольно плотно растут здесь, оставляя туристам места для трех-четырех палаток. Нам достаточно. Предшественники построили здесь столик и пентагон. Рядом маленький песчаный пляж с остатками бани. Кладка бани наполовину залита водой, - что говорит об уровне воды не самом маленьком.

14:45 Начинаем заносить суда в верхнюю часть каньона р. Хончин. От улова за последним бомом идут три тропинки, одна уходит вверх по Урику, вторая ведет к нашей стоянке у стрелки Хончина, а средняя, поднявшись на полку, переходит в дорогу, по которой нам предстоит заносить суда. Каякеры волокут свою ношу за собой, катамараны несем с применением строп-лямок.

Не стоит воспринимать слово «дорога» буквально. Дорога - это местами два параллельных, более глубоких, чем все окружающее, болотца, местами более тонкие кусты и деревья чем вокруг. Кроме того, есть пара разрушенных мостиков через ручьи и остатки деревянных балконов, по которым шла дорога в старые добрые времена Неразобраные катамараны местами нести очень сложно – достаточно узкая тропинка, по краям которой растут деревья. Катамаран приходится нести на боку, что достаточно неудобно.

Далее кусты сгущаются еще сильнее, и протолкнуть катамаран через плотную стенку растительности ни в вертикальной, ни в горизонтальной плоскости, не получается. Проводим разведку тропы и реки. Принимаем решение, что нести суда дальше, большого смысла нет, все основные препятствия каньона ниже по течению. Пока принималось решение и проводилась разведка, Катя успела занести свой каяк почти до самого начала каньона. Остальные суда оставляем здесь.

При планировании маршрута следует учесть, что на данной дороге есть пара осыпных участков, где раньше были деревянные балконы, которые обветшали и обрушились. Теперь в этих местах тропа, и в сырую погоду они могут быть опасны при переноске не разобранных судов.

Олег практически всю тропу нес катамаран самостоятельно, Маша, устав, только помогала направлять его. В итоге к концу заброски некоторые участники группы с трудом волочили ноги, в то время как Саша и Илья на обратном пути к лагерю бодро облазили склон каньона в целях просмотра препятствий.

Пока мы ходили по тропе вдоль каньона, создавалось впечатление, что воды становится больше. Как выяснилось потом, это было не впечатление.

Итоги разведки проведенной Ильей и Сашей примерно следующие:

• Каньон вполне проходим для нашей группы

• В каньоне отсутствуют бревна

• По кромке террас и полок идут тропы, более сухие, чем дорога, но суда по ним носить неудобно.

• Водопадов, указанных в описаниях предыдущих поколений мы не нашли. Сливы есть, камни есть, бочки есть, а вот под водопад можно подрядить только одно место, с падением метра в полтора.

• Улова и места для страховки есть, но если долить еще немного воды, то их не останется.

• По возвращению в лагерь, предположение о подъеме уровня воды подтвердилось, остатки бани на пляже затопило вместе с пляжем.

20:30 Ужин, отбой

Решение о прохождении Хончина по такой воде решили отложить до утра, в надежде, что за ночь воды убавится.

 

13.07.09  Дневка. Ждем у моря погоды…

Дожди закончились, но вода не упала, и мы в надежде понижения уровня воды, решили дневать здесь.

Дневка запомнилась сладким и продолжительным сном с последующим «праздником живота». Илья и Маша С. целый день пропадали на рыбалке-грибалке не безуспешно. А нами было решено израсходовать муку, и мы нажарили кучу блинчиков. К ним же был припасен сублимированный творог. А на вечер пожарили рыбу и грибы с луком и немножко рыбы даже засолили, после долгих уговоров со стороны Кати.

 

14.07.09 Прохождение нижнего каньона р. Хончин

Уровень воды немного упал, примерно до позавчерашнего, когда каньон был вполне проходим.

08:00 Завтрак, сборы. Шутим про то, как понесем суда вниз.

09:30 Пока шли вверх к судам, еще раз просмотрели каньон, уже всей группой. Руководство оценивает проходимость отдельных участков, прикидывает расстановку страховки. Оставили маркеры в местах обязательной чалки: яркие полиэтиленовые пакеты с камнями, хорошо заметные с воды, которые после прохождения их сняли.

11:30 Каньон признан проходимым. Готовимся страховать каяк, который занесен на пару сотен метров выше всех остальных судов. На страховку поставлены 2 морковки после заходной шиверы и порожка №1, и катамаран, ниже, около остальных судов.

12:00 Катя стартовала сверху, с начала каньона. Участок представляет собой заходную шиверу и небольшой порожек. Валы до 1,5 метров, крупные камни в русле, вода быстрая, требуется маневр. В целом принципиально не отличается от фонового сплава по Урику.

К 13:00 к судам вернулась страховка, дозагидрлись и приступили к прохождению каньона. Примерно через 300 метров прямого участка шиверы 3 к.с., за плавным правым поворотом, на резком левом повороте русла расположено первое серьезное препятствие нижнего каньона р. Хончин. За большим камнем, в верхней правой части кадра, есть еще один, немного поменьше. Между ними каменные ворота, немного шире метра. Порог представляет собой три потока: левая канализация, средняя струя проходит между двух камней, упомянутых выше; правая часть струи, треком отражаясь от правого берега, перескакивает через центральную, и уходит под левый берег. Все суда успешно траверсировали центральную струю справа на лево, чем обходили каменные ворота, расположенные ниже пересечения струй.

Сначала препятствие проходили катамараны, первый страховали морковками, остальные - с воды. За препятствием несколько десятков метров суводей за камнями и мощная шивера.

13:40 Двигаемся вниз, от улова к улову. Сначала катамараны, затем каяки.

13:50 Подошли к препятствиям №2 и №3, которые проходили совместно или с перечалками между ними.

П. №2 Локальное сужение русла, в котором находятся два последовательных слива, с последующими бочками.

Препятствие описывается как ориентир следующего, потому, что сразу за ним и немного ниже есть удобные места для чалок. Тропа для просмотра следующего препятствия идет по правому берегу. А само препятствие будет через 50 метров после подпора, создающего дугообразный участок спокойной воды.

П. №3 Водопадный слив высотой около двух метров в основной (левой) протоке. Порог образован грудой крупных камней и плит на левом повороте реки. Правая протока маловодна и забита камнями. Сам водопадный слив неравномерен, посреди него выступает «палец», а струя спирально закручивается в полете. За ним, слева на право расположен котел, плавно переходящий в косую бочку и проносной язык. Сразу за сливом под левым берегом маленькое улово, справа же косая бочка прибивает к валуну. Заход осложнен пологой частью слива, за которой не видно его продолжения.

Благодаря не большой ширине точку оптимального прохождения можно определить по расстоянию от берега и камня, делящего реку пополам.

Видеокамера снова «порадовала» нас самодиагностикой… выдвая при включении слово «Condensation» на черном экране. Так что видео с прохождением снова снимали на фотоаппараты.

Порог красивый и грозно выглядящий, на самом деле проносной и технически не сложный. Страховку после него организовывать неудобно. Ниже порога огромные бульники, берега скалистые, быстроток. Суда легко зачаливаются в уловах непосредственно за сливом, но ловля на морковку или страховка с воды затруднительны. Страховка не потребовалась, поэтому оценка ее эффективности умозрительна. Проходили сначала катамараны, затем каяки.

Прохождение данного препятствия со страховкой и фотосъемкой заняло около 40 минут с 14:20 до 15:10. После этого препятствия расположен прямой быстроток, около 200 метров. Следующее препятствие расположено на очередном левом повороте, перед которым зачалились на левом берегу.

15:20 Долгожданный перекус и последующий просмотр препятствия № 4.

Порог состоит из каменного слалома, два камня делят струю на два проходимых слива, и один под левым берегом мелкий, непроходимый. Правый слив с последующим прижимом к выступающему куску скалы под правым берегом, отбойного вала нет, прижимающая струя уходит вниз. Центральный, второй слив правее от большого камня по центру русла, наваливает на камень и туда же ударяет струя из-под правого берега.

15:50 Прохождение П. 4. Катамаран Саши и Маши вызвался на проводку судна по крайнему левому сливу и нижнюю страховку, после него прошел катамаран Олега и Маши. Шли по правой струе, пытаясь перед прижимом к камню отгрести влево. Не получилось. К камню прижало довольно жестко баллоном Олега и плечом Олега. Катамаран подержало пару секунд, Машин баллон начало подтапливать, потом резко выплюнуло и  сбросило дальше. Конструкция катамарана Вольный Ветер такова, что рама вставляется в карманы из пвх, так вот на таком кармане правого баллона образовалась дыра сантиметров двадцать. Т.к. на форму судна это не повлияло, ремонтные работы отложили до возвращения в лагерь. Катя кильнулась на заходе в камнях, и после эскимосского переворота оказалась уже в улове за камнем левее центральной струи, миновав нависающий над потоком камень.

Илья, сделал траверс правой струи и проходил с запасом мимо скального выступа, но боковая струя вернула его под правый берег. Он прошел недалеко от камня, не задев его.

16:30 Начинаем дальнейший сплав. При разведке ниже опасных мест не выявлено. Далее будут встречаться отдельные сливы, бочки и прижимы, но на этом участке вполне достаточно страховки тандемом из двух катамаранов. Каньон постепенно расступается, река становится шире и мельче, отдельные сливы заканчиваются и между некрупными камнями Хончин бежит к Урику.

В 17:00 мы уже зачалились у нашей стоянки. Показалось так мало! Сплав был очень живым, интересным и нескучным. После такого грустного обноса Амбартагола, мы хоть немного порадовались препятствиям, ради которых прилетели и приехали за тысячи километров. Настроение приподнятое. Вечером под очередным дождем Олег с Машей клеили и шили карман для продолины правого баллона. А Илья и Маша еще немного половили рыбу. Вечером спустился молочно-густой туман. Очень живописно.

Параллельно с приготовлением ужина те, кто не был занят приготовлением пищи помогали Олегу и Маше с ремработами.

20:00 Ужин, отбой

 

15.07.09 Хончин – немного дальше «Чертиков»

08:00 Завтрак, сборы, …

10:30 Выход на воду. Катя забыла закрыть пробочку на каяке, благодаря чему получила утреннюю порцию адреналина. Серьезных препятствий пока нет. Катаемся на подвернувшихся валах.

13:00 Встали на обед через полтора-два километра после впадения притока Даялык. Во время обеда пытаемся ловить рыбу. Ее видно, но ловиться она отказывается.

14:55 Продолжаем сплав до «Чертиков»

15:35 Подошли к «Чертикам 1». Причалили для просмотра в каньоне правой протоки. В ней воды мало, но собственно отдельные протоки в своих каньонах глубиной несколько метров встречаются не часто. В скальных стенках гуляет эхо. Спугнули утку с утятами и они резво бросились траверсить Урик. Меня поразило, как эти птицы без труда пересекают без потери высоты быстроток шириной метров 30-35. Просмотр участка ниже показал, что выраженного порога нет.

15:45 Просмотр и начало прохождения п. «Чертики 2» Порог расположен на правом повороте реки и образован галечной фильтрующей отмелью через все русло, упирающейся с правой стороны в выступ скалы, который и образуют порог с мощной бочкой. Высота слива различна по всей ширине порога и возрастает слева направо. Посередине слив по высоте равен длине ката-двойки. Все суда благополучно прошли порог по левому краю бочки, или миновав ее слева между отмелью и бочкой. Порядок прохождения – катамаран Саши и Маши и следом Илья, прошли под левым берегом мимо бочки, катамаран встал на страховку. Затем Катя прошла краем бочки, сделав кормовую свечку. Фотосъемка не производилась. Затем прошли Олег с Машей по центру бочки, пробив бочку противоток развернул их кормой и отпустил. Саша с Машей решили пройти через бочку, не удовлетворившись первым прохождением «по канализации»  Катамаран решили занести на повторное прохождение, организована видеосъемка.

16:00 Мечта сбылась, катамаран почти прострелил бочку, но она стянула его назад, наступила на хвост, и эффектным пируэтом опрокинула и заварила.

Саша выбрался на берег самостоятельно, Машу с помощью морковки и каяка сняли с камня посередине реки. Катамаран, вскоре промыло из бочки и он сам зачалился в улове. С катамарана смыло в бочке плохо привязанную сумку с костровым набором – мы лишились канов, троса и всяких кухонных мелочей….и мешочек с Сашиной посудой. Каны были титановые, хорошие. Расстроен не только их хозяин, но и группа, которой стало не из чего есть.

16:30 Прохождение порога «Чертики 3». Порог представляет собой промоину вплите из неоднородного камня. Форма весьма причудлива. Длина миниканьона менее сотни метров, на протяжении которых косые бочки практически через все русло. Поток мощный, ударяясь в скальные стенки отражается и снова сталкивается со струей, создавая рисунок наподобие косички, вода очень неоднородная, кипучая.

Катамараны прошли со страховкой тандемом, один из них перевернулся в последней бочке, но был зачален в улове силами экипажа. Далее шли каяки. Илья, совершив несколько траверсов, успешно прошел препятствие по краю, миновав основные бочки, на ровном киле, Катя пошла по центру и половину препятствия прошла вниз головой, три раза вставая ненадолго и снова киляясь к собственному бурному восторгу, зачалилась успешно в улове пол правым берегом, где ждал Илья. Вода довольно мягкая, несмотря на «кипучесть», весло не вырывала, вставать не мешала, хотя и быстро опрокидывала обратно. Я ощутила азарт борьбы и порадовалась только, что не забыла одеть на нос затычку.

17:00 Продолжаем сплав. Решено вставать на стоянке перед «Чертовым ущельем» и посетить водопад, о котором сказано в тех.описании наших предшественников. До стоянки около двух с половиной километров сплава, весьма динамичного. Бочки от берега до берега немного уступают «Чертикам 3», но кусают и тормозят все суда. Сплав на этом участке занимает около 15 минут.

На берегу увидели рыбацкую хижину, испытывая угрызения совести, решили посмотреть, нет ли в ней посуды, и нашли котелок на три литра, висевший на гвоздике. Не хорошо, конечно, брать чужое добро, но этот котелок спас нас на 4 дня. И мы испытали искреннюю благодарность за этот «подарок судьбы».

Вечер был полон эмоций от прохождения порога, от того что лишились посуды, от килей трех судов их четырех и благополучного исхода. Новый котелок, как волшебный горшочек, наварил нам макаронов с горкой, так что мы досыта наелись. Вечер солнечный и теплый.

16.07.09 «Чертово ущелье» (Чертовы ворота)

08:15 Завтрак

09:30 Решили посмотреть на водопад на притоке, о котором написано в техническом описании. По берегу идет двухколейная дорога, на удивление хорошая. Места красивые, приток кристально чист, воды голубого оттенка и значительно холоднее самой реки, но водопада на нем не нашли, если не считать «картинных» сливов высотой менее метра.

11:45 Выход на воду после до утомления долгих сборов. Солнце.

Кроме эстетического удовольствия от пейзажей «давали» валы, бочки, хорошие поганки. Обозначенных в наиболее подходящем к нашему уровню воды описании порогов не нашли, они не выделялись на общем фоне весьма спортивного сплава. Вопреки утверждениям, что до конца каньона стоянок нет, они попадаются, но с некоторыми интервалами. На выходе из каньона гарь и болото по обоим берегам. А дальше впечатлила скала с красным обрушившимся участком. Под скальными стенами на небольших участках почвы встречаются огромные тополи.

13:30 Обед. На галечном берегу. Загораем, кормим слепней. Во время обеда к нам подъезжали местные «охотники» (проверяли свои капканы, расположенные на звериных тропах вдоль притоков, будьте осторожны при сборе грибов и ягод). Охотники поднимались вверх по течению на глиссере с аэротягой. На вопрос: «На что здесь ловится рыба?» (у нас ловиться перестала) скромно, потупив взор, ответили «сеточка»

15:20 Выход на воду, продолжение гребли. Нет, река не перестает течь, пейзажи по-прежнему хороши, по берегам бродят медведи. И в Москву не особо хочется, просто части нашей группы скоро на самолет.

По берегам стали встречаться люди, в основном рыбаки.

Гребем. В 19 начали искать место для стоянки, мест не сказать, что много. Полочек на склонах берегов не видно, а лес на склонах густой с подлеском.

19:40 Встали на стоянку. Группа угреблась. Стоянка популярная, полно банок консервных и прочих следов человеческого пребывания. Зато обилие дров, в том числе плавника, который горит как порох. Подстилка из хвои так и норовит заняться, но пожара не допускаем.

20:30 Ужин, отбой. Здесь мы видимо расслабились, т.к. последние несколько дней клещей не видели. В этот день, в качестве «даров природы» давали мошек, которые почти не грызли, только ползали. Вечером сняли двух клещей с Саши и Маши.

 

17.07.09 Окончание сплава

08:20 Завтрак, сборы, … Перед выходом на воду Илья нашел в бороде клеща. Устроили на берегу цирк по его извлечению, хотя по сути инцидент безрадостный.

10:50 Вышли на воду. Предчувствуем день гребли. Скорость течения реки редко опускается ниже 5 км/час Средняя скорость перемещения, с не самой интенсивной гребли и периодического встречного порывистого ветра, около 10-15 км/час. Поганки, валы, перекаты и фильтрующие отмели встречаются до самого впадения в Б. Белую. Общее впечатление от низовья Урика и от последнего именного порога весьма положительное. Не скучно.

14:00 Обед

15:40 Выход на воду

17:00 Впадение в Белую. Правда Урик в месте впадения кажется более внушительным, но с картографией и GPS все совпадает. Стрелка ярко выраженная. Несмотря на то, что в отчетах встречаются упоминания о том, что заметить это место весьма сложно.

Остановились ниже деревни Инга, где местные советовали сесть утром на автобус. В том месте, где река подходит к дороге, есть две стоянки. Одна непосредственно у дороги, со столом, лавками, … используется местными для отдыха в пути. Вторая, - на несколько десятков метров выше по течению, припрятана от дороги кустами и деревьями, сквозь которые иногда можно разглядеть проезжающие автомобили. Обе стоянки весьма грязные, но выбирать не из чего.

17:30 Остановились на верхней из стоянок.

Антистапель! Мытье, постирушки, просушка вещей, ужин, отбой. Вечером развели остатки спирта, не уплывшие с канами, допили коньяк, наконец душевно посидели.

На завтра намечен ранний подъем. Будем пытаться сесть на автобус, который должен пройти в седьмом часу утра.

 

18.07.09 Начало отъезда

05:00 Завтрак, сборы

06:00 Выползли на дорогу, отмахиваемся от мошек, любуемся розовым восходом над рекой.

06:50 Пришел автобус. Отказался брать нас с каяками. Гонца в Голуметь с автобусом не отправили т.к. связи там нет. Решили прогуляться в Ингу, и договориться с машиной там. Поселок превзошел наши ожидания, оказавшись весьма солидным, большим. Несколько улиц, новые дома, скотина пасется, на домах спутниковые тарелки, только машин мало, особенно нашего формата. Пройдя насквозь деревню увидели микроавтобус, и то заезжий, к хозяйке приехали родственники. На этом автобусе мы вечером того дня и уехали. А до этого успели основательно поспать и дважды поесть. В начале четвертого за нами приехали и плотненько утрамбовавшись в автобус, через полтора часа были в Черемхово. Там довольно быстро сдали каяки в багаж, за очень гуманные деньги и бегом успели на последнюю электричку в Иркутск-Слюдянку.

До Иркутска ехать 3 часа. За это время не без труда решили нашу дальнейшую судьбу: гостиница в Иркутске и день шатаний по городу до поезда или Байкал и баня в Култуке, но ценой еще трех часов в электричке. Выбрали второе. И попрощавшись в Иркутске с Машей и Сашей, которые улетали, через три часа (шесть от посадки) без еды, воды, туалета… были в Култуке в первом часу ночи. Преодолев в темноте с кучей вещей крутой спуск, пришли на базу и скоро отбились.

 

19.07.09 Задания по списку и поезд

Нас ждал насыщенный день. До поезда, время прибытия которого мы не знали, нужно успеть купить продукты, отметиться о возвращении в МЧС, попариться в заказанной долгожданной бане, собраться, доехать до Слюдянки…

Разделились.

Илья и Катя отправились в Слюдянку на вокзал и в МЧС, Олег с Машей – в Култуке за продуктами.

В Слюдянке нам устроили экскурсию по вокзалу, показав комнаты отдыха, душевую. Оказалось, очень прилично и доступно по деньгам. Вокзал свеже отремонтированный, чистый, комнаты без лишней роскоши, но довольно приятные, комфортные. Есть одно-двух местные комнаты, есть без кроватей комната ожидания с диванчиком, в которой можно остановиться и группой.

Прошлись по рынку в Слюдянке. Илья купил омуля свежего, чтобы засолить и взять домой.

Бегом успели к бане. Она порадовала жаром. С наслаждением отмывшись и немного отдохнув, покинули базу и направились к вокзалу на заказанном в Слюдянке такси. По дороге из Култука в Слюдянку есть железнодорожный переезд, на котором можно серьезно застрять. Но нам повезло, и мы потеряли не много времени, так что свободно успели к поезду.

В 15 с небольшим сели в поезд. Предварительно пробежавшись до последнего вагона. Вагон напомнил недавно покинутую баню, только без помывочной, и запах совсем не банный…

Три дня пути наполнены едой, спорами едва не до конфликтов, сном и непродолжительными прогулками. А на вокзале нас встретил обновленный до неузнаваемости городской и гладко выбритый Саша. Как будто и не ходил с нами!

Москва…


Свежие материалы на сайте:

День открытых дверей Школы базового уровня
19 сентября состоится день открытых дверей Школы водного туризма базового уровня 2017-2018 гг. Мероприятие пройдёт в помещении Турклуба Перово, начало в 18:30. >>> - Подробнее

13 сентября 2017 года   -   Самыкин Антон
Видео Лосево
Видео про водные упражнения на р.Вуокса в июне 2017 года  >>> - Подробнее

18 июня 2017 года   -   Заботина Евгения
Футболки!
Заказ футболок с клубной символикой 2017 >>> - Подробнее

26 марта 2017 года   -   Илья Култаев
 
Главная » Отчеты о походах » Саяны, Хамар-Дабан » Урик,Восточный Саян 2009, 30 июня - 23 июля. Отчёт о водном походе. Рук. - Култаев И.В.
" "




© 1972-21.09.2017 РООСРМТ "Туристский клуб" (Турклуб Перово)
Политика конфиденциальности обработки персональных данных в РООСРМТ "Туристский клуб"

Новое на сайтеЯндекс цитированияЯндекс.Метрика